АВИАЦИЯ и иные...

13,604,335 34,343
 

Фильтр
BUR
 
Слушатель
Карма: +449.70
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 16,199
Читатели: 12
Цитата: Remchik от 24.11.2024 11:47:53Так он только проектируется, откуда взяться-то "куску вертолета"?

Ну хотя бы модель из пластика напечатали бы...
И с электромоторчиком продули-бы, шелковинки наклеили, потоки воздуха посмотрели бы.
 
Там же куча "аэродинамического бреда":
  • те же полочки вокруг обтекателя силовой установки,
  • ооочень широкая стойка заднего винта, значительно его затеняющая,
  • "странные" обтекатели шасси a la L410.
  • толстая и мощная задняя балка, чтобы через рампу было невозможно впихнуть моногруз груз с высотой салона.

Некоторая несуразность в том, что 9 пассажиров, но с рампой и гигантским внутренним объёмом.
И 2,5т грузоподъёмности для 9 пассажиров (около 1 тонны вместе с креслами) многовато.
 
Его случаем не та же "девочка дизайнер" рисовала что и "саудовский" самолёт Boxer с такой-же рампой?
 
П.С. а картинка однодвигательного над морем... как бы должна говорить о сертификации как морского, да?
 
П.П.С. и в таком шикарном просторном салоне не хватает минибара... Быдло
Отредактировано: BUR - 24 ноя 2024 в 19:01
Толерантность - термин, означающий невозможность организма распознавать инородные клетки.
Западная борьба с коррупцией в России - борьба за легальную куплю-продажу власти иностранными агентами.
Честность, Справедливость, Состоятельность
  • +0.07 / 11
  • АУ
osankin
 
Слушатель
Карма: +143.40
Регистрация: 12.06.2009
Сообщений: 12,487
Читатели: 5

Бан в разделе до 02.11.2124 19:33
https://t.me/daokedao/36339



В Китае впервые обнародован полный список фамилий советских героев-интернационалистов (летчиков и техников), участвовавших в боях против японской авиации и отдавших жизнь в войне сопротивления китайского народа против японской агрессии на территории Китая в период с 1937 по 1939 год.
Всего в списке 236 фамилии. Герои похоронены на территории мемориального кладбища в Нанкине. 


Список советских авиаторов, погибших в Китае в 1937-39 годах
Пессимист - это хорошо информированный оптимист

Кто живет без печали и гнева,
Тот не любит отчизны своей
Н.А. Некрасов

Я предпочитаю бичевать свою родину, предпочитаю огорчать ее, предпочитаю унижать ее, только бы ее не обманывать.
П.Я. Чаадаев
  • +0.85 / 22
  • АУ
ВТБ!
 
russia
Красногорск
Слушатель
Карма: +1,288.38
Регистрация: 19.05.2015
Сообщений: 10,716
Читатели: 1
Цитата: Салон62 от 24.11.2024 19:58:53Не совсем понятно, у некоторых только дата смерти указана и почему-то у части - 1945 год.Непонимающий


Август месяц.
Я не участвую в войне -
Война участвует во мне...
  • +0.29 / 7
  • АУ
valery913
 
russia
Нижний Новгород
Слушатель
Карма: +7,047.44
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 12,794
Читатели: 8
  • +0.40 / 13
  • АУ
GeorgV
 
canada
Слушатель
Карма: +2,282.78
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 18,547
Читатели: 7


Виден бортовой номер - ЫЫ3555.
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
  • +0.38 / 16
  • АУ
slavae
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +381.70
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 28,328
Читатели: 7
Цитата: ДмитрийА от 24.11.2024 11:53:48Что это за  HeliBuro? Если это китайская фирма или совместное предприятие - почему вертолёт российский?
Если же фирма  HeliBuro таки российская, почему у неё такое название? Можно как то поподробнее?

Ну как же! Школьники так только и могут назвать - модно, по заграничному.
Империя - это мир, и этой идеологии достаточно. Мы живём в самой лучшей стране в мире и все нам завидуют.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
  • -0.12 / 3
  • АУ
СовДед
 
Слушатель
Карма: +244.12
Регистрация: 29.05.2017
Сообщений: 1,484
Читатели: 1
С учетом особой важности реализации приоритетных гражданских программ ОАК, а также необходимости в беспрецедентно сжатые сроки реализовать задачи импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства отечественных гражданских лайнеров принято решение передать управление гражданскими программами непосредственно на уровень корпоративного центра ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех.


Функции управления деятельностью ПАО «Яковлев» будет выполнять непосредственно генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха, который будет совмещать посты руководителя ОАК и компании «Яковлев». 


