Современные российские ВС

Цитата: AndreyV от 29.10.2008 12:39:23
А индусы реально сами пытаются АПЛ строить?
Есть какая нибудь конкретика?
Просто интересно.

Есть.


  В Индии будет назначен новый руководитель программы по разработке первой национальной АПЛ. Вице-адмирал А.К.Сингх, только что ушедший в отставку с поста командующего Восточным флотом, сменит на этой должности вице-адмирала П.К.Башина, сообщает агентство IANS.

     По установившейся в Индии традиции, программой по созданию АПЛ руководят офицеры ВМФ в отставке. Это позволяет министерству обороны страны официально опровергать любые сообщения о своей связи с этой программой.

     А.К.Сингх ранее командовал АПЛ «К-43» проекта «670A Скат» (Charlie-I по классификации НАТО), взятой в аренду у Советского Союза (до 1991 года). В смысле, он атомную лодку видел изнутри, значит, может возглавить... ну что ж, на безрыбье...

     Как предполагается, первая индийская АПЛ проекта ATV будет поставлена на вооружение в 2011-2012 годах после двухлетней программы ходовых испытаний. За основу индийской лодки взяты советские технологии.

Реально же, раньше 12-13го года она даже спущена не будет, думаю. Что же до проекта, то "злые языки" из Питера говорят,что она как две капли воды похожа на пр.671РТМ, не считая, конечно, ракетного отсека, коего на "щуках" сроду не было. Кстати, как и "новый китайский" проект МЦАПЛ. Какой прикольный "Ваня Вашингтон" у них в типе 094 получился (за основу взяли пр.667БД), мы уже видели...

Цитата

Кака раз на эту тему с мужиком одним говорил недавно.
И как раз с кавками на "Нерпу" как на некий эталон....

С чем-чем????? ???

Цитата: X-Guard от 29.10.2008 12:55:00
"Пошла движуха!"  :D

Генштаб РФ: В связи с развертыванием объектов ПРО США в Европе Россия примет ответные меры

В ответ на развертывание США объектов стратегической противоракетной обороны (ПРО) в Европе Россия укрепит свои ядерные силы. Об этом заявил первый замначальника Генштаба ВС РФ генерал-лейтенант Александр Бурутин в статье, опубликованной в "Российской газете" в среду. "В этой ситуации Россия не будет делать вид, будто ничего не происходит. Вполне естественно, что складывающаяся ситуация вынуждает принимать ответные меры по парированию угрозы", - отмечает Бурутин.

Вся статья: http://www.newsru.co…8/pro.html

Она уже очень давно пошла. Причем, реально, а не на уровне заявлений замНГШ...

Цитата: BlackShark от 29.10.2008 12:58:20
Она уже очень давно пошла. Причем, реально, а не на уровне заявлений замНГШ...

Т.е. даже на уровне ЯО? А не только ну уровне "искандеров" и "С-300/400" в Калининградской области и Белорусии?

Цитата: AndreyV от 29.10.2008 12:39:23
А индусы реально сами пытаются АПЛ строить?
Есть какая нибудь конкретика?
Просто интересно.
Кака раз на эту тему с мужиком одним говорил недавно.
И как раз с кавками на "Нерпу" как на некий эталон....

Для того, чтобы реально сделать с нуля АПЛ, и не просто АПЛ какую-нибудь, а современную, нужна школа, а её в Индии нет. Поэтому пальцы они могут загибать сколько угодно, но без белых людей, не одно десятилетие проектировавших и делавших АПЛ, они это сделать не смогут. Опыт добывали не только проектировщики и корабелы, моряки за него своими жизнями платили. В свете того, что Индия тихо смещается в сторону США, мало вероятно, что они от нас получат то, что хотят.

Цитата: Тамерлан
смешной сайт,минусуют за вопросы=)

удалю через 5-9 часов

Регистрация: Сегодня в 01:45:45
Сообщений: 2

Здесь минусуют не просто за вопросы...

Минусуют за вопросы, которые либо уже обсуждались, либо, которые уже сами по себе несут некоторую предвзятость и паникёрский (упаднеческий) стиль.

Поэтому, либо сначала прочитай всю ветку (может пять-шесть-семь-десять ответов уже найдёшь на такие же вопросы), либо пости вопросы без эмоционального надрыва (сухие вопросы), либо не обижайся...

