АВИАЦИЯ и иные...

Дамы заказывали малую авиацию, их немного есть у меня.

http://fotki.yandex.ru/users/danila98/view/537961/

Цитата: ups от 31.08.2013 16:15:06
К этой:

Ту-160М?

Цитата: BlackShark от 01.09.2013 01:08:06
Ту-160М?

Не, модернизация Ту-22М3.

Было:



Стало:

Цитата: rororo от 31.08.2013 20:33:54
Кстати, "вдогонку": кому интересно, информация и фото на сайте ЦКБ "Прогресс" - Ссылка

А  его ведь можно использовать в качестве развозного транспортника на авианосце ( по типу "грейхаунда" у американцев)

Первый полет самолета Hurkus.
bmpd.livejournal.
 "29 августа 2013 года состоялся первый полет первого опытного образца турецкого турбовинтового учебно-тренировочного самолета Hurkus-A, разработанного турецким государственным авиастроительным объединением Turkish Aerospace Industries (TAI). Самолет разрабатывался в рамках соглашений, подписанных TAI в 2005 и 2006 годах с Управлением оборонной промышленности (SSM) министерства обороны Турции. Первый опытный образец Hurkus-A (регистрация TC-VCH) был построен на головном предприятии TAI в Анкаре и выкачен еще 27 июня 2012 года, но первый полет совершил на заводском аэродроме только теперь. Самолет оснащен турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-68T взлетной мощностью 1600 л.с. с пятилопастным воздушным винтом Hartzell HC-B5MA-3.
 Hurkus-A стал первым самолетом турецкой разработки с 1950-х годов, когда в Турции небольшой серией был выпущен поршневой учебно-тренировочный самолет MKEK-4 Uğur. Хотя Hurkus-A разработан в интересах министерства обороны Турции, однако до настоящего времени SSM по соглашению 2006 года выдало контракт только на два опытных образца машины. Предполагается, что самолет будет сертифицирован в 2015 году, после чего возможна закупка для ВВС Турции 40-50 машин для замены наличных поршневых учебно-тренировочных самолетов начальной подготовки SF-260 и Cessna T-41D. Компания TAI также заявляла о планах разработки модификаций Hurkus-В с продвинутой авионикой для использования в качестве учебно-тренировочного самолета основной подготовки, и учебно-боевого самолета/легкого штурмовика Hurkus-С.
 Самолет получил название в честь турецкого летчика и первого турецкого авиаконструктора Веджихи Хуркуша (Vecihi Hürkuş, 1895 - 1969). В турецкой традиции Хуркуш считается первым турецким летчиком, сбившим самолет противника - русский аэроплан на Кавказском фронте осенью 1917 года. Русскими источниками это не подтверждается. В то же время сам Хуркуш во время вылета на двухместном самолете Albatros C.III из состава 7-й турецкой авиационной роты 25 сентября (8 октября) 1917 года на бомбардировку русского Эрдзижанского аэродрома был сбит в воздушном бою командиром русского 2-го Кавказского корпусного авиаотряда штабс-капитаном М.Л. Мачавариани, и вместе со своим летнабом попал в русский плен.

Первый прототип турецкого турбовинтового учебно-тренировочного самолета TAI Hurkus-A перед первым полетом. Анкара, 29.08.2013."

Цитата: ups от 01.09.2013 01:24:23
Не, модернизация Ту-22М3.

Было:



Стало:

Ту-22М3М? Был такой вариант у меня (там тоже окошко есть потому что)
Но странно, что вообще показали фотку, т.к. фоток кабины Ту-160М 2-3 этапов модернизации нет НИГДЕ, раньше фотку капсулы "Арматы" изнутри, наверное, покажут

Цитата: BlackShark от 01.09.2013 11:30:35
Ту-22М3М? Был такой вариант у меня (там тоже окошко есть потому что)
Но странно, что вообще показали фотку, т.к. фоток кабины Ту-160М 2-3 этапов модернизации нет НИГДЕ, раньше фотку капсулы "Арматы" изнутри, наверное, покажут

В Энгельсе Ту-160М отдельная группа АО ИАС обслуживает с заводчанами и группа АО ИАС Ту-95 туда пока допуска не имеет, нявк.
Кстати, BlackShark, коль вы имеете возможность на МАКСе "по-контактировать", маленький просьб: по-возможности поспрошайте народ, что там все-таки наши с линейкой ВТА мутить будут? А то "шлюхи" разные, а толком - никто делится не хочет. Хотя, вроде инфа не такая, уж, секретная, пмсм.

