ПАК ФА (Т-50)

Поставки Т-50 для Минобороны начнутся в 2015 году - главком ВВС
"Вопросы производства отработаны, и я думаю, что в 2015 году пятое поколение пойдет в войска", - сообщил РИА Новости главнокомандующий военно-воздушными силами (ВВС) России генерал-лейтенант Виктор Бондарев.

   МОСКВА, 4 мар — РИА Новости. Серийные поставки в войска истребителей пятого поколения Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАКФА) начнутся в 2015 году, сообщил РИА Новости в понедельник главнокомандующий военно-воздушными силами (ВВС) России генерал-лейтенант Виктор Бондарев.
   Ранее Бондарев заявлял о том, что такие поставки могут начаться в конце 2015 — начале 2016 годов.
   "Вопросы производства отработаны, и я думаю, что в 2015 году пятое поколение пойдет в войска", — сказал главком ВВС.
   В настоящее время летные испытания по программе ПАКФА проходят на четырех истребителях. К наземным испытаниям подключились еще два Т-50.
   Т-50 (проект ПАК ФА) — самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Первый полет состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ истребителя — 17 августа 2011 года на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском.

http://ria.ru/defens…64076.html

Форумчане, прокомментируйте плиз фразу: "В настоящее время летные испытания по программе ПАК ФА проходят на четырех истребителях. К наземным испытаниям подключились еще два Т-50" - что ещё за два (5 и 6?) и что за наземные испытания?

Вот отсюда: http://www.aviaport.…50425.html
Пресс-конференция президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАО "ОАК") Михаила Погосяна
   Вопрос: На какой стадии сейчас испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50? Есть ли какие-то сложности? Я напомню, что 17 января 2013г. он совершил самостоятельный перелет с Дальнего Востока в г.Жуковский.
   М.Погосян: Это четвертый самолет, который будет участвовать в программе летных испытаний. Кроме того, еще два самолета участвуют в программе наземных испытаний этого комплекса. Поэтому на сегодняшний день мы проделали большую часть работы, связанной с испытаниями этого самолета как летательного аппарата. В 2012г. была начата активная работа по испытанию комплекса бортового радиоэлектронного оборудования, в первую очередь современного локатора с активной фазированной антенной решеткой, целого ряда других систем. Четвертый самолет, вместе с третьим самолетом, который был подключен, и его основное назначение - это испытание комплекса бортового оборудования.
   На сегодняшний день по программе выполнено более 200 испытательных полетов. Кроме того, около 250 полетов выполнено на летающих лабораториях для обеспечения этой программы. Я хотел бы сказать, что в целом программа развивается с теми планами, которые нами предусматривались. Но, безусловно, как и в любой программе комплекс инженерных, технических вопросов, которые решают наши специалисты, специалисты наших смежников, и программ, в которых таких вопросов не бывает, не существует. Я считаю, что мы находимся в пределах тех допусков, которые мы рассчитывали в рамках организации этой работы.

Читал-читал ваши перепалки на тему "что лучше - радар или планер" и пришёл к очевидному выводу: господа, не следует мешать кислое с пресным. Ясен пень - если сам по себе самолёт может (без РЛС средств РЭБ и вооружения) "в воздухе переобуться" - это КЛАССНО! Но если при этом он со всей своей сверх манёвренностью не в состоянии подобраться к потенциальному противнику "на пушечный выстрел", то грош ему цена. Его тогда только на парадах показывать. Но вся СИСТЕМА разработанная для самолёта 5-го поколения как-раз, как я понимаю, и призвана обеспечить ему необходимые качества по ВСЕМ критериям.
Так?

Я же, читая споры на последних 5-ти страницах, пришёл к мнению об оценке по принципу "трёх слепцов". Не скрою - сам не асc ( ... по требованиям трудящихся ...) ас в радиоэлектронике ... однако! Если разделить, условно, и взять только область СД ... вопрос: Что имеем (или хотя бы БУДЕМ иметь) против Раптора - известно? Надо же абстрагироваться как-то?

