АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Ilya Kaiten от 28.02.2019 21:44:26По "информации от китайских товарищей" индусы при бомбардировке лагеря отправили к гуриям до 345 правоверных за 15 минут.

Цитата: ФЦСО от 01.03.2019 09:08:39Вы хотя бы со статистикой применения УР "воздух-воздух" средней дальности в ТО время ознакомьтесь!
Во только что закончившейся войне во Вьетнаме результативность только запущенных УР с ИК ГСН составила 9,1%!
И это без учёта не сошедших с замков!
А результавниность УР с полуактивной РЛ ГН составила 2,4%!
И это при том, что назначаемые в боевой воздушный патруль (вылет по плану MIG CAP) истребители F-4 "Фантом" могли нести до шести ракет средней дальности "воздух-воздух".
А на МиГ-23 таких ракет всего две!

Цитата: DMAN от 01.03.2019 08:50:53По воспоминаниям Меницкого В.Е. самолет МиГ-23 изначально, на этапе формирования концепции и перспективного облика, создавался как перехватчик, в пару к МиГ-25, тот на высотах более 10 км, этот на высотах до 10 км и поражение целей на фоне земли. Как маневренный фронтовой истребитель МиГ-23 изначально не рассматривался. Приоритет разгонным характеристикам, мощной БРЛС и ракетам средней дальности.
Но потом МиГ-23 начали натягивать на глобус по теме фронтового истребителя, отсюда и крыло трех редакций и штопорные характеристики. А так да, и у МиГ-31 могут быть проблемы в БВБ с F-5E.

Цитата: ФЦСО от 01.03.2019 06:27:28Не сочиняйте! На сравнительные испытания по боевому маневрированию в НИИ ВВС против F-5E выставили не "многократно руганные первые МиГ-23", а МиГ-23М c третьей редакцией крыла!
«...Тогда представители фирмы Микояна предложили:
- Давайте выставим против него МиГ-23М….
Результат оказался тот же, с той лишь разницей, что агония продлилась до 4-5 минут. И это с учётом того, что мне как лётчику, в совершенстве владеющему всеми методами вывода самолёта из сваливания и штопора, было разрешено использовать углы атаки выше максимально допустимых. В процессе "боя" я вручную устанавливал самую оптимальную стреловидность крыла. Но всё было напрасно...
Незнакомец медленно, но упорно заходил в "хвост"...».
В.Кондауров. "Взлётная полоса длиною в жизнь".

Цитата: texelbo от 01.03.2019 10:53:01Старик Джек Нортроп, безусловно, был гением аэродинамики. Ф-5 - самый успешный его реализованный проект.
Хотя были интересные серийные аппараты и до Тайгера, например, удивительный П-61 - ночной истребитель с очень широким диапазоном скоростей за счет навороченной механизации крыла.

Цитата: DMAN от 01.03.2019 11:29:02До итераций МЛ/МЛД/П надо было еще дожить. А до того как минимум
были:
1. МиГ-23С.
2. МиГ-23 образца 1969 и 1970 года.
3. МиГ-23 образца 1971 года
4. МиГ-23М.

Цитата: DMAN от 01.03.2019 11:24:19И да, Меницкий В.Е. по делам фирмы МиГ того времени
был на порядки информирование Вас, чего бы про сказки Вы не говорили.
https://www.youtube.…rcAUEdD0_Q

Цитата: Гидравлик от 28.02.2019 11:50:35Камрад, вот негром-лесбияном на протезах к-н Кирпичников точно не был, обычный русский офицер, ну может на гармошке играл, да...
По результатам того кипежа в полку именно его действия/бездействия были озвучены как причина нештатной ситуации, не знаю - были ли к нему применены дисциплинарные или иные меры.
И нигде в официально-публичных изданиях не фигурирует тупой просёр нашим 124-м полком РТВ того Боинга... Да как-то эта тема рассосалась сама собой,  полк получил в 1984-м году несколько комплектов РЛС, на замену "устаревшим и не увидевшим цель" станциям.
И после того, видя картинки иль открытки с горделивым лозунгом "Войска ПВО - щит Родины", только и мог сказать: "даже знаю, где именно тот щит самый-самый shit..."

Цитата: ФЦСО от 01.03.2019 11:29:31Так и F-20, который был развитием F-5, тоже был вполне себе приличным истребителем 4-го поколения.

Цитата: mayorold от 28.02.2019 14:50:34Если исходить из того, что это была провокация( с какой целью - неважно), то следить должны были.
Значит и снимки там есть. Вот только гриф наверное "хранить вечно")))
А если исходить из того, что это стечение обстоятельств, то надо смотреть по времени полета и были ли в это время спутники с возможностью съемки.

Цитата...
    РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ СПУТНИК «ФЕРРЕТ-Д» 
      Еще одним важным звеном системы радиоэлектронной разведки США являются спутники «Феррет-Д». В ночь на 1 сентября такой спутник появился в районе инцидента, причем в то же самое время, что и южнокорейский «Боинг-747». 
      Во время полета над чужой территорией «Феррет-Д» перехватывает сигналы радиосвязи и радаров и записывает их на пленку. Пролетая над своей территорией, он передает полученные данные наземным станциям. Анализируя эти данные, можно определить расположение радаров противовоздушной обороны, их особенности и характеристики. Кроме того, прослушиваются радиообмен между штабами и частями, между подводными лодками и базами, между кораблями и т. п., а также связь правительства с дипломатическими органами. 
      Интерес в этой связи представляет мнение авторитетного советского специалиста, маршала авиации П. С. Кирсанова, высказанное на страницах газеты «Правда» 20 сентября 1 983 года: 
      — Рейс 007 вылетел из Анкориджа на 40 минут позже обычного графика. Такая задержка была нужна для того, чтобы строго синхронизировать появление самолета в районе Камчатки и Сахалина с полетом американского разведывательного спутника «Феррет-Д». 
      — Этот спутник способен вести электронную и радиотехническую разведку в полосе местности шириной около 3 тысяч километров (период его обращения на орбите вокруг Земли составляет 96 минут). 

