ВМФ/ВМС
17,879,116
45,661
Луганск/Томск
Карма: +1,918.94
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 13,240
Читатели: 8
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 13,240
Читатели: 8
Цитата: Drex от 18.09.2014 08:49:36Две, чётко видно. Одна с острого угла, вторая долей секунды позже, почти точно по продольной оси.
А, блин, на свежую голову увидел вторую. Она, очевидно, чуток выше шла, - такого следа на воде, как от первой, не было.
Когда не знаешь, что делать, -
делай шаг вперед..
делай шаг вперед..
Москва
Карма: +371.99
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 27,648
Читатели: 7
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 27,648
Читатели: 7
Цитата: rommel.ua от 18.09.2014 10:41:28А, блин, на свежую голову увидел вторую. Она, очевидно, чуток выше шла, - такого следа на воде, как от первой, не было.
Как мне пишут,
>Две светлые полосы - это расходящйся в стороны след на воде от одной ракеты.
>>Ответ был таким:
>>Да, той, которая идёт на сверхмалой. А выше идёт ракета-целеуказатель. Следа от неё нет и попадает она в центральную часть палубы, ближе к правому борту.
Империя - это мир, и этой идеологии достаточно. Мы живём в самой лучшей стране в мире и все нам завидуют.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
62 года
Карма: +13,318.53
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 20,988
Читатели: 47
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 20,988
Читатели: 47
Цитата: Горец от 18.09.2014 11:13:43Часть первой ракеты срикошетила о борт
А там и куски планера и куски борта. Скорость-то ого-го. Взаимодействие ракеты и корпуса как бы не как у ОБПСа с бронёй танка.
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
Mofack
Цитата: SturmVoegel от 18.09.2014 13:24:08А разве 3М80 такое умеет?
может просто два варианта поражения цели одним комплексом? одна в борт, вторая сверху середину корпуса.
Отредактировано: Mofack - 01 янв 1970
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,166.08
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Корвет РФ "Сообразительный" поразил ракеты условного противника.
РИА Новости.
"Зенитные ракеты новейшего российского корвета "Сообразительный" поразили противокорабельные ракеты условного противника на Балтике, сообщил журналистам в четверг представитель пресс-службы Западного военного округа по Балтийскому флоту Владимир Матвеев.
Морской полигон Балтийского флота, где проходило учение, в целях безопасности закрыли для гражданского судоходства.
"Стрельбу по мишени экипаж "Сообразительного" выполнил с использованием зенитного ракетного комплекса (ЗРК) морского базирования "Редут". Ракета-мишень была запущена с ракетного катера "Р-257" соединения ракетных кораблей и катеров Балтийской военно-морской базы. Запущенная с корвета зенитная ракета успешно поразила назначенную цель", — сказал Матвеев."
РИА Новости.
"Зенитные ракеты новейшего российского корвета "Сообразительный" поразили противокорабельные ракеты условного противника на Балтике, сообщил журналистам в четверг представитель пресс-службы Западного военного округа по Балтийскому флоту Владимир Матвеев.
Морской полигон Балтийского флота, где проходило учение, в целях безопасности закрыли для гражданского судоходства.
"Стрельбу по мишени экипаж "Сообразительного" выполнил с использованием зенитного ракетного комплекса (ЗРК) морского базирования "Редут". Ракета-мишень была запущена с ракетного катера "Р-257" соединения ракетных кораблей и катеров Балтийской военно-морской базы. Запущенная с корвета зенитная ракета успешно поразила назначенную цель", — сказал Матвеев."
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,166.08
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Первые фотографии третьего фрегата пр. 22350 «Адмирал Головко».
«Сделано у нас».
"Пользователь SiegHard на Авиабазе опубликовал фотографии строящегося на ССЗ «Северная верфь» фрегата проекта 22350 «Адмирал Головко».
Судостроительный завод «Восточная верфь».
«Сделано у нас».
"Пограничный сторожевой корабль «Сапфир» проекта 22460. Спущен на воду 06.08.2014:
Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» (зав. № 8004). Спущен на воду 04.07.2014:
Фото PSV_Sport c сайта forums.airbase.ru
Справа виден строящийся ПСКР «Коралл» проекта 22460."
«Сделано у нас».
"Пользователь SiegHard на Авиабазе опубликовал фотографии строящегося на ССЗ «Северная верфь» фрегата проекта 22350 «Адмирал Головко».
Судостроительный завод «Восточная верфь».
«Сделано у нас».
"Пограничный сторожевой корабль «Сапфир» проекта 22460. Спущен на воду 06.08.2014:
Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» (зав. № 8004). Спущен на воду 04.07.2014:
Фото PSV_Sport c сайта forums.airbase.ru
Справа виден строящийся ПСКР «Коралл» проекта 22460."
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,166.08
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Хабаровский судозавод построил морской буксир «Александр Пискунов» по заказу ТОФ.
«Сделано у нас».
"ОАО «Хабаровский судостроительный завод» завершило строительство морского буксира «Александр Пискунов» проекта 22030 (заводской № 220) предназначенный также для тушения пожаров и выполнения водолазных работ, сообщает пресс-служба ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ДЦСС).
Буксир назван в честь капитана 1-го ранга Александра Пискунова, который был начальником вспомогательного флота ТОФ. Это большое для своего класса судно, предназначенное для выполнения буксировочных работ и снятия с мели кораблей, тушения пожаров на аварийных кораблях (судах) и береговых сооружениях, выполнения водолазных работ на глубинах до 20 м. Судно имеет неограниченный район эксплуатации, в том числе арктические моря (класс Arc4). Дальность плавания при скорости 12 узлов составляет 4000 миль.
Для выполнения грузовых работ, в частности для обеспечения швартовных операций в море, предусмотрена установка крана грузоподъемностью около 5 тон. Вылет стрелы обеспечивает выполнение грузовых работ с любого борта. Для тушения пожара на кораблях и судах установлено три водопенных лафетных ствола производительностью по 500−1000 кубических метра в час каждый. Азимутальные винто-рулевые колонки совместно с носовым подруливающим устройством обеспечивают судну хорошую управляемость и повышенные маневренные качества при работе у аварийных судов и в узкостях. Комфортные условия для личного состава обеспечиваются наличием спортивной комнаты с тренажерами, столовой на 14 посадочных мест, санитарной каюты, прикаютных санблоков, сауны и прачечной. Система микроклимата создает комфортный температурный режим в любое время года.
Ходовые испытания «Александр Пискунов» проходил в Амурском заливе. Буксир провел маневры, которые позволили проверить готовность оборудования к ежедневной эксплуатации.