В свою очередь, полномочия единоличного исполнительного органа АО «Туполев» ранее были переданы в ОАК. Управление деятельностью компании будет выполнять заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев, который также займет пост управляющего директора компании «Туполев». Ранее с 2009 по 2013 год он уже возглавлял «Туполев». Помимо прочего, это позволит усилить контроль со стороны головной компании за реализацией программ стратегической авиации.


Генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев покидают свои посты. 

Передача управления на уровень головной компании ОАК позволит сконцентрировать все ресурсы корпорации на выполнении конкретных задач по своевременной сертификации и запуску серийного производства линейки отечественных гражданских лайнеров.



https://uacrussia.ru…rogrammami
  • +0.28 / 10
  • АУ
DMAN
 
belarus
Могилев
Слушатель
Карма: +1,735.31
Регистрация: 05.04.2013
Сообщений: 12,204
Читатели: 6
Опять Боинг
Новость   1.662 0
ЦитатаРано утром в понедельник, 25 ноября, агентство "Delfi Литва" сообщило, что в литовском Вильнюсе грузовой самолет компании DHL упал на двухэтажный жилой дом. Крушение судна Boeing 737 произошло на улице Жирню в 6:31 по московскому времени. В прессе предполагают, что основной удар пришелся на двор, но дом также был задет.
СМИ пишут, что самолет Boeing 737 вылетел из аэропорта Лейпциг/Галле в Германии. В то время, в которое произошло крушение, самолет должен быть садиться в аэропорту Вильнюса. Он немного не долетел до взлетно-посадочной полосы.
Ковыляющий по прямой дороге опередит бегущего,
который сбился с пути. Francis Bacon.
  • +0.22 / 11
  • АУ
Донец
 
russia
Слушатель
Карма: +0.57
Регистрация: 17.03.2018
Сообщений: 9
Читатели: 0
Цитата: slavae от 25.11.2024 04:43:09Ну как же! Школьники так только и могут назвать - модно, по заграничному.

Там всё вообще очень мутно. Директор некий Прохоров Максим Андреевич

Является учредителем 1 компании
Согласно данным ЕГРЮЛ от ФНС
Руководитель
1
Является руководителем 1 компании
Согласно данным ЕГРЮЛ от ФНС
Аффилированные компании
1.
АО "ХЕЛИБЮРО"
Производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов
123376, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Пресненский, ул. Рочдельская, д. 15, стр. 16, помещ. 1/1
Чистая прибыль -58,7 млн руб.
Является руководителем
2.
ООО "АППЕРКАТ"
Предоставление услуг парикмахерскими и салонами красоты
410012, Саратовская область, г. Саратов, ул. им. Яблочкова П. Н., д. 15
Является учредителем


То есть, персонажу надоело смотреть на мир сквозь окна барбершопа и однажды, накатив смузи, решил заняться производством вертолётов. КБ формируется по объявлению:

Инженер-прочнист 1 категории/ Ведущий инженер-прочнист (Отдел прочности)
Опыт 3-6 лет

АО Хелибюро

Москва

Ведущий Инженер (Отказобезопасность), Отдел надежности и отказобезопасности
Опыт 1-3 года

АО Хелибюро

Москва


Ведущий Инженер-конструктор (Отдел компоновки и общих видов)
Опыт 3-6 лет

АО Хелибюро

Москва

Ведущий инженер-конструктор (Отдел аэродинамики)

Опыт 3-6 лет

АО Хелибюро

Моё мнение - готовится контора под распил бюджета. Или кто-то всерьёз думает, что новорождённая контора подвинет Миля и Камовцев?
  • +0.56 / 12
  • АУ
osankin
 
Слушатель
Карма: +143.40
Регистрация: 12.06.2009
Сообщений: 12,487
Читатели: 5

Бан в разделе до 02.11.2124 19:33
Цитата: СовДед от 25.11.2024 10:08:30
....

В свою очередь, полномочия единоличного исполнительного органа АО «Туполев» ранее были переданы в ОАК. Управление деятельностью компании будет выполнять заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев, который также займет пост управляющего директора компании «Туполев». Ранее с 2009 по 2013 год он уже возглавлял «Туполев». 