И наоборот - что имеем в области радиоэлектроники? И есть ли? И способен ли новый комплекс противостоять потенциальному противнику? Или это сведения простым смертным недоступные ибо секретные?

PS: Возвращаясь к теме "Летающего Утюга". А кто может достоверно сказать "стоила овчинка выделки или нет"? Тут ведь вплоть до политики - запугал противника "летающим утюгом" - на половину победил! Я утрирую конечно - ... но цели-то свои подлые пиндосы достигают. Даже если ценой потерь. Опять же, если сравнивать: сколько самолётов и на каком количестве ТВД они потеряли и сколько мы? Например если сравнивать их и наш последние конфликты. Меня именно ЭТО беспокоит.

САА
Прочитайте ветку от корки до корки, а не последние 5 страниц - найдете ответы на свои вопросы.

Цитата: BlackShark от 28.02.2013 00:46:46



Новый шлем. Для "полтинника", вроде.

Это израильский DASH-IV на опытных испытаниях.
Вот пожалуйста, изучайте...
http://forums.airfor…opredelit/

Цитата: Недалёкий от 05.03.2013 14:14:48
САА
Прочитайте ветку от корки до корки, а не последние 5 страниц - найдете ответы на свои вопросы.

Уважаемый "недалёкий", вы моё-то сообщение похоже невнимательно читали, а просите МЕНЯ ВЕСЬ пост прочесть.
1) Я не имею столько времени свободного.
2) Обсуждения - это здорово. Меня же интересовал прогресс в создании машины. Насколько я понял он внушителен. Но, как здесь уже замечалось (и это я успел прочитать) очень много обсуждений НЕ ПО ТЕМЕ (как то нужность/ненужность Ф-117, РЭБ и т.д.). А тема именно ПАК ФА.

Понятно, что одно без другого не существует, но ВСЁ сразу в одном посте объединить НЕ РЕАЛЬНО. Надо же разделять как-то ...

PS: Ещё раз спасибо участникам за выкладываемые ссылки.

Цитата: Егермастер от 05.03.2013 15:43:23
Это израильский DASH-IV на опытных испытаниях.
Вот пожалуйста, изучайте...
http://forums.airfor…opredelit/

... АЙ! У меня ссылка не работает (как и у гогого). Может ошибка закралась?

Цитата: rororo
Page not found...

Форум днем еще работал...  ;)

Цитата: Sewer Endemic
Раньше был лепро-эффект, хабро-эффект, теперь вовсю работает ГА-эффект.  ;D

Жюють! Но все таки время от времени смотрите данную ссылку.
Она работает.
http://forums.airfor…opredelit/

Цитата: Preacher от 05.03.2013 09:10:33что за наземные испытания?

Всю механику и электронику надо проверить на правильность сборки и функционирования, электросовместимость и помехозащищенность, прохождение сигналов, отработка управляющих команд в различных сочетаниях... Вряд ли это быстрое дело, тем более что методика тестирования бортовой аппаратуры этого самолета тоже "в процессе совершенствования". Ну и планер на статические нагрузки обязательно.

Извиняюсь, сунул "минус" не нарочно.
Этот шлем израильский с нашей маской. На "Звезде" тестировался.

да Т-50 прикольный самолет. Мне он даже внешне очень нравится. Вот фотки нарыл:
http://unikteh.ru/ga…lyot-t-50/

Цитата: Cannon_75
Уникальных фоток нет, имеющиеся низкого разрешения и 2 из 15 - вообще какой-то говнорендер. Особенно позабавила картинка № 8 - там вообще нет хвостовой балки! Минус Вам.

извини дружише я все снятые фотки с Т-50 не видал. Там для меня было что то новенькое. Например меня прикольнула картинка с Путином http://unikteh.ru/wp…-50_13.jpg

Цитата: Apakc от 05.03.2013 22:18:58
Извиняюсь, сунул "минус" не нарочно.
Этот шлем израильский с нашей маской. На "Звезде" тестировался.

Да, совершенно справедливо. По поводу этого я с ведущими людьми списывался. Сноску скидывал...