Буксир был заложен 16 июня 2007 года, спущен на воду 26 августа 2011 года."
«Адмиралтейские верфи» собрали корпус пятой ДЭПЛ для ВМС Вьетнама.
«Сделано у нас».
"На ОАО «Адмиралтейские верфи» завершена сборка корпуса пятой дизель-электрической подводной лодки HQ-186 «Кханьхоа» (Khanh Hoa) проекта 636.1 (шифр «Варшавянка») для ВМС Вьетнама.
Сборка прошла с опережением графика. Как сообщает «БаоДатВьет» со ссылкой на источник на «Адмиралтейских верфях», ранее, 27 июля Министерство обороны Вьетнама подписало документы по оплате заключительного, третьего этапа строительства пятой подлодки. Церемония закладки HQ-186 «Кханьхоа» состоялась в мае 2014 года. Шестая ДЭПЛ HQ-187 «Вунгтау», как ожидается, будет заложена в декабре 2014 года.
Контракт стоимостью около 1,8 млрд дол на поставку ВМС Вьетнама шести ДЭПЛ проекта 636.1 был подписан 15 декабря 2009 года в ходе визита в Россию премьер-министра Вьетнама Нгуен Тан Зунга. Общая стоимость соглашения, включая создание необходимой для эксплуатации инфраструктуры, оценивается в 3−3,2 млрд дол."
«Сделано у нас».
"ОАО «Хабаровский судостроительный завод» завершило строительство морского буксира «Александр Пискунов» проекта 22030 (заводской № 220) предназначенный также для тушения пожаров и выполнения водолазных работ, сообщает пресс-служба ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ДЦСС).
Буксир назван в честь капитана 1-го ранга Александра Пискунова, который был начальником вспомогательного флота ТОФ. Это большое для своего класса судно, предназначенное для выполнения буксировочных работ и снятия с мели кораблей, тушения пожаров на аварийных кораблях (судах) и береговых сооружениях, выполнения водолазных работ на глубинах до 20 м. Судно имеет неограниченный район эксплуатации, в том числе арктические моря (класс Arc4). Дальность плавания при скорости 12 узлов составляет 4000 миль.
Для выполнения грузовых работ, в частности для обеспечения швартовных операций в море, предусмотрена установка крана грузоподъемностью около 5 тон. Вылет стрелы обеспечивает выполнение грузовых работ с любого борта. Для тушения пожара на кораблях и судах установлено три водопенных лафетных ствола производительностью по 500−1000 кубических метра в час каждый. Азимутальные винто-рулевые колонки совместно с носовым подруливающим устройством обеспечивают судну хорошую управляемость и повышенные маневренные качества при работе у аварийных судов и в узкостях. Комфортные условия для личного состава обеспечиваются наличием спортивной комнаты с тренажерами, столовой на 14 посадочных мест, санитарной каюты, прикаютных санблоков, сауны и прачечной. Система микроклимата создает комфортный температурный режим в любое время года.
Ходовые испытания «Александр Пискунов» проходил в Амурском заливе. Буксир провел маневры, которые позволили проверить готовность оборудования к ежедневной эксплуатации.
Буксир был заложен 16 июня 2007 года, спущен на воду 26 августа 2011 года."
«Адмиралтейские верфи» собрали корпус пятой ДЭПЛ для ВМС Вьетнама.
«Сделано у нас».
"На ОАО «Адмиралтейские верфи» завершена сборка корпуса пятой дизель-электрической подводной лодки HQ-186 «Кханьхоа» (Khanh Hoa) проекта 636.1 (шифр «Варшавянка») для ВМС Вьетнама.
Сборка прошла с опережением графика. Как сообщает «БаоДатВьет» со ссылкой на источник на «Адмиралтейских верфях», ранее, 27 июля Министерство обороны Вьетнама подписало документы по оплате заключительного, третьего этапа строительства пятой подлодки. Церемония закладки HQ-186 «Кханьхоа» состоялась в мае 2014 года. Шестая ДЭПЛ HQ-187 «Вунгтау», как ожидается, будет заложена в декабре 2014 года.
Контракт стоимостью около 1,8 млрд дол на поставку ВМС Вьетнама шести ДЭПЛ проекта 636.1 был подписан 15 декабря 2009 года в ходе визита в Россию премьер-министра Вьетнама Нгуен Тан Зунга. Общая стоимость соглашения, включая создание необходимой для эксплуатации инфраструктуры, оценивается в 3−3,2 млрд дол."
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,166.08
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Россия загодя готовит необходимые документы для тяжбы по "Мистралям".
bmpd.livejournal.
"Весьма информированный французский бюллетень "Intelligence Оnline" проливает свет на подготовку Россией иска против Франции касательно непоставки десантных вертолетных кораблей-доков типа Mistral. Интересные подробности инсайдерского характера приводятся в статье "Mistral: vers un arbitrage tres guerre froide".
Под давлением русского военно-промышленного лобби, которое никогда не выражало радости от покупки двух французских десантных вертолетных кораблей-доков (ДВКД) типа Mistral, Кремль активно готовится выставить Парижу иск в международных судебных инстанциях в случае аннулирования контракта.
Подписание контракта на строительство во Франции для России двух ДВКД типа Mistral, 17.06.2011.
Владимир Путин не собирается ждать конца октября, то есть тот срок, который дал себе на раздумья Франсуа Олланд по поводу аннулирования или продолжения контракта. По нашей информации, Кремль уже обратился к одной из крупнейших московских адвокатских контор - «Егоров, Пугинский, Афанасьев и Партнеры». Основатель фирмы Николай Егоров сотрудничал с Владимиром Путиным в мэрии Санкт-Петербурга в начале 1990-х годов, а Станислав Пугинский был советником правительства. Уже на протяжении нескольких недель их партнеры готовят пакет документов для подачи в международный суд и выбирают суд, куда будет подано обращение. Несмотря на то, что Международный арбитражный суд в Париже представляется решенным вариантом, Кремль больше склоняется к Стокгольмскому арбитражному суду. Это была традиционная площадка для коммерческих споров между Западом и Востоком в ходе Холодной войны. По нашей информации, юристы фирмы размышляют о компенсации в размере минимум 5 млрд долл. , что включает в себя сумму контракта (1,2 млрд долл.), пени за просрочку (миллион долларов в неделю, рассчитываемые с начала ноября), а также возмещение ущерба.
