Цитата: Senya от 22.02.2012 21:20:38
Хотел спросить по поводу интервью Шаманова:
Существенно увеличат боевые возможности ВДВ и разрабатываемые "ЦНИИТОЧМАШ" новые артиллерийские системы на 7-катковой базе 120-миллиметрового и 152-миллиметрового калибров. Перевооружить ими артиллерию ВДВ также планируется до 2020 года.
Это что такое можно установить на десантируемое шасси? Будет пушка низкой баллистики (по аналогии со 100-мм, 120-мм) под свой специфический снаряд? Но 120-мм может при необходимости минами стрелять, а здесь что может быть для подстраховки?
100-мм все-таки ориентирована на стрельбу прямой наводкой, там не такой расход снарядов, можно и возимым боекомплектом обходиться.
UPD. Разве что большую часть боекомплекта держать управляемых снарядов типа Краснополя (или Китолова? К одному по калибру ближе, к другому скорее будет по конструкции). Дорого конечно, но эффективно. А забрасывать супостата снарядами, да при подаче с грунта a-la "Мста" - не будет у десанта такой возможности.
Цитата: НАлЕ от 22.02.2012 13:52:37
Итак, почему же "меня терзают смутные сомнения" на тему стартового веса Булавы?
Характеристики ракеты Р39 (3М65), которая является вообще-то "делами давно минувших лет, преданьем стороны глубокой ..." (принята на вооружение в 1983 году), можно посмотреть на сайте ГРЦ им. Макеева:
- стартовый вес (пардон, масса) - 90 тонн;
- диаметр - 2,4 метра;
- длина - 16,0 метра.
Считаем "плотность компоновки": 90 : (16,0 х 3,14 ... х 2,42 : 4) = 1, 24 т/м3. Запомнили эту цифру.
Ракета Булава, ссылок нормальных нет, "но как всем известно ..." :
- стартовая масса - 36,8 тонны;
- диаметр - 2,0 м;
- длина - 12,1 м.
Аналогичные подсчеты показывают нам, что "плотность компоновки" будет 0,97 т/м3
С трудом поддается объяснению тот факт, что более современная ракета скомпонована настолько менее плотно, чем та, которая была принята на вооружение около 30-ти лет тому назад. ???
Ладно, "злые языки" утверждают, что в 90 тонн ракеты Р39 входит АРСС, которой вроде как нет на Булаве. Другие "злые языки" утверждают, что эта самая АРСС весит там аж 6 тонн. Пересчитываем ракету Р39 и получаем - 1,16.
Если бы Булава имела такую же плотность, то ее стартовый вес должен был бы быть 36,8 : 0,97 х 1,16 = 44,0 тонны в тех же габаритах.
А ведь где-то, когда-то пробегало упоминание о Булаве-45 ...
А вот Сеня еще сравнил водоизмещение Бореев с носителями 40-тонных Синевей ...
Так что. не очень удивлюсь, что когда Бореи попадут на модернизацию лет через 10, то в них без особого напряга засунут ракеты весом под 60 тонн ,если это в принципе надо будет, конечно).
Цитата: kerosene от 23.02.2012 07:58:36То есть тот факт, что Булава создавалась как ракета с вдвое-втрое меньшим временем прохождения АУТ вы во внимание не принимаете?
ЦитатаА что касается ПН, то тут уже проскакивала информация, что нашим ученым в проектировании ББ удалось добиться рекордных показателей - 2,5 кт на 1 кг веса ББ.
ЦитатаИными словами, Булава при ПН 1200 кг может нести 3 ББ по 750 кт
Цитатадело только в габаритах - влезет или нет.
Цитата: kerosene от 23.02.2012 07:58:36
То есть тот факт, что Булава создавалась как ракета с вдвое-втрое меньшим временем прохождения АУТ вы во внимание не принимаете?
ЦитатаА что касается ПН, то тут уже проскакивала информация, что нашим ученым в проектировании ББ удалось добиться рекордных показателей - 2,5 кт на 1 кг веса ББ.
ЦитатаИными словами, Булава при ПН 1200 кг может нести 3 ББ по 750 кт, дело только в габаритах - влезет или нет.
Цитата: Роман_СеверПри всей позитивности новости - похоже, что сроки поставки Русланов для ВВС сдвинули вправо. Жаль. Не смертельно ни разу, но неприятно, что предварительно озвученные намерения срезаются вдвое.
Цитата: Mirotvorets от 23.02.2012 00:38:12Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует до 2020 года произвести на ульяновском заводе "Авиастар-СП" 57 самолетов Ан-124 "Руслан" и отремонтировать 22 аналогичных лайнера.
10 новых "Русланов" будут построены и 22 отремонтированы по заказу Министерства обороны, цитирует РИА Новости слова вице-премьера Дмитрия Рогозина. Еще 40 лайнеров будут произведены для авиакомпании "Волга-Днепр" и 6-7 - для авиакомпании "Полет".
Д.Рогозин рассказал, что сейчас у завода свыше 100 заказов на производство Ил-476 (модернизированной версии военно-транспортного самолета Ил-76).
В целом, ОАК рассматривает ульяновский завод "Авиастар-СП" в качестве своего ключевого предприятия, а также центра по производству транспортных самолетов и гражданской авиационной техники. Предприятие специализируется на выпуске таких самолетов, как Ил-476 и Ан-124-100, а также современных грузовых и пассажирских самолетов семейства Ту-204. В середине года завод планирует начать серийное производство модернизированной версии лайнера - Ту-204-СМ.
http://www.i-mash.ru…azami.html
Цитата: Senya от 23.02.2012 09:13:03
По Булаве приведены очень странные цифры - 12.1 м длины с головной частью и 11.5 м без. Это 60 сантиметров длины. Боеголовка это сильно вытянутый конус, 1:3, 1:4 если не больше (сейчас часто акцентируются на малом угле раствора). При длине 60 см и основании 15 см там и физпакет непонятно как разместить, не говоря уже о ступени синтеза заметной мощности. Я даже не знаю, стоит ли обращать внимание на эти значения размера, может чисто для дезинформации.
Цитата: НАлЕ от 23.02.2012 10:11:21Или например, посмотрите на Трайденты, там вообще длина ракеты без ГЧ практически равна длине с ГЧ.
Цитата: Senya от 23.02.2012 10:33:30
А насчет топить ББ носом в предыдущую ступень - меня такая мысль тоже посещала
ЦитатаДаже не в плане укорочения ракеты, а в плане конструкции боеголовки. При обычном положении она подвергается разнознаковым нагрузкам - при старте в направлении основания конуса (сколько? порядка 10 "жэ" в пике?), а при торможении в атмосфере примерно столько же, но уже в направлении вершины. А если ББ изначально стоит "носом вниз", то перегрузка действует только в одном направлении, конструкцию можно выполнить рациональнее, компактнее, легче.
Цитата: Senya от 23.02.2012 10:03:45
Тут такая буква недавно была:
Если еще вспомнить экивоки насчет американцев, забирающих при необходимости самолеты у гражданских авиакомпаний и намякивающую похвалу Путина бизнесменам, поддерживающим родные Вооруженные силы - все может быть не так грустно, просто чуть посложнее чем закупка максимального количества машин для ВВС.
Цитата: Роман_Север
Спасибо! Это, так сказать, проба пера, рад, что получилось хорошо.
Вот еще одна статья, будет и продолжение.
http://www.vmestepob…1-2011_gg/