Цитата: Егермастер от 06.03.2013 16:26:49
Да, совершенно справедливо. По поводу этого я с ведущими людьми списывался. Сноску скидывал...

как понимаю, много чего интересного с него позаимствовали на ЗШ-10. Только никто не говорит, как сей девайс израильский попал к нам в руки. Но явно не по обмену опытом с таки-конструкторами.)))

Цитата: OlegNZH_
Ничего не понял - фото от Малюты Скуратова - удалили ... Что там такого было - как закрылки с элеронами на левом крене КРАСИВО  смотрелись?
PS я просто хотел обсудить эту фотографию ... закрылки зачем там (если бочку,допустим, предполагалось) фотожаб?
 

С 10 сентября по 14 ноября прошлого года на авиабазе Эглин во Флориде, 33 ТиАКр. Выложили недавно в открытый доступ -

http://pogoarchives.…130215.pdf

Из интересного:
- плохой обзор задней полусферы (из-за необходимости варианта с УВП и требования к унификации планера во всех вариантах). Очевидно, но Локхид обещал чудо-камеры, дающие обзор на все 360 прямо на шлем - но это до сих пор не работает.

- низкая надёжность и "сырость" самолёта в эксплуатации (включая серьёзные ограничения по углам атаки и на ск-ть в полётах - летают потихоньку и сильно не наклоняют ):

http://vif2ne.ru/nvk…446325.htm

Цитата: leki_se
А почему так произошло ???

А это Вы уж спрашивайте у товарища Андропова и у других его товарищей.
При Сталине был задан такой импульс советской вычислительной технике, что она была более чем на уровне до начала погрома, и вполне имела шансы серьёзно обогнать всех в мире...

Только не слушайте ту дикую пургу, которую Вам будут гнать старцы из ИНЭУМа и прочие зубры ламповой электроники...
Кибернетики, мать их, зла не хватает.

Дотянулся кровавый Пого!!

Согласно докладу, подготовленному отделом эксплуатационных испытаний и оценки Министерства обороны США, истребители-бомбардировщики пятого поколения F-35 Lighting II не готовы не только к боевым, но даже к учебным вылетам из-за проблем с обзором из кабины, отказам техники при температуре ниже 15 градусов Цельсия и множества других недостатков

Доклад, который может нанести очередной удар по программе F-35, был опубликован 6 марта 2013 года проектом по надзору над деятельностью правительства (POGO), хотя его составители предполагали, что кроме членов Конгресса США с ним никто ознакомиться не сможет.

По мнению составителей доклада, самолет можно использовать для обучения летчиков-учеников взлету, посадке и полету в составе звена с другими F-35 и F-16 днем в ясную погоду, но для боевых упражнений он непригоден. При этом отмечается, что самолетом стажер сможет безопасно управлять только на дозвукововом режиме

Военные обозреватели отмечают, что F-35 – это самая дорогостоящая программа перевооружения за всю историю США, стоимость одного самолета - от 197 до 237 миллионов долларов.

http://rus.ruvr.ru/2…-v-holoda/



Художник И.Пентагосян, начало 2010х.
Холст, масло, 800х666 см.
"Кровавый POGOсян дотягивается до разработки F-35".

Цитата: dmitriк62 от 09.03.2013 11:16:05
стоимость одного самолета - от 197 до 237 миллионов долларов.

дык, это уже цена полноценного F-22!!!!!!

А как же все рассуждения про "lite" версию "старшего" брата и прочие плющки

Цитата: Apakc от 06.03.2013 17:12:32
как понимаю, много чего интересного с него позаимствовали на ЗШ-10. Только никто не говорит, как сей девайс израильский попал к нам в руки. Но явно не по обмену опытом с таки-конструкторами.)))

Это не секрет, но в руки к специалистам "Звезды" попал не только израильский девайс но и некоторые новейшие образцы европейского производства. Что конкретно тестили и что за начинка ЗШ-10 - пока умалчивают.

Цитата: Малюта_Скуратов от 07.03.2013 14:09:08

Это фотошоп - уже давно обсуждали на многих сайтах.