С целью изменить позицию Франции, Москва ищет в ней посредников. Спикер Думы Сергей Нарышкин, который посетил Париж 1 сентября, смог встретиться там со значительным числом французских промышленников, весьма чувствительных к аргументам российской стороны, таких как Кристоф де Маржери (Christophe de Margerie), президент компании Total, Серж Дассо (Serge Dassault), главой одноименной фирмы, и Жан-Франсуа Сирелли (Jean-Francois Cirelli) – глава GDF Suez. Нарышкин также провел переговоры с французскими депутатами, такими как Тьери Мариани (Thierry Mariani), президентом Ассоциации Франко-российского диалога. Оба француза 10 сентября прибыли в Москву в ходе визита в российскую столицу делегации французских парламентариев. Бывший глава администрации президента Дмитрия Медведева в 2008-2011 годах, Сергей Нарышкин был значительно вовлечен в заключение контракта на «Мистрали».
В Москве очень много тех, кто поддерживает решение заморозить контракт на «Мистрали». Часть руководства ВМФ России, а также ряд оборонных компаний, которые действуют по указке спецэкспортера «Рособоронэкспорт», никогда не соглашались с подписанием контракта 2011 года. Многочисленные предприятия ОПК опасались, что покупка «Мистралей» пробьет брешь в их монопольном праве на поставку российских вооружений. Эти адмиралы и представители промышленности давили на Путина, убеждая его не менять свою точку зрения. Сторонники «Мистралей» были дискредитированы после того, как олигарх Сергей Пугачев, который играл первую скрипку в этом контракте, был исключен из первого кремлевского круга. В 2010 году ОАО «Северная верфь», на тот момент принадлежащая Пугачеву, стала объектом финансовых проверок. Пугачев был против продажи верфи Объединенной судостроительной корпорации, чей совет директоров возглавлял Игорь Сечин, один из наиболее приближенных к Путину советников.
bmpd.livejournal.
"Весьма информированный французский бюллетень "Intelligence Оnline" проливает свет на подготовку Россией иска против Франции касательно непоставки десантных вертолетных кораблей-доков типа Mistral. Интересные подробности инсайдерского характера приводятся в статье "Mistral: vers un arbitrage tres guerre froide".
Под давлением русского военно-промышленного лобби, которое никогда не выражало радости от покупки двух французских десантных вертолетных кораблей-доков (ДВКД) типа Mistral, Кремль активно готовится выставить Парижу иск в международных судебных инстанциях в случае аннулирования контракта.
Подписание контракта на строительство во Франции для России двух ДВКД типа Mistral, 17.06.2011.
Заранее подготовленный арбитраж.
Владимир Путин не собирается ждать конца октября, то есть тот срок, который дал себе на раздумья Франсуа Олланд по поводу аннулирования или продолжения контракта. По нашей информации, Кремль уже обратился к одной из крупнейших московских адвокатских контор - «Егоров, Пугинский, Афанасьев и Партнеры». Основатель фирмы Николай Егоров сотрудничал с Владимиром Путиным в мэрии Санкт-Петербурга в начале 1990-х годов, а Станислав Пугинский был советником правительства. Уже на протяжении нескольких недель их партнеры готовят пакет документов для подачи в международный суд и выбирают суд, куда будет подано обращение. Несмотря на то, что Международный арбитражный суд в Париже представляется решенным вариантом, Кремль больше склоняется к Стокгольмскому арбитражному суду. Это была традиционная площадка для коммерческих споров между Западом и Востоком в ходе Холодной войны. По нашей информации, юристы фирмы размышляют о компенсации в размере минимум 5 млрд долл. , что включает в себя сумму контракта (1,2 млрд долл.), пени за просрочку (миллион долларов в неделю, рассчитываемые с начала ноября), а также возмещение ущерба.
Русский лоббизм в Париже.
С целью изменить позицию Франции, Москва ищет в ней посредников. Спикер Думы Сергей Нарышкин, который посетил Париж 1 сентября, смог встретиться там со значительным числом французских промышленников, весьма чувствительных к аргументам российской стороны, таких как Кристоф де Маржери (Christophe de Margerie), президент компании Total, Серж Дассо (Serge Dassault), главой одноименной фирмы, и Жан-Франсуа Сирелли (Jean-Francois Cirelli) – глава GDF Suez. Нарышкин также провел переговоры с французскими депутатами, такими как Тьери Мариани (Thierry Mariani), президентом Ассоциации Франко-российского диалога. Оба француза 10 сентября прибыли в Москву в ходе визита в российскую столицу делегации французских парламентариев. Бывший глава администрации президента Дмитрия Медведева в 2008-2011 годах, Сергей Нарышкин был значительно вовлечен в заключение контракта на «Мистрали».
Внутреннее давление со стороны военных.
В Москве очень много тех, кто поддерживает решение заморозить контракт на «Мистрали». Часть руководства ВМФ России, а также ряд оборонных компаний, которые действуют по указке спецэкспортера «Рособоронэкспорт», никогда не соглашались с подписанием контракта 2011 года. Многочисленные предприятия ОПК опасались, что покупка «Мистралей» пробьет брешь в их монопольном праве на поставку российских вооружений. Эти адмиралы и представители промышленности давили на Путина, убеждая его не менять свою точку зрения. Сторонники «Мистралей» были дискредитированы после того, как олигарх Сергей Пугачев, который играл первую скрипку в этом контракте, был исключен из первого кремлевского круга. В 2010 году ОАО «Северная верфь», на тот момент принадлежащая Пугачеву, стала объектом финансовых проверок. Пугачев был против продажи верфи Объединенной судостроительной корпорации, чей совет директоров возглавлял Игорь Сечин, один из наиболее приближенных к Путину советников.
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,166.08
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Проект бразильского патрульного корабля.
bmpd.livejournal.
"Журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Victor Barreira "Brazilian Navy to reveal indigenous OPV design at Euronaval 2014" сообщает, что бразильское государственное военно-морское проектное предприятие EMGEPRON (Empresa Gerencial de Projetos Navais) разработало проект патрульного корабля, именуемый Navio-Patrulha Oceânico BRasil (NaPaOc-BR, или BR-OPV), предлагаемого ВМC Бразилии. Непосредственным разработчиком проекта выступает входящее в состав EMGEPRON конструкторское бюро ВМC Бразилии CPN. Официально проект NaPaOc-BR будет представлен на военно-морской выставке Euronaval 2014 в Париже в конце октября.
Корабль предназначен для охраны особой экономической зоны Бразилии (эта задача возлагается в Бразилии на ВМС), а также для борьбы с пиратством и решения задач поиска и спасения. Корабль NaPaOc-BR имеет около 2000 т стандартного водоизмещения, длину 103,4 м, ширину 11,4 м и осадку 3,95 м. Двухвальная дизельная энергетическая установка обеспечит максимальную скорость 25 уз, дальность плавания составит 4000 морских миль при скорости 12 уз, автономность 30 суток. Корабль может принимать до 125 человек экипажа и дополнительного личного состава.
