Перспективы развития России

В Россию может вернутся смертная казнь.
http://news.yandex.r…86441.html
Плохо это или хорошо-вопрос сложный.

Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 ноября снизится почти на 10 долларов - до 231,2 доллара за тонну
с нынешних 240,7 доллара за тонну.
Ставка экспортной пошлины на легкие и средние дистилляты и газойли в ноябре снизится
до 168,1 доллара за тонну с нынешних 174,5 доллара;
пошлина на темные нефтепродукты - до 90,5 доллара за тонну с 94,0 долларов, установленных с 1 октября.
Экспортная пошлина на нефть в РФ снижается из-за падения цены на нефть.
Средняя цена мониторинга Минфина с 15 сентября по 14 октября включительно
составила 67,58642 доллара за баррель.
Согласно предыдущему мониторингу Минфина, с 15 августа по 14 сентября средняя цена на нефть Urals
составила 69,58 доллара за баррель.

О РЕЙТИНГАХ, О  БРАЗИЛИИ И ЭЛЛОЧКЕ ЛЮДОЕДКЕ

Надысь приехал из Бразилии. Страна БРИК, для тех кто поннимает. Страна которую, только совсем ленивый либерал оналитег не ставит в пример России и не указывает, как нужно жить и развиваться(России). Кисельны реки и кокосово молочны берега на фоне карнавала. Ну и супротив мрачнамерзлая путенская задушенная Россия.Ну а уж про экономику Бразилии до которой нам мохнорылым далеко, не знает только, ну етот, как его, о, патриот...
Признацца я был в Бразилии последний раз году этак 91, но почему то всему этому верил, так же как лозунгам либерастов 91го же года разлива типа- Россия-Нижняя Вольта с ракетами!!!
Летела с нами хорошая знакомая, которая цитировала речи своего начальства, объяснившего ей перед поездкой, что мы(Р. и Б.) находимся на одинаковых рейтинговых позициях по ВСЕМ показателям(социалк, мед, учеба и т.д.), а также блягосостояние, но только у них чуть получше, посвободнееи побогаче,что ле. Все это она с жаром рассказывала мне пока мы долго летели над океаном. Мне было скучно, но из вежливости я немного помолчал,послушал, а потом ответил.
- Мы не отъедем из аэропорта Сан-Паулу и десяти минут, как ты поймеш, что все эти рейтинги можно скатать в трубочку и засунуть их тварям их составляющим в ЖОПУ.
Дама удивленно замолчала, а потом попросила объяснить.
А хренли объяснять, сама увидиш... - сказал я.
Я ошибся.
Не на десятой минуте, НА ПЯТОЙ, прозрение пришло.
Они что здесь живут???? Удивленно вопрошала она смотря на фавелы за окном.
Этт ещщо хорошо живут... - отвечал я.
Ну а после знакомства с Рио, где даже официальные карты города имеют 50 проц территории белых пятен, где вроде живет кто-то, стреляет кто-то, но лучше этого не знать, после бегства по Копакабане от начавших вылезать подонков общства. Все стало на свои места.
Она снимала из окна машины хижины, сараи и нищету, на мой вопрос зачем, ответила
Покажу этому... рейтингисту...
И добавила - каак в России хорошо...
А я подумал - бесполезно. Бесполезно либерасту показывать факты, ибо если они противоречат концепции, что в раше хуже все, то ну их нахрен эти факты.

Ибо реакция этих человеков на все что не русское одна...
==========================================================
И Остап вынул из кармана маленькое позолоченное ситечко. Солнце каталось в ситечке, как яйцо. По потолку сигали зайчики. Неожиданно осветился темный угол комнаты. На Эллочку вещь произвела такое же неотразимое впечатление, какое производит старая банка из-под консервов на людоеда Мумбо-Юмбо. В таких случаях людоед кричит полным голосом, Эллочка же тихо застонала:

- Хо-хо!