З.Ы. Если хотя бы за месяц прочитать посты форума, то можно увидеть, какой здесь стиль "задавания вопросов" принят. И он негласно общепринят. На этом сайте. Так традиционно сложилось и ревностно всеми участниками "блюдётся"...

Цитата: skralex1 от 29.10.2008 13:09:35
Для того, чтобы реально сделать с нуля АПЛ, и не просто АПЛ какую-нибудь, а современную, нужна школа, а её в Индии нет. Поэтому пальцы они могут загибать сколько угодно, но без белых людей, не одно десятилетие проектировавших и делавших АПЛ, они это сделать не смогут. Опыт добывали не только проектировщики и корабелы, моряки за него своими жизнями платили. В свете того, что Индия тихо смещается в сторону США, мало вероятно, что они от нас получат то, что хотят.

Получат-получат! Больше не от кого (да и военно-морское сотрудничество с США им не понравилось, индусы считают, что амеры попросту обманули их с десантными кораблями-доками, которые им продали, состояние кораблей после предпродажной подготовки оказалось такое же, как покупать у армянских автослесарей машину себе, ну, кто в курсе - тот понял). Да и их "смещение" очень относительное, они ВСЕГДА были "и нам и вам и всем". Я тут почитал про сотрудничество с ними в 60х... все абсолютно не изменилось. Многовекторная политика.

Российские военные получат до 30 новых вертолетов Ка-52 "Аллигатор"


Российские военные получат до 30 новых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" до 2012 года. Об этом сообщил журналистам гендиректор авиазавода "Прогресс" Юрий Денисенко. "В рамках гособоронзаказа предприятие планирует до 2012 года поставить заказчикам до 30 вертолетов Ка-52", - сказал он. Сегодня авиационный завод "Прогресс" приступил к серийному производству боевого вертолета нового поколения Ка-52 "Аллигатор".

По словам гендиректора, передает РИА "Новости", запуск в серии Ка-52 дает предприятию полную загрузку мощностей. "Это также позволит предприятию модернизировать производство. Мы надеемся, что благодаря этому (серийное производство Ка-52) завод будет и дальше развиваться", - сказал Денисенко. Касаясь вопроса кадрового обеспечения, он сказал, что в настоящий момент предприятие полностью укомплектовано персоналом, способным выпускать вертолеты в требуемом количестве. "У нас есть специальный центр по подготовке кадров", - отметил Денисенко. Он также подчеркнул, что следующий вертолет Ка-52 будет изготовлен до конца 2008 года.

Группе журналистов из центральных СМИ была предоставлена возможность побывать в сборочных цехах предприятия и познакомиться с процессом сборки Ка-52.

Ка-52 - это усовершенствованная, двухместная модификация серийного ударного вертолета Ка-50 "Черная акула". Ка-52 "Аллигатор" был создан на базе Ка-50. Он сохранил все достоинства своего предшественника и при этом приобрел новые преимущества, которые позволяют расширить тактику группового применения вертолетов для решения общебоевой задачи. У Ка-52 появилась двухместная кабина и новейший бортовой комплекс оборудования "Аргумент 2000" пятого поколения. Бортовая РЛС "Арбалет" подает информацию о препятствиях на маршруте полета и обеспечивает поиск целей. На Ка-52 установлены два модернизированных двигателя ВК-2500 мощностью в 2400 лошадиных сил.

А сначала хотели  12шт до 15го года... Причем, до 15го года их еще больше будет. ГПВ же будет пересматриваться в сторону увеличения, в т.ч. и по милевским и камовским аппаратам

Цитата
27 Октябрь 2008, 11:23:44
Кроме того, макс. боевой радиус действия у М3 без дозаправки - 1850 км.
Т.е. посчитал я "by default" почти всё правильно: 3 тыс. км КР + 1,85 тыс. км.
носителя = 4,85 тыс. км. И это предельная дальность "доставки груза" без дозаправки!

Цитата
27 Октябрь 2008, 12:42:16
2. Для Ту-22М3
Практическая дальность, км        7000
Боевой радиус действий, км      
...
на дозвуковой скорости по смешанному профилю   2410

Цитата
27 Октябрь 2008, 13:57:52
БШ, ну... В конце-концов! Я же уже не раз упомянул термин "боевой радиус действия"! Про режим "one way ticket"  Веселый речи не было! Боевой радиус действия ведь предусматривает: "долетел-отстрелялся-вернулся"... Для путешествия в одну сторону, конечно, надо умножать на два... Но это же "крайняк", не правда ли?