Вооружение корабля состоит из баковой артиллерийской установки (калибров 40, 57 или 76 мм) и двух 20-мм дистанционно управляемых автоматических установок. В ангаре обеспечивается постоянное базирование среднего вертолета, так корабль оснащен быстроспускаемыми моторными лодками полужесткого типа.
По всей видимости, данный проект разработан EMGEPRON в качестве "национального" предложения на объявленный дирекцией ВМС Бразилии по управлению стратегическими проектами (DGePEM) тендер на приобретение пяти больших патрульных кораблей (с возможным опционом еще на семь), реализуемый в рамках долгосрочной программы надводного кораблестроения бразильского флота PROSUPER. Все патрульные корабли по данной программе должны быть построены в Бразилии. Известно, что на данный тендер свои проекты уже представили компании BAE Systems, Daewoo Shipbuilding & Marine, Damen Schelde Naval Shipbuilding, DCNS, Fincantieri, Navantia и ThyssenKrupp Marine Systems. Кроме того, Бразилия имеет приобретенные у BAE Systems лицензионные права на постройку патрульных кораблей типа Amazonas. Три корабля типа Аmazonas, изначально строившихся для Тринидада и Тобаго, были приобретены бразильским флотом у BAE Systems по контракту от декабря 2011 года.
Разработанный бразильским государственным военно-морским проектным предприятием EMGEPRON проект патрульного корабля Navio-Patrulha Oceânico BRasil (NaPaOc-BR)."
bmpd.livejournal.
"Журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Victor Barreira "Brazilian Navy to reveal indigenous OPV design at Euronaval 2014" сообщает, что бразильское государственное военно-морское проектное предприятие EMGEPRON (Empresa Gerencial de Projetos Navais) разработало проект патрульного корабля, именуемый Navio-Patrulha Oceânico BRasil (NaPaOc-BR, или BR-OPV), предлагаемого ВМC Бразилии. Непосредственным разработчиком проекта выступает входящее в состав EMGEPRON конструкторское бюро ВМC Бразилии CPN. Официально проект NaPaOc-BR будет представлен на военно-морской выставке Euronaval 2014 в Париже в конце октября.
Корабль предназначен для охраны особой экономической зоны Бразилии (эта задача возлагается в Бразилии на ВМС), а также для борьбы с пиратством и решения задач поиска и спасения. Корабль NaPaOc-BR имеет около 2000 т стандартного водоизмещения, длину 103,4 м, ширину 11,4 м и осадку 3,95 м. Двухвальная дизельная энергетическая установка обеспечит максимальную скорость 25 уз, дальность плавания составит 4000 морских миль при скорости 12 уз, автономность 30 суток. Корабль может принимать до 125 человек экипажа и дополнительного личного состава.
Вооружение корабля состоит из баковой артиллерийской установки (калибров 40, 57 или 76 мм) и двух 20-мм дистанционно управляемых автоматических установок. В ангаре обеспечивается постоянное базирование среднего вертолета, так корабль оснащен быстроспускаемыми моторными лодками полужесткого типа.
По всей видимости, данный проект разработан EMGEPRON в качестве "национального" предложения на объявленный дирекцией ВМС Бразилии по управлению стратегическими проектами (DGePEM) тендер на приобретение пяти больших патрульных кораблей (с возможным опционом еще на семь), реализуемый в рамках долгосрочной программы надводного кораблестроения бразильского флота PROSUPER. Все патрульные корабли по данной программе должны быть построены в Бразилии. Известно, что на данный тендер свои проекты уже представили компании BAE Systems, Daewoo Shipbuilding & Marine, Damen Schelde Naval Shipbuilding, DCNS, Fincantieri, Navantia и ThyssenKrupp Marine Systems. Кроме того, Бразилия имеет приобретенные у BAE Systems лицензионные права на постройку патрульных кораблей типа Amazonas. Три корабля типа Аmazonas, изначально строившихся для Тринидада и Тобаго, были приобретены бразильским флотом у BAE Systems по контракту от декабря 2011 года.
Разработанный бразильским государственным военно-морским проектным предприятием EMGEPRON проект патрульного корабля Navio-Patrulha Oceânico BRasil (NaPaOc-BR)."
42 года
Карма: +3,104.12
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Цитата: donartrus от 19.09.2014 07:24:52Россия загодя готовит необходимые документы для тяжбы по "Мистралям".
bmpd.livejournal.
"Весьма информированный французский бюллетень "Intelligence Оnline" проливает свет на подготовку Россией иска против Франции касательно непоставки десантных вертолетных кораблей-доков типа Mistral. Интересные подробности инсайдерского характера приводятся в статье "Mistral: vers un arbitrage tres guerre froide".
Под давлением русского военно-промышленного лобби, которое никогда не выражало радости от покупки двух французских десантных вертолетных кораблей-доков (ДВКД) типа Mistral, Кремль активно готовится выставить Парижу иск в международных судебных инстанциях в случае аннулирования контракта.
Подписание контракта на строительство во Франции для России двух ДВКД типа Mistral, 17.06.2011.Заранее подготовленный арбитраж.
Владимир Путин не собирается ждать конца октября, то есть тот срок, который дал себе на раздумья Франсуа Олланд по поводу аннулирования или продолжения контракта. По нашей информации, Кремль уже обратился к одной из крупнейших московских адвокатских контор - «Егоров, Пугинский, Афанасьев и Партнеры». Основатель фирмы Николай Егоров сотрудничал с Владимиром Путиным в мэрии Санкт-Петербурга в начале 1990-х годов, а Станислав Пугинский был советником правительства. Уже на протяжении нескольких недель их партнеры готовят пакет документов для подачи в международный суд и выбирают суд, куда будет подано обращение. Несмотря на то, что Международный арбитражный суд в Париже представляется решенным вариантом, Кремль больше склоняется к Стокгольмскому арбитражному суду. Это была традиционная площадка для коммерческих споров между Западом и Востоком в ходе Холодной войны. По нашей информации, юристы фирмы размышляют о компенсации в размере минимум 5 млрд долл. , что включает в себя сумму контракта (1,2 млрд долл.), пени за просрочку (миллион долларов в неделю, рассчитываемые с начала ноября), а также возмещение ущерба.Русский лоббизм в Париже.
