Цитата: Хит от 04.07.2009 12:50:26
Из вас же врага никто не делает, просто против оправдывания двурушнической политики Лукашенко.Потому как с одной стороны празднует победу над фашизмом с другой стороны БОИТЬСЯ испортить отношения со странами этот фашизм поддерживающих.А вдруг на запад не пустят случись чего.От таких правителей удар в спину в критический момент гарантирован. И 08 08 08 это подтвердило.А вы и дальше можете оправдывать такую политику прикрываясь якобы эконом интересами.
Политика с экономикой крайне тесно связаны. Политика сама по себе зачастую - преследование экономических интересов политическими средствами. Это базис политэкономии. Как раз в случае Луки мы это видим более чем ясно. В отличие от укрополитиков, уже давно живущих в виртуальном пространстве, Лукашенко хорошо понимает, что его устойчивость во власти обеспечена только экономической стабильностью в стране, при сохранении контроля за основными ее предприятиями. Чтобы ее обеспечить, он и борется за максимум сиюминутных экономических выгод и преференций для Белоруссии, при минимуме обязательств. Это вызывает праведный гнев у патриотов России, когда он не исполняет даже те обязательства, что взял.
Обсуждать политику, не видя за ней экономики, бессмысленно и безграмотно.
Транзит через порты Латвии - частное выражение экономических интересов Белоруссии. Отказ от транзита через порты Прибалтики - частное выражение экономических интересов России, которая стремится загрузить свои порты и не платить транзитерам. Эти вопросы никак не связаны с "фашизацией прибалтийских режимов", положением русских в Прибалтике и т.п. - это последовательная стратегия на сокращение экономической зависимости от прибалтийских стран. Не менее, но и не более того. Единственное исключение - события на Тынисмяги. Как следствие этой стратегии, нет и не будет попыток России дестабилизировать или повлиять на "этнодемократии" в Прибалтике после полного прекращения транзита через них. Предоставьте вопить об этом местным лимитрофным СМИ.
Вы можете и дальше не видеть за политикой экономики и связывать политические решения с чем угодно, кроме объективных экономических интересов, однако боюсь, что вы будете систематически и фатально ошибаться. Так что лучше задумайтесь об экономической стороне российской и белорусской стратегий. Все станет куда более логично; правда, тогда и в действиях Лукашенко появится некий смысл, который сейчас от вас ускользает.
P.S. На тему Калининграда.
Как все у вас просто в теории! Увы, реальность несколько более отрезвляющая.
У Калининграда в сравнении с Прибалтикой есть ряд недостатков.
1. Менее развитые портовые мощности. Они решаются инвестициями, но их надо проводить при гарантиях поставок.
2. Завышенные (вполне специально) тарифы литовцев на транзит в направлении Калининграда. Им тоже нужно загружать свои портовые мощности, и они тоже делают это политическими решениями.
Можете посмотреть.
http://www.rzd-partn…19898.html3. Большее количество таможен на пути перевозки. Чем больше таможен, тем больше проблем в оформлении груза и время в пути. При перевозке через Вентспилс белорусские нефтепродукты должны быть оформлены: 1) для экспорта из РБ и 2) для импорта в ЕС.При перевозке через Калининград белорусские нефтепродукты должны быть оформлены: 1) для экспорта из РБ, 2) для транзита через Литву без ввоза, 3) для транзита через РФ, 4) для импорта в ЕС.
Таким образом, надо иметь очень хорошие тарифы РЖД и порта, чтобы они сделали осмысленной столь геморройную логистику. Их, очевидно, нет. Кроме того, калининградские нефтяные терминалы уже сильно загружены собственно нефтью из Калининградской области (там "ЛУКОЙЛ" добывает).
Еще раз: транспортными потоками рулит экономика.
Думаю, на этом дискуссию можно завершить.
Отредактировано: Viatcheslav - 04 июл 2009 14:39:13