3 тыс. КР + 2410 по смешанному профилю...
5410 км...у варианта Ту-22-М3 и М2 без штанги топливозаправки...
Всё верно?

Цитата
27 Октябрь 2008, 16:00:29
ну дык а чем то 2k радуса + 3k ракет (которые вы сами насчитали) не устраивают?
первый стратег ссср - ту-4 (копия в-29) макс. дальность с боев. нагрузкой - 5100 км..
они правда обратно не долетали, экипаж после удара должен был выпрыгивать и его ПЛ подбирали... бы...
а у ту-22м (с кр) по вашим расчетам 5k есть... и обратно долетает...
да и от ту-95, м-4 требовали коло 10-12k км... туда и обратно...

Цитата
27 Октябрь 2008, 18:06:39
1. Вообще-то по разным источникам макс.дальность полёта Ту-4 была от 6200 до 6500 км.

Цитата
27 Октябрь 2008, 20:15:33
дык максимальная перегоночная или с боевой нагрузкой?

Цитата
28 Октябрь 2008, 17:08:48
Цитата с airwar.ru:
Основное назначение сверхзвукового ударно-разведывательного комплекса Т-4 (заводской номер-изделие "100")
Следует понимать, что в техзадании имелось ввиду с боевой нагрузкой. В таблице на этом сайте находится цифра вообще в 7000 км. По другим источникам, как уже сказал, цифры варьируются от 6200 до 6500.

Цитата
29 Октябрь 2008, 02:14:26
Вы сами читали вопрос и ответ?
Разговор был про 5000 км у 22м и может ли он достать до США...
Я вам ответил, что Ту-4 доставал... но ему не хватало вернуться...
у 22м с КР (вам найти ваш пост в котором вы им насчитали 5 тыс. км?) хватит...
Вы сами найдете где ошиблись с 6000 км или вам подробнее расписать?

и вот собственно... имеем дальность 5410 км...
и первый стратег Ту-4 с дальностью 5100 км...
Ту-4 до америки доставал... Ту-22М с КР теоретически тоже может...

Цитата
28 Октябрь 2008, 17:08:48
Может быть в миссии "One Way Ticket" его и можно было бы использовать, но зачем? Если имеется Ту-95 и Ту-160?

Цитата
27 Октябрь 2008, 20:15:33
> тему может ту-22м или нет вы и начали... =)
ну и вообще... мало ли... ))

Цитата
29 Октябрь 2008, 02:14:26
но если чисто гипотетически.... мог...

Цитата
28 Октябрь 2008, 17:08:48
Я утверждал, что ни в бывшей, ни в текущей конфигурации для ударов по территории США он не предназначался и таких задач перед ним никогда не ставилось.

да я с этим и не спорил... но если ТЕОРЕТИЧЕСКИ, то мог бы...

Цитата
28 Октябрь 2008, 17:08:48
3. Кроме "стратегических" ракет, на борту должно быть ещё и соответствующее для "стратега" оборудование.

Хочу отметить, что речь идёт именно о первом в "линейке" изделии: Ту-22М0. И цель у туполевского КБ была именно создать конкурента "сухого" Т-4 и Т-100. Нишу фронтовых бомберов надёжно занимал Су-24, нишу стратегов - Ту-95 и будущий Ту-160. Однако:

Цитата
29 Октябрь 02:14:26
Вот темы вы не знаете... но спорить любите...
Всё таки почитайте про Ту-16, Ту-22, Вулкан, Виктор, Вэлиент, B-47, B-58... ну и может FB-111...
там много интересного есть... и про прорыв континентальной системы ПВО в том числе...

Цитата
29 Октябрь 07:36:51
По остальному: ну нашел и прочитал... И что? Потратил вечер и ночь... Да, много интересного узнал.. И? На главные вопросы ответа так и не нашёл... Самое главное, не понял зачем мне это надо было читать (кроме абстрактного вопроса самообразования). Системы не вижу...

А система между прочим есть...



