ПАК ФА (Т-50)

Цитата: Preacher от 09.07.2012 10:50:12
Не понятно, кажется фонарь разбит?  

На Паралае несколько дней срач стоял: разбилось-не разбилось и почему. Но в фонаре дыра.

Цитата: Preacher от 09.07.2012 10:50:12


Подрезал с aviaforum.ru  

Не понятно, кажется фонарь разбит?  

Поже, что это экземпляр Т-50 для ресурсных испытаний на стенде для ресурсных же испытаний. Чего фонарь жалеть если весь аппарат сломают.

Цитата: Preacher от 09.07.2012 10:50:12


Подрезал с aviaforum.ru  

Не понятно, кажется фонарь разбит?  

...А может это всего лишь технологический фонарь? Если поставить сразу дорогущий, со всеми положеными напылениями, его же в техпроцессе повредить можно, и неоднократно.  ...Кроме того,если это стенд для ресурсных испытаний, возможно фонарю уже "досталось"...

Цитата: Preacher от 09.07.2012 10:50:12

Подрезал с aviaforum.ru  
Не понятно, кажется фонарь разбит?  

А может он и не разбит, а это технологическое отверстие в остеклении, тем более что и лестница (синяя) как раз с этой стороны.
Фонярь закрыт, но смотреть и переключать что-то надо... вот и вырезали стекло. Тем более, для разбитого ну очень аккуратыне края и плавная линия.

Цитата: walt
мне кажется или их там  два ПАК-ФА на фото?

Адын. То отдельно ломают кили.

3-ка летала.
http://paralay.iboar…start=3870

ОАК: Поставщики некоторых систем для ПАК ФА срывают сроки

   Поставщики некоторых систем перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) срывают намеченные сроки, сообщил в среду президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

«Сейчас в испытаниях участвуют три машины. До конца года к испытаниям подключится четвертый самолет, а в 2013 году – пятый», – сказал Погосян в интервью телеканалу «Россия 24», передает «Интерфакс».
Он отметил, что в 2013 году по графику начнутся совместные с Минобороны испытания ПАК ФА. «Сроки будут выдержаны», – сказал Погосян.
По его словам, в реализации программы создания истребителя есть проблемы. В частности, поставщики некоторых систем срывают сроки.
«Есть вопросы по качеству, по уровню характеристик систем», – добавил Погосян.
В то же время он считает, что это рабочие моменты, неизбежные при создании принципиально новой техники.
К 30–40-му самолету производственный процесс стабилизируется, сказал Погосян.
Он отметил, что для российского авиапрома чрезвычайно важно нарастить объемы производства, прежде всего, гражданских и военно-транспортных самолетов.
Погосян сообщил, что сегодня на самолеты Sukhoi Superjet-100 имеется примерно 170 заказов. Среди иностранных заказчиков он назвал авиакомпании Индонезии и Мексики.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 4 июля главком Военно-воздушных сил России Виктор Бондарев рассказал, что серийный образец перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 начнет поступать на вооружение российских ВВС с 2015 года.
Истребитель Т-50 (проект ПАК ФА) – самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики, функцией «электронного пилота» и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой.
Его первый вылет состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ – 17 августа 2011 года в подмосковном Жуковском на международном авиационно-космическом cалоне МАКС-2011.
В марте стало известно, что ВВС России в рамках Госпрограммы вооружений до 2020 года закупят 60 истребителей Т-50.
«Он (Т-50 – прим. ВЗГЛЯД) предназначен для завоевания господства в воздухе, это одна из главных его задач – завоевание района боевых действий, господства в воздухе (в ГПВ у нас где-то до 60 таких машин), я полагаю, что на этих самолетах будут летать только летчики первого класса», – сказал главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин.



http://vz.ru/news/2012/7/25/590280.html

http://structure.mil…moprog.htm

На праздничной программе "Общее небо" 12 августа в 15.42 запланирован одиночный пилотаж ПАК ФА (ориентировочно 10 минут).

Цитата: Evil_Angel
Всё волшебно, но когда уже появится хоть какая-то информация про доступ туда простых смертных? По билетам, без билетов, в какие дни? Кто-нить знает?

http://www.100letvvs.ru/?r=ticket&
ы?

Парный пилотаж Т-50 ПАК ФА и МиГ-29. Кадры репетиции шоу в Жуковском
http://ria.ru/tv_def…17146.html (видео)

Там правда несколько секунд всего. Вроде третья машина летает?