Я считаю что главная победа ПП, это мысль которую на подсознательном уровне внушили, вбили,  что в Росси хуже чем где угодно. Любое сравнение в пользу России душится на корню, на уровне - этого не может быть, потому что не может быть никогда. Пост был удален через пять минут, а уже через три минуты появились отклики френдов оттуда, типа  - нк да, только вот средний класс там жирует. Их ответ остался. Опять в раше все хуже. И хотя я там был, я просто видел и знаю какое нахрен это лучше, но многие, опять будут судить, по извините вражессссской пропаганде, а не по реальности.
Я так-же считаю, что пока эти рейтинги, где мы всегда ниже Сомали во всем, будут тиражироватся и цитироватся на ура , нет никаких нахрен перспектив у России. Потому что если обществу, нации, стране, человеку постоянно твердить ложЬ, то в нее верят, как это было с СССР.
Нельзя в очередной раз дать убедит себя что мы недочеловеки в засранной территории. Нельзя.
Ибо это неправда.

Правительство РФ

сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин в пятницу на встрече с руководством партии "Единая Россия".
Похоже любая гнида, удалённая из правительства считает своим долгом наглое враньё в его адрес.

министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина сообщила
на выездном заседании совета по внешнеэкономической деятельности:

Это важное событие, которое надо иметь в виду всем участникам внешнеэкономической деятельности
при формировании своей экспортной политики и выстраивании внешнеторговых отношений.
Таможенный союз - это первый шаг к созданию единого экономического пространства,
и мы должны будем в дальнейшем исходить из интересов, учитывающих новые реалии.
Решения по уровню пошлин, по принятию тарифных и нетарифных мер
будут приниматься на уровне комиссии Таможенного союза.
Эта комиссия объединяет три страны, и мы должны будем все свои действия
по многим вопросам внешней торговли согласовывать с Белоруссией и Казахстаном
и гармонизировать свою политику.

Эффективность процесса или устройства измеряется его результатами а не красотой самого процесса. То же самое мы можем сказать и о государстве. Эффективность России за тысячелетие подтверждена результатом контроля над пятнадцатью процентами мировой территории и сорока процентами основных мировых ресурсов на этой территории находящихся. Все остальное от лукавого. Вот мне например нравится водку пить, сам процесс красив и приятен, но результат гавно, причем чем больше приятного в процессе, тем больше гАвна в итоге. Соответственно можно ли назвать процесс пития эффективным (для любых креативных целей) - нет. Деструктивные процессы я не рассматриваю. Что же мы видим в либерально западной аргументации по поводу Росси и ее роли в истории и жизни планеты вообще. Абсолютно однозначное, негативное трактование исторических процессов, отсутствие в них красоты и приятности (на вид и вкус запада), но никак не результатов этих процессов. Соответственно выводы о Русском варварстве и государственной несостоятельности ласчитаны на своих идиотов и идотов наших внутренних. Ни кому ведь не придет в голову давать медаль проигравшей футбольной команде, только потому, что у них трусы из шелка, а у выигравшего противника майки х.б. Ну хотя пендосы примерно такое у себя на олимпиаде проводили и типа ничего , сошло. Поэтому господа, не будте идиотами, судите по результату.

по поводу выступления
слова и дела вещи разные и похоже что там наверху, этой разницей владеют в совершенстве
зачем? - другой вопрос ???
по поводу смертной казни
видите Рамзан против -может отменить ее совсем смертную казнь
урановые рудники куда как лучше ...

Об итогах инвестиционной и строительной деятельности
в Российской Федерации в I квартале 2009 года


.......

|  Ввод в действие (в эксплуатацию) зданий
Введено в действие 44,5 тыс. зданий (в I квартале 2008г. – 42,1 тыс. зданий), их общий строительный объем составил 62,1 млн.куб.метров (63,0 млн.куб. метров), общая площадь – 14,9 млн. кв. метров (14,7 млн. кв. метров).
|  Жилищное строительство

Построено 114,4 тыс. квартир общей площадью 10,4 млн. кв. метров, что на  2,4% выше уровня I квартала 2008 года. Доля жилых домов, построенных насе-лением за свой счет и с помощью кредитов, в общем вводе жилья составила 52,5% (в I квартале 2008г. – 52,2%).

