Поезда, метро, трамваи
601,960
2,909
- Фильтр
|
lock ( Слушатель ) |
| 05 апр 2023 12:34:23 |
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) рассчитывает подписать контракт на поставку 120 поездов в Индию в середине мая
новая дискуссия Новость 342
новая дискуссия Новость 342
Цитата: Телеграм-канал ROLLINGSTOCK«Трансмашхолдинг» (ТМХ) рассчитывает подписать контракт на поставку 120 поездов в Индию в середине мая
Об этом сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в кулуарах Госдумы, передает ТАСС. По его словам, российский производитель откроет в стране дочернее предприятие, которое заключит договор с заказчиком – национальным перевозчиком Indian Railways. Производство будет налажено в Индии в соответствии с требованиями по локализации в рамках программы Make in India.
Indian Railways уведомили ТМХ и его партнера по консорциуму, государственную индийскую RNVL, о победе в конкурсе на прошлой неделе. На площадках перевозчика в Ченнаи и Латуре должны быть выпущены 120 поездов (1920 вагонов) Vande Bharat третьего поколения. В своей заявке ТМХ и RVNL предложили самую низкую цену - 1,2 млрд рупий ($14,5 млн) за один поезд, таким образом объем всего контракта может составлять более $1,7 млрд. Также предполагается обслуживание поездов в течение 35 лет.
Фото: Deccan Herald
@rollingstock
https://t.me/rollingstock/3137
|
|
lock ( Слушатель ) |
| 05 апр 2023 12:40:17 |
За шаг до автопилота
новая дискуссия Новость 934
новая дискуссия Новость 934
Цитата: Телеграм-канал Наша колея 1520За шаг до автопилота
В этом году на тридцати трамвайных стрелках в Москве заработает автоматизированная система комплексного управления движением. Разрабатывали ее в Дивизионе ЖАТ Группы компаний 1520 с заделом на будущее – как часть комплексного беспилотного управления.
Для переключения стрелок с этой системой от водителя требуется только визуальный контроль: бортовое устройство трамвая дает сигнал о своем приближении, а микропроцессоры на стрелочном переводе определяют маршрут и отправляют вагон в нужную сторону.
Если оборудовать весь трамвайный парк, можно будет контролировать маршрут, скорость и пробег трамвая, а также состояние водителя и работу напольной инфраструктуры. Такой трамвай едет гораздо быстрее, соответственно, ускоряется весь транспортный поток.
А по беспилотным технологиям наши разработчики уже переходят на следующий этап – подготовки инфраструктуры и регламента удаленного наблюдения оператора за движением трамваев.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ
https://t.me/Groupofcompanies1520/1424
|
|
lock ( Слушатель ) |
| 05 апр 2023 12:44:36 |
Правительство России поддержит закупку 646 трамваев в рамках софинансирования регионов
новая дискуссия Новость 466
новая дискуссия Новость 466
Цитата: Телеграм-канал ROLLINGSTOCKПравительство России поддержит закупку 646 трамваев в рамках софинансирования регионов
Субсидирование одобрено для 10 регионов по проектам развития городского электрического транспорта и благоустройства территорий в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Согласно соответствующему распоряжению премьер-министра Михаила Мишустина, Минтрансу России будут переданы из федерального бюджета 86,5 млрд руб. для поддержки регионов в 2023-2025 годах. Средства должны быть также направлены на реконструкцию 620 км путей, закупку электробусов и строительство зарядных станций.
Субсидии подтверждены для следующих регионов:
📌 Краснодарский край. Заложены субсидии в 9,2 млрд руб. В прошлом году было заключено концессионное соглашение с «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) на развитие трамвайного транспорта в Краснодаре, которое предполагает закупку 100 трамваев (90 односекционных и 10 трехсекционных).
📌 Красноярский край. Предполагается выделение 7,0 млрд руб. В марте подписана концессия с «Мовиста регионы», включает закупку 50 двухсекционных трамваев для столицы края.
📌 Пермский край. Одобрено софинансирование в 5,2 млрд руб. Концессия с «Мовиста Регионы» подписана в ноябре-2022. Должны быть закуплены 44 трамвая.
📌 Волгоградская область. Утверждена поддержка в 4,6 млрд руб. В декабре-2022 было подписано концессионное соглашение с «ЭлектроТранспортПлюс». Для Волгограда закупаются 62 трамвая (50 – односекционных, 12 – трехсекционных). Единственный регион из перечисленных, проект которого не получал ранее одобрение в Правительстве России в 2022 году.
📌 Курская область. Заложены субсидии в 4,2 млрд руб. Соглашение о концессии в Курсе заключено с «Мовиста регионы» в августе-2022, включает закупку 22 односекционных трамваев.
📌 Липецкая область. Софинансируется 4,5 млрд руб. Трамвайная система передана «Мовисте Регионы» в концессию в октябре прошлого года. В плане закупить 46 односекционных трамваев для Липецка.
📌 Нижегородская область. Одобрено софинансирование в 19,9 млрд руб. Самая масштабная по закупкам подвижного состава концессия, заключена с компанией «Экологические проекты» прошлой осенью. Включает выпуск для Нижнего Новгорода более 170 трамваев. Единственный из новых концессионных проектов, имеющий поддержку Правительства России и где на текущий момент подтверждено участие иностранного производителя – белорусской BKM Holding. Односекционный трамвай «МиНиН» был представлен в конце прошлого года, уже в эксплуатации.
📌 Ростовская область. Будет поддержана на 18,8 млрд руб. Концессионное соглашение с СТМ заключено на прошлой неделе. Включает поставку 76 новых трехсекционных трамваев, а всего в работе планируется задействовать 106 низкопольных машин. СТМ заявила о планах поставки в Ростов-на-Дону трамваев собственной разработки. Сейчас производитель также реализует концессионный проект в Таганроге, подвижной состав уже поставлен.
📌 Саратовская область. Предполагается выделение 6,1 млрд руб. В прошлом году была заключена концессия с городским перевозчиком «СГЭТ», заявлялся план закупить 66 трамваев. Также еще 5 трамваев должны быть получены городом в 2024 году от ГТЛК по утвержденному ранее финансированию.