С целью изменить позицию Франции, Москва ищет в ней посредников. Спикер Думы Сергей Нарышкин, который посетил Париж 1 сентября, смог встретиться там со значительным числом французских промышленников, весьма чувствительных к аргументам российской стороны, таких как Кристоф де Маржери (Christophe de Margerie), президент компании Total, Серж Дассо (Serge Dassault), главой одноименной фирмы, и Жан-Франсуа Сирелли (Jean-Francois Cirelli) – глава GDF Suez. Нарышкин также провел переговоры с французскими депутатами, такими как Тьери Мариани (Thierry Mariani), президентом Ассоциации Франко-российского диалога. Оба француза 10 сентября прибыли в Москву в ходе визита в российскую столицу делегации французских парламентариев. Бывший глава администрации президента Дмитрия Медведева в 2008-2011 годах, Сергей Нарышкин был значительно вовлечен в заключение контракта на «Мистрали».Внутреннее давление со стороны военных.
В Москве очень много тех, кто поддерживает решение заморозить контракт на «Мистрали». Часть руководства ВМФ России, а также ряд оборонных компаний, которые действуют по указке спецэкспортера «Рособоронэкспорт», никогда не соглашались с подписанием контракта 2011 года. Многочисленные предприятия ОПК опасались, что покупка «Мистралей» пробьет брешь в их монопольном праве на поставку российских вооружений. Эти адмиралы и представители промышленности давили на Путина, убеждая его не менять свою точку зрения. Сторонники «Мистралей» были дискредитированы после того, как олигарх Сергей Пугачев, который играл первую скрипку в этом контракте, был исключен из первого кремлевского круга. В 2010 году ОАО «Северная верфь», на тот момент принадлежащая Пугачеву, стала объектом финансовых проверок. Пугачев был против продажи верфи Объединенной судостроительной корпорации, чей совет директоров возглавлял Игорь Сечин, один из наиболее приближенных к Путину советников.
По-моему, лапша какая-то, набор фактов с вольной трактовкой.
Ну например вот это как понять:
Цитата: ЦитатаПод давлением русского военно-промышленного лобби, которое никогда не выражало радости от покупки двух французских десантных вертолетных кораблей-доков (ДВКД) типа Mistral, Кремль активно готовится выставить Парижу иск в международных судебных инстанциях в случае аннулирования контракта.
А сторонники покупки Мистралей аннулированию контракта будут настолько рады, что простят все издрежки?
А это:
Цитата: ЦитатаВ Москве очень много тех, кто поддерживает решение заморозить контракт на «Мистрали». Часть руководства ВМФ России, а также ряд оборонных компаний, которые действуют по указке спецэкспортера «Рособоронэкспорт», никогда не соглашались с подписанием контракта 2011 года. Многочисленные предприятия ОПК опасались, что покупка «Мистралей» пробьет брешь в их монопольном праве на поставку российских вооружений. Эти адмиралы и представители промышленности давили на Путина, убеждая его не менять свою точку зрения. Сторонники «Мистралей» были дискредитированы после того, как олигарх Сергей Пугачев, который играл первую скрипку в этом контракте, был исключен из первого кремлевского круга. В 2010 году ОАО «Северная верфь», на тот момент принадлежащая Пугачеву, стала объектом финансовых проверок. Пугачев был против продажи верфи Объединенной судостроительной корпорации, чей совет директоров возглавлял Игорь Сечин, один из наиболее приближенных к Путину советников.
Рособоронэкспорт оказывает давление на ОПК в контексте закупки вооружения для МО РФ. эва...И Пугачева приплели- она там был посредником при переговорах,да со своими интересами, но решение принимал не он и уж точно первую скрипку не играл. И тема с Северной Верфью касалась в первую очередь выполнения уже на тот момент существовавших обязательств по строительству НК. С верфи просто выводились деньги менеджментом и судьба предприятия не была ясной.Дискредитировал Пугачев именно что себя самого и структуры Межпромбанка и "ОПК".
Короче, имхо французы пытаются выдать естественное право РФ требовать в судебном порядке возмещение убытков от непоставки по контракту ДКВД за происки какого-то лобби и недругов Франции,да.
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,166.08
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Неатомную подлодку "Владикавказ" передадут Военно-морскому флоту в 2015 году.
ИТАР-ТАСС.
"Большая дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) "Владикавказ", прошедшая модернизацию на оборонной верфи "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, будет передана Военно-морскому флоту в 2015 году. Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе предприятия, комментируя состоявшиеся в пятницу вывод подлодки из эллинга и ее спуск на воду.
"После спуска на воду в ремонтном цикле наступает завершающий этап, в ходе которого достройка корабля продолжается на плаву. В конце 2014 года на "Владикавказе" начнутся швартовные испытания, и в начале лета 2015 года с открытием навигации в Белом море корабль выйдет в море для выполнения программы заводских ходовых испытаний, - рассказали на заводе. - Передача Военно-морскому флоту ДЭПЛ "Владикавказ" состоится в 2015 года, после чего корабль будет нести службу в течение следующих десяти лет".
В пресс-службе уточнили, что в ходе модернизации на "Владикавказе" завершены работы по ремонту корпуса, оборудования, механизмов винторулевой группы, главной энергетической установки и других систем, обеспечивающих живучесть подводной лодки."
Новейшую атомную подлодку "Князь Суворов" заложат в декабре.
РИА Новости.
"Закладка новейшего атомного ракетоносца проекта "Борей-А", получившего имя "Князь Суворов", состоится в декабре в Северодвинске, сообщил РИА Новости в пятницу заместитель начальника производства военной техники "Севмаша" Николай Семаков.
"В декабре, если всё сложится нормально, заложим ещё один крейсер, это будет "Князь Суворов". Это ещё одна подлодка усовершенствованного проекта "Борей-А"", — сказал Семаков.
"Князь Суворов" станет шестой подлодкой из восьми проекта 955 "Борей". Планируется, что до 2020 года будут построены восемь подлодок этого класса — носителей ракет "Булава".
В настоящее время в боевом составе ВМФ РФ находятся две подлодки проекта "Борей" — "Юрий Долгорукий" и "Александр Невский". Третья подлодка "Владимир Мономах" будет передана ВМФ в декабре 2014 года, ещё две — "Князь Владимир" и "Князь Олег" — в настоящее время строятся."
ИТАР-ТАСС.
"Большая дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) "Владикавказ", прошедшая модернизацию на оборонной верфи "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, будет передана Военно-морскому флоту в 2015 году. Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе предприятия, комментируя состоявшиеся в пятницу вывод подлодки из эллинга и ее спуск на воду.
