Цитата: Протеин от 27.08.2019 12:08:52Ваше замечание по поводу 91 ампер принимается. Согласны будете на 81?
Я уже говорил:
Цитата: Vist от 25.08.2019 18:27:48из отчётов мы имеем, что максимальные нагрузки были в пределах от 71А (у А-17) до 81А (у А-11)
Это было всего два дня назад...
Цитата: Протеин от 27.08.2019 12:08:52Теперь по КМ."During the 195 hours of the mission, the fuel cells supplied approximat ely 393 kWh of energy at an average spacecraft current of 68.7 amperes (22.9 amperes per fuel cel l)"
Тут просто. Делим выработанные (потребленные) 393 кВт/час на 195 часов. Получаем среднее потребление КМ 2 кВт/час за время миссии. Согласны?
Согласен я или нет - не имеет значения. Делите, получайте сколько хотите. Потребление CSM, в рассматриваемом случае, нас должно интересовать меньше всего.
Цитата: Протеин от 27.08.2019 12:08:52Что имеем на борту АП13;
"Лунный модуль,
посадочная ступень - 4 х 415 А*часов = 1660 А*часов
взлётная ступень - 2 х 296 А*часов = 592 А*часа
2. Командный модуль - 3 х 40 А*часов = 120 А*часов (основные)
2 х 0,75 А*часа = 1,5 А*часа (для пироболтов)"
Это все что имели на 84 часов 41 минуту. Согласны?
Батареи CM в располагаемый ресурс не входят. Они для посадки. Их использовать нельзя. Более того - их подзаряжать пришлось.
Цитата: Протеин от 27.08.2019 12:08:52Табличка (сводная по результатам полетов) по ЛМ.
Тех задание на проектирование ЛМ.
Видим, что закладывали 2кВт/час это 61 ампер.
Это Вы видите. А я вижу очередную попытку применения параметра "средняя температура по палате". Максимальное потребление идёт на этапе посадки. Оно более, чем в два раза превышает среднее потребление на поверхности Луны. Какой смысл в тотальном усреднении? Посадки каждый час производились?
Цитата: Протеин от 27.08.2019 12:08:52Теперь посчитаем.
55:58 54,1 амп
до
56;19 41 амп получаем 20 А*часов потребление
до
82:30 28-50 амп 26 часов умножаем на 41 ампер получаем, 1066 А*часов потребление
после до
112:05 12,5 амп 30 часов умножаем на 12,5 ампер, получаем 375 А*часов потребление
после + 8 амп (начала заряжаться батарея) =22,5 амп,
до
139:16 27 часов умножаем на 22.5 ампера получаем, 607 А*часов потребление
последние два часа мисии в течении 2х часов потребляли в среднем 35 ампер, всего 75 А*часов потреебление.
Суммируем все заявленное потребление и получим полное потребление по отчету 2138 А*часов. Согласны?
Прямо патологическое стремление к использованию "средней температуры по палате". Вы берёте из отчёта мгновенные значения потребления и безосновательно представляете их то максимальными, то минимальными, то средними. Это, по меньшей мере, странно.
Цитата: Протеин от 27.08.2019 12:08:52Пишут, что водоподогреватель при минимальном расходе потребляет 17 ампер, как смогли понизить потребление при том же расходе до 12 амп?
Где пишут?
Цитата: Протеин от 27.08.2019 12:08:52Подогреватели топлива (теплообменники) ПС ЛМ до T0 +105 ч 12 мин выключить не могли, иначе двигатель не включится.
Нету никаких подогревателей топлива. Есть подогреватели резервуаров жидкого гелия. Для его газификации. Но они включаются непосредственно перед запуском двигателя.
Цитата: Протеин от 27.08.2019 12:08:52Подогреватели батарей ПС ЛМ отключить не могли, иначе производительность батарее резко снизиться. Про батареи вообще интересно. Если они сидели в КМ ЛМ и КМ при температуре близкой к нулю, как это отразилось на батареях? Ведь их тоже подогревать надо.
И подогревателей батарей не было. Они сидели на теплопроводной шине, которую грело работающее оборудование. Проблема была не с подогревом, а с охлаждением.
Цитата: Протеин от 27.08.2019 23:38:08Декларируют, что минимальное потребление было 12.5 ампер.
Где декларируют?
Цитата: Протеин от 27.08.2019 23:38:08Даже дебил поймет, что так невозможно выжить (без системы жизнеобеспечения и обогрева).
Зря Вы использовали это выражение. СЖО, конечно же работала. Вентиляторы и циркуляционные насосы контура охлаждения. Но, "даже дебил поймет", что нужно было не подогревать, а охлаждать. И наиболее критической проблемой был дефицит не электроэнергии, не кислорода, не топлива, а пресной воды для второго контура системы охлаждения.
Цитата: Протеин от 27.08.2019 23:38:08Но как то забыли прибавить минимум 5 ампер расхода на 1 подогреватель сверхкритичного кислорода. Ведь прежде чем попасть в корабль, его надо подогреть (тут так долго обсуждали эту проблему, все в курсе).
Сколько было баков О2 в сумме? В каждом по два нагревателя (после отказа одного нагревателя в АП11, во все следующих, их продублировали)
Это вообще за рамками... Как можно о чём-то рассуждать, делать какие-то "расчёты", абсолютно не зная матчасти?
Цитата: Протеин от 27.08.2019 23:38:08Решим это вопрос, добавлю следующий.
Вот-вот... Сначала решите этот вопрос (знания матчасти) для себя, а потом - приходите...