АВИАЦИЯ и иные...

Дрон "Пекло" для ВСУ: "вундерваффе" или пустышка с топливом - перенесено сюда - 
https://glav.su/foru…age7266058

В 2025 году начнется серийное производство новой разработки "Ростеха" – жилета – носимого аварийного запаса (НАЗ) для выживания летчиков в экстремальных условиях. Об этом сообщили в пресс-службе госкорпорации.
https://xn--b1aga5aadd.xn--p1a…5%D1%8549/

Цитата: saadak100 от 08.12.2024 00:28:50Дааа, в СВО во всю применяется Миг-29  Как и прочие легкие...  В реале 34-й и 35-й, которые суть тяжелые из тяжелых.

Горизонт ближе, ибо 75-й на проверенных компонентах 57-го.

Кстати, а почему мы невидим Миги-29 за киданием УМКП? Высотные характеристики у него хороший. Радиуса действия вроде как хватает (например Херсонска- Запоржский фронт с Крыма)

Цитата: сапёрный танк от 08.12.2024 10:44:09Как любит выражаться НАлЕ, зуб давать не буду, но ПМСМ Су-75 (он же "шахматист") в ВКС не будет. МО РФ заинтересованности в машине не проявляет.

Это пока.
А приспичит воевать настоящим образом, проявит. Как проявила к ФПВ дронам и Квадрикам.
Кроме самих ТТХ важна стоимость и количество. Герань во всём проигрывает Калибру/Х101, кроме цены и количества.
К тому же дроноводность продвигается, Су-75 может и эту сторону пойти.

Цитата: pkb от 19.12.2024 20:23:12Да хоть боинг.
Я с удовольствием бы махнулся с ними - им так и невошедший в серию МС-21, так и не импортозамещённый Суржик, взамен тысячи, тысячи современных бортов. Пусть и с проблемами - но с налётом в день бортами по всему миру больше чем у наших за год.

Да, чтобы потом, когда эти "1000" встанут у забора, сосать писю. Многих жизнь ничему не учит.

Цитата: F.Or.D. от 19.12.2024 21:33:11Во первых: научитесь, наконец, правильно называть тип вооружения - УМПК.
Во вторых: семейство Су-27 имеет, кроме прочего, вдвое бОльшую бомбовую нагрузку на один боевой вылет.

То что тот же Су-34 унесет больше и дальше, я не спорю.
Но как более ценные борты Су-34 можно и поберечь - сохранить ресурс, да и потеря и так незадействованных Миг29 не так страшна как Су34.
К тому же Миг29 не уступает Су34 в потолке, что крайне важно для УМПК, и в манёвренности, что тоже важно для "сосите ноги"

Цитата: pkb от 19.12.2024 20:15:37Это пока.
А приспичит воевать настоящим образом, проявит. Как проявила к ФПВ дронам и Квадрикам.
Кроме самих ТТХ важна стоимость и количество. Герань во всём проигрывает Калибру/Х101, кроме цены и количества.
К тому же дроноводность продвигается, Су-75 может и эту сторону пойти.

     И не пока тоже. В цене современных машин доля в процентах цены именно моторов сильно стала меньше. Сильно подросли цена планера, авионики, включая БРЛС. А планер и авионика у "шахматиста" прочти такие же как у Су-57. Так что итоговая разница будет не разы, а максимум десятки  процентов. Ну и самое главное - лётчики. Их на поток не поставишь. Сколько есть сейчас - практически столько же и будет.

Цитата: pkb от 19.12.2024 20:15:37К тому же дроноводность продвигается, Су-75 может и эту сторону пойти.

БПЛА тяжелого класса с функциональностью СУ-57 требует широкополосного неподавляемого канала связи. Это станет доступно только после развертывания спутниковой системы типа старлинка.
Второй аспект -- планер и его прочность. Планер СУ-57 разрабатывался с учетом того, что внутри будет сидеть живой человеческий летчик, слабо переносящий перегрузки. Планер тяжелого БПЛА будет другим, способным выдерживать гораздо большие перегрузки. Поэтому СУ-57 если и будет в БПЛА-варианте, то только как лаборатория для отладки спутникового канала связи.

https://cs6.pikabu.r…20171.webm

Увы вставить каким либо другим способов ссылку не получается.

Цитата: adolfus от 20.12.2024 10:19:01БПЛА тяжелого класса с функциональностью СУ-57 требует широкополосного неподавляемого канала связи. Это станет доступно только после развертывания спутниковой системы типа старлинка.
Второй аспект --/опустим../(дурдом)

Представьте себе подавление  управлением ЗУР от МФРЛС, стрельбовой и т.д.  (D~ 100 км) ? Вы же не хотите "Охотника" за 2000 км от "респондера" ? Или хотите..что ?
"достаточно/ "одной таблэтки"
Коротко -  полетная+боевая команда (применение вооружения/цели/с координацией).. на борт.."Охотника" -  с / или Су-57 за 100 км //от линии соприкосновения- "дальше на "базу"..Свою роль //БПЛА..
За 100 км  от БПЛА ++, так можно на "фтыкать"..теми алгоритмами управления вооружением.., "Посейдоны" / экипажи пойдут пить пиво..

На "пальцах"..- "выдача команд ЗУР" -  запуск алгоритма "реакции" ( "возьми кофе и вылей в унитаз", потому что.))..
Это "тут".."вот догоняю", "хрен"-она энергетик  чтоль..?
да почему за 50 км нам ALARM

Светлана Владимировна Капанина — российский пилот, семикратная абсолютная чемпионка мира в женском зачёте (1996, 1998, 2001, 2003, 2005, 2007, 2011) по самолётному спорту.

