Современные российские ВС

Лазерное оружие для речных танков

в 1986 году "принят на совместное техническое обслуживание комплекс "Аквилон"- комплекс лазерного противодействия оптико-электронным средствам, входящим в состав береговой обороны вероятного противника". В качестве платформы для размещения "Аквилона" как раз и рассматривались "речные танки". Успели установить такой комплекс лазерного противодействия только на одном корабле, который получил обозначение "проект 12081".

http://www.vestnik-rm.ru/news-4-1148.htm

МОСКВА, 18 апреля. /Корр.ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/.
Россия в основном перестала зависеть от украинского предприятия "Мотор Сич" в производстве двигателей для ракет воздушного базирования, сообщил ИТАР-ТАСС управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров в ходе проходящей в столице 12-й международной выставки "Двигатели-2012".

"Мы создаем двигатели для боевых ракет различного назначения. Что касается стратегической авиации, то ее ракеты летают на наших двигателях. Ракеты Х-35, которые производит корпорация "Тактическое ракетное вооружение" / ТРВ/, имеют украинский двигатель, потому что диаметр запорожского двигателя меньше того, что делаем мы, и в данной ракете он /российский двигатель/ использоваться не может. Это поле деятельности специалистов из Запорожья, и мы их приветствуем. Если же говорить о дальнейшем развитии Х-35, о перспективных разработках, которые демонстрировались на прошедшем авиасалоне в Жуковском, то на них используется новый двигатель разработки НПО "Сатурн". Главное - Россия в основном перестала зависеть от украинского предприятия "Мотор Сич", - сказал Федоров.

По его словам, в настоящее время предприятие находится "на этапе согласований с корпорацией ТРВ" по первым серийным поставкам. Украинцам оставлена своя ниша, все остальные ракеты оснащены двигателями "Сатурна".

Экспортные ракеты /Х-59МЭ и Х-59МК/ также идут с российскими двигателями. "Это безопасность страны, и мы относимся к их производству очень серьезно. У нас большой рост объемов производства по данной тематике и хорошие перспективы развития", - подчеркнул руководитель"Сатурна".

http://www.itar-tass.com/c96/395805.html

Цитата: kerosene от 18.04.2012 11:22:08
Жирный наброс на С-400 от некоего "Испытателей_10":

Кто-нибудь может прокоментировать?
А вообще неплохо бы к данному хомячку вызвать "санитаров" из военной прокуратуры.

Мнится мне, человек сгущает краски от состояния воды до состояния мазута. Зимой. В мороз. Например, по числу изделий он точно подвирает, и да и по результатам тоже. Это и понятно - его и на эстакаде, и в Гусе, везде найдут, если что...  :D

Цитата: donartrus
Наверняка.

Что такое наверняка? Вы в этом вопросе, а именно в авиадвигателях что-то понимаете, или в Вики читали?

300 часов для нового, и вполне "сырого двигателя", очень достойный результат. Каков был первоначальный межремонтный ресус АЛ-31, не вспомните?

Кстати, давно терзал вопрос по обратной стреловидности. В чем преимущество, в каких случаях, почему создали только один экз. и затихли? Подскажите неразумному.

РФ продолжит льготные поставки Белоруссии ракетных комплексов "Тор-М2".

 "Россия в 2012 году продолжит льготные поставки в Белоруссию зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) "ТОР-М2", заявил в среду глава российского оборонного ведомства Анатолий Сердюков.
 "В 2012 году продолжим льготную поставку ЗРК "ТОР-М2" и обеспечение подразделений силовых структур Белоруссии российским вооружением и техникой", - сказал он по окончании заседания совместной коллегии министерств обороны Белоруссии и РФ.
 "Планируем и в дальнейшем готовить военные кадры Белоруссии, в том числе на безвозмездной основе", - отметил Сердюков.
 По его словам, "достигнутый уровень отношений военных ведомств РФ и Белоруссии оценивается позитивно". "Приветствуем вклад Белоруссии в развитие оборонных составляющих Союзного государства и Организации Договора о коллективной безопасности", - подытожил Сердюков."