СССР

-	ФБ	СБ
Ту-16	Ил-28	Ту-95 + М-4
Ту-22	Ил-28	-
Ту-22-М	Су-24	Ту-160

Англия

-	ФБ	СБ
Вэлиэнт/Вулкан/Виктор	Канберра	-

США

-	ФБ	СБ
В-47	B-57	B-52
В-58	B-57	XB-70 Валькирия
FB-111	F-111	B-1A

Ну вот примерно так... могу где то ошибиться, по памяти делал...
> Нишу фронтовых бомберов надёжно занимал Су-24, нишу стратегов - Ту-95 и будущий Ту-160
т.е.  почти у каждого из этих самолетов был самолет занимавший ниши фронтовых бомбардировщиков и стратегов...
У Англии не было, т.к. им через океан ни кого лететь бомбить было не надо...
У Ту-22 не было, там был Хрущев, авиация вообще в загоне была...
Хрущев был поклонник ракетной техники...

И класс их называется (тоже правда плавает) Дальний (по дальности) или Средний (по размерам) бомбардировщик...
Т.е. здесь я придрался именно к нишам... вопросы с нишами закрыли?

По бомбоотсеку вопросов то нет? Если что имелся ввиду бомбоотсек Ту-22-М0... а то мало ли...

Цитата
1. ТАК ХТО ТЫ "СЕВЕРНЫЙ ОЛЕНЬ"?  Веселый Открой личико, Гюльчатай!

Замечательно! Жду! Если это будет полезно для всех, то самолично проплюсую все твои посты! А удалять свои посты не буду, и краснеть мне не будет причины, ибо к авиации, по собственному признанию, никакого отношения не имел, а основываюсь только на открытых источниках и на официальных заявлениях официальных лиц... Если источники или официальные лица не договаривают что-то или искажают информацию, такие и ссылки будут!

З.Ы. Мы здесь не для того, чтобы письками меряться, а для того, чтоб ИСТИНУ найти! Если ты из-за угла будешь в шакальском стиле нападки делать, то ни к какой Истине мы не придём... А если имеешь доступ и опыт, то на этом форуме это только приветствуется! Здесь авиаторов пока нет... Есть Мимохожий - ПВО, РЭБ. Есть БШ - БТТ, есть Дэнкомм - РВСН... А авиаторов пока не было... Так что дерзай! И не отсиживайся в окопах! А то другим приходится отдуваться..

Спасибо за оленя конечно...
Доступа нет, опыта тоже... просто давно увлекаюсь авиацией... перечитал много книг, всяких разных...
счас уже меньше, времени нету...
Собственно я ни где и не писал, что гуру в авиации...
А вот по Alex_B... да, чуствуется, что знает...

Цитата
2. Ту-22М+i создавался для удара по континентальным Штатам?

Цитата
28 Октябрь 2008, 17:08:48
Я утверждал, что ни в бывшей, ни в текущей конфигурации для ударов по территории США он не предназначался и таких задач перед ним никогда не ставилось.

да я с этим и не спорил... но если ТЕОРЕТИЧЕСКИ, то мог бы...

Цитата
3. И далее, по всем пунктам...

Какие-нить пункты пропустил?

> Замечательно! Жду! Если это будет полезно для всех, то самолично проплюсую все твои посты!

Спасиба не надо... меня как то рейтинг не волнует...

ас1с

Пока самолет успешно проходит испытания, на земле не все так гладко...

