Сроки передачи кораблей проекта 23550 сдвигаются из-за проблем с финансированием

Цитата: Внимательный от 22.03.2018 09:12:08
Передача сторожевых кораблей проекта 23550 сдвинута на 2023-2024 годы в связи с проблемами финансирования, заявил гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков.
«Сроки по патрульным кораблям проекта 23550 по программе ГПВ 2018-2027, к сожалению, сдвинуты на 2023-2024 годы в связи с финансированием», — цитирует А. Бузакова РИА Новости.

Он отметил, что все текущие проекты «Адмиралтейских верфей» идут по графику, при этом спусков на воду каких-либо кораблей в 2018 году предприятие не планирует.

В 2016 году Минобороны РФ заказало предприятию «Адмиралтейские верфи» два патрульных корабля ледового класса проекта 23550. Они должны были быть переданы ВМФ до конца 2020 года. Корабли этого проекта будут совмещать в себе качества буксира, ледокола и патрульного корабля.

Многофункциональный патрульный корабль ледокольного типа проекта 23550 «Иван Папанин», спроектированный конструкторским бюро «Алмаз», будет способен преодолевать лед толщиной до 1,5 метров. Он будет иметь водоизмещение около 8,5 тысячи тонн, длину корпуса 100 метров, ширину — около 20 метров, скорость — около 16 узлов. Корабль сможет эффективно выполнять задачи в Арктической зоне как самостоятельно, так и в составе группировок боевых кораблей, а также осуществлять эскортные функции на арктических коммуникациях.

Вооружение корабля: автоматическая артиллерийская установка АК-176МА, вертолетная площадка и вертолетный ангар для базирования вертолета и беспилотных летательных аппаратов, два скоростных боевых катера типа «Раптор».

https://vpk-news.ru/…yandex.com

Цитата: Внимательный от 22.03.2018 09:12:08

 

• +0.36 / 9

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 22.03.2018 11:37:44Ничего себе укрепляем Арктику!!Для сравнения 
Героический бронепалубный крейсер "ВАРЯГ" времен русско - японской войны имел полное водоизмещение 6500 тонн.
Знаменитый легкий крейсер проекта 26 "КИРОВ" времен ВОВ имел полное водоизмещение 8800 тонн.
Ракетные крейсера проекта 1134 постройки 1970-х годов имели полное водоизмещение 7125 тонн.
А Википедия уверяет,что он будет иметь и ракетный комплекс "Клуб-К" 2х4 ракеты 3М54 или 3М14 и др. и артустановку 1х100 мм А-190 ,а не АК-176 калибром 76 мм.Где правильно?

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 22.03.2018 11:37:44

 

• -0.14 / 8

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 22.03.2018 11:37:44Ничего себе укрепляем Арктику!!Для сравнения 
Героический бронепалубный крейсер "ВАРЯГ" времен русско - японской войны имел полное водоизмещение 6500 тонн.
Знаменитый легкий крейсер проекта 26 "КИРОВ" времен ВОВ имел полное водоизмещение 8800 тонн.
Ракетные крейсера проекта 1134 постройки 1970-х годов имели полное водоизмещение 7125 тонн.
А Википедия уверяет,что он будет иметь и ракетный комплекс "Клуб-К" 2х4 ракеты 3М54 или 3М14 и др. и артустановку 1х100 мм А-190 ,а не АК-176 калибром 76 мм.Где правильно?

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 22.03.2018 11:37:44

 

• +0.29 / 12

Цитата: Малой2 от 22.03.2018 13:59:17Задачи буксира, ледокола, патрульного корабля... для пскр или а-ля матки для пск (рапторы) топать по 200 мильной - велик. По заявляемому ходу промысловиков гонять может, как слон мышей. Дежурный ледокол по каботажу до тяжелого льда?
Защищать караваны на смп от пиратов-террористов. Обеспечивать «точки»? Работать как ПЛО? 
«мастер спорта майор Чингачгук», однако. 
Если целевое назначение изменят, не удивлюсь, бо странный пароход.

