Катастрофа Boeing MH17 под Донецком

Цитата: Ракетчик от 12.09.2024 23:54:51
Почему, спустя 10-ть лет МИД требует записи переговоров и радарные данные, когда всё это есть в финальном отчёте DSB ? 

Переговоры диспетчеров и данные радаров затрагивают только один аспект - маршрут полёта.
Изменить маршрут (так что бы это осталось незамеченным) возможно только если самолёт не издаёт никаких сигналов кроме "первичного".

В заявлении Российского посольства между строк написано, что MH17 летел с отключенным транспондером, у него не работал аварийный маяк, а бортовые самописцы, речевой и параметрический, не вели никаких записей.

Цитата: метролог от 14.09.2024 10:28:38Можно сделать вывод, что передача самописцев Боинга произведена ПРАВИЛЬНО.

Согласно правилам ИКАО расследование проводит то государство, на территории которого произошло авиационное происшествие. Самолёт упал на подконтрольную  ДНР часть Донецкой области, значит расследование должна была проводить Россия. 

Когда к вам падает самолёт с "пустыми" чёрными ящиками, который при этом не отвечал на вторичные запросы и у которого не сработал аварийный маяк в момент падения... 

Как вы думаете, какие перспективы у расследования с такими "вводными" ?

Цитата: Ракетчик от 14.09.2024 19:19:48Согласно правилам ИКАО расследование проводит то государство, на территории которого произошло авиационное происшествие. Самолёт упал на подконтрольную  ДНР часть Донецкой области, значит расследование должна была проводить Россия. 

Когда к вам падает самолёт с "пустыми" чёрными ящиками, который при этом не отвечал на вторичные запросы и у которого не сработал аварийный маяк в момент падения... 

Как вы думаете, какие перспективы у расследования с такими "вводными" ?

ДНР вошла в состав РФ в октябре 2022 года.

Цитата: метролог от 15.09.2024 09:07:44Было заявлено, что РФ передала "чёрные ящики".

Россия вполне могла взять расследование по MH17 себе.
Для этого было достаточно чтобы Александр Бородай обратился к Российской Федерации с просьбой оказания помощи в расследовании.

В таком случае важно было не давать в руки России вообще никаких улик.
Именно поэтому Александр Бородай не стал просить о помощи, а благоразумно отдал "пустые" ящики представителям Малайзии.

Цитата: Technik от 16.09.2024 17:41:22Вы как-то очень лихо читаете между строк этого заявления. Если бы выделенное было, то в 2014-м и парой лет позже в порядке толерантности можно было бы подобное заявить, то в настоящее время  с учетом опубликования данных "первички" "Утеса", переговоров наземных служб с бортом и данных параметрических самописцев - было бы сказано о глобальной фальсификации всего этого массива. 

Вы сейчас предлагаете посмотреть на это с морально-этической точки зрения, которая описана пословицей: «Лучше горькая правда, чем сладкая ложь».

Давайте предположим, что отключенный транспондер, пустые чёрные ящики и "дохлый" аварийный маяк это правда, и Россия знала об этом уже на следующий день после крушения, сразу после того как были обнаружены самописцы. 

Вы же не будете отрицать что те кому положено заглянули что там записано ?

Эта правда могла прозвучать на самом первом брифинге МО  21-го июля 2014 года , но никак не позже.
Technik, вы можете (хотя бы примерно) рассказать как вы себе это представляете ?
Каким образом Россия могла обнародовать эту правду ?

Цитата: Ракетчик от 16.09.2024 22:08:17Каким образом Россия могла обнародовать эту правду ?

Россия не могла обнародовать правду прямым текстом, это равносильно чистосердечному признанию в совершении преступления.

Отключенный транспондер, это мотив, причина сбивать самолёт. "Чистые" ящики это заметание следов преступления. 

Поэтому на Специальном брифинге Министерства Обороны от 21 июля 2014 года правда была сказана между строк.

Про "пустые" ящики:


Про отключенный транспондер:

Цитата: Ракетчик от 12.09.2024 23:54:51С корнем ИДСР связан ещё один момент не упомянутый мною.
Это попытка "украинского Диспетчера" изменить маршрут MH17 в последние секунды перед "поражением", якобы по просьбе из диспетчерского центра в Ростове на Дону. 
  
Казалось бы, эта команда ни на что не повлияла - для следствия она представляет собой аспект с нулевой информативностью...

В действительности этот диалог не мог произойти, Диспетчер может управлять воздушным судном только в зоне своей ответственности...

Этот "диалог"
 



И всё последующее общение между диспетчерами Днепропетровска и Ростова вставлено в распечатку  переговоров с единственной целью - приписать Ростовскому диспетчеру факт наблюдения MH17 на экране вторичного радиолокатора.
 
Это хорошо видно по расшифровке речевого самописца, которая была представлена в предварительном отчёте DSB 9-го сентября 2014 года.