📌 Ярославская область. Заложены субсидии в 7,0 млрд руб. Концессия с «Мовиста Регионы» заключена в конце 2022 года. Включает покупку 47 односекционных трамваев.
@rollingstock
https://t.me/rollingstock/3119
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 06 апр 2023 17:04:30 |
Романтика переулков и тихий стук старинных колес: куда ведет маршрут ретротрамвая «Татра-Т2»
новая дискуссия Дискуссия 64
.JPG)
6 апреля 2023
Красно-бежевый корпус, дверь со ступенями и рожки-ромбики (пантограф) — эту легенду советского транспорта невозможно не узнать. Знаменитые трамваи «Татра-Т2» ходили по Москве больше 50 лет назад, затем модель сняли с производства и заменили более новыми трамваями «Татра-Т3». Однако один вагон сохранился в столице, и в 1999 году его восстановили как музейный экспонат. Теперь он вышел на улицы и прокатил пассажиров по живописным районам.
В день торжественного пуска первого в Москве электрического трамвая, который традиционно отмечается 6 апреля, рассказываем, по какому маршруту проехала «Татра Т2», как ретровагон выглядит внутри, какие достопримечательности Москвы связаны с историей столичного трамвая, а главное — когда у москвичей появится возможность побывать в таком ретропутешествии.
....
_050422.jpg)
.jpeg)
Конка перевозила москвичей в течение трех десятилетий, пока в апреле 1899-го не появился первый электротрамвай. Со временем его модели менялись, но неизменными оставались две вещи — токоприемник (пантограф и полупантограф) и легкое скольжение по рельсам.
https://www.mos.ru/n…_term=serp
.
Интересная статья, для любителей трамваев
новая дискуссия Дискуссия 64
6 апреля 2023
Красно-бежевый корпус, дверь со ступенями и рожки-ромбики (пантограф) — эту легенду советского транспорта невозможно не узнать. Знаменитые трамваи «Татра-Т2» ходили по Москве больше 50 лет назад, затем модель сняли с производства и заменили более новыми трамваями «Татра-Т3». Однако один вагон сохранился в столице, и в 1999 году его восстановили как музейный экспонат. Теперь он вышел на улицы и прокатил пассажиров по живописным районам.
В день торжественного пуска первого в Москве электрического трамвая, который традиционно отмечается 6 апреля, рассказываем, по какому маршруту проехала «Татра Т2», как ретровагон выглядит внутри, какие достопримечательности Москвы связаны с историей столичного трамвая, а главное — когда у москвичей появится возможность побывать в таком ретропутешествии.
....
Конка перевозила москвичей в течение трех десятилетий, пока в апреле 1899-го не появился первый электротрамвай. Со временем его модели менялись, но неизменными оставались две вещи — токоприемник (пантограф и полупантограф) и легкое скольжение по рельсам.
https://www.mos.ru/n…_term=serp
.
Интересная статья, для любителей трамваев
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 07 апр 2023 08:38:11 |
Второй этап модернизации Восточного полигона - разъезд Мостовой
новая дискуссия Дискуссия 63
05 апреля 2023
На линии Хани – Тында началась укладка рельсошпальной решетки в рамках второго этапа модернизации Восточного полигона. Первым объектом стал разъезд Мостовой, который «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) переустраивает в двухпутную вставку на перегоне Дюгабуль – Ункур. Накануне бригадой Путевой машинной станции № 249 здесь были уложены первые звенья будущего двухпутного участка БАМа.
Путеукладчик начал работать от разъезда Мостовой на запад в сторону станции Дюгабуль. Рельсошпальную решетку на железобетонном основании укладывает ПМС № 249, которая специализируется на работах в условиях Крайнего Севера. Этому предшествовала большая подготовительная работа, связанная с производством и доставкой материалов. Зимой на станции Могот собирались путевые звенья, на заводе «Курьян» заготавливали щебень для балласта.
По проекту разъезд Мостовой должен стать двухпутной вставкой протяженностью 19 километров на перегоне Дюгабуль - Ункур.
- Для «Бамстроймеханизации» это знаковое событие, так как Мостовой - первый участок на линии Хани – Тында, где началась укладка ВСП в рамках второго этапа развития Восточного полигона, - подчеркивает генеральный директор АО «Бамстроймеханизация» Денис Отливан. – Сегодня мы готовим под укладку второго пути следующие перегоны, а всего на линии Хани – Тында нам предстоит построить 216 километров новых путей.
Чтобы обеспечить плацдарм работы для путейцев, механизаторы переработали на перегоне Дюгабуль – Ункур почти 500 тысяч кубометров грунта, мостовики построили 11 искусственных сооружений (8 мостов и 3 водопропускные трубы).
https://oaobsm.ru/ru/node/777
новая дискуссия Дискуссия 63
05 апреля 2023
На линии Хани – Тында началась укладка рельсошпальной решетки в рамках второго этапа модернизации Восточного полигона. Первым объектом стал разъезд Мостовой, который «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) переустраивает в двухпутную вставку на перегоне Дюгабуль – Ункур. Накануне бригадой Путевой машинной станции № 249 здесь были уложены первые звенья будущего двухпутного участка БАМа.
Путеукладчик начал работать от разъезда Мостовой на запад в сторону станции Дюгабуль. Рельсошпальную решетку на железобетонном основании укладывает ПМС № 249, которая специализируется на работах в условиях Крайнего Севера. Этому предшествовала большая подготовительная работа, связанная с производством и доставкой материалов. Зимой на станции Могот собирались путевые звенья, на заводе «Курьян» заготавливали щебень для балласта.
По проекту разъезд Мостовой должен стать двухпутной вставкой протяженностью 19 километров на перегоне Дюгабуль - Ункур.
- Для «Бамстроймеханизации» это знаковое событие, так как Мостовой - первый участок на линии Хани – Тында, где началась укладка ВСП в рамках второго этапа развития Восточного полигона, - подчеркивает генеральный директор АО «Бамстроймеханизация» Денис Отливан. – Сегодня мы готовим под укладку второго пути следующие перегоны, а всего на линии Хани – Тында нам предстоит построить 216 километров новых путей.