Цитата: Малой2 от 22.03.2018 13:59:17

 

• +0.06 / 5

Цитата: Малой2 от 22.03.2018 13:59:17Задачи буксира, ледокола, патрульного корабля... для пскр или а-ля матки для пск (рапторы) топать по 200 мильной - велик. По заявляемому ходу промысловиков гонять может, как слон мышей. Дежурный ледокол по каботажу до тяжелого льда?
Защищать караваны на смп от пиратов-террористов. Обеспечивать «точки»? Работать как ПЛО? 
«мастер спорта майор Чингачгук», однако. 
Если целевое назначение изменят, не удивлюсь, бо странный пароход.

Цитата: Малой2 от 22.03.2018 13:59:17

 

• +0.02 / 1

Цитата: GeorgV от 22.03.2018 16:08:51А разве экскортным кораблям ледокольного класса не нужна повышенная автономность? Отсюда и размерность и состав вооружения. Кстати, льды тончают год от года, так что и это может приниматься во внимание.

Цитата: GeorgV от 22.03.2018 16:08:51

 

• +0.05 / 2

Цитата: Dima1 от 22.03.2018 16:29:48Поставили катера и Калибр (а можно буксируемую ГАС, вместо ) там и места нет. Может что то из ПВО на ангар.

Цитата: Dima1 от 22.03.2018 16:29:48

 

• +0.00 / 0

Цитата: GeorgV от 22.03.2018 16:49:44А где вы Калибры увидели?

Цитата: GeorgV от 22.03.2018 16:49:44

 

• +0.02 / 1

Цитата: Dima1 от 22.03.2018 19:16:10На корме в контейнерах рисуют.

Цитата: Dima1 от 22.03.2018 19:16:10

 

• +0.00 / 0

Цитата: Малой2 от 22.03.2018 13:59:17Задачи буксира, ледокола, патрульного корабля... для пскр или а-ля матки для пск (рапторы) топать по 200 мильной - велик. По заявляемому ходу промысловиков гонять может, как слон мышей. Дежурный ледокол по каботажу до тяжелого льда?
Защищать караваны на смп от пиратов-террористов. Обеспечивать «точки»? Работать как ПЛО? 
«мастер спорта майор Чингачгук», однако. 
Если целевое назначение изменят, не удивлюсь, бо странный пароход.

Цитата: Малой2 от 22.03.2018 13:59:17

 

• +0.94 / 20

Цитата: Rocket от 23.03.2018 15:04:48В СССР и России, большие ледоколы и (не только), в чрезвычайный период, становятся вспомогательными КРЕЙСЕРАМИ, со всеми вытекающими задачами. Строить патрульные ледоколы начали ещё в СССР. На базе  ледоколов проекта 97,под литерой (П) Конец 60х

Пограничный сторожевой корабль − ледокол "Волга" пр. 97П


Ледокол "Иван Сусанин" пр 97

Пограничный сторожевой корабль пр 97П. "Иван Сусанин", 1975 год.

Цитата: Rocket от 23.03.2018 15:04:48

 

• +0.42 / 13

Цитата: Малой2 от 24.03.2018 01:46:49Сравниваем ттх 97-х,  «Ильи Муромца» и строящегося «Папанина».  Старики 97 по дальности плавания по гсм экономическим, ледоходности, пассажировместимости, водоизмещению, серийности кроют новострои. МО на счет бюджетных вариантов Муромца не нашло компромисса с судостроителями? Заложили пароход с аналогичными параметрами, но водоизм. на 25% большим, при той же осадке (что важно при организации снабжения «точек» грузами бмто плавом или малоразмерными судами).  Модульность это здорово, когда она применима для всего диапазона плавсредств.
Вы забыли накидать фото мрс, срс, смрт, чьи соплеменники имеют синие борта и ходят под флагами/вымпелами бохр.
Надо брать лучшее из прошлого, а не модное «соседское».

Цитата: Малой2 от 24.03.2018 01:46:49

 

• +0.04 / 2

Цитата: Rocket от 24.03.2018 09:35:58И тут Остапа понесло (С) 97 это ледокол,  на базе которого МО заказало патрульный корабль
Ледоколы проекта 21180 это вспомогательные ледоколы, которые МО заказало  чисто под себя
23550 МО  заказало тоже чисто для себя 
А самая главная ошибка МО - забыли спросить вашего мнения.