Цитата: BlackShark от 01.09.2013 15:27:59
Сегодня забил болт на МАКС, не поехал. В такую погоду там только водку пить со старыми знакомыми. Что хотел - в общем и целом, узнал вчера. А погода не внушала желания куда-то ехать...
А что с линейкой? Что именно надо?

"Руслан" будут модернизировать, и, думаю, все же новые 124М-150 строить (вопрос - с украми или без, и на каких условиях), Ан-70Т - машина хорошая, но что с ней будет, то пока неясно, ВПХ у ней классные... МТА/Ил-214 потихоньку делают, Ил-476 - в полный рост, как и заправщики, ДРЛО и ПП на его базе, Ил-112В - опять решили грызть кактус (я бы не стал, не верю тем людям, что его делают, там надо экскурсию на Колыму им сначала организовать - потом делать, или пусть прямо там работают над проектом), чего я еще забыл?
Я бы вообще пошел путем китайских товарищей, глубоко модернизирующих Ан-12 - лучше самолета нету и не было. Он вечный. Нахер нам какой-то другой? Амеры, вон, С-130 пилят и не парятся - мы рыжие, что ли?

Речь про вот это. В разговоре с одним "источником"^тм проскочила фраза, что, мол, Ил-112 как таковой, делать не будут, а в рамках совместного проекта с индуями создадут в двух вариантах некий "ЛТС", причем в результате проект СТС/МТС  - пока будет "подвинут вправо" и на ближайшую перспективу линейка ВТА будет:

ЦитатаЛТС - Ил-476 - Ан-22 - Ан-124.

Кстати, по Ан-12, нявк - не все так "радужно". Да, числится их вроде много (на хранении - порядка 40 бортов), относительно много еще в "летном состоянии" (около 50 машин), но, блин ремонт их идет уж больно "черепашьими" темпами. Сроки межремонтные продлевали им уже неоднократно. Да, планера - крепкие, но вот АИ-20, согласитесь, "уже не торт" (даже М 6-й серии). Я согласен, что, как по уму: нужно эту машину нормально модернизировать, поставить современную авионику - и будут они еще столько же летать, но Таганрог с этим сам не справится, даже вкупе с Ростовом, а у остальных - и сил и возможностей ремонта и модернизации тупо - нет.
Кмк, ВТА опять оставили "на потом", надеясь вытянуть за счет новых поставок и модернизации сегмента Ил-76 - Ан-124. А основные перевозки-то как раз не в этой нише, а у Ан-26 - Ан12. И как долго наши смогут "тянуть" на старых заделах - ч.з.? Понятно, что казна - не резиновая, да и мощности заводов - тем более, но что-то расстановка приоритетов по ВТА мне не совсем понятна...

Цитата: rororo от 01.09.2013 17:22:45
У вас устаревшие данные...

я про ту модернизацию, для которой новый комплекс навигации делается и новые двигатели НК-32-2

с Макса знакомый зафотал

Эмиратская компания намерена создать беспилотный летательный аппарат на основе российского вертолета "Беркут ВЛ".

ИТАР-ТАСС.
 "Эмиратская компания "АДКОМ системз" (ADCOM Systems) намерена создать боевой винтокрылый беспилотный летательный аппарат /БЛА/ на основе двухместного российского легкого вертолета соосной схемы "Беркут ВЛ", разработанного тольяттинским конструкторским бюро "Беркут Аэро". Как сообщил корр.АРМС-ТАСС на салоне МАКС-2013 директор и главный конструктор "АДКОМ системз" Али Аль Дахери, эмиратская компания заинтересовалась российским вертолетом, поскольку "Беркут ВЛ" оптимален для реализации проекта эмиратской компании.
 По словам директора по развитию "Беркут Аэро" Дмитрия Румянцева, на первом этапе сотрудничества "АДКОМ системз" планирует в 2014 году закупить у тольяттинцев несколько экземпляров пилотируемых вертолетов "Беркут ВЛ" и облетать их в ОАЭ собственными силами. По результатам этих испытаний возможна дальнейшая продажа в Эмираты технологии производства вертолета "Беркут ВЛ", на основе которого эмиратские специалисты собственными силами будут создавать винтокрылый БЛА, оснащенный системой автоматического управления и необходимым бортовым оборудованием, а также собственной силовой установкой.
 Базовая цена легкого двухместного вертолета "Беркут ВЛ" с двигателем компании "Лайкоминг" составляет 150 тысяч евро."

Цитата: f.k от 01.09.2013 17:12:21
Ту-160М в Энгельсе? Вроде сейчас  капиталку без модернизации делают. Модернизацию с 2015г. хотели начать, когда производство двигателей возобновят.
Или планы поменялись?