Заслуженный мастер спорта России, заслуженный тренер России, лётчик-инструктор 1 класса лётно-испытательной и доводочной базы ПАО «Компания „Сухой“» «ОКБ Сухого». Лучший пилот столетия (по версии FAI). В 2003 году занесена в книгу рекордов Гиннесса — как самый титулованный пилот в мировой спортивной авиации.

Член высшего совета всероссийской политической партии «Единая Россия», доверенное лицо президента России В. В. Путина.

Цитата: valery913 от 14.11.2024 14:57:04Цитата: valery913 от 14.11.2024 15:57:04
ЧЖУХАЙ /Китай/, 14 ноября. /ТАСС/. Новейший российский истребитель пятого поколения Су-57 превосходит все существующие в мире аналоги, включая китайскую новинку J-35. 

Кстати, Китай поднял в воздух еще одну вундервафлю, весьма оригинальную:







Из интересного:
 - Размах крыла примерно на 60-70% больше чем у и так большого J-20. Судя по всему, размеры нового самолёта будут примерно такими: размах 21-22 м, длина - 24-26 м. Большие размеры делают самолёт более заметным для радаров.
 - Пришлось поставить сразу 3 двигателя, чтобы поднять эту махину. Возможно, это те же WS-10С, что и на J-20 (тяга на форсаже 14,2 т).
 - Воздухозаборник для среднего движка находится сверху, а для боковых - снизу. Таким образом, китайцы ухудшили малозаметность в верхней полусфере, никак не улучшив её в нижней полусфере.
 - Элероны по краям крыла отклоняются вертикально. Судя по всему, самолёту не хватает стабильности на небольших скоростях, приходится делать такие импровизированные вертикальные стабилизаторы. 
 - Нет плоского брюха как у нашего C-70 или американского B-21. Вниз весьма заметно выпирает фюзеляж, что ухудшает малозаметность. 

В СМИ сразу окрестили эту новинку истребителем, хотя это больше похоже на бомбардировщик. Для истребителя он слишком крупный и тяжелый, тяговооруженность и маневренность будет еще хуже чем у J-20 (а там и так с этим всё не очень хорошо).  Но в любом случае, интересный концепт.

Цитата: User78 от 28.12.2024 18:45:22Кстати, Китай поднял в воздух еще одну вундервафлю, весьма оригинальную:

В СМИ сразу окрестили эту новинку истребителем, хотя это больше похоже на бомбардировщик. Для истребителя он слишком крупный и тяжелый, тяговооруженность и маневренность будет еще хуже чем у J-20 (а там и так с этим всё не очень хорошо).  Но в любом случае, интересный концепт.

А по-моему, это содрано из Звёздных войн, или типа того

Сообщают, что:

ЦитатаПервые серийные самолёты УТС-800 переданы в Минобороны России

Как сообщил @AviaComments  официальный представитель АО «УЗГА», Уральский завод гражданской авиации передал Министерству обороны России два серийных учебно-тренировочных самолёта УТС-800. Теперь эти УТС-800 подключат к летным испытаниям.

УТС-800 — самолёт с турбовинтовым двигателем для первоначальной лётной подготовки, профессионального отбора и профессиональной ориентации лётчиков оперативно-тактической авиации.

Это проект Министерства промышленности и торговли и Министерства обороны России по созданию первого полностью отечественного турбовинтового учебно-тренировочного самолёта.

В высших учебных заведениях Министерства обороны как во времена СССР, так и в настоящее время самолёт такого класса отсутствует. Самолётом первоначальной и основной подготовки курсантов в разное время были реактивные L-29 и L-39. Включение самолёта УТС-800 в систему лётного обучения пилотов существенно снизит стоимость подготовки курсантов и обеспечит её высокую эффективность. 

На фотографии первые две серийные машины с опытным экземпляром УТС-800.

https://t.me/pozivnoy_kazman/17689

Цитата: Салон62 от 29.12.2024 04:56:36Сообщают, что:

ЦитатаПервые серийные самолёты УТС-800 переданы в Минобороны России

Как сообщил @AviaComments  официальный представитель АО «УЗГА», Уральский завод гражданской авиации передал Министерству обороны России два серийных учебно-тренировочных самолёта УТС-800. Теперь эти УТС-800 подключат к летным испытаниям.

Это всё хорошо, но моторы на этих самолётах стоят импортные - турбовинтовые двигатели General Electric GE H80-200. Лётные испытания отечественного авиадвигателя  ВК-800СМ для УТС-800 до сих пор не начаты. Подробнее здесь:
https://bmpd.livejou…83667.html

https://topwar.ru/17…8937276595
Конечно, РЛК

Цитата: volga7 от 02.01.2025 00:13:14Это всё хорошо, но моторы на этих самолётах стоят импортные - турбовинтовые двигатели General Electric GE H80-200. Лётные испытания отечественного авиадвигателя  ВК-800СМ для УТС-800 до сих пор не начаты. Подробнее здесь:
https://bmpd.livejou…83667.html

Потужным высерам захохла Пухова здесь не место.

Цитата: oleg27 от 04.01.2025 18:10:20Потужным высерам захохла Пухова здесь не место.

Руслан Пухов является членом Общественного совета Министерства обороны России, а Вы кто?
Если Вы считаете информацию Пухова по авиадвигателям для УТС-800 недостоверной, приведите свою.