Чтобы обеспечить плацдарм работы для путейцев, механизаторы переработали на перегоне Дюгабуль – Ункур почти 500 тысяч кубометров грунта, мостовики построили 11 искусственных сооружений (8 мостов и 3 водопропускные трубы).
Скрытый текст
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 07 апр 2023 14:59:33 |
Модернизация трамвайной сети Липецка завершится в 2025 году
новая дискуссия Дискуссия 60
06.04.2023
Работа по модернизации трамвайной сети города Липецка должна полностью завершиться в 2025 году, общий объем инвестиций в проект составит около 14,5 млрд руб. Об этом сообщил в четверг журналистам губернатор региона Игорь Артамонов, передает ТАСС.
«Полностью модернизацию трамвайной сети областного центра должны завершить в 2025 году, общий объем инвестиций составит 14,5 млрд руб., проект реализуется при поддержке ВЭБ.РФ», – сказал И. Артамонов. Он отметил, что всего в рамках концессионного соглашения компания «Мовиста Регионы Липецк» приобретет 46 трамваев, реконструирует депо и 40,8 км путей, а также построит новую ветку протяженностью 5,2 км. «До конца текущего года город получит 28 новых трамваев, начнется реконструкция депо и путей, на маршрутах оборудуют 27 новых остановочных павильонов», – заметил И. Артамонов.
Он подчеркнул, что перед властями стоит задача постепенно перевести областной центр на экологичный пассажирский транспорт. «Мы закупаем газомоторные автобусы, планируем приобрести электробусы и, конечно же, хотим, чтобы трамвайная сеть стала современной», – отметил И. Артамонов.
Ранее губернатор также сообщал, что до конца текущего года на липецких улицах начнут курсировать 10 новых электробусов отечественного производства. Это стало возможным за счет вхождения области в десятку регионов, получивших субсидии на развитие общественного электрического транспорта в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
https://www.rzd-part…2025-godu/
новая дискуссия Дискуссия 60
06.04.2023
Работа по модернизации трамвайной сети города Липецка должна полностью завершиться в 2025 году, общий объем инвестиций в проект составит около 14,5 млрд руб. Об этом сообщил в четверг журналистам губернатор региона Игорь Артамонов, передает ТАСС.
«Полностью модернизацию трамвайной сети областного центра должны завершить в 2025 году, общий объем инвестиций составит 14,5 млрд руб., проект реализуется при поддержке ВЭБ.РФ», – сказал И. Артамонов. Он отметил, что всего в рамках концессионного соглашения компания «Мовиста Регионы Липецк» приобретет 46 трамваев, реконструирует депо и 40,8 км путей, а также построит новую ветку протяженностью 5,2 км. «До конца текущего года город получит 28 новых трамваев, начнется реконструкция депо и путей, на маршрутах оборудуют 27 новых остановочных павильонов», – заметил И. Артамонов.
Он подчеркнул, что перед властями стоит задача постепенно перевести областной центр на экологичный пассажирский транспорт. «Мы закупаем газомоторные автобусы, планируем приобрести электробусы и, конечно же, хотим, чтобы трамвайная сеть стала современной», – отметил И. Артамонов.
Ранее губернатор также сообщал, что до конца текущего года на липецких улицах начнут курсировать 10 новых электробусов отечественного производства. Это стало возможным за счет вхождения области в десятку регионов, получивших субсидии на развитие общественного электрического транспорта в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
https://www.rzd-part…2025-godu/
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 07 апр 2023 18:51:38 |
СТМ произвели первую ж/д-машину в Индии, начинают серийный выпуск
новая дискуссия Дискуссия 57
07 апреля 2023 г.
Холдинг «Синара – Транспортные Машины» (СТМ, входит в Группу Синара) завершил сборку выправочно-подбивочно-рихтовочной машины Work Site Tamper (WST) на заводе технологического партнера в Индии – компании SAN Engineering & Locomotives в городе Бангалор.
Также до конца этого года «Индийские железные дороги» (ИЖД) получат еще 19 распределителей-планировщиков балласта Ballast Regulating Machine (BRM) в рамках долгосрочного контракта СТМ в этой стране. Производство развернуто в рамках государственной программы Make in India, предполагающей степень локализации не менее 51%.
Машина WST будет передана «Индийским железным дорогам» для штатной эксплуатации в мае этого года после прохождения приёмо-сдаточных испытаний, а также пуско-наладочного процесса. Серия машин BRM также готовится к отгрузке. Как отметил первый заместитель генерального директора СТМ по продажам и взаимодействию с органами власти Антон Зубихин, уже полностью готовы 10 машкомплектов, и в компании рассчитывают произвести их отгрузку в мае-июне.
«С Республикой Индия у Холдинга СТМ крепкие давно сложившиеся дружественные отношения, – комментирует Антон Зубихин, – наши проекты реализуются в соответствии с положениями программы Make in India, и мы нацелены наращивать наше присутствие в стране. Сегодня на сети ИЖД эксплуатируется 21 единица путевой техники производства СТМ, например: выправочно-подбивочно-рихтовочные машины, путеукладочные краны, динамические стабилизаторы пути, распределители-планировщики балласта. Также осуществляется комплексное сервисное обслуживание оборудования на пяти полигонах индийских железных дорог».
Машины WST предназначены для выполнения работ по выправке, подбивке и рихтовке железнодорожного полотна при всех видах ремонта, строительства и текущем содержании пути. Машины BRM используются для распределения и планирования свежеотсыпанного или очищенного балласта и имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. Вся поставляемая железнодорожная техника СТМ в Индию адаптирована к требованиям Министерства железных дорог страны и, таким образом, обеспечивает бесперебойную работу при температуре воздуха до +55 Со, влажности до 100% и уклонах пути до 30 промилле. WST производятся Группой «Ремпутьмаш», в то время как BRM изготавливаются на площадках завода «Калугапутьмаш».
https://www.metalinfo.ru/ru/news/147640
новая дискуссия Дискуссия 57
07 апреля 2023 г.
Холдинг «Синара – Транспортные Машины» (СТМ, входит в Группу Синара) завершил сборку выправочно-подбивочно-рихтовочной машины Work Site Tamper (WST) на заводе технологического партнера в Индии – компании SAN Engineering & Locomotives в городе Бангалор.