      Карта-схема полета южнокорейского самолета нарушившего в ночь на 1 сентября 1983 года 
      ....

      «Боинг-747», воздушное пространство СССР 
      — 31 августа 1983 года спутник «Феррет-Д» появился над Чукоткой в 23 час. 45 мин. (время японское) и в течение примерно 12 минут летел восточнее Камчатки и Курильских островов, прослушивая советские радиоэлектронные средства, работающие в обычном режиме боевого дежурства. 
      — В 1 час. 30 мин. 1 сентября, то есть точно в момент вторжения самолета-нарушителя в советское воздушное пространство, «Феррет-Д» вновь находился над районом Камчатки (второй виток). Интенсивность работы советских радаров и радиотехнических средств увеличилась примерно вдвое, и вся эта информация фиксировалась спутником «Феррет-Д». 
      — В 3 час. 05 мин., когда самолет-нарушитель вторгся в воздушное пространство над Сахалином, спутник «Феррет-Д», появившийся в 3 час. 04 мин. над районом севернее Якутска, в 3 час. 07 мин. вышел на широту северной части Сахалина (третий виток). Он фиксировал работу советских радиотехнических средств ПВО на острове Сахалин, Курильской гряде и в Приморье. 
      Принимая во внимание все эти обстоятельства, никто не может опровергнуть следующие выводы маршала П. С. Кирсанова: «Никакой случайностью нельзя объяснить такое точное и многократное совпадение полета самолета-разведчика, нарушившего наше воздушное пространство, с полетом спутника-шпиона. Безусловно, вторжение самолета-нарушителя в воздушное пространство СССР в районе Камчатки и его появление над Сахалином заранее тщательно планировались так, чтобы можно было обеспечить получение максимальной информации американскимразведывательным спутником «Феррет-Д». В этих интересах «Боинг» и задержался на аэродроме Анкоридж».
...

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 01.03.2019 12:04:28ф20 никогда не был и даже не позиционировался, как самолет 4 поколения.
он задумывался и позиционировался, как поколение 3+ -истребитель для бедных.
Но не судьба...

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 01.03.2019 12:17:02Это Вы, тут, профессиональный теоретик, Вам и карты в руки.

Цитата: anonim от 28.02.2019 19:13:12Индусы провели расследование и утверждают, что на этом фото сбитый F-16 ВВС Пакистана, купленный б/у у Иордании
Остальное по ссылке.

Цитата: ФЦСО от 01.03.2019 06:27:28Не сочиняйте! На сравнительные испытания по боевому маневрированию в НИИ ВВС против F-5E выставили не "многократно руганные первые МиГ-23", а МиГ-23М c третьей редакцией крыла!

ЦитатаСамолет тоже имел крыло с "клыком" и четвертый фюзеляжный топливный бак, однако консоли были оборудованы отклоняемым носком, приводимым в действие синхронно с закрылком, что значительно повысило несущие свойства крыла на взлетно-посадочных режимах.

ЦитатаНовый самолет, как и МиГ-23С, не встретил особой любви у военных летчиков, хотя в его конструкции и были устранены многие недостатки первой серийной версии "двадцать третьего". Неотработанность технологии изготовления консолей крыла по-прежнему накладывала серьезные ограничения на перегрузку. Летчики и техники ГК НИИ ВВС, намучившись с МиГ-23М, горько шутили: "Скорей бы их сняли с вооружения и переделали в летающие мишени, вот тогда мы на них отыграемся!"

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 01.03.2019 12:28:41я Вас правильно понял понял, что без посторонней помощи Вы не в состоянии сформулировать отличия 3 поколения от 4, не?

Цитата: mr_ttt от 01.03.2019 12:34:58Я вполне понимаю что вы специалист реально работавший в КБ, и уважаю ваше мнение, но вообще то вроде как нормальные МиГ и считаются с МиГ-23МЛ

Цитата: ФЦСО от 01.03.2019 13:01:472. Когда именно они появились в составе ВВС в товарных количествах?
Мне вот интересно, а все до этого выпущенные тысячи экземпляров МиГ-23С, обр.1969 года, обр. 1970 года, МиГ-23М, МС, МФ... вы куда денете?
Особенно с учётом того, что они на вооружение в строевые части пошли с 1969 года?
А если бы война в Европе началась в конце 60-х или начале 70-х?..

Цитата: mr_ttt от 01.03.2019 13:05:16Сжальтесь, я то тут при чем?
Я просто факт констатировал.

ЦитатаИ-16 тоже мог сделать Мессер в БВБ на горизонталях... Разгонные, скороподъемность у наших были лучше.

Цитата: osankin от 01.03.2019 12:11:39Карта-схема полёта "Боинга" была опубликована здесь

Цитата: Сигма от 01.03.2019 08:47:20И такой популярный он благодаря пропихиванию его США во все щели (а ничего лучше на Западе не было). Но, клоун, как вы, не может это оценить!

Цитата: Сигма от 01.03.2019 08:47:20Покажите, где я говорил, что максимальная скорость не нужна!

Цитата: Сигма от 01.03.2019 08:47:20а). Найдите лучше мотор в его классе.