Т-50 ПАК ФА – опубликован официальный патентный анализ
/публикация от 31.01.2012/
   
   "Со вчерашнего дня на российских и иностранных авиационных форумах идет обсуждение патента на конструкцию прототипа истребителя пятого поколения Т-50 ПАК ФА, поданного в адрес Федеральной сужбы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, датированного 28 июля 2010 года и опубликованного 27 января 2012 года."



http://vpk.name/news…naliz.html

Начались испытания истребителя пятого поколения с новейшим радаром

   МОСКВА, 8 авг - РИА Новости. Компания "Сухой" приступила к летным испытаниям самолета пятого поколения (ПАК ФА, Т-50) с уникальной бортовой радиолокационной системой с активной фазированной антенной решёткой (БРЛС с АФАР) в составе бортового комплекса авионики, сообщает в среду пресс-служба компании "Сухой".
   Первая опытная партия истребителя пятого поколения Т-50 должна поступить в ВВС РФ в 2013 году, серийно эти самолеты будут выпускаться с 2015 года.
   "В ходе наземных и летных экспериментов на опытном образце Т-50-3 при проверке режимов работы БРЛС "воздух-воздух" и "воздух-поверхность" в первых же экспериментах получены значительные и устойчивые результаты на уровне существующих возможностей лучших образцов авиационной техники", - говорится в сообщении.
   Как отмечает компания "Сухой", подтверждены пути дальнейшего развития этих возможностей. Начаты работы по проверке работы оптических каналов.
   Разработанная НИИ приборостроения имени Тихомирова, АФАР выполнена на отечественной элементной базе наногетероструктур. В ней применены передовые технологии антенных систем с электронным управлением лучом. Унификация элементов конструкции и выбранные конструкторские решения позволяют на базе разработанной АФАР также создать антенные решетки для модернизации радиолокационных систем самолетов и комплексов ПВО.
   БРЛС с АФАР имеет ряд новых режимов работы, которые впервые применяются в отечественной практике. Она позволяет увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие.



http://ria.ru/defens…28561.html

Цитата: Howl
Ух ты  :o Это монтаж или уже парой летают?

это август 2011 года, да летали парой

Цитата: Preacher от 08.08.2012 16:18:52    Разработанная НИИ приборостроения имени Тихомирова, АФАР выполнена на отечественной элементной базе наногетероструктур.

Пожалуйста, не примите за наезд на Вас, токмо на журналистов. И надеюсь товарищ с Паралая не обидится за утягивание его цитаты.

Цитатаgadeshi
Опять журноламеры решили, что слово "нано" главнее, а то, что это - наногетероструктуры арсенида галлия, можно опустить. А нафуя, все равно, мало кто из хомяков знает, шо енто такое, а вот нано - это модно, это - тренд!
А о том, что над выпуском ППМ на основе подобных структур безуспешно бьются все передовые европейские и израильские РЭ компании, которые вынуждены использовать в своих изделиях сейчас готовые американские ППМ, о том, что такие ППМ могут серийно с приемлемым уровнем брака выпускать только в США и в России - молчок. А напуркуя?? Это ж не важно совсем... Нано, бля!
Запарили уже, говёнитарии безграмотные.

Цитата: Howl
Ух ты  :o Это монтаж или уже парой летают?

Howl: Кстати, обратите внимание и сравните форму хвостовых балок  :)