Цитата: Rocket от 24.03.2018 09:35:58

 

• +0.36 / 7

Цитата: Малой2 от 24.03.2018 01:46:49Сравниваем ттх 97-х,  «Ильи Муромца» и строящегося «Папанина».  Старики 97 по дальности плавания по гсм экономическим, ледоходности, пассажировместимости, водоизмещению, серийности кроют новострои. МО на счет бюджетных вариантов Муромца не нашло компромисса с судостроителями? Заложили пароход с аналогичными параметрами, но водоизм. на 25% большим, при той же осадке (что важно при организации снабжения «точек» грузами бмто плавом или малоразмерными судами).  Модульность это здорово, когда она применима для всего диапазона плавсредств.
Вы забыли накидать фото мрс, срс, смрт, чьи соплеменники имеют синие борта и ходят под флагами/вымпелами бохр.
Надо брать лучшее из прошлого, а не модное «соседское».

Цитата: Малой2 от 24.03.2018 01:46:49

 

Цитата

• Скоростные показатели – 11 и 15 морских узлов в экономном и максимальном режиме движения соответственно.
  


• Максимальная толщина ледовой преграды – 100 см.
  


• Максимальная продолжительность автономного плаванья – 60 суток.
  

ЦитатаУниверсальный патрульный корабль ледового класса проекта 23550 «Иван Папанин», спроектированный ЦМКБ «Алмаз» (входит в ОСК), объединит функционал буксира, патрульного корабля и ледокола, способного преодолевать лед толщиной до 1,5 м. Проект относится к перспективным разработкам в интересах ВМФ.

• +0.25 / 12

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 10:34:24вот откуда Вы взяли?  Все ТТХ в открытых источниках ?..

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 10:34:24

 

• +0.16 / 3

Цитата: balbes от 24.03.2018 11:25:42несколько напоминает секретный закон параболы - это о льдо проходимости.

Цитата: balbes от 24.03.2018 11:25:42

 

Цитатасмысл СВП  на борту или двух хряпторов - острова воевать - а зачем?
СВП - вещь в себе - гвинтокрыл лучше,

• +0.00 / 0

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 10:34:24вот откуда Вы взяли?  Все ТТХ в открытых источниках ?..
а так
"Илья Муромец"

http://tehnorussia.s…a-muromets
пр.23550

https://bmpd.livejou…58992.html
P.S.
Арктика ..)льды.. ( "..есть нюанс.."))

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 10:34:24

 

• +0.36 / 12

Цитата: Малой2 от 24.03.2018 11:50:15Не замполитствуйте и не читайте по диагонали. Задачи для ширнармасс озвучены. Что 97, что Илья, что Папанин - пароходы одного класса по ледоходным возможностям (средние однолетние льды), при этом 97 меньшего вдодоизм, при большей дальности экономическим (читай максимальный темп патрулирования района), аналогичная пассажиро- грузоподъемность и тяговые как буксира). Про бомбарду на баке и верт в ангаре не говорим - особые возможности (разведка, патруль, пло, десант, утопить кого строптивого). Всякие пкр, зрк, та - это возможность. Не более.
Фотографии - многолетний сплоченный. Там означенным пароходам делать нех - задача экономзоны по смп и то западный сектор (восточный в навигацию только).
Один про Илью и претензию МО по цене вопроса проглотил и прет на баррикады. Может вы озвучите - сломало МО подрядчика и цена вопроса по Папанину. Озвучьте цены, поговорим-с.

Цитата: Малой2 от 24.03.2018 11:50:15

 

• +0.00 / 0

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 12:01:57Прочитали..? Теперь по "начинке" "одно и тоже" ? ..Так и говорите "цена вопроса" ,а не "тоже самое за большие деньги" 
Вам паковые ломать ?

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 12:01:57

 

• +0.25 / 6

Цитата: balbes от 24.03.2018 12:19:44МО хочет за дорого и бестолково.
любое изделие должно решать обоснованные задачи по критерию стоимость-эффективность,
что презерватив, что ледокольное суднО для МО. 
зачем сейчас МО хочет хуже и дороже, чем делали -дцать лет назад  для решения той же самой задачи - это и есть вопросище !
хяпторы - это так бантики и рюшечки, хотя зачем им дЫва остается под вопросом 
или вдруг завелись бармалеи (ТМ), которые вовсю грабят корованы (ТМ) на СМП и угоняют мэстных в рабство ?
хм может быть произошло восстание северных Аленей (все же смотрели Планета обезьян) из-за опытов в секретных ледовых лабораториях ГРУ-МГБ
ведущихся со времен Л.П. - у нас будет планета Аленей - это самый верный вариант!

