АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: ol17 от 27.02.2018 17:16:30давайте вспомним Ахтубу первой половины 80-х. Шли 4 главных темы (испытаний) - МиГ-29, Су-27, А-50, Э-500 (автоматизированный пункт наведения, аналогичный тому, что на борту А-50). И по ним ежемесячный доклад Главкому ВВС, Министрам Авиационной и радиопромышленности. Кроме того шли испытания системы гос. опознавания Пароль на всех типах существующего парка ЛА во всех модификациях (за три года более 50 работ), ну и конечно спец испытания других самолетов и их вооружения. Не летным временем была вторая половина воскресенья (это когда полеты не планировались, что не означает, что они не проводились).  Суббота - это вообще выходным не считалась. Ну а на счет 7 ноября - либо в парадную коробку, либо иди оформляй протоколы испытаний. 
Командированным было в этом плане легче, тем более двойная оплата плюс суточные, это один мой знакомый промысел так говорил. Сам на себе потом испытал, когда за 85 год у меня было 275 суток в командировке. 
А на счет двух дней - это в сумму почти неделя (улететь домой, отдохнуть, прилететь обратно, а погода в Москве в ноябре не всегда летная). Особенность испытаний - полеты можно проводить в период самих испытаний и написания акта (на это выделялось отдельное время, обычно месяц).  И как всегда для достижения положительного результата не хватало одного двух полетов. Вот и старались использовать все доступное время. Хотя иногда это приводило совсем к другим результатам . Как пример, завершались испытания взрывателя для авиабомб. Результаты положительные и акт уже написан, но остались еще два взрывателя и две осветительные бомбы , и дабы их не списывать,  ( а это еще тот геморой) Ведущий инженер от промыслов уговорил Ведущего по испытаниям провести еще один полет. И вот в этом полете взрыватель сработал под крылом МиГ-21, от катастрофы спасла реакция летчика, успевшего аварийно сбросить их. Акт естественно не подписали, взрыватели отправили на доработку, предприятие разработчик осталось без премий к празднику. И что говорил Главный конструктор ведущему, сие тайна.
Такие были времена.

Цитата: BlackShark от 27.02.2018 15:43:34Вы неправы. Уж на что я становлюсь мизантропом от общения с родными промыслами и наукой, но бездельниками ни сейчас, ни тогда - не назову их.

Цитата: mse от 27.02.2018 21:55:44 Гражданин, это у вас 3,14здец. А 3,14здец мы не лечим...
Из МКАДа ехать в МУхосранск, Воронеж или, прости Господи, Волгоград, можно лишь по очень большой нужде. Стихийное бедствие, бандитский наезд, приказ товарища Сталина или ещо чего подобного. Обычно, всё происходит наоборот. В МКАД едут со всех Мухосрансков. Наверное, не знают вашего богатого жизненного опыта.

Цитата: ZER_GUD от 27.02.2018 12:00:28Интересная логика, которая совершенно соответствует пропаганде:
- здесь: Система работает и активно чинится/модернизируется, уже прошло несколько лет с его первого выката, да он не маневренный, по свои задачи по работе по земле выполняет на ура. Так же как очень хорошие показатели по РЭБ и малозаметности включая RAM (в котором объективно мы отстаём). 
Это всё хорошо, правильно, проверено, показано где-то и доказано.
- а здесь вдруг:А то что С-400 даёт реально рабочую характеристику пока ни на одном театре БД не было показано.
НЕ доказано и не показано.
У  меня когнитивный диссонанс.

Цитата: Log5 от 27.02.2018 12:13:44"пингвины" по слухам поучаствовали в разбое над Идлибом. И если верить тем же слухам дали очень серьезную пищу для размышления нашим расчетам  ПВО державшим их на сопровождении  включая РЭР/РТР. Практика в применении 35-го оказалась выше теоретических расчетов. 

...

