Поезда, метро, трамваи

ЦитатаВ Калининград прибыл для испытаний первый в России низкопольный двухсекционный трамвай «Корсар»
28.12.2020




28 декабря в Калининграде представлен единственный в России стопроцентно низкопольного двухсекционного трамвая «Корсар», предназначенного для узкоколейных путей, шириной один метр.
«Корсар» — российский узкоколейный двух- или трёхсекционный пассажирский трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола, созданный ООО «ПК Транспортные системы». Калининград станет первым городом, где пройдут его испытания.
В «Корсаре» предусмотрено 29 пассажирских мест. При этом максимальная вместимость — порядка 177 человек. Стопроцентная низкопольность делает вагон более комфортным и доступным для маломобильных граждан.
В обустройстве интерьера для повышения пожарной безопасности и износостойкости использованы алюминиевые сплавы. В салон интегрированы улучшенная система климат-контроля, современные мультимедийные комплексы, USB-розетки, Wi-Fi оборудование, места для людей с ограниченными возможностями здоровья. Максимальная скорость — 75 км/ч.

В кабине водителя установлена наружная система видеоконтроля зон посадки-высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации. Кроме этого, трамвай обладает низким удельным энергопотреблением на тягу, что позволит снизить расходы на электроэнергию эксплуатирующей организации.

В новом трамвае используется уникальная тележка для узкой колеи трамвайного пути шириной 1000 мм, которая позволяет добиться максимально возможного широкого прохода. Подвагонное оборудование от попадания воды и грязи защищают установленные над бандажами колес специальные кожухи. Тяговые двигатели и редукторы вынесены из межколёсного пространства, чтобы обеспечить свободный проход пассажиров вдоль всего вагона.
Испытания нового трамвая пройдут в январе без пассажиров. По итогам результатов будет сформирована конфигурация трамвая для технического задания.

ЦитатаЕвпатория получит 27 новых трамваев за 1,3 млрд рублей до конца 2021 года
28.12.2020



Симферополь, 28 декабря. Крыминформ. Глава Крыма распорядился подписать контракт на поставку 27 новых трамваев для Евпатории. Об этом сказано в соответствующем распоряжении главы республики.

Трамваи будут закуплены у АО «Уралтрансмаш», входящего в состав концерна «Уралвагонзавод». Всего будет закуплено 27 единиц трамваев под метровую колею за 1,35 млрд рублей. Поставки должны быть выполнены до конца 2021 года.

Трамвай модели 71-411 разработан инженерами АО «Уралтрансмаш». Он адаптирован для эксплуатации в городах с колеёй 1000 мм. Длина его кузова 14,7 м, ширина – 2,2 м, база тележки 1,9 м. Максимальная скорость 75 км/ч, время разгона до 40 км/ч составляет 10 секунд. Максимальная вместимость нового трамвая – 179 человек. Конструкция позволяет вагону плавно и бесшумно двигаться по неровным рельсовым путям, нивелируя вибрацию.

Трамвай прибыл в Евпаторию в конце прошлого года, успешно прошел все испытания в городских условиях, получил акт межведомственной комиссии и сертификат соответствия. Это дает возможность запуска вагона в серийное производство. Весной текущего года его представили горожанам.

Евпатория – один из семи городов на территории бывшего СССР, который до сих пор использует метровую колею для трамваев, и единственный город в Крыму, где сохранился этот вид транспорта. Первый трамвай в городе был запущен в 1914 году. Используемый сейчас подвижной состав был произведен в прошлом веке на заводах в ГДР и Чехословакии. Средний возраст трамваев в Евпатории составляет 35 лет.

Цитата: Slav Rus от 11.01.2021 20:00:43

Цитата: Slav Rus от 17.06.2020 13:40:17

По данным 1913 года, Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога имела протяжённость пути 2475 вёрст, на ней было 860 искусственных сооружений (в том числе 692 моста, 49 станций, 13 разъездов, 50 пунктов водоснабжения, 4 железнодорожные мастерские), подвижной состав насчитывал 411 паровозов, 572 пассажирских и 11 490 товарных вагонов. Доходы магистрали за 1913 год составили почти 220 млн руб. Дорога была единственной в России, имевшей два управления – в Москве и Санкт-Петербурге.

А началась её история 4 июня 1870 года, когда при большом скоплении народа после молебна под звуки духового оркестра из Рыбинска в Москву отправился первый пассажирский поезд, дав старт регулярному движению по Рыбинско-Бологовской железной дороге. Спустя 22 года министр путей сообщения Сергей Витте назвал её одной из лучших частных дорог России.