Цитата: balbes от 24.03.2018 12:19:44

 

Цитатабантики и рюшечки,

• +0.18 / 2

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 12:29:06Вот откуда берешь, просвети ? Из "опубликованного" ?

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 12:29:06

 

• +0.43 / 12

Цитата: balbes от 24.03.2018 12:46:11если ледокольно то минимальное требование
Icebreaker6 (ЛЛ6) — Выполнение ледокольных операций в неарктических морях при толщине льда до 1,5 м. Способен непрерывно продвигаться в сплошном льду толщиной до 1,0 м.
далее
Icebreaker7 (ЛЛ7) — Выполнение ледокольных работ в арктических морях при толщине льда до 2,0 м в зимнее-весеннюю и до 2,5 м в летне-осеннюю навигацию. Способен непрерывно продвигаться в сплошном льду толщиной до 1,5 м. Мощность на валах не менее 11 МВт.
хотя есть и не ледокольные суда с характеристиками казалось бы повыше
Arc9 (ЛУ9) — Самостоятельное плавание в сплочённых многолетних арктических льдах толщиной до 3,5 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 4,0 м в летнее-осеннюю. Эпизодическое преодоление участков однолетних и двухлетних сплошных льдов работой набегами.
дьявол кроется в деталях1

Цитата: balbes от 24.03.2018 12:46:11

 

• +0.00 / 0

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 12:52:19У "вики" все есть, к чему ? (уже прочитано давно)

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 12:52:19

 

• +0.28 / 12

Цитата: balbes от 24.03.2018 13:03:30дуракам закон не читан,
если читан, то не понят,
если понят, то не так.(С)
добавить нечего,
вопрос 
Вы точно инженер?
я привел изи Вики, та взяла из стандарта - какие могут быть вопросы?
если ломатель льда 6 класса то никаких секретов нет по льду!
ломатель льда 6 класса можно и в 4к можно и в 16к поместить,
далее зависит от навешанный задач,они могут правильными, а могут быть дэбильными,
если навешанные задачи противоречат реальной жизни то или заказчик дэбил
или в результате  имеем хищение денюх по предварительному сговору группой лиц, 
ныне это называется красиво - лоббизм.

Цитата: balbes от 24.03.2018 13:03:30

 

ЦитатаНапомним, что ледокол «ODEN», приписанный к северному шведскому порту Лулео, недавно вернулся из экспедиции на Северный полюс, куда он доставил датских учёных, собирающих сведения в пользу претензий Дании на участок арктического континентального шельфа.

Водоизмещение ледокола составляет 9605 тонн, дедвейт 4906 тонн, длина 108 метров, ширина 30 метров, осадка 8,4 метра.

• +0.16 / 1

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 13:13:13в чем дурость-то, объясните &

Какой класс ?
почем будут новые ледоколы-патрульники у канады ( в проекте) ? Уже анонсированы..

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 13:13:13

 

• +0.14 / 4

Цитата: balbes от 24.03.2018 13:46:19канадский патрульник?
https://en.wikipedia…iefenbaker

Displacement:

23,500 tonnes

ohn G. Diefenbaker is designed to break level ice with a thickness of 2.5 metres (8.2 ft) and with a 30-centimetre (12 in) snow cover at over 3 knots (5.6 km/h; 3.5 mph). In terms of icebreaking capability, this ranks her just below the largest Russian nuclear-powered icebreakers.^{[note 1]} Her operational range at 12 knots (22 km/h; 14 mph) in Sea State 3 is projected to be over 26,200 nautical miles (48,500 km; 30,200 mi) and she can operate in 2.2-metre (7.2 ft) ice at full power for 25 days. The logistical endurance of the vessel will be 270 days.
хм, это не патрульник.

