АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: anatolik от 06.05.2020 05:25:04Самолёты АН ни разу, сука, ни киевские и не дуркаинские! Они, б@ть, СОВЕТСКИЕ! С тех пор как Советский город Герой Киев стал столицей говностраны цЭевропы авиастроение там тупо подохло.
 З.Ы. Звание гЭроя дуркаины является синонимом слова паршивый п@дорас

Цитата: osankin от 08.05.2020 10:01:06Эх! Потерянное поколение!
Не знает, что такое портвейн три семёрки! (С)

Цитата: Швейк от 08.05.2020 11:59:31Стали известны некоторые подробности происшествия в районе Джанкоя, где в четверг, 7 мая, совершил жесткую посадку военный вертолет.
Учебный полет был согласован
Сегодня днем стало известно о том, что на территории аэродрома вертолетного полка в Джанкойском районе совершил жесткую посадку транспортно-боевой вертолет Ми-35. По данным источника, учебно-тренировочный полет был согласован и выполнялся без боекомплекта в плановом режиме. На земле разрушений нет.
В результате происшествия пострадали три человека - члены экипажа вертолета. Бригадами скорой помощи они были доставлены в местную больницу.
Для расследования обстоятельств и причин произошедшего комиссия объединения ВВС и ПВО Южного военного округа организовала проверку.
Один пилот погиб
Уже вечером стало известно о смерти пилота вертолета. По данным источника РИА Крым, один из трех членов экипажа скончался в больнице.
Также известно, что еще один пострадавший находится в реанимации, второй - в отделении травматологии. Оба в стабильном состоянии, угрозы их жизни нет, оказывается вся необходимая помощь. Прибывшие из Симферополя специалисты обследовали пилотов и дали рекомендации по их лечению, пишет ТАСС.
"Один умер еще в приемном покое, двое стабильны, лечатся. Переводить в Симферополь не будут", - сказал собеседник агентства.

ЦитатаЕсть основания предполагать, что это самолет героя войны Анатолия Кирильченко. Самолет был подбит зимой 1945 года возле Раушена


После изучения объектов специалистами-поисковиками, есть основания предполагать, что обнаружены фрагменты американского самолета «Аэрокобра» Р-39, который поставлялся по ленд-лизу Советскому Союзу.
- Его пилотировал младший лейтенант Анатолий Тимофеевич Кирильченко, 1922 года рождения. По архивным данным, 19 февраля 1945 года Кирильченко, выполняя боевое задание, был подбит истребителями противника, произвел посадку горящего самолета на лед у берега в районе города Раушен, сейчас Светлогорск. Предполагаемые координаты приземления самолета «Аэрокобра» совпадают с координатами обнаруженных обломков строителями. Судьба пилота не установлена, до сих пор он числится как пропавший без вести, - сообщил «Комсомолке» Руслан Хисамов, председатель региональной общественной организации поисковиков Калининградской «Совесть».
Поисковики обратились за помощью в МЧС по Калининградской области. Спасатели-водолазы обследуют морское дно. Не исключено, что найдут обломки самолета, останки героя-летчика и его личные вещи.
- Обломки очистим, отмоем, возможно, удастся найти и прочесть заводской номер. Для точного установления имени летчика, который находился в обнаруженном самолете, военный комиссар направит запрос в Центральный архив Министерства обороны России, - отметил Руслан Хисамов. – А затем фрагменты самолета будут переданы в музей боевой славы 11-й гвардейской общевойсковой Краснознаменной армии.

Цитата: graycat от 08.05.2020 18:53:11какие в .опу троцкисты в 1952м году?!

Цитата: Ант от 17.09.2019 13:57:48Самый основной момент- это все больший акцент на концепцию Loyal Wingman в разных его вариантах

ЦитатаBoeing провела выкатку прототипа реактивного беспилотного ведомого Loyal Wingman и начинает наземные испытания комплекса. Тестовые полеты запланированы на конец года. Предполагается, что Loyal Wingman будет выполнять команды пилота другого истребителя, маневрируя самостоятельно.

Скрытый текст

Цитата: Салон62 от 08.05.2020 15:43:57Это видео уже стало баяном, конечно, но выложу ещё раз:

Г

Цитата: graycat от 08.05.2020 10:57:56Более того , КБ Антонова директивно в своё время отправили в Киев. Оно изначально Новосибирское.

Цитата: GeorgV от 09.05.2020 03:21:06В аспирантуре был спирт (в основном). Его в лабла... в блабла... в бляба... лаборатории было не только выпить, запить, но еще и обтереться.  Бедная моя героисская супруга...