"После спуска на воду в ремонтном цикле наступает завершающий этап, в ходе которого достройка корабля продолжается на плаву. В конце 2014 года на "Владикавказе" начнутся швартовные испытания, и в начале лета 2015 года с открытием навигации в Белом море корабль выйдет в море для выполнения программы заводских ходовых испытаний, - рассказали на заводе. - Передача Военно-морскому флоту ДЭПЛ "Владикавказ" состоится в 2015 года, после чего корабль будет нести службу в течение следующих десяти лет".
В пресс-службе уточнили, что в ходе модернизации на "Владикавказе" завершены работы по ремонту корпуса, оборудования, механизмов винторулевой группы, главной энергетической установки и других систем, обеспечивающих живучесть подводной лодки."
Новейшую атомную подлодку "Князь Суворов" заложат в декабре.
РИА Новости.
"Закладка новейшего атомного ракетоносца проекта "Борей-А", получившего имя "Князь Суворов", состоится в декабре в Северодвинске, сообщил РИА Новости в пятницу заместитель начальника производства военной техники "Севмаша" Николай Семаков.
"В декабре, если всё сложится нормально, заложим ещё один крейсер, это будет "Князь Суворов". Это ещё одна подлодка усовершенствованного проекта "Борей-А"", — сказал Семаков.
"Князь Суворов" станет шестой подлодкой из восьми проекта 955 "Борей". Планируется, что до 2020 года будут построены восемь подлодок этого класса — носителей ракет "Булава".
В настоящее время в боевом составе ВМФ РФ находятся две подлодки проекта "Борей" — "Юрий Долгорукий" и "Александр Невский". Третья подлодка "Владимир Мономах" будет передана ВМФ в декабре 2014 года, ещё две — "Князь Владимир" и "Князь Олег" — в настоящее время строятся."
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,166.08
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,730
Читатели: 4
Знаменитый объект "Сотка" снова в строю.
eagle-rost.
"Инженеры и рабочие ремонтного завода ракетно-артиллерийского вооружения ЧФ восстановили береговой ракетный дивизион знаменитого ракетного комплекса "Сотка", что находится рядом с поселком Резервное.
Сам комплекс, история которого ниже, в 1996 году был передан ВМС Украины, в 1997 году там был ракетный пуск, видео с которого есть на youtube.com. После чего в начале 2000х дивизион около поселка Обронное был разграблен и весь металл с него был вывезен. Другой же дивизион был законсервирован и как ни странно сохранился. В 2009 году ВМСУ предприняло даже попытку его восстановления. Теперь этот дивизион возвращен в состав Береговых ракетно-артиллерийских войск ВМФ России!
Для защиты южных морских рубежей и Севастополя с моря в разгар "холодной войны" в 1954 году высоко в горах у Балаклавы начал создаваться первый в мире подземный ракетный комплекс берегового базирования "Сопка" с радиусом действия в акватории Черного моря до 100 км.
Строительство "Объекта 100" (такой код получила секретная стройка) осуществлялось 95-м специализированным управлением подземных работ ЧФ. Объект состоял из двух одинаковых подземных комплексов и стартовых площадок, удаленных друг от друга на 6 км. Военными строителями руководил главный инженер строительного управления ЧФ полковник А. Геловани - будущий заместитель министра обороны, маршал инженерных войск. Начальником строительства площадки № 1 был капитан А. Кузнецов, площадки № 2 - инженер А. Клюев. Монтажными операциями от предприятия "Эра" руководил инженер Ф. Карака. На каждом объекте строительства было занято до 1000 человек.
На строительных площадках возводились из жаропрочного бетона стартовые позиции и защищенные от атомного оружия подземные сооружения, в которых размещались КП, хранилища ракет и цеха для подготовки и заправки топливом. Ракеты в сооружениях находились на специальных технологических телегах со сложенными крыльями и перемещались до стартовых позиций специальными механизмами. Подземный комплекс имел полное инженерное обеспечение, дизельные электростанции, фильтровентиляционные установки, запасы горючего, воды и продовольствия, обеспечивающие жизнедеятельность обьекта при полной его герметизации после атомного удара. У оголовков рядом со стартовыми позициями размещались защищенные железобетонные бункера для укрытия снятых со старта ракет.
Система наведения и управления стрельбой комплекса "Сопка" включала в себя РЛС обнаружения "Мыс", центральный пост, совмещенный с РЛС наведения С-1М и РЛС слежения "Бурун". Радиолокационные станции "Мыс" и "Бурун" в 1955 году прошли государственные испытания. Радиолокационная станция "Мыс" предназначена для обнаружения морских целей и выдачи данных цели в центральный пост и размещалась на высоте более 550 метров мыса Айя.
В конце 1956 года практически было завершено строительство "Объекта 100", личный состав прошел спецподготовку. Был сформирован отдельный береговой ракетный полк, который 23 февраля 1957 года был включен в состав сил боевого ядра флота. Первым командиром полка был подполковник Г. Сидоренко (позже генерал-майор, начальник береговых войск и морской пехоты ЧФ). По плану испытаний полком было выполнено несколько ракетных стрельб. Самая первая из них была проведена 5 июня 1957 года в присутствии командующего ЧФ адмирала В. А. Касатонова. Пуск производили со второй батареи (командир лейтенант В. Карсаков). Успешный результат возвестил о появлении в Военно-Морском Флоте СССР нового рода сил - береговых ракетных частей.
25 июля 1957 года государственная комиссия приняла "Объект 100". А в начале 1959 г. полку впервые был вручен переходящий приз ГК ВМФ за ракетную стрельбу. 30 июля 1960 года полк получил свое постоянное наименование - 362-й отдельный береговой ракетный полк (ОБРП). За время эксплуатации БРК "Скала" с 1957-го по 1965 год полком было произведено более 25 практических пусков ракет.
16 июля 1961 года вышло постановление Совета Министров о перевооружении береговых стационарных комплексов "Утес" с ракет "Сопка" на ракеты П-35Б. Стационарный береговой оперативно-тактический противокорабельный ракетный комплекс "Утес" был разработан на базе противокорабельной ракеты П-35 и подвижного берегового комплекса "Редут" в ОКБ-52 (ЦКБМ) под руководством В.М. Челомея. Комплекс "Утес" принят на вооружение Постановлением СМ от 28 апреля 1973 года. Комплексом "Утес" перевооружались части, ранее оснащенные комплексом "Сопка". В состав комплекса входили: МРСЦ-1 ("Успех-У"), РЛС "Мыс" с системой опознавания "Пароль", система управления, пусковые установки, ракеты П-35, комплекс наземного оборудования. Система управления "Утес" создана в НИИ-303, маршевый турбореактивный двигатель ракеты разработан в ОКБ-300.