Цитата: balbes от 24.03.2018 13:46:19

 

ЦитатаЦАМТО, 21 декабря. На предприятии подразделения Halifax Shipyard компании Irving Shipbuilding Inc в Галифаксе (Новая Шотландия) завершается сборка корпуса головного патрульного корабля арктической зоны (Arctic and Offshore Patrol Vessels – AOPS) "Гарри Девольф", предназначенного для ВМС Канады.
Планируется, что работы по объединению носового, центрального и кормового отсеков будут завершены в ближайшие недели.
Как сообщал ЦАМТО, правительство Канады 16 января 2015 года подписало с компанией Irving Shipbuilding контракт стоимостью 3,1 млрд. кан. долл. (2,56 млрд. долл. США) на строительство для ВМС страны пяти патрульных кораблей арктической зоны с опционом на строительство шестого корабля. Контракт был подписан в рамках реализации "Национальной стратегии судостроения". Изначально проект предусматривал строительство восьми кораблей, способных действовать во льдах, и оценивался в 3,5 млрд. кан. долл.

Цитата«Академик Шокальский» и спасательная операция в Антарктиде

Цитатанаучно-исследовательское судно ледового класса. Неофициально можно перевести на русский язык как «Снежный дракон». Единственный ледокол в Китае, был построен в 1993 году на Херсонском судостроительном заводе, на Украине. Приобретён Китаем в 1994 году.

• +0.00 / 0

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 14:37:14заметили, сколько  в "красной рамке" ?

какой класс.. не уточняют ?)
ссылка

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 14:37:14

 

• +0.06 / 8

Цитата: balbes от 24.03.2018 15:10:42непрерывное движение во льду 2.5 метра, мощность на валу 33 МВТ
соответствует российским 8.5
cebreaker8 (ЛЛ8) — Выполнение ледокольных работ в арктических морях при толщине льда до 3,0 м в зимнее-весеннюю и в без ограничений в летне-осеннюю навигацию. Способен непрерывно продвигаться в сплошном льду толщиной до 2,0 м. Мощность на валах не менее 22 МВт.
Icebreaker9 (ЛЛ9) — Выполнение ледокольных операций в арктических морях при толщине льда до 4,0 м в зимнее-весеннюю и в без ограничений в летне-осеннюю навигацию. Способен непрерывно продвигаться в сплошном льду толщиной до 2,5 м. Мощность на валах не менее 48 МВт.
главное не в черной рамке,
возможно азиподы и не продадут.

Цитата: balbes от 24.03.2018 15:10:42

 

• +0.01 / 1

Цитата: Малой2 от 24.03.2018 12:33:20На русском не матерном - слова «назначение» , «задача» вы понимаете?
Озвучили лозунг по Папанину - и бохр, и буксир, и лед давить, и кого то чем то снабжать . И пушко-ракеты, епт. Всем лахтакам писец... 
Листаем про Илью - тот же ... в правой руке, но без пушко-ракет.
Листаем еще назад - 97-й. Смотрим литеру П или К. Чешем свободной рукой желательно затылок.
Начинка... новое или современное не равно дорогому. Комплект навигационного, связи, ртв по решаемым задачам судовождения претерпел изменения? Секстан у штурмана отобрали? 
Водоизм в 4тт и 8,5тт при равных возможностях и решаемых задачах в графу какую писать? Роснано не при делах.

Цитата: Малой2 от 24.03.2018 12:33:20

 

• +0.02 / 1

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 12:43:351 м V/S 1.5 м ледовой проходимости стоит ?( пусть)

начнем с этого..

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 12:43:35

 

• +0.68 / 11

Цитата: Малой2 от 24.03.2018 13:42:58Не майтесь... один мэтр это без разбега, полтора - возможность с разбега. Вам балбес дал «портянку» как азимут к открытым источникам ( не порносайты есессо). 1- 1,5 - однолетний средний лед.
Шоб 2 раза не вставать, аз есть ни разу не моряк, но в горнокопытном семестр грызли Доны/Наяды, морские карты, штурманские линейки, цу с птн на пск, организацию огг на морском участке в эшелоне погз, пск, воздух (погранавиация). 
Зоны контроля бохр пс фсб - Баренцево и Чукотское. Остальное по над СМП с земли и неба. В навигацию и завоз - как вторая задача. Почему - ответ найдете. 
Задачу бохр ледоколу вмф вне 200 мильной никак, задача сторожевика (обтекаемо - патрульного парохода) вне ледовых полей, да и в таковых без средств пло/пво ( против вмерзшего в лед Берка есть пушкоракеты, а против невмерзшей пл или залетного ЛА нема. Это к сторожеванию и крейсированию-рейдированию - бумага то терпит).
Ледокол, буксир, спасатель, каботажник - это да.