продолжение
https://gudok.ru/con…e/1507526/


РЫБИНСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ: ИСТОРИЯ ОДНОГО ИЗ СТАРЕЙШИХ ВОКЗАЛОВ РОССИИ

Скрытый текст

Первый вокзал в Рыбинске появился в «золотой век» железнодорожного строительства в России – в 1860-1870-е годы.
  В 1870 году было построено первое здание железнодорожного вокзала в Рыбинске по проекту российского архитектора Карла Рахау. Вокзал был деревянным, но в тот период станция была уже крупным транспортным узлом.

В 1902 году во время пожара строение полностью сгорело.
  В 1905 году И.С.Минашем в Рыбинске был построен замечательный вокзал, который сохранился и по ныне.
  Что интересно, Сима Минаш в 1904 году принимал участие в строительстве Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. И если присмотреться более внимательно, фасады зданий двух вокзалов похожи друг на друга.

В 2004 году администрация Ярославской области и Северная железная дорога – филиал ОАО «РЖД» договорились о начале реконструкции вокзала на паритетных началах. В реконструкцию предполагалось вложить 100 млн. рублей.
  С 2008 по 2014 годы вокзал был закрыт на реконструкцию, которая никак не могла начаться целых три года! Всё это время обветшавшее здание нагоняло тоску.
  К всеобщей радости, 25 ноября 2014 года в Рыбинске прошло торжественное долгожданное открытие вокзала после реконструкции. Одновременно с реконструкцией железнодорожного вокзала привели в порядок и привокзальную площадь. Благодаря этому вся территория вокзального комплекса имеет законченный, совершенный облик.

Рыбинск, железнодорожный вокзал, ул. Пассажирская д. 1

https://ok.ru/group5…3092088027

ЦитатаУсть-Катавский вагоностроительный завод заключил договор о поставке Москве 90 трамваев новой модели
15.01.2021





Усть-Катавский вагоностроительный завод и торговый дом «Синара — Транспортные машины» подписали контракт о поставке в Москву 90 трамваев. Поставка начнется в 2021 году, окончание контракта — 2022 год.

Речь о новой односекционной полностью низкопольной модели 71-628. О разработке этой модели трамвая стало известно в начале 2020 года. Сборка первого экземпляра трамвая велась на УКВЗ в 2020 г., и в январе 2021 г. началась его тестовая обкатка на заводской ветке.





Одной из главных задач при создании нового вагона была оптимизация соотношения «цена-качество». В трамвае будут установлены мультимедийная система, Wi-Fi, оборудованы USB-розетки для зарядки мобильных устройств.

Большинство комплектующих для нового вагона производят в родном для Усть-Катавского завода регионе — Челябинской области. Тележки, вероятно, такие же, как у моделей УКВЗ 71-633 и 71-142, позволяющие обеспечить относительно широкий, для 100% низкопольной компоновки, проход в салоне над тележками.

На базе трамвая 71-628 также может быть реализована низкопольная трёхсекционная 4-осная модель 71-648.

ЦитатаВ Москве закупят 204 новых трамвая в 2021-2022 годах
25.11.2020

Около 110 новых трамваев "Витязь-Москва" "Синара" и "Львенок" поступят в столицу в следующем году. Всего на 2021-2022 закуплено 204 трамвая на сумму 33 млрд рублей, сообщили ТАСС в среду в пресс-службе ГУП "Мосгортранс".

"Столица планирует приобрести 204 новых трамвая, из них 74 модели "Витязь-Москва", 90 моделей "Синара", а также 40 односекционных трамваев "Львенок". В следующем году по Москве начнут курсировать новые 109 трамваев. Поставка остальных распланирована до 2022 года, сумма контракта на закупку - 33 млрд рублей, включая контракт жизненного цикла на 30 лет", - сказали в пресс-службе.

Там уточнили, что в 2017-2020 годах Москва закупила 390 новых трамваев "Витязь" на общую сумму 78 млрд рублей с учетом контракта жизненного цикла на 30 лет. По этому контракту поставщик обязуется обслуживать и ремонтировать трамваи в течение всего срока эксплуатации, пояснили в ГУП "Мосгортранс".

Новые трехсекционные низкопольные трамваи "Витязь-Москва" с плавным и бесшумным ходом впервые вышли на столичные маршруты в 2017 году. Они ходят по 25 маршрутам на северо-востоке, востоке, юго-востоке, юго-западе, юге и в центре города.

Как сообщалось на сайте мэра и правительства Москвы, в 2023 году на линиях можно будет увидеть только транспорт нового поколения. Сейчас в столице насчитывается более 450 современных трамваев.