«Мотор Сич» пообещал передать Минобороны России первый Ан-70 в 2013 г.
http://www.ugmk.info…13-g-.html
 "Россия и Украина обсуждают возможность создания совместного предприятия по производству двигателя для военно-транспортного самолета Ан-70, сообщил журналистам в среду председатель совета директоров "Мотор-Сич" Вячеслав Богуслаев.
 "Один такой самолет будет поставлен для Минобороны России в 2013 году. 30 процентов работ при производстве (двигателей, - ред.) осуществляет московский завод "Салют". Мы очень хорошо сработались с этим заводом, качество доведено до высокого уровня", - отметил глава "Мотор-Сич".
 Он также сообщил, что готовится новое межправительственное соглашение, которое позволит осуществлять производство модернизированных тяжелых военно-транспортных самолетов "Руслан" на Ульяновском авиастроительном заводе.
 "Подготовлен новый текст межправительственного соглашения между Россией и Украиной по возобновлению производства "Руслана". Предыдущие соглашения позволяли лишь поддерживать летную годность. А сегодня договорились о полном производстве самолета в Ульяновске", - сказал В.Богуслаев.
 По его словам, в программу будет вложено $62 млн с тем, чтобы "сделать новый профиль двигателя, улучшенный по шумам и выбросам".
 "Самолет будет поднимать 150 тонн и его дальность полета составит около 6,5 тыс. километров", - уточнил он."
Насчёт 150 тонн они ничего не путают?

Субъекты получат от Минобороны более 2 тыс единиц пожарной техники.
http://www.ria.ru/so…37627.html
 "Министр обороны России Анатолий Сердюков принял решение передать более 2 тысяч авторазливочных станций (АРС-14) 59 субъектам федерации для борьбы с природными пожарами, сообщило в среду управление пресс-службы и информации Минобороны РФ.
 "Решением Министра обороны РФ 59 субъектам федерации планируется передать более 2 тысяч авторазливочных станций (АРС-14), которые станут существенным подспорьем для местных органов самоуправления при организации противопожарных мероприятий летом 2012 года. Все переданные машины будут переоборудованы под пожарные автомобили (АРС-14ПМ), каждая из которых способна перевозить около 3 тонн воды", - говорится в релизе.
 Передача техники станет возможной благодаря переоснащению воинских частей и подразделений Минобороны России на новую автомобильную технику. Часть освобождающейся специализированной автомобильной техники на безвозмездной основе передается в регионы.
 "Для 31 субъекта Российской Федерации, наиболее подверженным пожарам, Минобороны по согласованию с МЧС России и местными органами самоуправления готово дополнительно предоставить с баз хранения вооружения и военной техники еще 695 авторазливочных станций и 290 специализированных автомобилей повышенной проходимости, которые после переоборудования могут также использоваться для подвоза воды к местам возникновения пожаров", - подчеркнули в управлении."

Поскольку самоудалился вопрос, а я обещал ответить чем довольны, процитирую сам себя.

Цитата      Вернулись двое преподавателей Военной академии связи имени С.М. Буденного со стажировки. Один из Североморска, другой из Калининграда. Довольны, как слоны...

    Стажироваться попали к флотским связистам. Скучно не было, поскольку поставленная задача - участие в подготовке к проведению учений ВМФ (в связной части конечно) для сухопутов необычна. Приходили рано, уходили поздно.
    Особо положительные отзывы от того, что и встретили, и культурную программу обеспечили (рыбалка, день селёдки, северное сияние ???, ...), и проводили как полагается.  :D

Цитата: donartrus от 18.04.2012 19:38:24
......................\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\.......................................
"Министр обороны России Анатолий Сердюков принял решение передать более 2 тысяч авторазливочных станций (АРС-14) 59 субъектам федерации для борьбы с природными пожарами, сообщило в среду управление пресс-службы и информации Минобороны РФ.
..........................................\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\......................

Ну как пожарник АРС слабоват будет. Насос  у него не очень. Давление развивает небольшое совсем. Возможно или нет поменять насос, не знаю, не химик. Но низовые пожары вполне можно залить. Учитывая то, что раздаточных рукавов несколько - совсем не плохо. Торфяники также заливать можно.

Цитата: Priboi5 от 18.04.2012 18:18:19
Кстати, давно терзал вопрос по обратной стреловидности. В чем преимущество, в каких случаях, почему создали только один экз. и затихли? Подскажите неразумному.

КОС (крыло обратной стреловидности) дает плюсы (спецы поправят) по полезной нагрузке, по ЭПР, вроде, еще по маневренным качествам. Но есть явление дивергенции ("скручивания") крыла, с которым на таких самолетах (кроме С-37 "Беркут", был Х-29 у амов, были такие машины еще и до войны, в т.ч. у СССР) всегда боролись. На "Беркуте" от этого явления, вроде, избавились, но зато возникли вибрации на больших углах атаки. Подумали - и не стали возиться, сделав так, как на Т-50. Оказалось перспективнее. Хотя, может, еще какие причины есть, думаю, тут ответят.