Цитата: gorgonix от 27.02.2018 23:54:15Рискну бросить кролика в клетку ко здешним львам и тиграм.
https://inosmi.ru/mi…55522.html
Я не разу не военный, не спец, не волшебник, а только учусь, но что-то меня затопорщило от аргументации. Не верю. (с)

Цитата: BomBarDir от 28.02.2018 00:26:26Ага...знакомо. Ракеты ржавые, у самолетов хвосты отваливаются, пилоты летать не могут и только опасно маневрировать...Тут автор вытирает кровавые сопли и продолжает,...ПутЕн постоянно лжёт, его приказы не выполняются, суки уходите из Сирии и Крыма, все равно у вас ни локаторов ни ракет, Т-50 неудачный поэтому нехер ему в Сирии делать, пожалейте свои ценные экземпляры и не сажайте в эти гробы пилотов...Бла, бла, бла.....Вот сопли вытру ещё напишу как с Т-50 мирных жителей крошите....

Цитата: gorgonix от 27.02.2018 23:54:15Рискну бросить кролика в клетку ко здешним львам и тиграм.
https://inosmi.ru/mi…55522.html
Я ни разу не военный, не спец, не волшебник, а только учусь, но что-то меня затопорщило от аргументации. Не верю. (с)

Цитата: RZombie от 28.02.2018 01:04:39.........
"The core of the demonstration saw two MiG-21bis--one upgraded with stealth technology and one without--being tracked by what is believed to be a Mig-31 in a controlled test of radar-absorbent materials (RAM) and coatings developed at the Moscow Institute of Applied and Theoretical ...  During its flight the radar signature of the upgraded Mig-21bis was shown to be between 10 and 15 times weaker than the regular MiG-21bis. " ЭПР МиГ-21бис - порядка 3м.кв, т.о. получаем - до 0,3м.кв, т.е. одного порядка с F-22, а не с Ф-35 даже.

Цитата: Technik от 28.02.2018 09:33:57В порядке байки... При "заводской", в Жуковском, отработке КОЛС на МиГ-29, целью был как раз МиГ-21. Поскольку прецизионная точность тогда не требовалась, дальность обнаружения КОЛСом 21-го оценивалась по экрану диспетчерского радара на КДП. Так вот метки от оччччень хорошо видимого на радаре 29-го и 21-го были практически одинаковы - т.е. радар на сравнимых дальностях видел их одинаково хорошо. Полагаю, "Бизон" был бы виден ровно так же.

Цитата: RZombie от 28.02.2018 01:04:39Заклёпки пожалуйста, поверхность прямо влияет на равномерность покрытия RAM

Скрытый текст

(коты поцарапали)

ПС: тонкого троллинга пост. Статья бред сивой кобылы на стрельбище.

Цитата: Priboi5 от 28.02.2018 14:27:19Ну подождем, такими темпами через неделю про сверхзвуковые вертолеты будут рассказывать.
ПыСы. 700 это близко к рекордным скоростям винтовых самолетов. И в каком месте там останется что то от вертолета?

Цитата: Boris Bakhterev от 28.02.2018 14:53:24Як-3 - относительно редкий самолет. Выпущено всего 4 тыс. за время войны из 74,4 тыс. использованных [Табл. 79]. Появился поздно - летом 1944 г. До самого конца войны оставался довольно редким. В это время встретить в воздухе немецкий самолет было уже большой удачей.  Во 2-й, 4-й и 16-й ВА на 15.04.1945 (на берлинском направлении!) я насчитал 556 из 2610, т. е. всего 21% [источник]. В списке летчиков-асов, за редким исключением - летчики, которые начали воевать еще в 1941-42 гг. Самым "урожайным" временем, судя по всему, для них был 1943 - начало 1944 г.

Цитата: RZombie от 27.02.2018 12:08:59Вот эта вот лёгкость с которой тут любят гундеть про ВС США и программы разработок просто поражает насколько наивными могут быть вроде бы взрослые дядьки, некоторые даже с нормальным образованием, под воздействием хер пойми чего. Они сейчас самая сильная военная держава на планете хотим ли мы этого или не хотим это вопрос второстепенный, в координации, контроле, радарах, авиации и флоте у них есть все средства, чтобы доказать свое превосходство на удалённом ТВД как Сирия, Ирак и пр.

Цитата: PPL от 27.02.2018 12:54:37После всего этого нет ни малейших сомнений, что они могут выкатывать проекты мирового класса, лохи и не такое ели.
Я рад, что Испания и США закупают Ф-35 и Патриоты. 
Немного волнуюсь за идиотов - уровень восприятия реальности явно неадекватен внешним вызовам. Мало ли, и в принятии решений у них деградация схожего порядка. Но как вооружение на руках потенциального противника - норм, годится.