Программа серийного выпуска регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) может быть сорвана из-за нехватки средств, сообщил руководитель подкомитета по авиационной промышленности комитета по транспорту Государственной думы РФ Анатолий Лисицын.
"Сейчас программа под угрозой срыва. Для того, чтобы в 2010 году, как и планировалось, выпустить 60 первых самолетов, необходимо дополнительно вложить 8,8 млрд рублей: 4 млрд - НПО "Сатурн" и 4,8 - авиационно-производственному объединению имени Гагарина в Комсомольске-на-Амуре", - сказал А.Лисицын.
По его словам, при подготовке программы не учитывалось, что сертификация самолета будет проходить по международным стандартам, не были заложены средства и на послепродажное обслуживание.
"Программа составлялась по советским стандартам. Тогда от проектных работ до запуска самолета в серийное производство уходило от 8 до 10 лет. А на SuperJet-100 заложено 4 года. Не было учтено, что самолет будет сертифицироваться по международным стандартам, более жестким, в том числе и в отношении используемых металлов и сплавов, которые сейчас закупаются за рубежом. Не были заложены средства и на послепродажное обслуживание. А 70% самолетов по программе должны быть проданы за рубеж.
Boeing, к примеру, в течение суток доставляет любую деталь в любой аэропорт мира", - сказал он.
По словам А.Лисицына, представители Госдумы весной побывали на НПО "Сатурн" в Рыбинске и поддержали внесенную в проект бюджета поправку по увеличению финансирования проекта на 8,8 млрд рублей.
"Однако одобренная депутатами в первом чтении поправка под давлением министерства промышленности во втором чтении в бюджет не вошла, а вместо нее правительству РФ было рекомендовано в 2009 году рассмотреть вопрос об источниках дополнительного финансирования мероприятий по реализации проекта RRJ и созданию двигателя SaM-146. А это значит - как минимум, полгода дополнительного финансирования не будет и, как следствие, отставание реализации программы по срокам.
Ситуация усугубляется тем, что в эти же сроки - 2010 год - с аналогичным самолетом на рынок выйдут китайцы и японцы. Поэтому я вынужден был обратиться с письмом к президенту РФ Дмитрию Медведеву, которое передал через его помощника Аркадия Дворковича и в котором подчеркнул, что в ситуации, сложившейся вокруг проекта, не прослеживается государственный интерес", - сказал А.Лисицын.

27.10.2008
Материал был размещен в открытом доступе на АвиаПорт.ru.

Попробую пригласить на этот форум автора этих фотографий. Он летал в ПВО, на Су-15, МиГ-25 и МиГ-31, полковник.

http://foto.rambler.…es=vote_ok

Цитата: SleepWalker от 29.10.2008 11:15:40
Мой вопрос потерялся в ветке ;( повторяю, киньте ссылками на вменяемые
учебники стратегии и тактики или подскажите в какую сторону рыть...
причем не конкретика, а на уровне общей теории

Вот,нашел на сайте http://mirknig.com
Надеюсь подойдет

Название: Тактика.
Автор: Резниченко В.Г.
Формат: djvu
Размер: 5,44 Мб
Издательство: Воениздат
Год: 1984 г.
В военно-теоретическом труде рассматриваются предмет тактики,ее место и роль в военном искусстве,материальная основа современного общевойскового боя,его характер и важнейшие принципы ведения.Книга подготовлена для офицеров Советской Армии и курсантов военно-учебных заведений.
http://letitbit.net/…t.rar.html
http://depositfiles.com/ru/files/8918021

Стратегия непрямых действий.
Гарт сэр Лиддел. PDF RAR 1,96 Мб
В книге разбираются вопросы так называемой стратегии непрямых действий. На примере важнейших войн с древних времён по ХХ в. включительно автор доказывает, что непрямые действия являются наиболее эффективным способом ведения войны. в особом разделе автор излагает теорию и сущность стратегии
http://letitbit.net/…-.rar.html
http://depositfiles.com/ru/files/8136237

Стырил с другой ветки но там бы был полный оффтоп, а здесь вроде как в тему.

Цитата: Куркуль от 29.10.2008 16:40:07
Подскажите, вот это: Как сообщает сайт airforcetimes.com, шум от полетов истребителей F-35 Lightning II будет вдвое выше, чем шумность F-15, и достигнет 83 децибелов. На маршрутах полетов он будет еще выше, достигая 90 децибел.
как-то влияет на стелсовость.

В свете указанной выше новости хочется спросить спецов. Каков уровень шума у наших Су-24. Я почему спрашиваю, в свое время у нас не далеко от дачи находился (и находиться) военный Аэродром п. Сиверская Лен обл. с указанными выше самолетами. Летали с утра до ночи (сейчас к сожалению нет ) и я их успел наслушаться, просто хочется сравнить. И второй более интересующий вопрос возможно ли создать "Большое ухо" которое способно засечь летящий самолет, предположим на расстоянии 100 км или более. По идее это может быть одним из способов обнаружения и сопровождения цели, при условии что по себестоимости оно будет ...мммм... не очень дорогим. Понимаю что мой последний вопрос где-то на уровне бреда, но это просто любопытство. Ногами не бить!!!