Также до конца этого года «Индийские железные дороги» (ИЖД) получат еще 19 распределителей-планировщиков балласта Ballast Regulating Machine (BRM) в рамках долгосрочного контракта СТМ в этой стране. Производство развернуто в рамках государственной программы Make in India, предполагающей степень локализации не менее 51%.
Машина WST будет передана «Индийским железным дорогам» для штатной эксплуатации в мае этого года после прохождения приёмо-сдаточных испытаний, а также пуско-наладочного процесса. Серия машин BRM также готовится к отгрузке. Как отметил первый заместитель генерального директора СТМ по продажам и взаимодействию с органами власти Антон Зубихин, уже полностью готовы 10 машкомплектов, и в компании рассчитывают произвести их отгрузку в мае-июне.
«С Республикой Индия у Холдинга СТМ крепкие давно сложившиеся дружественные отношения, – комментирует Антон Зубихин, – наши проекты реализуются в соответствии с положениями программы Make in India, и мы нацелены наращивать наше присутствие в стране. Сегодня на сети ИЖД эксплуатируется 21 единица путевой техники производства СТМ, например: выправочно-подбивочно-рихтовочные машины, путеукладочные краны, динамические стабилизаторы пути, распределители-планировщики балласта. Также осуществляется комплексное сервисное обслуживание оборудования на пяти полигонах индийских железных дорог».
Машины WST предназначены для выполнения работ по выправке, подбивке и рихтовке железнодорожного полотна при всех видах ремонта, строительства и текущем содержании пути. Машины BRM используются для распределения и планирования свежеотсыпанного или очищенного балласта и имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. Вся поставляемая железнодорожная техника СТМ в Индию адаптирована к требованиям Министерства железных дорог страны и, таким образом, обеспечивает бесперебойную работу при температуре воздуха до +55 Со, влажности до 100% и уклонах пути до 30 промилле. WST производятся Группой «Ремпутьмаш», в то время как BRM изготавливаются на площадках завода «Калугапутьмаш».
https://www.metalinfo.ru/ru/news/147640
Отредактировано: Slav Rus - 07 апр 2023 19:23:54
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 07 апр 2023 21:30:55 |
Донбасс технически готов к ж/д сообщению с Россией
новая дискуссия Дискуссия 66
06 апреля 2023 г.
В Донецкой и Луганской Народных Республиках (ДЛНР) все технически готово для возобновления железнодорожного сообщения с другими регионами Российской Федерации (РФ), – сообщает директор трансграничного концерна (ТК) «Железные дороги Донбасса» Владимир Кабаций.
«В частности, уже проработаны маршруты Макеевка – Ростов-на-Дону, Макеевка – через Дебальцево, Луганск, Счастье, Старобельск – на Валуйки Белгородской обл. и далее в сторону столиц. Разработан и короткий маршрут в Крым: Донецк – Волноваха – Мелитополь и затем на полуостров. Кроме того, специалисты уже отработали регламенты по направлениям Москвы, Санкт-Петербурга и Ростова, а также подготовили все технические моменты», – уточнил г-н Кабаций.
При этом он констатировал, что пока отправлять поезда из республик Донбасса в другие регионы России слишком опасно. «Пуск долгожданных рейсов возможен лишь тогда, когда линия фронта будет отодвинута от железнодорожных линий как минимум на 50 км, и, максимум, после полного освобождения ДНР», – подчеркнул директор ТК.
Напомним, что ТК «Железные дороги Донбасса» был создан в июле 2019 г. в рамках реализации проекта по осуществлению совместного единого управления в сфере железнодорожного транспорта ДЛНР.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/147577
новая дискуссия Дискуссия 66
06 апреля 2023 г.
В Донецкой и Луганской Народных Республиках (ДЛНР) все технически готово для возобновления железнодорожного сообщения с другими регионами Российской Федерации (РФ), – сообщает директор трансграничного концерна (ТК) «Железные дороги Донбасса» Владимир Кабаций.
«В частности, уже проработаны маршруты Макеевка – Ростов-на-Дону, Макеевка – через Дебальцево, Луганск, Счастье, Старобельск – на Валуйки Белгородской обл. и далее в сторону столиц. Разработан и короткий маршрут в Крым: Донецк – Волноваха – Мелитополь и затем на полуостров. Кроме того, специалисты уже отработали регламенты по направлениям Москвы, Санкт-Петербурга и Ростова, а также подготовили все технические моменты», – уточнил г-н Кабаций.
При этом он констатировал, что пока отправлять поезда из республик Донбасса в другие регионы России слишком опасно. «Пуск долгожданных рейсов возможен лишь тогда, когда линия фронта будет отодвинута от железнодорожных линий как минимум на 50 км, и, максимум, после полного освобождения ДНР», – подчеркнул директор ТК.
Напомним, что ТК «Железные дороги Донбасса» был создан в июле 2019 г. в рамках реализации проекта по осуществлению совместного единого управления в сфере железнодорожного транспорта ДЛНР.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/147577
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 08 апр 2023 09:40:33 |
Челябинск получил от УКВЗ еще 10 низкопольных трамваев
новая дискуссия Дискуссия 70
07.04.2023
АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») передал Челябинска партию из 10 полностью низкопольных трамваев. Они изготовлены в рамках контрактов, заключенных с министерством дорожного хозяйства и транспорта области в прошлом году, сообщает пресс-служба предприятия.
Односекционные трамвайные вагоны модели 71-628-01 были разработаны специально для Челябинска. Предусмотрен бесплатный Wi-Fi, возможность зарядить гаджет, широкие проходы в салоне, панорамные окна, повышенная плавность хода. Интеллектуальная система контроля следит за состоянием водителя. Имеется возможность соединения вагонов и управления с одного пульта.
Как сообщал «Ъ-Южный Урал», в 2022 году УКВЗ заключил два контракта с миндортрансом региона на поставку 74 вагонов для Челябинска до конца 2023 года на общую сумму 5,4 млрд руб. В прошлом году предприятие уже изготовило для регионального центра 30 трамваев модели 71-628-01. В 2021 году Челябинск получил от УКВЗ 30 полунизкопольных вагонов.
https://www.kommersant.ru/doc/5915842
новая дискуссия Дискуссия 70
07.04.2023
АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») передал Челябинска партию из 10 полностью низкопольных трамваев. Они изготовлены в рамках контрактов, заключенных с министерством дорожного хозяйства и транспорта области в прошлом году, сообщает пресс-служба предприятия.