Цитата... 
Сразу после прилета пришел новый приказ. Принять и перегнать четыре спарки УТИ МиГ-15, но уже из Чугуева. Командиры приняли решение: «Ваша группа слетанная, с задачей справились быстро и хорошо, вот вам командировочные, сумки с парашютами, карты в руки и - вперед». Чтобы избежать лишних пересудов по прошедшему перелету и выяснения новой команды «Кардан», летчики согласились, и на следующий день колеса поезда отстукивали в Харьков. За время, проведенное в купе поезда, наговорились вдоволь, и вся эйфория от предыдущей командировки сошла на нет.
По приезду в Чугуев на рембазу снова приемка, облет самолетов, правда, на этот раз никто не торопился. И тут Чалый встречает своего сослуживца - однополчанина, из летчиков, разогнанных хрущевской реформой. Когда встречаются сослуживцы и, тем более, старые знакомые, это всегда воспоминания о том времени, о друзьях, о семьях. В общем выяснилось, что приятель нашего Юры - начальник базы горюче-смазочных материалов (ГСМ). Вечером, когда Чалый пришел в гостиницу, он сказал: «Нужна посуда», и завалился спать. Как все поняли, посуда нужна была не для керосина. На следующий день приятели встретились вновь. На вопрос: « Посуду принес?» Юра вытащил две пустые литровые бутылки. На немой вопрос: - «это что?» одну Чалый быстро спрятал в пакет. Начальник ГСМ молча, с каким-то укором побрел в угол помещения и вернулся с двадцатилитровой бутылью. Одна беда. У бутыли было отбито горлышко и заткнуть его можно было только кляпом. К ужасу Чалого его знакомый, ополоснув посуду спиртом, вылил содержимое на землю. Потом наполнил бутыль спиртом и сказал: «Это вам всем мой подарок, забирай». Хорошо сказать, забирай, а унести -то как?
Вот тут сработала смекалка. Взяли демисезонную куртку, застегнули застежку -молнию, перевернули и поставили внутрь бутыль. Потом связали два рукава и получилась переносная торба. В таком виде подвезли эту торбу на аэродром к самолету. Оказалось, все уже было продумано. В задней кабине в чашку катапультного кресла уложили чехлы, а на чехлы установили бутыль в куртке, еще раз дополнительно обернутую. Сверху над бутылью торчал кляп, напоминающий маленькую голову, на которой была нарисована улыбающаяся мордочка. Этого «пассажира» пристегнули привязными ремнями и как следует затянули их. Все это делали с удовольствием, хоть и понимали, что это глупость. Получился какой-то пузатый манекен. Вылет запланировали на следующий день.
Утром, после предполетных указаний, в десять, вся команда была готова к вылету. Самолеты стояли подготовленные, ждали только разрешения на вылет. Ни в десять часов, ни в двенадцать разрешения так и не было. Пообедали. Стоит сказать, что жара в этот день была ужасная. Только в шестнадцать часов разрешили вылет по маршруту. На жаре кабины разогрелись до температуры сковородки. До металла голыми руками лучше не дотрагиваться. Еще до запуска двигателей все комбинезоны были мокрыми. Все выстроились на полосе и по команде взлетели. В наборе высоты группа собралась и взяла курс на Калугу. Какое прекрасное чувство, когда летишь домой, где все знакомо и тебя ждут!
На восьми тысячах ведущий вдруг перестал набирать высоту и пошел по горизонту. В наушниках услышали команду: «Набрось единичку». Такой командой летчики иногда пользуются, когда не хотят чтобы «земля» слушала их переговоры и переходят на другую радиочастоту. Все переключились и услышали голос ведущего: «Дальше набирать высоту не могу. Пассажир не дает, буянит! Похоже, закипел». Сразу посыпались советы: «Подтяни кислородную маску, перейди на чистый кислород». Опять полезли нехорошие мысли, становилось понятно, что это добром может и не кончиться. Неплохо бы разгерметизировать кабину и продуть, да на такой высоте очень маленькое давление, и «пассажир» может взбунтоваться и повести себя непредсказуемо. Перешли на основной радиоканал. На связи был Орел, и вновь услышали голос ведущего: «В группе, на одном из самолетов, произошла разгерметизация кабины. Прошу группе снижение до четырех тысяч метров». Орел предложил посадку у себя, но ведущий доложил, что топлива хватает до КПМ. Судя по речи и интонации, все поняли, что в кабине Шалого не хватает только закуски. На четырех тысячах он разгерметизировал кабину, и всем стало полегче. На резервном канале обговорили, что он будет садиться сходу, а остальные зайдут на посадку по короткой и сразу зарулят на дальнюю стоянку, как и в прошлый раз. Все сделали, как и договаривались.
Шли плановые полеты, и на прилетевших не сразу обратили внимание, а за это время успели вытащить Чалого и «пассажира» из кабины и уложить в тень на чехлы под крыло. Только стали соображать, как выскочить из этого положения с наименьшими потерями, увидели приближающийся «газик» замполита: «Это конец» подумали прилетевшие, но все таки прикрыли тело командира чехлом от самолета. «Где командир группы?» Кто-то нашелся и сказал, что только что уехал на попутке в штаб. Как только замполит умчался на своем «козлике», стали рассуждать, как будем делить содержимое «пассажира». Посмотрели на бутыль, где уже отсутствовала четверть содержимого. Кто-то пошутил: «Чалому не наливать, он свое уже забрал». Тут чехлы зашевелились и раздался голос, о котором все слегка забыли: «Я вез! Всем поровну», и голос снова затих.
Сутки искали командира звена Чалого. А когда нашли, выразили перед всем личным составом благодарность за хорошо выполненную задачу по перегону самолетов.

Цитата: Верноразящий от 09.05.2020 15:45:30Народ, тут уже по всем ютубам вопрос, КАК они это сделали. Грешат на компьютерную графику. Но как бы это в прямой трансляции было, и облака показаны - тоже ухитриться надо. Хотя в качестве альтернативы ничего, кроме съемки персональным суперменом в голову не приходит.

И да - всех с праздником! Будем жить!

Цитата: Верноразящий от 09.05.2020 15:45:30Народ, тут уже по всем ютубам вопрос, КАК они это сделали. Грешат на компьютерную графику.