...

https://uacrussia.ru…rogrammami

Перенос с гражданской ветки:

Комментарий моего товарища в ответ на это сообщение https://t.me/aerotetrahedron/2952 :
ЦитатаИнтересный поворот событий: https://t.me/aerotetrahedron/2952  В своё время Бобрышев вроде уже был назначен директором КАЗ, но  «не сработался» с ментимерипташевичем (как врут очевидцы послал того в пешее еротическое по телефону), поэтому его заменили на Савицких...
Отредактировано: osankin - 25 ноя 2024 в 21:01
Пессимист - это хорошо информированный оптимист

Кто живет без печали и гнева,
Тот не любит отчизны своей
Н.А. Некрасов

Я предпочитаю бичевать свою родину, предпочитаю огорчать ее, предпочитаю унижать ее, только бы ее не обманывать.
П.Я. Чаадаев
  • +0.00 / 0
  • АУ
mse
 
Специалист
Карма: +6,759.35
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 29,629
Читатели: 15
Цитата: Донец от 25.11.2024 19:35:18Там всё вообще очень мутно. Директор некий Прохоров Максим Андреевич

Является учредителем 1 компании
Согласно данным ЕГРЮЛ от ФНС
Руководитель
1
Является руководителем 1 компании
Согласно данным ЕГРЮЛ от ФНС
Аффилированные компании
1.
АО "ХЕЛИБЮРО"
Производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов
123376, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Пресненский, ул. Рочдельская, д. 15, стр. 16, помещ. 1/1
Чистая прибыль -58,7 млн руб.
Является руководителем
2.
ООО "АППЕРКАТ"
Предоставление услуг парикмахерскими и салонами красоты
410012, Саратовская область, г. Саратов, ул. им. Яблочкова П. Н., д. 15
Является учредителем



Будете смеяться, но в 90-е мы тожэ занимались авиацией. Сельхозавиацией. Хотя профиль конторы совсем другой. Начальник "механико-инструментального цеха" был из энтузазистов и втянул в это дело. Но случился 9/11 и всё пошло по...
  • +0.00 / 0
  • АУ
User78
 
russia
Москва
Практикант
Карма: +1,965.84
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 9,652
Читатели: 30
Цитата: Panzerschrek от 26.11.2024 00:36:56Насчет распила не знаю. Но удивляет факт что  специалистов ищет по объявлению.

Специалистов ищут везде, где только можно. Сайтами вроде hh не брезгуют и предприятия ВПК, не только же студентов набирать. Что уж говорить о частниках.

Вот, например, Бюро-1440 (создатель российской спутниковой группировки "Рассвет", аналог Starlink):
https://hh.ru/employer/5266429?page=1
____________________________

По поводу прожекта НВ.17 - интересно, конечно, но будем посмотреть. Пока больше похоже не на распил, а на чью-то мечту. Денег бюджетных они вроде не просят, сами как-то аванпроект и эскизный проект разработали.

В принципе, для такого вертолёта есть главное - испытанный проверенный двигатель. И ниша тоже может быть востребованной. Ка-226 и Ансат с 2х ВК-650В - это суммарно 1300 л.с. и до 5-7 пассажиров, КА-62 с 2х ВК-1600В - суммарно 3500 л.с. и до 15 пассажиров.
Получается пробел, в который отлично поместится вертолёт с двигателем 2500 л.с. и вместимостью 9 пассажиров. Он еще и будет дешевле, чем Ка-62 благодаря применению одного движка, при этом очень массового.

Да и в мире конкурентов в таком классе (мощный однодвигательный на 9 пассажиров) сейчас не существует. Упомянутые проектные характеристики по дальности и скорости тоже впечатляют: 950 км на стандартных баках, до 7 часов патрулирования в воздухе, максималка 50 км за 7 минут - это 428 км/ч.
  • +0.22 / 9
  • АУ
osankin
 
Слушатель
Карма: +143.40
Регистрация: 12.06.2009
Сообщений: 12,487
Читатели: 5

Бан в разделе до 02.11.2124 19:33
https://t.me/aviasalonmaks/15248?single
99 лет первому полёту АНТ-4

26 ноября 1925 года, в московском небе состоялось историческое событие — лётчик-испытатель А.И. Томашевский поднял в воздух первый советский цельнометаллический самолёт АНТ-4, созданный под руководством А.Н. Туполева. 

Путь к этому достижению начался годом ранее, когда подразделение ЦАГИ приступило к проектированию уникальной машины. Сборка велась в доме №16 по улице Радио, откуда самолёт пришлось извлекать через разобранную стену. Два английских двигателя Napier Lion мощностью 450 л.с. обеспечивали самолёту скорость 196,5 км/ч.

В ходе дальнейших испытаний, новаторский аппарат установил два неофициальных мировых рекорда: полёт длительностью более 4 часов с грузом 1.075 кг и 12-часовой полёт. 

АНТ-4 стал первым в мире серийным двухмоторным цельнометаллическим бомбардировщиком и положив начало целой плеяде легендарных самолётов Туполева.