Цитата: BlackShark от 18.04.2012 20:29:15
КОС (крыло обратной стреловидности) дает плюсы (спецы поправят) по полезной нагрузке, по ЭПР, вроде, еще по маневренным качествам. Но есть явление дивергенции ("скручивания") крыла, с которым на таких самолетах (кроме С-37 "Беркут", был Х-29 у амов, были такие машины еще и до войны, в т.ч. у СССР) всегда боролись. На "Беркуте" от этого явления, вроде, избавились, но зато возникли вибрации на больших углах атаки. Подумали - и не стали возиться, сделав так, как на Т-50. Оказалось перспективнее. Хотя, может, еще какие причины есть, думаю, тут ответят.

Добавлю про плюсы. КОС имеет меньшие скорости сваливания. Возможно безнаказанно выходить на большие углы атаки. Что в с вою очередь повышает манёвренность, улучшает взлётнопосадочные характеристики.

Теперь добавка про минусы. Из-за больших скручивающих нагрузок крыло делается цельномотанное из зверских полимеров. Что естественно повышает цену многократно. И кроме этого вызывает (из-за той же цельномотаности) вопросы по стойкости к боевым повреждениям (прострелу с разрывом до того цельной нити).

В Минобороны России в плановом порядке идет процесс формирования корпуса инспекторов из числа высших офицеров запаса.Военными комиссариатами отобраны все кандидаты для назначения на 4011 инспекторских должностей. В настоящее время идет процесс заключения с ними соответствующих трудовых договоров.
Необходимые финансовые средства в бюджете военного ведомства для выплаты заработной платы инспекторам в 2012 г. зарезервированы в полном объеме, заявила заместитель Министра обороны Российской Федерации Татьяна Шевцова...Практика привлечения к работе на должностях гражданского персонала Вооруженных Сил РФ высокопрофессиональных офицеров запаса или находящихся в отставке проводится в Минобороны России уже на протяжении длительного времени и позволяет использовать их потенциал в интересах армии и флота.
Функциональные обязанности инспекторов будут заключаться в проверке, изучении и содействии командованию военных округов в вопросах реализации планов строительства, развития и применения Вооруженных Сил России.При этом основными задачами для них определено участие в подготовке и проведении оперативно-стратегических, оперативных командно-штабных учений и тренировок, инспектировании войск (сил), в военно-научной и научно-исследовательской работе.Немаловажным направлением работы станет также участие в патриотическом воспитании военнослужащих и молодежи в целях поддержания боевых традиций армии и флота, укрепления авторитета Вооруженных Сил и повышения престижа военной службы...
"иногда они возврвращаются"(с)..
http://www.function.…107@egNews
Пилять..возмут-ли нужных..?! До сокращался ..

Цитата: Медвежуть
Аппараты с обратной стреловидность есть, и успешно летают  Правда редко используется схема с обратной стреловидностью - но все же есть исключения.

Вот ярчайший пример, такой агрегат с 1956 года по сей день летает

Ну так стреловидность по передней кромке совсем маленькая, а у "Беркута"? Соответственно и нагрузки разные. Нет?

замглавы Пентагона
по стратегическим вопросам Мэдлин Кридон
на слушаниях в палате представителей конгресса США:

Программа и временные рамки дальнейшего раунда переговоров
о контроле за вооружениями еще не установлены,
но мы надеемся на то, что обсуждение с Россией этих вопросов
будет широким и амбициозным.
Эта дискуссия должна включать
вопросы сокращения стратегических и тактических вооружений.
По заявлениям представителей Белого дома,
США готовы пойти на беспрецедентное
дальнейшее сокращение ядерного арсенала - до 80%.
Даже после полной реализации соглашения СНВ-3, Россия и США
будут обладать более чем 90% всего мирового ядерного потенциала.
Именно по этой причине, наш следующий шаг
в области сокращения вооружений будет сделан вместе с РФ,
и мы надеемся, что Россия присоединится к нашей инициативе.
Это вряд ли.

Цитата: BlackShark от 18.04.2012 20:29:15
КОС (крыло обратной стреловидности) дает плюсы (спецы поправят) по полезной нагрузке, по ЭПР, вроде, еще по маневренным качествам. Но есть явление дивергенции ("скручивания") крыла, с которым на таких самолетах (кроме С-37 "Беркут", был Х-29 у амов, были такие машины еще и до войны, в т.ч. у СССР) всегда боролись. На "Беркуте" от этого явления, вроде, избавились, но зато возникли вибрации на больших углах атаки. Подумали - и не стали возиться, сделав так, как на Т-50. Оказалось перспективнее. Хотя, может, еще какие причины есть, думаю, тут ответят.