Односекционные трамвайные вагоны модели 71-628-01 были разработаны специально для Челябинска. Предусмотрен бесплатный Wi-Fi, возможность зарядить гаджет, широкие проходы в салоне, панорамные окна, повышенная плавность хода. Интеллектуальная система контроля следит за состоянием водителя. Имеется возможность соединения вагонов и управления с одного пульта.
Как сообщал «Ъ-Южный Урал», в 2022 году УКВЗ заключил два контракта с миндортрансом региона на поставку 74 вагонов для Челябинска до конца 2023 года на общую сумму 5,4 млрд руб. В прошлом году предприятие уже изготовило для регионального центра 30 трамваев модели 71-628-01. В 2021 году Челябинск получил от УКВЗ 30 полунизкопольных вагонов.
https://www.kommersant.ru/doc/5915842
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 09 апр 2023 18:44:01 |
На трёх участках БАМа запустили движение поездов
новая дискуссия Дискуссия 65
07.04.2023
Компания «РЖД» запустила движение на трёх двухпутных вставках Восточного полигона. Они расположены на перегонах Анамакит — Новый Уоян, Новый Уоян — Баканы и Лодья — Аку Байкало-Амурской магистрали в Бурятии.
Здесь построили более 22,5 км пути, смонтировали 15,4 км контактной сети, а также уложили 16 стрелочных переводов. Протяжённость вторых путей даст встречным поездам возможность разъезжаться без остановки.
Строительство вторых путей на перегонах — одна из первоочередных задач второго этапа проекта по развитию Восточного полигона. Запуск движения по ним позволит увеличить пропускную способность на участке Таксимо — Новая Чара протяжённостью 250 км с 22 до 26 пар поездов.
Всего с 2018 по 2022 год на Восточном полигоне выполнено работ на сумму 160,9 млрд руб. По II этапу его развития практически завершена вся документационная и проектно-сметная работа. В результате реализации этой части проекта будет построено 1381 км главных путей, 29 разъездов, реконструировано 4 разъезда и 29 станций. Планируется построить новую линию Шкотово — Смоляниново и электрифицировать участок Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре — Ванино.
Также будут выполнены работы по усилению устройств тягового электроснабжения участков Транссиба и БАМа, которые сегодня уже электрифицированы.
https://gudok.ru/news/?ID=1631650
https://baikal.mk.ru…ezdov.html
новая дискуссия Дискуссия 65
07.04.2023
Компания «РЖД» запустила движение на трёх двухпутных вставках Восточного полигона. Они расположены на перегонах Анамакит — Новый Уоян, Новый Уоян — Баканы и Лодья — Аку Байкало-Амурской магистрали в Бурятии.
Здесь построили более 22,5 км пути, смонтировали 15,4 км контактной сети, а также уложили 16 стрелочных переводов. Протяжённость вторых путей даст встречным поездам возможность разъезжаться без остановки.
Строительство вторых путей на перегонах — одна из первоочередных задач второго этапа проекта по развитию Восточного полигона. Запуск движения по ним позволит увеличить пропускную способность на участке Таксимо — Новая Чара протяжённостью 250 км с 22 до 26 пар поездов.
Всего с 2018 по 2022 год на Восточном полигоне выполнено работ на сумму 160,9 млрд руб. По II этапу его развития практически завершена вся документационная и проектно-сметная работа. В результате реализации этой части проекта будет построено 1381 км главных путей, 29 разъездов, реконструировано 4 разъезда и 29 станций. Планируется построить новую линию Шкотово — Смоляниново и электрифицировать участок Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре — Ванино.
Также будут выполнены работы по усилению устройств тягового электроснабжения участков Транссиба и БАМа, которые сегодня уже электрифицированы.
https://gudok.ru/news/?ID=1631650
https://baikal.mk.ru…ezdov.html
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 11 апр 2023 08:54:09 |
Единственный в мире вокзал, который полностью построен из мрамора
новая дискуссия Дискуссия 91
Единственный в мире вокзал, построенный целиком из мрамора: Слюдянка-1. Он был построен в 1904 г. как памятник, венчающий грандиозный труд строителей и завершающий сооружение уникальной Кругобайкальской железной дороги. Сохранился до настоящего времени практически в первозданном виде. Находится этот вокзал недалеко от берега Байкала (5311-й км Транссиба).
***
новая дискуссия Дискуссия 91
Единственный в мире вокзал, построенный целиком из мрамора: Слюдянка-1. Он был построен в 1904 г. как памятник, венчающий грандиозный труд строителей и завершающий сооружение уникальной Кругобайкальской железной дороги. Сохранился до настоящего времени практически в первозданном виде. Находится этот вокзал недалеко от берега Байкала (5311-й км Транссиба).
***
Скрытый текст
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 11 апр 2023 11:56:38 |
«ПК Транспортные системы» выполнила контракт на поставку 8 трамваев 71-911ЕМ «Львенок» в Череповец
новая дискуссия Дискуссия 86
11 АПРЕЛЯ 2023
Российский разработчик и производитель современного городского электрического транспорта – компания «ПК Транспортные системы» изготовила 8 односекционных полностью низкопольных трамваев модели 71-911ЕМ «Львенок» для Череповца. Сборка подвижного состава проходила на двух производственных площадках компании - Тверском механическом заводе электротранспорта и Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого. Для «ПК ТС» этот контракт стал уже третьим, выполненным в интересах Череповца. В 2021 г. компания поставила в город двенадцать низкопольных трамваев, в 2022 г - восемь, в 2023 также восемь.
https://vgudok.com/n…m-lvenok-v
новая дискуссия Дискуссия 86
11 АПРЕЛЯ 2023
Российский разработчик и производитель современного городского электрического транспорта – компания «ПК Транспортные системы» изготовила 8 односекционных полностью низкопольных трамваев модели 71-911ЕМ «Львенок» для Череповца. Сборка подвижного состава проходила на двух производственных площадках компании - Тверском механическом заводе электротранспорта и Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого. Для «ПК ТС» этот контракт стал уже третьим, выполненным в интересах Череповца. В 2021 г. компания поставила в город двенадцать низкопольных трамваев, в 2022 г - восемь, в 2023 также восемь.