16 сентября 1964 года в расположение полка прибыла первая партия военных строителей специального отряда ЧФ. Подземные сооружения, которыми располагал полк, подлежали реконструкции под габариты нового берегового ракетного комплекса. Строители под руководством капитана А. Климова вместе с личным составом второго дивизиона приступили к работам. До этого полностью был демонтирован прежний комплекс. Десятиметровые ракеты в горизонтальном положении со сложенными крыльями хранились на технологических телегах со стартовыми агрегатами и после предстартовой подготовки и заправки жидким топливом были готовы к пуску. Выдвигающиеся из-под земли спаренные пусковые контейнеры позволяли быстро производить перезарядку новых ракет.
Первый пуск ракеты комплекса "Утес" состоялся 30 мая 1971 года. Пусковые установки комплекса были размещены в скальных укрытиях. Пусковые установки в целом аналогичны "половинке" ПУ ракетных крейсеров проекта 56 ("Грозный", "Адмирал Головко") - в установке не 4 контейнера с ПКР, а два.
В 1982 году комплекс был модернизирован - в состав комплекса была введена новая ракета 3М44 "Прогресс". Благодаря большой дальности стрельбы батарея комплекса "Утес" при внешнем целеуказании может прикрывать побережье протяженностью в несколько сотен километров. Мощная кумулятивно-фугасная или ядерная боевая часть (350 кт) позволяет вывести из строя одной ракетой корабль любого класса.
Полк неоднократно носил звание отличного, награждался переходящими Красными знаменами Военных советов ЧФ и ВМФ за ракетную стрельбу по морской цели. В 1982 г. имя полка было занесено на мраморную Доску почета в Центральном военно-морском музее.
В 1996 году в связи с разделом Черноморского флота "Объект 100" был передан Военно-Морским Силам Украины."
eagle-rost.
"Инженеры и рабочие ремонтного завода ракетно-артиллерийского вооружения ЧФ восстановили береговой ракетный дивизион знаменитого ракетного комплекса "Сотка", что находится рядом с поселком Резервное.
Сам комплекс, история которого ниже, в 1996 году был передан ВМС Украины, в 1997 году там был ракетный пуск, видео с которого есть на youtube.com. После чего в начале 2000х дивизион около поселка Обронное был разграблен и весь металл с него был вывезен. Другой же дивизион был законсервирован и как ни странно сохранился. В 2009 году ВМСУ предприняло даже попытку его восстановления. Теперь этот дивизион возвращен в состав Береговых ракетно-артиллерийских войск ВМФ России!
Для защиты южных морских рубежей и Севастополя с моря в разгар "холодной войны" в 1954 году высоко в горах у Балаклавы начал создаваться первый в мире подземный ракетный комплекс берегового базирования "Сопка" с радиусом действия в акватории Черного моря до 100 км.
Строительство "Объекта 100" (такой код получила секретная стройка) осуществлялось 95-м специализированным управлением подземных работ ЧФ. Объект состоял из двух одинаковых подземных комплексов и стартовых площадок, удаленных друг от друга на 6 км. Военными строителями руководил главный инженер строительного управления ЧФ полковник А. Геловани - будущий заместитель министра обороны, маршал инженерных войск. Начальником строительства площадки № 1 был капитан А. Кузнецов, площадки № 2 - инженер А. Клюев. Монтажными операциями от предприятия "Эра" руководил инженер Ф. Карака. На каждом объекте строительства было занято до 1000 человек.
На строительных площадках возводились из жаропрочного бетона стартовые позиции и защищенные от атомного оружия подземные сооружения, в которых размещались КП, хранилища ракет и цеха для подготовки и заправки топливом. Ракеты в сооружениях находились на специальных технологических телегах со сложенными крыльями и перемещались до стартовых позиций специальными механизмами. Подземный комплекс имел полное инженерное обеспечение, дизельные электростанции, фильтровентиляционные установки, запасы горючего, воды и продовольствия, обеспечивающие жизнедеятельность обьекта при полной его герметизации после атомного удара. У оголовков рядом со стартовыми позициями размещались защищенные железобетонные бункера для укрытия снятых со старта ракет.
Система наведения и управления стрельбой комплекса "Сопка" включала в себя РЛС обнаружения "Мыс", центральный пост, совмещенный с РЛС наведения С-1М и РЛС слежения "Бурун". Радиолокационные станции "Мыс" и "Бурун" в 1955 году прошли государственные испытания. Радиолокационная станция "Мыс" предназначена для обнаружения морских целей и выдачи данных цели в центральный пост и размещалась на высоте более 550 метров мыса Айя.
В конце 1956 года практически было завершено строительство "Объекта 100", личный состав прошел спецподготовку. Был сформирован отдельный береговой ракетный полк, который 23 февраля 1957 года был включен в состав сил боевого ядра флота. Первым командиром полка был подполковник Г. Сидоренко (позже генерал-майор, начальник береговых войск и морской пехоты ЧФ). По плану испытаний полком было выполнено несколько ракетных стрельб. Самая первая из них была проведена 5 июня 1957 года в присутствии командующего ЧФ адмирала В. А. Касатонова. Пуск производили со второй батареи (командир лейтенант В. Карсаков). Успешный результат возвестил о появлении в Военно-Морском Флоте СССР нового рода сил - береговых ракетных частей.
25 июля 1957 года государственная комиссия приняла "Объект 100". А в начале 1959 г. полку впервые был вручен переходящий приз ГК ВМФ за ракетную стрельбу. 30 июля 1960 года полк получил свое постоянное наименование - 362-й отдельный береговой ракетный полк (ОБРП). За время эксплуатации БРК "Скала" с 1957-го по 1965 год полком было произведено более 25 практических пусков ракет.
16 июля 1961 года вышло постановление Совета Министров о перевооружении береговых стационарных комплексов "Утес" с ракет "Сопка" на ракеты П-35Б. Стационарный береговой оперативно-тактический противокорабельный ракетный комплекс "Утес" был разработан на базе противокорабельной ракеты П-35 и подвижного берегового комплекса "Редут" в ОКБ-52 (ЦКБМ) под руководством В.М. Челомея. Комплекс "Утес" принят на вооружение Постановлением СМ от 28 апреля 1973 года. Комплексом "Утес" перевооружались части, ранее оснащенные комплексом "Сопка". В состав комплекса входили: МРСЦ-1 ("Успех-У"), РЛС "Мыс" с системой опознавания "Пароль", система управления, пусковые установки, ракеты П-35, комплекс наземного оборудования. Система управления "Утес" создана в НИИ-303, маршевый турбореактивный двигатель ракеты разработан в ОКБ-300.