РОССТАТ
Бюллетень "Основные показатели инвестиционной и строительной деятельности в Российской Федерации"

http://www.gks.ru/do…/bul02.zip

там на сайте еще были данные о незавершенном производстве.
падает оно, вводится в строй недострой (пардон за каламбур)

мысли такие:
1 растет строительство домов населением самостоятельно. думаю, что ничего страшного, если доступное жилье люди будут возводить себе сами
2 пока темпы ввода не упали, пусть они и двигаются по инерции, рынок недвижимости власти ломать не будут, скорее будут что-то модифицировать, когда будет ясно, что в сухом остатке после бума

На микроуровне.
Вся провинция в тарелках от Триколор ТВ
И есть в платном пакете (500р в год) канал Теленяня. Если год-два назад преобладали второсортные диснеевские мульты, то сейчас можно не фильтровать и включать ребенку на любой минуте. Очень качественные детские передачи. Герои: Фея Фиалка, Каляка-маляка, Стёпкин-Недотепкин, Всезнамус, Бериляка. Хорошие сказки и мультики. Недавно сам с удовольствием посмотрел "Волшебный голос Джельсамино"
 Считаю, это хорошая перспектива развития.
Бибигон заметно хуже.

первый заместитель генпрокурора РФ Александр Буксман:

причем не все эти средства получило государство.
Ростехнадзор - структура контролирующая.
Она прямо в регламенте себе записала, что делегирует полномочия
по предварительному лицензированию специально созданному
федеральному лицензионному центру, куда должны обращаться предприниматели
за получением лицензии, и, естественно, они должны с этой структурой вступить в платные правоотношения.
К руководству такими структурами привлекаются руководители государственных органов,
которые их и учреждают.
Вырученные деньги идут на собственные нужды чаще всего тех, кто работает в этих структурах,
и представителей власти, которые эти структуры создают и ими параллельно управляют.

Наткнулся недавно на одном из форумов на такой вот текстик (это любительский перевод  японского источника) :

ЦитатаВо всех индустриальных державах автопром есть одна из самых живучих и перспективных отраслей, поэтому потеря Автоваза- почти единственного в наст. время производителя, сделает проблематичной создание инновационной экономики.
Конкурентоспособность продукции Автоваза должна быть повышена не после всех мер по модернизации, а в течение данного процесса.

Для того, чтобы авто стали конкурентоспособными, недостаточно внедрить иностранные технологии и дизайн, ведь ввозимые из-за границы комплектующие не делают машинки единственными и неповторимыми, другие концерны тоже работают на этих технологиях.

Российские машины должны делаться из собственных высококачественных деталей и начать модернизацию надо не с закупки технологий, а с создания собственных предприятий по изготовлению комплектующих с высочайшим качеством. В идеальном варианте потребуется не менее 5 лет, чтобы перевести завод на работу с местными деталями.
В нынешних российских условиях либеральным способом сделать это невозможно, придётся действовать авторитарными и не рыночными методами.

Вывод: для власти Автоваз- последний экзамен по экономической политике, это вам не создание нац. корпораций со звучным названием.

Для президента Медведева решение проблем Автоваза- экзамен на предмет совпадения теории и практики, ведь он заявил что научно-технический прогресс неразрывно связан с прогрессом политической системы, более того, в идеале, это действует взаимообразно.
Если в отдельно взятой стране невозможно создание конкурентоспособного гражданского машиностроения, то трудно ожидать появления современной полит.системы.

Насчет единственного автопроизводителя они конечно сильно промахнулись, но в целом здравые идеи есть.

Лужков

По состоянию на 26 октября 2009 года, на севере Москвы 262 подобных объекта из всего 371 прекратили реализацию пива,
напитков, изготовленных на его основе и табачных изделий.
Мэр своим распоряжением предупредил всех префектов административных округов
о недопущении подобных фактов.

UC RUSAL крупнейший в мире производитель алюминия и глинозема, и

RUSAL поставит NORINCO 1 млн 680 тыс т алюминия в течение 2010-2016 гг,
существенно расширив объем сбыта в стране, которая является крупнейшим в мире потребителем алюминия.
Металл для корпорации NORINCO будет поставляться в стандартной чушке по 15 и 25 кг
с сибирских заводов RUSAL, расположенных в непосредственной близости к китайским потребителям.
RUSAL реализует диверсифицированную стратегию продаж металла в США,
Европу и Японию и уделяет особое внимание быстрорастущим рынкам Юго-Восточной Азии, в частности Китаю.
У RUSAL есть все преимущества, а именно конкурентная себестоимость,
качество продукции и удобное расположение,
необходимые для развития стратегического партнерства в Китае.
Заключение контракта с NORINCO является важным шагом в реализации стратегии компании
по расширению присутствия на этом быстрорастущем рынке.