Скрытый текст
https://vgudok.com/n…m-lvenok-v
|
|
liv444.1 ( Слушатель ) |
| 11 апр 2023 14:43:11 |
Обновление подвижного состава на Дальневосточной железной дороге продолжается
новая дискуссия Новость 461
Новая электричка свяжет Хабаровск и Биробиджан
В аннотации видеосюжета пишут со ссылкой на Начальника дальневосточной региональной службы развития пассажирских сообщений ДВЖД Сергея Фомичёва:
новая дискуссия Новость 461
Новая электричка свяжет Хабаровск и Биробиджан
В аннотации видеосюжета пишут со ссылкой на Начальника дальневосточной региональной службы развития пассажирских сообщений ДВЖД Сергея Фомичёва:
Цитата«В полном объёме сегодня датируют эти перевозки и дают возможность именно реализовать программу обновления. Мы по прошлому году уже имеем в Хабаровске три новых электропоезда ЭПЗД и будем получать в этом году один электропоезд и в следующем году три электропоезда».
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 11 апр 2023 14:48:12 |
Паровоз 2-3-2К
новая дискуссия Дискуссия 83
2-3-2К-02
.
2-3-2К — 2 бегунковые оси, 3 движущие оси, 2 поддерживающие оси, опытный паровоз Коломенского завода. Выпускался с 1937 по 1938 год на Коломенском заводе. Построено 2 паровоза.
Опытная серия из двух скоростных пассажирских паровозов, которые строились в дополнении к пассажирскому паровозу ИС (модификация грузового Фд). Конкурирующим Ворошиловградским заводом в 1938 году построен собственный образец. Проектирование началось с 1934 года, когда выбирались оптимальные осевые формулы для скоростных пассажирских паровозов: 1-3-2 или 2-3-2. Была выбрана вторая.
Первый паровоз построен в 1937 году. Для увеличения скорости и снижения сопротивления воздуха был применён обтекаемый кожух. Основные ведущие колёса имели диаметр 2 метра, а для снижения веса, котёл был выполнен без камеры догорания. При изготовлении паровоза широко использовалась сварка вместо клёпочных соединений. Все оси оснащены тормозами.
Второй паровоз построен в 1938 году. Отличался конструкцией пароперегревателя и дополнительно на кожухе установлены дымоотбойные щиты.
Эксплуатировались и испытывались на участке Ленинград — Москва. С 4 вагонами один из паровозов 29 июня 1938 года развил скорость 170 км/ч. Дальнейшие испытания отметили мощность 3070 л.с. на скорости 149 км/ч. Серию планировалось развивать дальше и построить ещё 10 локомотивов для нужд Октябрьской ж/д. Великая Отечественная война помешала осуществить эти планы, а после, СССР нуждался в дешёвых и простых паровозах для восстановления страны.
https://railtrain.pro/2-3-2k
новая дискуссия Дискуссия 83
2-3-2К-02
.
2-3-2К — 2 бегунковые оси, 3 движущие оси, 2 поддерживающие оси, опытный паровоз Коломенского завода. Выпускался с 1937 по 1938 год на Коломенском заводе. Построено 2 паровоза.
Опытная серия из двух скоростных пассажирских паровозов, которые строились в дополнении к пассажирскому паровозу ИС (модификация грузового Фд). Конкурирующим Ворошиловградским заводом в 1938 году построен собственный образец. Проектирование началось с 1934 года, когда выбирались оптимальные осевые формулы для скоростных пассажирских паровозов: 1-3-2 или 2-3-2. Была выбрана вторая.
Первый паровоз построен в 1937 году. Для увеличения скорости и снижения сопротивления воздуха был применён обтекаемый кожух. Основные ведущие колёса имели диаметр 2 метра, а для снижения веса, котёл был выполнен без камеры догорания. При изготовлении паровоза широко использовалась сварка вместо клёпочных соединений. Все оси оснащены тормозами.
Второй паровоз построен в 1938 году. Отличался конструкцией пароперегревателя и дополнительно на кожухе установлены дымоотбойные щиты.
Эксплуатировались и испытывались на участке Ленинград — Москва. С 4 вагонами один из паровозов 29 июня 1938 года развил скорость 170 км/ч. Дальнейшие испытания отметили мощность 3070 л.с. на скорости 149 км/ч. Серию планировалось развивать дальше и построить ещё 10 локомотивов для нужд Октябрьской ж/д. Великая Отечественная война помешала осуществить эти планы, а после, СССР нуждался в дешёвых и простых паровозах для восстановления страны.
Скрытый текст
https://railtrain.pro/2-3-2k
Отредактировано: Slav Rus - 11 апр 2023 14:49:11
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 13 апр 2023 10:52:09 |
УК «Кузбассразрезуголь» автоматизировала управление железнодорожной инфраструктурой на Бачатском разрезе
новая дискуссия Дискуссия 66
13 апреля 2023 г.
Масштабный проект по автоматизации управления железнодорожной инфраструктурой реализован на Бачатском угольном разрезе (филиал УК «Кузбассразрезуголь»). На станции Технологическая транспортного узла предприятия построен и введен в эксплуатацию новый пост электрической централизации с системой микропроцессорной централизации. Она позволяет эффективнее управлять движением поездов, следить за состоянием инфраструктуры и сократить простои подвижных составов.
«Бачатский угольный разрез стал первым российским предприятием, где внедрена данная система микропроцессорной централизации. В отличие от релейной, она более надежна и позволяет в режиме реального времени контролировать организацию движения на железнодорожных путях. Цифровое управление будет способствовать увеличению пропускной способности инфраструктуры, сократит время оборота вагонов, а также повысит безопасность движения», - прокомментировал директор по железнодорожному транспорту и развитию инфраструктуры УК «Кузбассразрезуголь» Дмитрий Бойко.