Основной недостаток КОС - это большой рост волнового сопротивления на скоростях выше 1,4-1,5М, отсюда повышенный расход топлива и т.д.
А вот к примеру для штурмовиков такое крыло очень даже кстати, ввиду отличных аэродинамических качеств на дозвуке и скоростях до 1,4М.

Цитата: Спокойный от 19.04.2012 04:34:38
[url=http://ria.ru/defense_safety/20120419/629599944.html]замглавы Пентагона
*****
США готовы пойти на беспрецедентное
дальнейшее сокращение ядерного арсенала - до 80%.
Даже после полной реализации соглашения СНВ-3, Россия и США
будут обладать более чем 90% всего мирового ядерного потенциала.
Именно по этой причине, наш следующий шаг
в области сокращения вооружений будет сделан вместе с РФ,
и мы надеемся, что Россия присоединится к нашей инициативе.
Это вряд ли.

Читайте классика Данкомма

Было сказано что американцы бились за каждую ББ аки львы. А тут фигак, и 80%.

Цитата: kerosene от 19.04.2012 06:57:42
Основной недостаток КОС - это большой рост волнового сопротивления на скоростях выше 1,4-1,5М, отсюда повышенный расход топлива и т.д.
А вот к примеру для штурмовиков такое крыло очень даже кстати, ввиду отличных аэродинамических качеств на дозвуке и скоростях до 1,4М.

Племянник в МАИ учился и работает по профилю, говорил с ним как то про КОС

С его слов там главное проблемы с прочностью в определенных экстремальных положениях - из за этого так и не довели ни у кого. Так им на лекциях говорили во всяком случае

Цитата: сапёрный танк от 19.04.2012 01:30:12
Ну так стреловидность по передней кромке совсем маленькая, а у "Беркута"? Соответственно и нагрузки разные. Нет?

Самое главное - скорости, нагрузки и углы атаки, очень разные... ;О)

Фоторепортаж с Ижмаша:

http://ru-guns.livej…23551.html

Цитата: Медвежуть
Ага, нагрузки разные. Но и угол стреловидности и размер выбирается исходя из поставленной задачи и тут уже смотрят, когда недостатки перевесят достоинства. Делать спорную конструкцию, когда 50 на 50 недостатков и достоинств, смысла нет, ну разве что из интереса, посмотреть чего выйдет.  Небольшие аппараты, с небольшой скоростью в какой то мере выгодны, потому как можно использовать традиционные технологии. Поэтому они и существуют и для своих задач весьма успешны. А например, для гражданской авиации, именно сейчас, традиционные крылья просто выгоднее. Вот если в будущем технология изготовления не будет, в прямом смысле, золотой, то возможно и увидим лайнеры с такой стреловидностью.

"Беркут" - это демонстратор, конструкция спорная, поигрались и усё.

Всё именно так. Если бы не неуёмные амбиции Симонова, то "Беркут" и не появился бы, ибо мы прекрасно знали результаты американских испытаний, а после освоения интегральной схемы в лице Су-27/МиГ-29, это стало ещё более очевидно.

Грубо говоря, не зарываясь в дебри аэродинамики, прогресс с применением КОС стоит слишком дорог в реализации и самое главное, что этот прогресс, т.е. возможные преимущества, совсем не очевидны. Переплюнуть семейство Су-27 по манёвренности не получается, а "Беркут" по манёвренности к нему даже не приблизился. Т.е. всё повторилось по американскому сценарию, чем больше летали, тем больше в этом убеждались, а именно в том, что манёвренность и аэродинамика Су-27 лучше, чем можно получить на самолёте с КОС.

Цитата: Priboi5 от 18.04.2012 18:18:19
Кстати, давно терзал вопрос по обратной стреловидности. В чем преимущество, в каких случаях, почему создали только один экз. и затихли? Подскажите неразумному.

Коротко. У КОС два основных достоинства. Очень хорошие взлётно-посадочные хар-ки и стабильные приличные ЛТХ в широком диапазоне скоростей. И куча косяков. Основные: a) дивергентное скручивание - крыло сильно "выламывает" вверх-назад. Поэтому на КОС мотают  100500 слоёв композитов (соответствующего веса). б) высокое индуктивное ("вибрационное"?) сверхзвуковое сопротивление - не годится для крейсерского сверхзвука. В-принципе КОС неплохо подошёл бы для штурмовика, если бы не одно НО - полная неремонтнопригодность. Всё - ИМХО от дилетанта.