Главком ВВС: Следующее поколение боевой авиации будет беспилотным

   В войнах будущего будет возрастать роль беспилотных средств, заявил главнокомандующий ВВС России генерал-майор Виктор Бондарев.
   "Тенденции развития средств вооруженной борьбы, в том числе боевой авиации, дают основание полагать, что военные летательные аппараты шестого поколения будут, в большей части, беспилотными. Это касается и истребителей, и бомбардировщиков, и стратегических бомбардировщиков", - сказал главком.
   По его словам, "развитие техники, информационных технологий идет такими шагами, что человеку, летчику, оператору уже сегодня приходится порой действовать на пределе своих физических, психологических возможностей".
   "А что будет завтра, на следующем этапе развитий науки и техники? Человек просто не успевает, он не сможет реализовать все возможности новой авиационной техники следующего поколения. Часть своих функций он уже поневоле передает машине - будь-то "искусственный интеллект" или бортовая супер-ЭВМ", - сказал главком, передает "Интерфакс".
   Поэтому, по его словам, и в России, и в мире "работы по беспилотной тематике, в том числе по стратегическим беспилотникам идут полным ходом".
   "Они особо не афишируются. Но мы знаем, что такие работы ведутся. И они уже дают определенные результаты. То и дело в хронике военных действий в том или ином регионе мира можно увидеть результаты действий беспилотной авиации. Много беспилотников задействовано в операциях, которые проводят США и их союзники на Ближнем и Среднем Востоке. Достаточно вспомнить, как недавно один из дальних беспилотников США оказался трофеем иранской ПВО", - сказал главком.
   Он также сообщил, что войсковые испытания самолета пятого поколения начнутся в следующем году.
   "Уже сейчас видно, что это на самом деле самолет пятого поколения, самолет будущего. У него очень большие возможности в работе как по воздушным, так и наземным целям. Такой самолет Военно-воздушным силам, конечно, очень нужен", - сказал главком.
   По его словам, "иногда в прессе встречаются оценки, что мы отстали от тех же американцев в работе над боевым самолетом пятого поколения".
   "Мол, они уже давно летают на таких машинах. Могу сказать, что мы не отстали. У нас создается самолет мирового уровня, который по ряду показателей значительно превышает возможности аналогичных самолетов", - сказал главком.
   Генерал подчеркнул, что у него "нет никаких опасений, что этот самолет из-за проблем с двигателем или из-за АФАР не пойдет вовремя в серию". "Думаю, со следующего года мы сможем вместе с фирмой "Сухой" приступить к совместным войсковым испытаниям нового самолета. В том числе его комплексов вооружения", - сказал он.



http://www.aviaport.…38780.html

Цитата: Maxzz
Так отказались от хвостового радара, вроде?

А почему отказались, нет информации? КМК, хвостовой радар - это очень удобно. Выпустил ракету, и можешь хоть тикать от цели - ракету можно продолжать вести хвостовым радаром. Я так понимаю, что когда пошли в ход радары и применение оружия, в особенности против аппаратов аналогичного класса, то малозаметность можно отставить на второй план. Всё сводится к простым действиям: шмальнул - смылся. Тупо противнику может не хватить времени и радиуса догнать.

Камрады, можно мнение дилетанта высказать....... Только не бейте сильно по голове!  :-[

Вот смотрю я на ПАК-ФА и меня терзают смутные сомнения - ну не похож он обликом на самолет, который должен пойти в серию, я ни как не могу отделаться от ощущения, что это не более чем лаборатория для отработки узлов и агрегатов, а также новых схем компоновки и систем вооружений! Вот хоть зарежьте меня тут.. !!
Выше есть фото где 29-й с  ПАКом рядом летят, так  ощущение такое, что именно 29-й должен быть 5-м поколением.......  ???

Все это ИМХО, не судите строго, просто хотелось бы послушать камрадов, мож у кого тоже такие ощущения.


А/У на усмотрение лесника  :D

UPD:

Цитата: DarkCat от 09.08.2012 15:27:59
Камрады, можно мнение дилетанта высказать....... Только не бейте сильно по голове!  :-[

Вот смотрю я на ПАК-ФА и меня терзают смутные сомнения - ну не похож он обликом на самолет, который должен пойти в серию, я ни как не могу отделаться от ощущения, что это не более чем лаборатория для отработки узлов и агрегатов, а также новых схем компоновки и систем вооружений! Вот хоть зарежьте меня тут.. !!
Выше есть фото где 29-й с  ПАКом рядом летят, так  ощущение такое, что именно 29-й должен быть 5-м поколением.......  ???

Все это ИМХО, не судите строго, просто хотелось бы послушать камрадов, мож у кого тоже такие ощущения.


А/У на усмотрение лесника  :D

Вы не правы!
ПАК ФА очень красив. А вспоминая слова великого А. Туполева - "красивый самолет - и летает красиво".
Да и - ну нет в Т-50 той незаконченности и непривычности, что бросалась в глза к примеру на С-47 ("Беркут" который, а не ленд-лизовская "Дакота" ). Ставшие уже классикой внешние суховские "родовые черты" - трапецевидное крыло, стремительный, очерченный силуэт...
Машина, которая почти победила во мне любовь и восхищение Су-27\3Х.

НО в чем то Вы и правы - слишком новая машина, так сказать - на грани прогресса. Слишком много нового. И боевой она станет годика за два-три.

А МиГ-29...
Красива, отличная, вершина самолетостроения ХХ века. Да. 100%
Но, увы,  для пятого поколения - не дотягивает. И набор "родовых отличий" (тех самых, что сделали МиГ-29 королем БВБ конца ХХ века) делают бессмысленными попытки "натянуть сову на глобус".

АУ - на усмотрение.

А каким образом радару тормозной парашют может помешать, всё аккуратно и практично, ещё на су-34 обкатано.