Проект по автоматизации управления железнодорожной инфраструктурой на Бачатском разрезе реализован при участии российской технологической компании «ТМХ-Интеллектуальные системы». Менее чем за два года на предприятии с нуля построено двухэтажное здание нового поста электрической централизации с аппаратурой для управления стрелочными переводами, светофорами и рельсовыми цепями, проложены коммуникации.
Модернизация коснулась также железнодорожной инфраструктуры разреза и станции Технологическая. Там установлены светофоры, уложены новые железнодорожные пути, оборудованы два охраняемых железнодорожных переезда. Для оптимизации движения составов число стрелочных переводов увеличилось в полтора раза - с 43 до 65. Дополнительно к единственному существовавшему фронту погрузки были построены еще два.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/147834
новая дискуссия Дискуссия 66
13 апреля 2023 г.
Масштабный проект по автоматизации управления железнодорожной инфраструктурой реализован на Бачатском угольном разрезе (филиал УК «Кузбассразрезуголь»). На станции Технологическая транспортного узла предприятия построен и введен в эксплуатацию новый пост электрической централизации с системой микропроцессорной централизации. Она позволяет эффективнее управлять движением поездов, следить за состоянием инфраструктуры и сократить простои подвижных составов.
«Бачатский угольный разрез стал первым российским предприятием, где внедрена данная система микропроцессорной централизации. В отличие от релейной, она более надежна и позволяет в режиме реального времени контролировать организацию движения на железнодорожных путях. Цифровое управление будет способствовать увеличению пропускной способности инфраструктуры, сократит время оборота вагонов, а также повысит безопасность движения», - прокомментировал директор по железнодорожному транспорту и развитию инфраструктуры УК «Кузбассразрезуголь» Дмитрий Бойко.
Проект по автоматизации управления железнодорожной инфраструктурой на Бачатском разрезе реализован при участии российской технологической компании «ТМХ-Интеллектуальные системы». Менее чем за два года на предприятии с нуля построено двухэтажное здание нового поста электрической централизации с аппаратурой для управления стрелочными переводами, светофорами и рельсовыми цепями, проложены коммуникации.
Единая автоматизированная система управления железнодорожной инфраструктурой упрощает формирование маршрутов движения составов и организацию их маневровых передвижений. Вся информация о поездной обстановке и состоянии устройств железнодорожной автоматики отображается на мониторе оператора в реальном времени, что позволяет быстро выявлять и устранять возможные сбои.
Модернизация коснулась также железнодорожной инфраструктуры разреза и станции Технологическая. Там установлены светофоры, уложены новые железнодорожные пути, оборудованы два охраняемых железнодорожных переезда. Для оптимизации движения составов число стрелочных переводов увеличилось в полтора раза - с 43 до 65. Дополнительно к единственному существовавшему фронту погрузки были построены еще два.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/147834
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 13 апр 2023 16:03:50 |
На базе Донецкого электротехнического завода и трамвайного депо в Мариуполе в ближайшее время будет развернуто производство трамваев
новая дискуссия Дискуссия 103
13.04.2023
На базе Донецкого электротехнического завода и трамвайного депо в Мариуполе в ближайшее время будет развернуто производство трамваев
Такая договоренность была достигнута корпорацией с владельцем предприятия по производству железнодорожных локомотивов из Нижнего Новгорода.
https://mariupol-new…37572.html
новая дискуссия Дискуссия 103
13.04.2023
На базе Донецкого электротехнического завода и трамвайного депо в Мариуполе в ближайшее время будет развернуто производство трамваев
Об этом сообщили в ГК «Корпорация развития Донбасса».
Такая договоренность была достигнута корпорацией с владельцем предприятия по производству железнодорожных локомотивов из Нижнего Новгорода.
https://mariupol-new…37572.html
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 14 апр 2023 09:28:12 |
На линии Февральск – Новый Ургал (ДВЖД) строят вторые пути
новая дискуссия Дискуссия 59
13.04.2023
К настоящему времени на перегоне Звонкое – Демченко уложено 12,5 км вторых путей на железобетонном основании. Также построено 3 моста и 5 водопропускных труб, смонтированы новые систем связи и СЦБ.
За счет этого на данном участке БАМа пропускная способность инфраструктуры вырастет с 25 до 40 пар поездов в сутки.
Одновременно завершается строительство земполотна и искусственных сооружений на соседних перегонах: Февральск – Звонкое и Демченко – Исакан. В ближайшее время там начнется укладка рельсошпальной решетки.
Все эти работы предусмотрены II этапом модернизации Восточного полигона.
Строительство вторых путей также запланировано на перегонах Гвоздевский – Мустах, Кычыранкы – Чебангда, Стланник – Алонка, Чебангда – Буреинск, двухпутные вставки – на перегонах Ульма – Этыркэн, Шугара – Туюн, Этыркэн – Амган, Туюн – Стланник и других.
https://www.rzd-part…orye-puti/
новая дискуссия Дискуссия 59
13.04.2023
К настоящему времени на перегоне Звонкое – Демченко уложено 12,5 км вторых путей на железобетонном основании. Также построено 3 моста и 5 водопропускных труб, смонтированы новые систем связи и СЦБ.
За счет этого на данном участке БАМа пропускная способность инфраструктуры вырастет с 25 до 40 пар поездов в сутки.
Одновременно завершается строительство земполотна и искусственных сооружений на соседних перегонах: Февральск – Звонкое и Демченко – Исакан. В ближайшее время там начнется укладка рельсошпальной решетки.
Все эти работы предусмотрены II этапом модернизации Восточного полигона.
Строительство вторых путей также запланировано на перегонах Гвоздевский – Мустах, Кычыранкы – Чебангда, Стланник – Алонка, Чебангда – Буреинск, двухпутные вставки – на перегонах Ульма – Этыркэн, Шугара – Туюн, Этыркэн – Амган, Туюн – Стланник и других.
https://www.rzd-part…orye-puti/
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 15 апр 2023 00:15:18 |
К порту Сабетта могут подвести Северный широтный ход
новая дискуссия Новость 399
14.04.2023
В июне прошлого года была актуализирована грузовая база проекта перспективный железнодорожной магистрали Обская - Салехард - Надым - Северный широтный ход (СШХ). На основе этих данных Росжелдором был подготовлен и направлен на согласование заинтересованным сторонам проект консолидированной финансовой модели, учитывающей изменения структуры проекта, обязательств участников и актуальные данные по участкам.
http://www.morvesti.ru/news/1678/102105/
новая дискуссия Новость 399
14.04.2023
В июне прошлого года была актуализирована грузовая база проекта перспективный железнодорожной магистрали Обская - Салехард - Надым - Северный широтный ход (СШХ). На основе этих данных Росжелдором был подготовлен и направлен на согласование заинтересованным сторонам проект консолидированной финансовой модели, учитывающей изменения структуры проекта, обязательств участников и актуальные данные по участкам.