Нет, модернизируют. Причем ни один борт без модернизации не был. Другое дело, что она была этапной, на первом этапе весьма косметической. Дальше - поглубже. У меня знакомые в ГосНИИАСе как раз этим бортом занимались, со своей, госнииасовской стороны.
Другое дело, что затрагивается вооружение и борт, а, скажем, более глубоко пока не суются. Двигатели как раз дождутся - тогда уже да.

Цитата: Imperator от 01.09.2013 23:42:24
Да, на нижней это 22м3М. 30 таких модернизаций запланировано. В результате они станут убийцами ЕвроПРО.

Это модернизация первой очереди, вроде, должна быть и вторая. Не считая сравнимого, если не большего, числа более простой Гефестовской модернизации.
А вообще, Ту-22М3 не только континентальный стратег, но и охотник на АУГ, и обе эти функции, как минимум, равнозначны.

Цитата: Роман_Север от 02.09.2013 11:43:40
Это модернизация первой очереди, вроде, должна быть и вторая. Не считая сравнимого, если не большего, числа более простой Гефестовской модернизации.
А вообще, Ту-22М3 не только континентальный стратег, но и охотник на АУГ, и обе эти функции, как минимум, равнозначны.

По проекту Гефеста сделан пока только один борт, источник информации сам Гефест.
А простой эту модернизацию я бы не назвал, для того-же Су-24М2 она дала повышение точности бомбометания и улучшена навигация, одна карта на ИЛС для пилота чего стоит.

Цитата: Danila от 02.09.2013 12:01:12
По проекту Гефеста сделан пока только один борт, источник информации сам Гефест.

Пока - да, также, как и Ту-22М3М. Но в этом году должны сделать, ЕМНИП, 4 самолета.

Цитата
А простой эту модернизацию я бы не назвал, для того-же Су-24М2 она дала повышение точности бомбометания и улучшена навигация, одна карта на ИЛС для пилота чего стоит.

Простая она только в сравнении с Ту-22М3М Сама по себе она дает очень хорошую прибавку к эффективности, что модернизация Су-24М и показала. Одно увеличение удобства использования уже само по себе большой плюс.

Цитата: Подданный Империи от 02.09.2013 12:56:53
Конечно дилетант в авиации, но ИМХО - нужно элементную базу и программное обеспечение подтягивать. Причем срочно

А чем Вам элементная база и программное обеспечение (особенно последнее) не угодили? Для сведения, в мозгах "топора" стоит вроде как "пень"  за номером один.

Цитата: Роман_Север от 02.09.2013 12:53:01
Пока - да, также, как и Ту-22М3М. Но в этом году должны сделать, ЕМНИП, 4 самолета.

Простая она только в сравнении с Ту-22М3М Сама по себе она дает очень хорошую прибавку к эффективности, что модернизация Су-24М и показала. Одно увеличение удобства использования уже само по себе большой плюс.

А применение неуправляемого оружия с маневра по нескольким целям одновременно, с точностью, сравнимой с точностью КАБ? А перенацеливание в полете?  Да там много всего.

ВВС Индии

сегодня приняли на вооружение военно- транспортный самолет
- C-17 /Boeing C-17 Globemaster III производства американской компании "Боинг".
В торжественной церемонии на авиабазе Хиндон в северном индийском штате
- Уттар-Прадеш принял участие индийский министр обороны Араккапарамбил Куриан Энтони.
В ходе церемонии Энтони осмотрел машину,
- после чего C-17 совершил показательные взлет и посадку.
Самолет C-17 изменит наши возможности
- по мобилизации войск на севере и северо-востоке страны.
Стоимость индийского контракта на приобретение
- 10 самолетов C-17 составила 200 млрд рупий - около 4 млрд долларов.
Три машины уже поставлены в страну.
Кроме того, ВВС Индии планируют приобрести еще шесть таких самолетов.
Они должны будут заменить
- стоящие на вооружении российские Ан-32
- и Ил-76.

Цитата: BlackShark от 02.09.2013 15:50:14
А применение неуправляемого оружия с маневра по нескольким целям одновременно, с точностью, сравнимой с точностью КАБ? А перенацеливание в полете?  Да там много всего.

Не, это-то все понятно, что это есть гуд и фичи. Но я к тому, что, насколько знаю, главная фишка именно Ту-22М3М - это расширение спектра применяемого вооружения. И только в сравнении с ним Гефест простой - даваемые им возможности очень даже ого-го, особенно с учетом гуманной стоимости модернизации, что для Су-24, что для Ту-22М3.

Натолкнулся "на просторах" на классное фото А-50У на МАКСе:


Само-собой - кликабельно. Фото - не мое, "автор пожелал остаться неизвестным"(с)
PS Комраду f.k.: на заглушечки на обтекателях шасси обратите внимание...