Катастрофа Boeing MH17 под Донецком

Цитата: Maxerson от 26.12.2019 16:01:20Разгадали о чем говорит датчик

Цитата: Салон62 от 22.12.2019 06:27:59С самого начала казался подозрительным.

Цитата: Maxerson от 26.12.2019 16:01:20Разгадали о чем говорит датчик угла атаки сбитого боинга....https://newizv.ru/article/general/25-12-2019/ne-sovravshiy-flyuger-esche-odin-fakt-togo-chto-raketa-buka-ne-sbivala-samolet-mn17

Цитата: Ротмистр от 26.12.2019 16:19:08Басар, не иначе как на кофейной гуще гадали?

Цитата: Maxerson от 26.12.2019 16:01:20Разгадали о чем говорит датчик угла атаки сбитого боинга....https://newizv.ru/article/general/25-12-2019/ne-sovravshiy-flyuger-esche-odin-fakt-togo-chto-raketa-buka-ne-sbivala-samolet-mn17

Цитата

Скрытый текст

При горизонтальном полёте угол атаки равен сумме углов, тангажа (до 4 градусов, для разных ВС), и установки крыла (от -2 до 3 градусов). Поэтому вовсе не обязательно, чтобы флажок ДУА стоял строго горизонтально при таком полёте, когда угол тангажа равен 0, а угол атаки равен углу установки крыла. Главное, чтобы были сбалансированы аэродинамические моменты, а подъёмная сила компенсировала силу тяжести. Хотя и моё изначальное предположение тоже следует немного подкорректировать. )

Следы поражения, очень интенсивные, на кольце крепления ДУА к фюзеляжу расположены только в одном его секторе, достаточно узком. Там же видна и копоть.

Это не может быть объяснено никаким экранированием. Продукты детонации летели в этом месте практически параллельно обшивке, а флажок ДУА не мог закрыть всю её поверхность, зато он был прекрасной мишенью для ПД. Причём, мишенью, которая была закреплена на оси датчика, то есть, свободно вращалась, и находилась под углом к потоку раскалённых шлаков окислов алюминия. Так вот, я полагаю, что "сила" этого потока за микроскопическое время его воздействия ПОВОРАЧИВАЛА флажок. И при этом происходило рикошетирование "пылинок" ПД от флажка, а также вылет капелек его плавящегося материала, в сторону кольца крепления. Вот и образовался, за счёт смещения флажка, этот самый сектор поражения на кольце крепления. Причём, флажок, во время действия на него силы потока ПД не успел - и принципиально не мог - установиться строго по вектору потока. Этой силе противодействовала сила набегающего воздушного потока, плюс по мере поворота уменьшался её момент, плюс иссякал и сам поток ПД.

Поэтому исходное положение верхней части флажка, по идее, должно совпадать с верхней границей поражений кольца крепления (Вы на это намекали?). Значит, флажок за мгновение до взрыва был немного отклонён вверх. То есть, его нос (продольная ось Боинга) был слегка задран вверх, относительно вектора воздушной скорости. Всё соответствует реальной картине стабильного полёта на заданной пилотами высоте. )

Цитата

Скрытый текст

Однако, как бы там ни было, существуют неоспоримые факты.

Во-первых, и продукты детонации и осколочные ПЭ, оставляющие свои треки, безусловно, и в первую очередь, определяют направление на точку подрыва ВВ БЧ. И эти многочисленные треки прекрасно наблюдаются на рассматриваемом нами фрагменте обшивки.

Во-вторых, в тех зонах, где проявляется механический эффект воздействия продуктов детонации, фронт ударной волны находится в "оболочке" потока продуктов детонации. То есть, они движутся, и перед фронтом ударной волны, и за ним. Поэтому границы сектора поражения, наблюдаемые на кольце крепления ДУА, определяют и сектор поворота флажка.

Момент инерции вращающегося флажка, пропорционально лишившегося, как массы, так и "парусности", после исчезновения, и силы потока ПД, и силы ударной волны, неизмеримо меньше момента силы набегающего потока воздушных масс. Торможение флажка будет практически мгновенным, и он вернётся в исходное состояние.