Цитата: AnGord от 01.11.2009 23:41:58
Наткнулся недавно на одном из форумов на такой вот текстик (это любительский перевод  японского источника) :

Во всех индустриальных державах автопром есть одна из самых живучих и перспективных отраслей, поэтому потеря Автоваза- почти единственного в наст. время производителя, сделает проблематичной создание инновационной экономики.
...
Российские машины должны делаться из собственных высококачественных деталей и начать модернизацию надо не с закупки технологий, а с создания собственных предприятий по изготовлению комплектующих с высочайшим качеством. В идеальном варианте потребуется не менее 5 лет, чтобы перевести завод на работу с местными деталями.
В нынешних российских условиях либеральным способом сделать это невозможно, придётся действовать авторитарными и не рыночными методами.

... для власти Автоваз- последний экзамен по экономической политике, ....


Насчет единственного автопроизводителя они конечно сильно промахнулись, но в целом здравые идеи есть.

Не просто здравые идеи, а правда. Однако, белый шум не дает руководству это осознать. Развивать наотехнологии или микроэлектронику абстрактно или даже для оборонки - тупик.  Нужна конечная продукция, рабочие места в более-менее инновационных отраслях.
На все это нужны ресурсы и "авторитарные методы".       Но что то просветление никак не наступит.

Цитата: bvlad
АвтоВАЗ тем временем тихо сливает свой проект С в пользу Рено логана
тихо идет аннигиляция завода

Рено тут явно не причем.
Мне кажется, что все банально проще: та же "приора" вполне конкурентноспособна (ну разве что качество сборки и надежность еще прихрамывают), калина тоже вполне себе неплохая машина (после устранения детских болезней), неконкурентоспособна только цена - есть прямые конкуренты в ее же ценовом сегменте которые совсем немного превосходят (чуть удобнее, чуть надежнее, чуть лутше качество сборки и т.д.).
Вот только как это исправлять эту проблему непонятно - видимо в головах где-то проблема, тот же "логан" по большей части состоит из отечественных комплекующих, значит есть производители...

Цитата: AnGord от 02.11.2009 16:39:48
Рено тут явно не причем.
Мне кажется, что все банально проще: та же "приора" вполне конкурентноспособна (ну разве что качество сборки и надежность еще прихрамывают), калина тоже вполне себе неплохая машина (после устранения детских болезней), неконкурентоспособна только цена - есть прямые конкуренты в ее же ценовом сегменте которые совсем немного превосходят (чуть удобнее, чуть надежнее, чуть лутше качество сборки и т.д.).
Вот только как это исправлять эту проблему непонятно - видимо в головах где-то проблема, тот же "логан" по большей части состоит из отечественных комплекующих, значит есть производители...

Проблема в том, что в стоимость автомобиля заложены откаты за поставки некачественных запчастей от "своих" поставщиков.
Также проблема в неадекватно раздутых доходах руководства. 27 вицепрезидентов! Где это видано? А "золотой парашют" Артякова размеров в 1.5 млрд. рублей чего стоит? При том, что под его руководством завод пошел в разнос и запросил помощи у государства на 25 млрд. рублей!
А лицензия на Рено Логан за 200 млн. долларов (6 млрд. рублей)? Зачем ВАЗу Логан, чем он лучше? Где инновации в Логане?
А загубленый проект "С" - прямой конкурент мегану? Его нужно было ставить на конвейер в  сверхсрочном темпе!

"Эффективных менеджеров" пора в отставочку, пока завод не отправился следом за АЗЛК.

РЖД

У компании появились дополнительные доходы.
Недавно РЖД повысила прогноз по перевозкам на 2009 г.: с минус 19% до минус 15,4%.
Этот год монополия закончит с прибылью в 2,1 млрд руб.
Инвестпрограмма РЖД на 2010 г. составит 284 млрд руб.
Эта цифра включает расходы выделяемой Федеральной пассажирской компании,
без нее программа РЖД составит 270 млрд руб.
В следующем году компания планирует получить 17 млрд руб. прибыли.

