Поезда, метро, трамваи

ЦитатаВ России вырос выпуск грузовых и пассажирских вагонов
27.12.2027



Производство грузовых вагонов в России в январе-ноябре 2023 года выросло на 26,7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, пассажирских – на 15%, сообщил Росстат.
В абсолютных цифрах выпуск грузовых вагонов за 11 месяцев составил 57,6 тысячи единиц. В частности, произведено 18 тысяч полувагонов (снижение на 10,0%), 7,7 тысячи цистерн (рост на 66,6%), 10,6 тысячи платформ (снижение на 12,5%).

Выпуск пассажирских вагонов за 11 месяцев в абсолютных цифрах составил 1,4 тысячи единиц. В ноябре было изготовлено 154 пассажирских вагона (рост на 27,3%).
За январь-ноябрь 2023 года выпущено 484 единицы тягового подвижного состава: 284 магистральных электровоза (снижение на 0,4%) и 200 магистральных тепловозов (рост на 19,8%). Выпуск маневровых промышленных тепловозов за январь-ноябрь 2023 года составил 274 штуки (рост на 13,7%).

Цитата256 трамваев (+8,0% к январю-ноябрю 2022), в ноябре – 41 трамвай (+28,1% к ноябрю 2022)

514 метровагонов (в 1,85 раза выше уровня января-октября 2022), в ноябре – 66 вагонов (+26,9% к ноябрю 2022)

Цитата: Телеграм-канал E1.RU | Новости Екатеринбурга ✔Новые крутые электрички «Ласточка» 2 (модель ЭС104) начнут курсировать по Свердловской области уже на следующей неделе. Специалисты завершили все испытания. Осталось определить направления, куда поедут поезда. Пока это секрет, но в Минтрансе и СвЖД обещали раскрыть его совсем скоро.

В преддверии запуска электричек нового поколения, на заводе «Уральские локомотивы» решили показать, как собирают составы. На сборку одного поезда в среднем уходит шесть месяцев.

Каждый скоростной поезд начинается с листа алюминия, а на выходе получается высокотехнологичная машина, в которую вложен труд двухсот инженеров и сотен рабочих-специалистов.

— Благодаря более вытянутой форме головного вагона удалось снизить уровень аэродинамического шума и коэффициент сопротивления на 18% по отношению к показателям электропоездов «Ласточка» предыдущих моделей, — рассказали на заводе.

Публикуем небольшой фоторепортаж. А по ссылке можете почитать большой репортаж из цехов.

https://t.me/e1_news/127837

Цитата: Телеграм-канал Делай Метро лучше!1️⃣ На этой неделе по ночам на МЦК обкатывали «Поезд Деда Мороза».

Увезти в час пик он может больше, чем обычная «Ласточка»…

Фотка от @ulan3

Ⓜ️@makemetrobetter

https://t.me/makemetrobetter/2931

Цитата"За этим достижением стоит труд многих проектировщиков, строителей и других специалистов. Они проложили больше 11,5 км двухпутных тоннелей на западе и востоке Большого кольца, где новая линия пересекает крупные водоемы. Самые длинные подводные перегоны - между станциями "Кленовый бульвар", "Нагатинский Затон" и "Печатники".
В целом создание БКЛ заняло 10 лет - это крайне мало для объекта таких масштабов и такой сложности", - сообщил Сергей Собянин.

ЦитатаВ Сибири планируют построить две новые железные дороги в Китай
27.10.2023

План реализации стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа предусматривает формирование двух новых железнодорожных коридоров в КНР: из Кемеровской области и с юга Красноярского края.
Документ опубликован в понедельник на сайте правительства РФ.

Первый коридор предполагает создание Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Севсиб), обоснование инвестиций в которую должно быть готово в 2025 году. Севсиб, согласно документу, должен пройти от Нижневартовска (ХМАО) до Белого Яра (Томская область), а также от Таштагола (Кемеровская область) до Урумчи (Китай). Таким образом, под Севсибом теперь подразумевается транспортный коридор от побережья Северного Ледовитого океана до столицы Синьцзян-Уйгурского автономного района на западе КНР.

Второй коридор должен пройти через Туву, включив в себя перспективную линию Курагино — Кызыл. Далее железная дорога должна пройти на юг и перейти границу России и Монголии через погранпереход Цаган-Толгой — Арс-Сурь. В Монголии коридор разделяется на два. "Северный" маршрут идет на г. Эрденет, примыкает к существующей Трансмонгольской железной дороге, которая через Улан-Батор и Замын-Уудэ выходит в Китай в г. Эрлянь (Эрен-Хото), откуда имеется прямой выход на Пекин и Тяньцзинь.

"Западный" маршрут второго коридора предполагает строительство линии от Арс-Сури через монгольский город Кобдо (Ховд) и китайский город Такешкен (Такэшэкэнь) до Урумчи.
Подготовить предложения по второму коридору поручено правительствам Красноярского края и Республики Тува, Минэкономразвития РФ, МИД РФ, Минтрансу РФ и РЖД, срок — 2024 год.

Ранее сообщалось, что в начале октября президент РФ Владимир Путин поручил правительству вместе с властями Кузбасса, Российской академией наук и РЖД подготовить к 1 марта 2024 года доклад о возможном строительстве Северо-Сибирской железнодорожной магистрали.
В марте вопрос создания трансграничных ж/д коридоров до Урумчи в Китае обсуждался на Красноярском экономическом форуме. Тогда власти Кемеровской области впервые озвучили предложение строить линию от самой южной станции Западно-Сибирской железной дороги — Таштагола. Вопрос ее трассировки до сих пор остается неясным, так как Кузбасс и Синьцзянь-Уйгурский автономный район отделяют Алтайские горы.

Тогда же на КЭФ глава Тувы Владислав Ховалыг сообщал, что совместно с Хакасией и Красноярским краем прорабатывается другой трансграничный маршрут в Урумчи со стороны южного хода Транссиба через Кызыл. По словам Ховалыга, техническое задание на разработку ТЭО железнодорожного коридора готово, подбирается пул заинтересованных инвесторов, готовых профинансировать разработку технико-экономического обоснования.