Финансовая модель проекта была согласована со стороны ПАО «Газпром» и правительства ЯНАО с АО «РЖД» и ООО «СШХ», в настоящий момент прорабатывается. Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай в ходе форума «Арктика - Регионы».
Он добавил, что в настоящее время ведется подготовка технико-экономического обоснования по строительству продолжения СШХ с предложением по развитию терминала порта Сабетта.
Перспективный проект, получивший рабочее название «СШХ-2», предполагает вовлечение существующей железнодорожной инфраструктуры ПАО «Газпром» - 572 км линии Обская-Карское, а также создание нового ж/д участка протяженностью 172 км до границ порта Сабетта.
Скрытый текст
http://www.morvesti.ru/news/1678/102105/
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 19 апр 2023 12:02:52 |
На линии Нерюнгри – Бестужево (ДВЖД) приступили к строительству вторых путей
новая дискуссия Дискуссия 67
19.04.2023
На перегоне Могот – Рихард Зорге подрядчики приступили к строительству двухпутной вставки. Протяженность будущих путей составит более 11 км. Кроме того, на перегоне построят 6 мостов и 6 водопропускных труб.
Сейчас строители отсыпают земляное полотно в районе ст. Рихард Зорге.
Работы осуществляются в рамках программы модернизации БАМа и Транссиба. Ранее на линии Бестужево – Нерюнгри были модернизированы разъезды Холодникан и Окурдан. Это увеличило пропускную способность участка с 10 до 13 пар в сутки.
В ходе II этапа развития Восточного полигона на линии Бестужево – Нерюнгри также запланировано создание двухпутной вставки на перегоне Нагорная-Якутская – Аям, реконструкция действующего разъезда Якутский и строительство нового на участке Оборчо – Окурдан.
https://www.rzd-part…ykh-putey/
https://www.metalinfo.ru/ru/news/148027
новая дискуссия Дискуссия 67
19.04.2023
На перегоне Могот – Рихард Зорге подрядчики приступили к строительству двухпутной вставки. Протяженность будущих путей составит более 11 км. Кроме того, на перегоне построят 6 мостов и 6 водопропускных труб.
Сейчас строители отсыпают земляное полотно в районе ст. Рихард Зорге.
Работы осуществляются в рамках программы модернизации БАМа и Транссиба. Ранее на линии Бестужево – Нерюнгри были модернизированы разъезды Холодникан и Окурдан. Это увеличило пропускную способность участка с 10 до 13 пар в сутки.
В ходе II этапа развития Восточного полигона на линии Бестужево – Нерюнгри также запланировано создание двухпутной вставки на перегоне Нагорная-Якутская – Аям, реконструкция действующего разъезда Якутский и строительство нового на участке Оборчо – Окурдан.
https://www.rzd-part…ykh-putey/
https://www.metalinfo.ru/ru/news/148027
Отредактировано: Slav Rus - 19 апр 2023 14:52:31
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 19 апр 2023 14:49:44 |
Уральские локомотивы поставят РЖД 22 скоростных электропоезда новой модели
новая дискуссия Новость 403
18 апреля 2023 г
Завод «Уральские локомотивы» поставит для РЖД 22 новых отечественных скоростных электропоезда, говорится на сайте группы Синара. Контракт подписан между Российскими железными дорогами и Торговым домом СТМ и предусматривает начало поставок в ноябре текущего года, после получения сертификационных документов.
Речь идет о новейшей модели пятивагонного электропоезда серии ЭС104. Ее ключевым преимуществом станет российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч и эффективное торможение с рекуперацией энергии в сеть. В перспективе ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения.
«Перед нами стояла задача — разработать новую модель скоростного электропоезда, состоящего из комплектующих российского производства. Нам удалось выполнить эту задачу, спроектировать и изготовить поезд за один год, улучшив технические характеристики и условия комфорта для пассажиров, — рассказал генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи. — Сейчас сборка головного образца находится на финальной стадии, испытания начнутся уже через месяц».
Базовая модель ЭС104 в пятивагонной комплектации предусматривает размещение 401 посадочного места, просторных багажных стеллажей. Сидения оснащены USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. В вагонах предусмотрена система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъемники для маломобильных граждан. Новые санитарные модули оснащены пеленальными столиками.
Планируется, что первые машины из новой линейки электропоездов выйдут на железные дороги Свердловской области.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/148028
новая дискуссия Новость 403
18 апреля 2023 г
Завод «Уральские локомотивы» поставит для РЖД 22 новых отечественных скоростных электропоезда, говорится на сайте группы Синара. Контракт подписан между Российскими железными дорогами и Торговым домом СТМ и предусматривает начало поставок в ноябре текущего года, после получения сертификационных документов.
Речь идет о новейшей модели пятивагонного электропоезда серии ЭС104. Ее ключевым преимуществом станет российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч и эффективное торможение с рекуперацией энергии в сеть. В перспективе ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения.
«Перед нами стояла задача — разработать новую модель скоростного электропоезда, состоящего из комплектующих российского производства. Нам удалось выполнить эту задачу, спроектировать и изготовить поезд за один год, улучшив технические характеристики и условия комфорта для пассажиров, — рассказал генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи. — Сейчас сборка головного образца находится на финальной стадии, испытания начнутся уже через месяц».
Базовая модель ЭС104 в пятивагонной комплектации предусматривает размещение 401 посадочного места, просторных багажных стеллажей. Сидения оснащены USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. В вагонах предусмотрена система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъемники для маломобильных граждан. Новые санитарные модули оснащены пеленальными столиками.
Планируется, что первые машины из новой линейки электропоездов выйдут на железные дороги Свердловской области.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/148028