16 сентября 1964 года в расположение полка прибыла первая партия военных строителей специального отряда ЧФ. Подземные сооружения, которыми располагал полк, подлежали реконструкции под габариты нового берегового ракетного комплекса. Строители под руководством капитана А. Климова вместе с личным составом второго дивизиона приступили к работам. До этого полностью был демонтирован прежний комплекс. Десятиметровые ракеты в горизонтальном положении со сложенными крыльями хранились на технологических телегах со стартовыми агрегатами и после предстартовой подготовки и заправки жидким топливом были готовы к пуску. Выдвигающиеся из-под земли спаренные пусковые контейнеры позволяли быстро производить перезарядку новых ракет.
Первый пуск ракеты комплекса "Утес" состоялся 30 мая 1971 года. Пусковые установки комплекса были размещены в скальных укрытиях. Пусковые установки в целом аналогичны "половинке" ПУ ракетных крейсеров проекта 56 ("Грозный", "Адмирал Головко") - в установке не 4 контейнера с ПКР, а два.
В 1982 году комплекс был модернизирован - в состав комплекса была введена новая ракета 3М44 "Прогресс". Благодаря большой дальности стрельбы батарея комплекса "Утес" при внешнем целеуказании может прикрывать побережье протяженностью в несколько сотен километров. Мощная кумулятивно-фугасная или ядерная боевая часть (350 кт) позволяет вывести из строя одной ракетой корабль любого класса.
Полк неоднократно носил звание отличного, награждался переходящими Красными знаменами Военных советов ЧФ и ВМФ за ракетную стрельбу по морской цели. В 1982 г. имя полка было занесено на мраморную Доску почета в Центральном военно-морском музее.
В 1996 году в связи с разделом Черноморского флота "Объект 100" был передан Военно-Морским Силам Украины."
Владивосток
Карма: +33.65
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 113
Читатели: 0
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 113
Читатели: 0
Карма: +60.19
Регистрация: 25.03.2011
Сообщений: 1,733
Читатели: 0
Регистрация: 25.03.2011
Сообщений: 1,733
Читатели: 0
Цитата: 12.7x108mm от 20.09.2014 09:41:51http://blog-imgs-67.fc2.com/r/y/b/rybachii/015e.jpg
Судя по этому фото, "Адмирал Лазарев" канул в лету?
А на хрена,красить,днище очищать,в сухой док ставить?
Вона,"Урал"на плаву утилизируют...
Х.З.
Всё будет так,как должно быть.Даже,если будет по другому.
Владивосток
Карма: +33.65
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 113
Читатели: 0
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 113
Читатели: 0
Цитата: Vasilij от 20.09.2014 11:04:56А на хрена,красить,днище очищать,в сухой док ставить?
Вона,"Урал"на плаву утилизируют...
Х.З.
Меня смутило то, зачем антенны все сняли, или это процесс к подготовке на его починку. По секрету говоря, лет 7 назад был там, местные говорят, внутри корабля дела швах, но это такое, субъективное, все этот швах оценивают по разному.
Отредактировано: 12.7x108mm - 20 сен 2014 13:31:05
62 года
Карма: +13,318.53
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 20,988
Читатели: 47
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 20,988
Читатели: 47
Цитата: 12.7x108mm от 20.09.2014 11:30:38Меня смутило то, зачем антенны все сняли, или это процесс к подготовке на его починку. По секрету говоря, лет 7 назад был там, местные говорят, внутри корабля дела швах, но это такое, субъективное, все этот швах оценивают по разному.
Это не повод для паники. Лично наблюдал очень даже швах, которые потом отправлялись в войска как конфетка. Правда техника инж. войск. А замена всего и вся (РЛС, БИУС и прочего) на современное - очень даже хорошо.
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
Москва
37 лет
Карма: +742.49
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,312
Читатели: 7
Бан в разделе до 07.10.2024 16:32
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,312
Читатели: 7
Бан в разделе до 07.10.2024 16:32
Цитата: 12.7x108mm от 20.09.2014 11:30:38Меня смутило то, зачем антенны все сняли, или это процесс к подготовке на его починку. По секрету говоря, лет 7 назад был там, местные говорят, внутри корабля дела швах, но это такое, субъективное, все этот швах оценивают по разному.
Антенны вроде как даже на Устинове снимали перед ремонтом.
Москва
37 лет
Карма: +742.49
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,312
Читатели: 7
Бан в разделе до 07.10.2024 16:32
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,312
Читатели: 7
Бан в разделе до 07.10.2024 16:32
Цитата: Слесарь Полесов от 20.09.2014 13:48:21То есть фото "Устинова" от 8 мая 2013 года на "Звездочке" отныне считать утратившим силу?..
http://zvezdochka-ru…19289.html
Антенны демонтировали, но только уже после спуска на воду для покраски мачт и монтажа новых.
Значит ошибся, спутав фото после спуска, с тем что было до.
Москва
37 лет
Карма: +742.49
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,312
Читатели: 7
Бан в разделе до 07.10.2024 16:32
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,312
Читатели: 7
Бан в разделе до 07.10.2024 16:32
Цитата: Слесарь Полесов от 20.09.2014 15:14:17Ничуть не подвергая сомнению горячность бескомпромиссного "Не дождетесь", хотел бы осведомиться "А нахера?"..
Можно было понять необходимость таких боевых единиц, когда каждая АУГ Штатов несла по 100..200 СБЧ на борту авианосца и соответствующие носители. А сейчас?
Уж даже и "Томагавки" с СБЧ списали с МЦАПЛ в 2010 году как последние из могикан. С кем бороться проекту 1144за такие деньги?
Или "..чтобы было"?
Как часть экспедиционных сил на востоке? Ведь его можно и модернезировать под носитель ВТО.
Отредактировано: Foxhound - 20 сен 2014 17:37:30
Владивосток
Карма: +33.65
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 113
Читатели: 0
Регистрация: 17.02.2014
Сообщений: 113
Читатели: 0
Цитата: Слесарь Полесов от 20.09.2014 15:14:17Ничуть не подвергая сомнению горячность бескомпромиссного "Не дождетесь", хотел бы осведомиться "А нахера?"..
Можно было понять необходимость таких боевых единиц, когда каждая АУГ Штатов несла по 100..200 СБЧ на борту авианосца и соответствующие носители. А сейчас?
Уж даже и "Томагавки" с СБЧ списали с МЦАПЛ в 2010 году как последние из могикан. С кем бороться проекту 1144за такие деньги?
Или "..чтобы было"?
А за какие деньги? Может есть инфа во сколько обходится содержание "Петра великого"?
Отредактировано: 12.7x108mm - 20 сен 2014 19:13:43
Сейчас на ветке:
17,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 5,
Ботов: 12