Цитата: AnGord от 02.11.2009 16:39:48
Рено тут явно не причем.
Мне кажется, что все банально проще: та же "приора" вполне конкурентноспособна (ну разве что качество сборки и надежность еще прихрамывают), калина тоже вполне себе неплохая машина (после устранения детских болезней), неконкурентоспособна только цена - есть прямые конкуренты в ее же ценовом сегменте которые совсем немного превосходят (чуть удобнее, чуть надежнее, чуть лутше качество сборки и т.д.).
Вот только как это исправлять эту проблему непонятно - видимо в головах где-то проблема, тот же "логан" по большей части состоит из отечественных комплекующих, значит есть производители...

Здесь похоже такая же "мыльная опера", как и с продажей Опеля назревает:

http://www.vzglyad.r…44415.html
2 ноября 2009, 14:41
У Renault нет денег для АвтоВАЗа
Французская компания не сможет выделить крупных сумм для российского завода


Французский автопроизводитель Renault финансово поддержал перестройку близкого к банкротству российского АвтоВАЗа, однако в просьбах российских властей о крупных денежных инвестициях отказал. Такое заявление в понедельник сделал операционный директор компании Патрик Пелата.
«Они бы хотели, что мы влили много денег, поскольку АвтоВАЗу нужны деньги, но у нас нет крупных сумм. Мы сказали им, что не можем вкладывать дополнительные средства в совместное предприятие», – цитирует Пелату Reuters. По его словам, компания, купившая 25% АвтоВАЗа почти за 1 млрд долларов, поддерживает перестройку базы поставок и сборочных линий, однако потраченную на это сумму не разглашает.  «Мы заплатим свою долю... Это не маленькая сумма, но и не полмиллиарда», – отметил Пелата, добавив, что работа над формированием новой базы поставок «уже началась».
В начале октября премьер-министр Владимир Путин заявил, что иностранные акционеры АвтоВАЗа должны принять участие в его финансировании. Резкие слова главы российского правительства о том, что доля компании в капитале АвтоВАЗа может быть пересмотрена, были адресованы именно Renault. Эксперты тогда же прогнозировали, что последнему, по-видимому, все же придется пойти на уступки.
После встречи с руководством французской компании Путин несколько смягчился. «Мне бы очень хотелось, чтобы все акционеры приняли равноценное и равнозначное участие в этой работе», – сказал премьер.  Renault, в свою очередь, согласилась на категоричное предложение властей РФ инвестировать в АвтоВАЗ под угрозой размытия своей доли.
Вице-президент АвтоВАЗа по стратегии Григорий Хворостянов ранее сообщил, что Renault предоставит АвтоВАЗу две третьих от суммы, которая потребуется на запуск в производство пяти новых моделей. Все они будут построены на базе платформ Renault. Две модели будут продаваться под маркой Lada, а три – под маркой Renault.
Размер инвестиций предварительно составит 240 млн евро. «Разделение инвестиций произойдет в той пропорции, в которой будут выпускаться автомобили: две трети под брендом Renault, и, соответственно, две трети инвестиций будет инвестировано от них», – пояснил Хворостянов. АвтоВАЗ между тем профинансирует свою часть проекта за счет заемных средств.
Судя по тому, о чем говорил Патрик Пелата, Renault рассчитывает вложить в предприятие порядка 180 млн долларов, считает аналитик ИК «Церих Кэпитал Менеджмент» Олег Душин. «Остальной вклад она может производить при необходимости, допустим, в виде передачи технологий», – сказал эксперт газете ВЗГЛЯД. Стоит напомнить, что потери АвтоВАЗа в первом полугодии текущего года (убытки по МСФО) значительно возросли, достигнув 19,4 млрд рублей.  Впрочем, автопроизводитель обещает уже следующий год закончить без убытков, увеличив производство авто в полтора раза.
Кроме того, АвтоВАЗ делает ставку на выпуск автомобилей под брендом Renault. Весной этого года АвтоВАЗ купил у Renault лицензию на платформу Renault Logan и на малолитражные двигатели. Сумма сделки составила 220 млн евро.