Цитата: Anton_v от 29.10.2008 17:28:48
Стырил с другой ветки но там бы был полный оффтоп, а здесь вроде как в тему.В свете указанной выше новости хочется спросить спецов. Каков уровень шума у наших Су-24. Я почему спрашиваю, в свое время у нас не далеко от дачи находился (и находиться) военный Аэродром п. Сиверская Лен обл. с указанными выше самолетами. Летали с утра до ночи (сейчас к сожалению нет ) и я их успел наслушаться, просто хочется сравнить. И второй более интересующий вопрос возможно ли создать "Большое ухо" которое способно засечь летящий самолет, предположим на расстоянии 100 км или более. По идее это может быть одним из способов обнаружения и сопровождения цели, при условии что по себестоимости оно будет ...мммм... не очень дорогим. Понимаю что мой последний вопрос где-то на уровне бреда, но это просто любопытство. Ногами не бить!!!

Лёгко!!!
Что-то такое?

Цитата: Anton_v от 29.10.2008 17:28:48
И второй более интересующий вопрос возможно ли создать "Большое ухо" которое способно засечь летящий самолет, предположим на расстоянии 100 км или более.

Во время  ВОВ использовались звукоуловители, Наши, например, ЗТ-2 часто мелькают в хронике.
максимальная дальность обнаружения до 20 км доходила вроде ( в безветренную погоду).
Реально не более 10 км.
Скорость звука в воздухе всего 330 м/с.
При современных скоростях самолет может прилететь раньше, чем его обнаружат.
Хотя для партизанских действий почему бы и нет?

Цитата: mur от 29.10.2008 18:01:45

При современных скоростях самолет может прилететь раньше, чем его обнаружат.

 :) Об этом я как то не подумал, точнее не додумал.  :D

Цитата: тимбервольф от 29.10.2008 15:36:35
Вот,нашел на сайте http://mirknig.com
Надеюсь подойдет

Название: Тактика.
Автор: Резниченко В.Г.
Формат: djvu
Размер: 5,44 Мб
Издательство: Воениздат
Год: 1984 г.

Стратегия непрямых действий.
Гарт сэр Лиддел. PDF RAR 1,96 Мб

Спасибо, Лиддел Гарта давно искал, в бумаге из-под носа недавно ушел. Лежит его "Вторая Мировая Война" и "Лоуренс Аравийский".

Довольно грамотный товарищ с интересным подходом и без фанатизма особого. При всем своем "британстве". Приятно читать. Про Финскую войну понравилось. О обоснованности наших требований, упертости финнов и объективных причинах первых наших неудач. Прошелся по Черчилю даже с его заявлением об "открытии всему миру слабости Красной Армии". Тут не сильно разнится с нашими историками, но от англичанина, приближенного к военной элите Великобритании я лично не ожидал.

Однако у него не тактика или стратегия в чистом виде, а нечто промежуточное - оперативное искусство.

Да и Резниченко с удовольствием полистаю

ау

ответьте пожалуйста, правда ли, что совсем скоро истекает наш договор с США, по которому мы могли строить только моноблочные Тополя? Просто, если это так, то вся критика, которую я читал про эту ракету, оказывается ерундой.

Цитата: mur от 29.10.2008 18:01:45
Во время  ВОВ использовались звукоуловители, Наши, например, ЗТ-2 часто мелькают в хронике.
максимальная дальность обнаружения до 20 км доходила вроде ( в безветренную погоду).
Реально не более 10 км.
Скорость звука в воздухе всего 330 м/с.
При современных скоростях самолет может прилететь раньше, чем его обнаружат.
Хотя для партизанских действий почему бы и нет?

Не о звуковой локации был вопрос.
В машине двигатель стоит на резиновых аммортизаторах и передаёт крутящий момент на колёса чекрез свободно висяций кардан, вот машину и не трясёт от движка.
В самолёте я не могу себе представить двигатель на резиновых/пружинных аммортазаторах.
Вот и интересно, как такие вибрации действуют на стелсовское покрытие и как ведёт себя геометрия планера когда её так трясёт.

Цитата: 38602 от 29.10.2008 18:29:39
ответьте пожалуйста, правда ли, что совсем скоро истекает наш договор с США, по которому мы могли строить только моноблочные Тополя? Просто, если это так, то вся критика, которую я читал про эту ракету, оказывается ерундой.