Цитата: kerosene от 26.12.2019 18:56:56Уволен руководитель следственной группы по МН17 от Украины и единственный прокурор от Украины, заявила пресс-секретарь экс-генпрокурора Луценко.\n\n
...

https://korrespondent.net/ukraine/4176326-hpu-uvolyla-prokurorov-yz-sledstvennoi-hruppy-po-mn17-sarhan

Цитата"В связи с распространением недостоверной информации о ситуации вокруг расследования авиакатастрофы самолета рейса МН17 Малайзийских авиалиний сообщаем следующее. В международную следственную группу в этом расследовании от ГПУ входит 7 прокуроров, а в национальнойую следственнойую группу - 11 прокуроров. Они продолжат свою работу над этим уголовным производством в Офисе генерального прокурора

ЦитатаЭксперт напомнил о том, что в 14-м году голландские газовые компании должны были подготовить технико-экономическое обоснования для продления первой ветки «Северного потока» в Нидерланды. Крушение «Боинга» и последующее ведение санкций американцами затормозили процесс сотрудничества с РФ. При этом, у голландцев заканчиваются старые источники энергии – Нидерланды заинтересованы в возобновлении переговоров с Москвой.

Именно с этим, по мнению Марцинкевича, связан недавний запрос Голландии к России по материалам дела о крушении «Боинга».

Цитата: Барристер от 08.01.2020 09:49:52Наоборот они говорили)) 

Post hoc, ergo propter hoc. После этого, значит вследствие этого.
Cum hoc ergo propter hoc . Вместе с этим — значит вследствие этого.

Цитата: Spiri от 08.01.2020 08:41:00Любопытное совпадение.

Цитата: Пикейный жилет от 09.01.2020 17:42:32Еще один Боинг. Иранцы сами сбили и расследовать не позволят. ИМХО, но окажется, что так и есть. Подождем.

Цитата: Spiri от 09.01.2020 20:15:17одновременно:хохлы, амеры и пикейный жилет...

Цитата: Пикейный жилет от 09.01.2020 23:24:43Спасибо за высокую оценку моей экспертизы.

Цитата: walkcat от 08.01.2020 09:05:00Ещё предтечи современного права -древние римляне, говорили: после того не значит в следствии того.
Надеюсь мы здесь, в большинстве своём, люди здравомыслящие и опирающиеся в своих размышлениях и выводах на факты. Для установления истины нужен системный подход. Опирающийся как раз на эти самые факты.
Конспирологический подход тоже хорош, но совсем для других целей - для кликбейта, к примеру, накртутке рейтинга. Просто пощекотать нервы - человек такая тварь, что обыденность быстро надоедает и хочется освежить своё восприятие действительности, вернуть былой интерес к жизни. Некоторым хватает алко, другим - что позабористей. Ну а третим и конспирология заходит на счёт "раз, два".
Давайте подождём хотя бы предварительных результатов расследования - день, другой, третий. Там видно будет. Вон уже появляются сообщения, что рейс этот в массе своей был забит иранскими пассажирам. Что как-то на теракт против европ и америк уже не тянет. И в "методичку" с трудом вписывается...

Цитата: Spiri от 09.01.2020 23:40:20Ну тогда прокомментируйте загорание двигателя у Бобика в аэропорту Бен-Гурион на взлёте за три часа до крушения Украинского Боинга в Иране.

Цитата: Spiri от 10.01.2020 01:43:40А развитие событий указывает на мою правоту, уж извините...

Цитата: walkcat от 10.01.2020 05:26:32А на мой взгляд развитие событий указывает на то, что Боингу такое как раз на руку. В свете его Максов и известных проблем с двигателями как раз 737. И педалирование темы "рокето" им совершенно " в дырочку".
PS. И упоминавшийся инцидент с ещё одним самолётом, вернувшимся обратно, в Израиль после взлёта. Там вернулся таки не Боинг, а А-320, что несколько не вписывается в картину  Боинг-кнопка-двигатель-пожар.

Цитата: Spiri от 09.01.2020 23:40:20Ну тогда прокомментируйте...