Цитата: Малой2 от 24.03.2018 13:42:58

 

• +0.00 / 0

Цитата: Rocket от 23.03.2018 15:04:48В СССР и России, большие ледоколы и (не только), в чрезвычайный период, становятся вспомогательными КРЕЙСЕРАМИ, со всеми вытекающими задачами. Строить патрульные ледоколы начали ещё в СССР. На базе  ледоколов проекта 97,под литерой (П) Конец 60х

Цитата: Rocket от 23.03.2018 15:04:48

 

• -0.19 / 24

Цитата: balbes от 24.03.2018 10:17:59ну крейсерствовать он могет только на своих коммуникациях, до тех пор пока в порту морды команде не набьют.
всякие ПКР - опять же борьба со своими ледоколами и прочими судами ледового класса.
дебелизм на марше.
какой нибудь плашкоут и кран - це дило, а при таком ВИ вертов лучше два - один если того, то второй заберет людишек, они чай не любят быть одноразовыми.
для такой посудины важна автономность.
Пушка - как символ фаллический можно и воткнуть, но такую маленькую, хотя  и стабилизированного кулемета 14.5 хватит,
во льдах скорости нет а на воде гвинтокрыл всяко быстрее.     
смысл СВП  на борту или двух хряпторов - острова воевать - а зачем?
СВП - вещь в себе - гвинтокрыл лучше,
хряптор - ну один , зачем два - на одном начальство, на втором дамы с низкой социальной планкой и Розовым Кроликом на борту?
с плашкоута хоть бочки мазутой и мешки с цементом или там таркторенок можно выгрузить дешево.
хотя контейнеры (не 20 тонн) и вертмогет таскать, но топливо жрет как не в себя.    

минусующим придурам -
джентельмены - Вы таки были во льдах хоть туристом? Вы высаживались на берег, на котором есть только то, что завезено ?
Вам знакомы правила ,  где помощи нет и не будет?

Цитата: balbes от 24.03.2018 10:17:59

 

• +0.59 / 8

• +0.63 / 11

Цитата: balbes от 24.03.2018 11:50:30как хотели увидеть мою морду- не вопрос - слабоумие и отвага!
купание в разгар пляжного сезона у причала, Федоров не хочет подходить, почему то 
вода не +4

Цитата: balbes от 24.03.2018 11:50:30

 

• +0.00 / 0

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 12:02:46балбес, это ты ? А-А-А!!
многое понятно..)

Цитата: инженер71 от 24.03.2018 12:02:46

 

• +0.34 / 9

Цитата: balbes от 24.03.2018 12:05:46нет, это А.С.Пушкин проездом!

Цитата: balbes от 24.03.2018 12:05:46

 

• +0.12 / 3

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 22.03.2018 11:37:44Ничего себе укрепляем Арктику!!Для сравнения 
Героический бронепалубный крейсер "ВАРЯГ" времен русско - японской войны имел полное водоизмещение 6500 тонн.
Знаменитый легкий крейсер проекта 26 "КИРОВ" времен ВОВ имел полное водоизмещение 8800 тонн.
Ракетные крейсера проекта 1134 постройки 1970-х годов имели полное водоизмещение 7125 тонн.
А Википедия уверяет,что он будет иметь и ракетный комплекс "Клуб-К" 2х4 ракеты 3М54 или 3М14 и др. и артустановку 1х100 мм А-190 ,а не АК-176 калибром 76 мм.Где правильно?

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 22.03.2018 11:37:44

 

• +0.00 / 0

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 22.03.2018 11:37:44Ничего себе укрепляем Арктику!!Для сравнения 
Героический бронепалубный крейсер "ВАРЯГ" времен русско - японской войны имел полное водоизмещение 6500 тонн.
Знаменитый легкий крейсер проекта 26 "КИРОВ" времен ВОВ имел полное водоизмещение 8800 тонн.
Ракетные крейсера проекта 1134 постройки 1970-х годов имели полное водоизмещение 7125 тонн.
А Википедия уверяет,что он будет иметь и ракетный комплекс "Клуб-К" 2х4 ракеты 3М54 или 3М14 и др. и артустановку 1х100 мм А-190 ,а не АК-176 калибром 76 мм.Где правильно?

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 22.03.2018 11:37:44

 

• +0.34 / 12