Договор, который запрещал Сторонам иметь МБР с РГЧ ИН и разрешал иметь только моноблочные МБР и МБР, доведенные до состояния моноблочных, назывался СНВ-2 и так и не вступил в силу. И не вступит никогда. Другое дело, до конца 2009г действует Договор СНВ-1, по которому Стороны не могут разрабатывать новых типов МБР, более одного ("Тополь-М", типа, модернизация "Тополя", хотя это новая, в общем ракета, общего там не особо много), и модернизированных более одного. Примерно так, если помню правильно.

Прапорщик подорвал боеспособность части


Вчера Пушкинский гарнизонный военный суд приступил к рассмотрению уголовного дела о пожаре на складе ракетного вооружения и боеприпасов в Лодейном Поле (Ленинградская область), в результате которого было уничтожено 430 ракет класса воздух-воздух". Ущерб составил около 770 млн рублей. По версии следствия, начальник склада старший прапорщик Анатолий Грибков проявил "преступную небрежность и легкомыслие" при погрузке-разгрузке ракет, что и привело к таким последствиям. Между тем сам прапорщик Грибков на вчерашнем заседании признал свою вину лишь частично.
Пожар на военном складе, расположенном в городе Лодейное Поле, произошел 23 мая. Там хранились, согласно материалам дела, авиационные средства поражения -- ракеты класса воздух-воздух. От огня они стали самопроизвольно взрываться. В связи с возникшей опасностью близлежащие к складу районы города были эвакуированы. Разлет ракет был весьма приличным: некоторые попали в окрестные леса, став причиной небольших лесных пожаров. К счастью, обошлось без человеческих жертв.
Военное следственное управление Ленинградского военного округа возбудило уголовное дело по статье 217 УК РФ ("Нарушение правил безопасности на взрывоопасных объектах"). В ходе следствия, которое длилось около трех месяцев, был установлен предполагаемый виновник ЧП -- начальник склада ракетного вооружения и боеприпасов старший прапорщик Анатолий Грибков. В конце расследования прапорщику Грибкову было предъявлено обвинении в халатности.
Вчера Пушкинский гарнизонный военный суд приступил к рассмотрению этого дела. Заместитель военного прокурора петербургского гарнизона Флюр Латыпов изложил участникам процесса версию следствия. 22-23 мая этого года в часть #23438 поступила заявка из соседней части #10232 на замену ракет. Однако погрузочно-разгрузочные работы и частичная расконсервация ракет проводились, по версии следствия, с нарушениями. Так, не была уведомлена за сутки пожарная команда части о предполагаемых работах. На склад были проведены военнослужащие, не имеющие соответствующего допуска. Перед входом на склад не были сданы курительные и зажигательные приборы. До начала работ старший прапорщик Грибков не провел инструктаж со своей командой. Более того, как считает следствие, он допустил на складе курение сигарет старшим прапорщиком Степановым и капитаном Беляевым.
Пожарно-техническая экспертиза пришла к выводу, что причиной пожара стал брошенный кем-то окурок. Не исключено, что если бы после завершения работ был проведен осмотр помещения, как того требуют инструкции, тогда пожара можно было бы избежать. Однако 23 мая около 14.45 от брошенного окурка загорелись тара и упаковка из-под ракет, с которых огонь перекинулся на деревянные ящики с боеприпасами. В результате "преступной небрежности и легкомыслия", проявленных старшим прапорщиком Анатолием Грибковым, военным был причинен "крупный ущерб и подрыв боеспособности". Огонь уничтожил 430 ракет класса воздух-воздух, стоимость которых следствие оценило в 766 млн 336 тыс. 997 рублей 93 копейки. Командование части #23438 заявило в рамках данного дела гражданский иск, требуя взыскать ущерб с прапорщика Грибкова.
После оглашения обвинительного заключения судья Вадим Полывянный спросил подсудимого, понимает ли он, в чем его обвиняют. Анатолий Грибков ответил, что понимает. На вопрос суда о том, признает ли он себя виновным, прапорщик Грибков ответил, что -- частично.
После процесса адвокат подсудимого Андрей Дмитраков заявил Ъ, что нельзя возлагать вину за произошедшее только на одного человека. "Позиция защиты такова, что к этому происшествию привели действия не только Анатолия Грибкова. Мы полагаем, что часть ответственности лежит в том числе и на командовании части, где служит мой клиент. Наша позиция строится на объективных доказательствах, однако как она будет оценена судом, пока нам не известно", -- заявил господин Дмитраков.


http://www.kommersan…section=57

Без комментариев...