Коротко говоря, ВАЗ ожидает долгий торг

Цитата: sergespb от 02.11.2009 21:42:13
У Renault нет денег для АвтоВАЗа
Французская компания не сможет выделить крупных сумм для российского завода

Может быть, в этот раз до кого нибудь дойдет!?

Прецендентов, чтобы автоконцерны делали себе конкурентов за свои "бапки" - нет! Ну не было такого!!   За счет стороны-"нанимателя" - возможно, с выкрутасами,  иначе - никак.

Даже те примеры, что мы имеем у себя, посмотрим правде в глаза!, - обыкновенный "нырок" под пошлины. И Фокус и Логан и Камри и Теана...  И даже ТагАЗ...   Что то не верится, что этого еще не заметили...  Как ловко Форд соскочил с локализации!

Инвестировать в кажущийся привлекательным актив - еще куда ни шло. Торговых центров тут ПФ накупили, пакетов в энергокомпаниях, тот же ВАЗ Рено купил (еще вопрос - как?)...   Но чтобы строить самим... на узком, сильно сегментированном рынке... - это какая сила воли нужна?  Тем более, концерны, не смотря на демонстрируемую прибыль, состоят из долгов.

Альтернативы "вливанию госсредств" - нет. Со слезами, соплями, террором и прочими чудесами.  Ну нет других примеров! И не работает "особый путь"!

Торг может длиться хоть десять лет - "утром деньги, а вечером стулья"!

перенес из МЭК

Цитата: Alex_DV
1. РусГидро и Росатом.
Пояснение: имея серьезные тарифы на мощность, окупающие ремонт и инвестиционную составляющую, они имеют право работать на свободном рынке электроэнергии, цены на котором определяются тепловыми генераторами по замыкающему принципу. При этом переменные затраты РусГидро и Росатома чрезвычайно низки, и их тарифы на э/э в разы ниже свободной цены, пусть даже и ограниченной государством (пример: сейчас цена на свободном рынке около 700 руб за МВТч, при этом тарифы этих двух котов находятся на уровне 100-200 руб).

Спасибо за интересное сообщение.
Один вопрос. Я правильно понимаю, что Вы имеете в виду, что 100-200руб это реальная себестоимость 1МВТч при отпускной цене 700руб/МВТч?
Эта себестоимость включает в себя капитальные затраты на строительство, ремонт и ввод новых энергоблоков / работ по плавучим атомным электростанциям и прочее?

Цитата: Alex_DV
В идеале, ИМХО, как минимум Росатом и Русгидро должны быть лишены права снимать лишние сливки со свободного рынка электроэнергии, продавая свою э/э исключительно по тарифам. Это бы дало колоссальный эффект по минимизации затрат промышленных производств в стране. Но в реальности они будут скулить, показывая искусствено раздутые затраты по ремонту оборудования и строительству новых сетей/ГЭС/АЭС.

Я считаю, что вполне обосновано, что не происходит демпинга со стороны атомной энергетики. Насколько я понимаю, энергию с АЭС рентабельно транспортировать только на относительно небольшие расстояния. Таким образом невозможно было бы физически удовлетворить спрос на э/э в тех областях, где АЭС/ГЭС не имеется. То есть в регионах, где нет АЭС, промышленные предприятия вынуждены будут получать энергию по высокой цене (те же 700руб), что поставит их в крайне невыгодное положение по сравнению с предприятиями из других регионов, где энергия с АЭС будет поставляться по 300руб. Нам не очень нужны пустеющие регионы и диспропорции в развитии отдельных частей страны.

Более того, есть еще такой момент как внедрение энергоэффективного производства. При низкой стоимости энергии проекты по переооборудованию на новые энергосберегающие технологии становятся невыгодными. Сейчас отчетливо видно, что если мы упустим момент и вовремя не проинвестируем в новые технологии, то через 10 лет станем  неконкурентоспособными на фоне европейских/китайских производителей. Государство не сможет вечно дотировать неэффективные компании. Видимо это понимают и сейчас идет как раз процесс по мотивации производителей на обновление технопарка.

Модераторы, если не в той ветке запостил - перенесите пожалуйста.