ПАК ФА (Т-50)

Цитата: Shodai от 10.03.2010 21:36:15

 Еще вроде читал (материал о Ф-35), что колпак из сапфира уменьшает ЭПР. Правда Мигу это бесполезно, но вот Т-50 может пригодится.

Цитата: Shodai от 10.03.2010 21:36:15

 Еще вроде читал (материал о Ф-35), что колпак из сапфира уменьшает ЭПР. Правда Мигу это бесполезно, но вот Т-50 может пригодится.

Цитата: One of Many
Речь идет о втором летном образце? Или о том, что первый полет совершил в январе?

Цитата: Пешеход от 09.03.2010 16:39:07
........
А вот временные (фазовые) искажения при сканировании в решетке можно скомпенсировать только при генерации (синтезе) сигнала индивидуально в каждом УИ (ППМ). Поэтому при эти искажения идут чисто в потери.

Цитата: fugu01 от 11.03.2010 18:13:34
Т.е., скомпенсировать можно будет тогда, когда АФАР превратится в ЦАР?

Цитата: Ratibor от 11.03.2010 11:10:13
Сам по себе сапфир радиопрозрачен, ЕМНИП.
Скорее у Ф-35 дело не в самом сапфире, а в спецпокрытиях.

Цитата
- Как продвигается сотрудничество Индии и России по проекту самолета пятого поколения?

- Индийские ВВС к настоящему времени обозначили технические требования к одноместной версии самолета. Они были переданы русским и приняты для индийской версии. Индийские ВВС хотят как одноместную версию, так и двухместную.

Достигнута договоренность, что работа будет совместной и будет над двумя версиями самолета сразу. Сначала начнется работа над одноместной версией, а потом – над двухместной. Для ВВС Индии будут выпускаться обе версии.

В настоящее время даже российский самолет пятого поколения летает с существующим двигателем. Индийская программа в последствии также получит новый двигатель.

Это будет совершенно новый двигатель, который будет создан позднее. Достигнута договоренность, что позднее мы получим тот же самый двигатель.

- Как будут разделены расходы на разработку самолета?
- Примерно 50 на 50.

- В каких сферах будут работать индийские инженеры?

- На сегодняшний день в общем определено разделение работ: композитные материалы, авионика и прочее могут стать объектом внимания HAL.
Индийские проектировщики будут работать в России, российские – в Индии. Вся работа будет доступна (друг-другу). Будет налажен полный обмен информацией.

ЦитатаЕсть третий вариант. Изд. 117 поставлено 1шт на Су-35ЛЛ (710й), 2  на Т-50-01, а теперь они отгрузили двигатели на тот, который за ним Т-50-2, который полетит летом.

Цитата: fugu01
Еще интересно. Что известно о применении в противорадиолокационных покрытиях перколяционных материалов? ЕМНИП, кластерные структуры полимер-металлический порошок, в которых при облучении возбуждаются токи Фуко с переводом энергии радиоволны в тепло.

Цитата: LPetr от 12.03.2010 21:53:56
По "слухам" ранее использовали сетку из очень тонких медных проволок, потом придумали резаную проволоку добавлять в грунтовку, заодно и свойства грунтовки улучшались .

Цитата На МАКС-2003 на стенде "Фазотрон-НИИР" показан макет АФАР "Копье-ДЛ". По сообщению представителя фирмы, АФАР предназначена для установки в хвосте ЛА. В отличие от обычных ФАР, работающих в Х-диапазоне (см-диапазон), на "Копье-ДЛ" будет диапазон L (дм-диапазон). Использованы 16 активных Т-образных приемо-передатчика (говорили, что это не антенны госопознавания, как кажется сначала, которые тоже в L-диапазоне работают). Эта АФАР имеет малую дальность обнаружения (до 14 км.) и этого достаточно, видимо, для работы в ЗПС. Сообщалось, что выбран L-диапазон, т.к. излучение в Х-диапазоне подавлялось бы более мощным излучением БРЛС противника того же диапазона.

ЦитатаТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:  
Диапазон частот                                                                                                    L
Тип  антенны                                                                                                          АФАР
ЗОНА ОБЗОРА (ОБНАРУЖЕНИЯ) ВОЗДУШНЫХ ОБЪЕКТОВ:
- по азимуту, град                                                                                                  +/- 60
- по углу места, град                                                                                             +/- 60
МАКСИМАЛЬНАЯ ДАЛЬНОСТЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ОБЪЕКТОВ, км:
в свободном пространстве
- ЭПР=0,05 м2                                                                                                       6
- ЭПР=З м2                                                                                                            14
НА ФОНЕ ЗЕМНОЙ (ВОДНОЙ) ПОВЕРХНОСТИ:
- ЭПР=0,05 м2                                                                                                      4
- ЭПР=3 м2                                                                                                           10
ДИАПАЗОН ИЗМЕРЯЕМЫХ СКОРОСТЕЙ СБЛИЖЕНИЯ ОБЪЕКТОВ
с самолетом, м/с                                                                                                 25- 1000
Время обнаружения и постановки на сопровождение
приближающихся объектов, c                                                                         < или = 1
Количество одновременно сопровождаемых целей                               до 10
ПАРАМЕТРЫ:
Вес, кг                                                                                                                     60
Потребляемая мощность
- от 3-фазной сети переменного тока (220В, 400Гц), кВт                        3,5
- от сети постоянного тока (27 В), кВт                                                            0,5
Охлаждение                                                                                                          воздушно-жидкостное
Надежность, час                                                                                                  500

Цитата: stebat777 от 14.03.2010 20:21:55
При этом главным образом обсуждается возможность установки РЛС в крыле, но практически не обсуждается возможность установки такой РЛС в хвосте, хотя в интернете есть упоминается о некоторой РЛС L-диапазона с АФАР, которая предназначена для размещения в хвосте и обнаружения приближающихся ракет: "Копье-ДЛ".
...
Отсюда вопрос сообществу: возможно ли, что именно такая станция (эта или её развитие) будет устанавливаться в хвостовую балку Т-50?

Цитата: fugu01
...
Только недавно осознал, что снижение УБЛ (фона) антенны РЛС на 10дБ при приеме отраженного сигнала требует для получения той же эффективности подавления РЛС с той же фиксированной дальности увеличения энергетической плотности помехи по БЛ (фону) ДНА в 100 раз! А на 20дБ - в 10000раз! Я думаю, не я один такой здесь. Пешеход, ИМХО, надо было Вам на этом сделать акцент во время обсуждения.
....

Цитата: Пешеход от 15.03.2010 05:43:08
Судя по фотке - кружок детского технического творчества. Или сугубый макет.
Если по цифрам. Если L-диапазон это тот самый ДМВ 20см, то судя по длине вибраторов (они должны быть около полволны), шаг решетки где-то тоже полволны. Тогда размер антенны около 40см. Ширина луча такой антенны никак не меньше 20градусов. Значит и точность определения угловых координат того же порядка. Если с тактической точки зрения это удовлетворяет, то почему и не использовать такое устройство в качестве показометра наличия угрозы. Сектор сканирования такая антенна перекрывает где-то за 6 лучей, следовательно и индикацировать будет 36 угрожаемых направлений. Тоже вариант

Цитата: Alt333 от 16.03.2010 00:34:00
Ну не надо "Копья" обижать  :)
Там в тексте прямо указано, что это макет, да ещё лохматого 2003 года (фото со стенда на МАКС-2003).
После тяжких 90-х, даже макет - хорошооо было тогда.
На данный момент 7 лет прошло  ;).
Уже далеко не "кружок детского технического творчества"  ;D, надеюсь.
И не "показометр", те далеко не индикатор ...
Вы много в сети копий  ;D видите?

Цитата: X-Guard от 16.03.2010 01:29:20
... имеет ли вообще смысл впихивать туда антенну L-диапазона? По площади сечения какие примерно характеристики антенны могут быть? Получается, что если там действительно "Копьё" в L-диапазоне, то эта антенна выполняет только функцию обзора задней полусферы?
В общем-то, ПМСМ, вполне даже достаточно...  ::)