📷 Энциклопедия военной техники

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS 
🙂 @aviasalonmaks
Пессимист - это хорошо информированный оптимист

Кто живет без печали и гнева,
Тот не любит отчизны своей
Н.А. Некрасов

Я предпочитаю бичевать свою родину, предпочитаю огорчать ее, предпочитаю унижать ее, только бы ее не обманывать.
П.Я. Чаадаев
  • +0.07 / 3
  • АУ
BUR
 
Слушатель
Карма: +449.70
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 16,199
Читатели: 12
Цитата: User78 от 26.11.2024 03:12:15... По поводу прожекта НВ.17 - интересно, конечно, но будем посмотреть. Пока больше похоже не на распил, а на чью-то мечту. Денег бюджетных они вроде не просят, сами как-то аванпроект и эскизный проект разработали.

Эти картинки -- это не аванпроект и не эскизный проект...
 
Это "your bunny wrote", того же уровня что и "Boxer" для саудовской мелкой фирмы... торгующией б/у самолётами.
 
У саудитов с "Bоxer" был именно попил через налоги/субсидии... на том, что разное налогообложение и субсидии для разных видов деятельности. Для "торговцев б/у" одно, а для "занимающихся инновациями и разработкой, смелых и креативных" другое.
 
Цитата: User78 от 26.11.2024 03:12:15Получается пробел, в который отлично поместится вертолёт с двигателем 2500 л.с. и вместимостью 9 пассажиров. Он еще и будет дешевле, чем Ка-62 благодаря применению одного движка, при этом очень массового.

Если говорить не о (авиа)технически безграмотной картинке, а вообще... то для 9 местного одномоторного достаточно ВК-1600В, хотя гораздо безопаснее (и не намного дороже) было бы 2хВК-800СМ в вертолётном варианте.
 
Но у этого "аппарата" на борту целый "театральный зал с занавесом"... рампой... и конструкцией балки не позволяющей загрузить моногруз с высотой салона (привет "Boxer"! Мы ещё помним о тебе!). И прочие несуразности...
Отредактировано: BUR - 26 ноя 2024 в 12:10
Толерантность - термин, означающий невозможность организма распознавать инородные клетки.
Западная борьба с коррупцией в России - борьба за легальную куплю-продажу власти иностранными агентами.
Честность, Справедливость, Состоятельность
  • +0.10 / 7
  • АУ
User78
 
russia
Москва
Практикант
Карма: +1,965.84
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 9,652
Читатели: 30
Цитата: BUR от 26.11.2024 11:28:11Эти картинки -- это не аванпроект и не эскизный проект...

А вы уже ознакомились со всей существующей документацией по данному проекту, что дает вам право выдвигать гипотезу, что кроме картинок вообще ничего нет и не будет? Пока что информации очень мало.

Цитата: BUR от 26.11.2024 11:28:11было бы 2хВК-800СМ в вертолётном варианте.
 

В вертолетном варианте? Такого двигателя нет, и, насколько я знаю, не планируется. 
Да и 2х ВК-800СМ или 2х650В - не очень большая разница по мощности, 1600 л.с. или 1300-1400 л.с. 

Цитата: BUR от 26.11.2024 11:28:11
Но у этого "аппарата" на борту целый "театральный зал с занавесом"... рампой... и конструкцией балки не позволяющей загрузить моногруз с высотой салона (привет "Boxer"! Мы ещё помним о тебе!). И прочие несуразности...

Критиковать что-либо всегда очень просто. 
Вроде когда вертолёт стоит на шасси - балка не мешает грузить и достаточно высокие грузы. Прям совсем высокие и не нужно. 

Например, рампа позволяет легко заносить или закатывать носилки с ранеными. Вот для сравнения, как это происходит на Ансате:



С рампой было бы намного быстрее и удобнее. Так что, по-моему, идея весьма здравая и интересная. Неважно где она будет воплощена, на HB.17 или каком-нибудь другом вертолёте аналогичной мощности.
Отредактировано: User78 - 26 ноя 2024 в 14:04
  • -0.03 / 7
  • АУ
BUR
 
Слушатель
Карма: +449.70
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 16,199
Читатели: 12
Цитата: User78 от 26.11.2024 14:01:49... Вроде когда вертолёт стоит на шасси - балка не мешает грузить и достаточно высокие грузы. Прям совсем высокие и не нужно.

Смысл рампы сзади -- прежде всего доступ к полной высоте салона для цельного груза.
Цитата: User78 от 26.11.2024 14:01:49Например, рампа позволяет легко заносить или закатывать носилки с ранеными. Вот для сравнения, как это происходит на Ансате:



С рампой было бы намного быстрее и удобнее.

Правда что ли?
Как раз для носилок с колёсиками или переносимыми на уровне пола ЛА... рампа наоборот буде мешать. Достаточно просто раскрывающихся половинок. Которым не надо выдерживать 2,5 тонны груза.
 
Смотрим как носилки оказываются внутри скорой помощи. Через двери сзади салона. Без рампы. Именно под такое они сделаны.
 
Ещё раз: рампа нужа прежде всего для быстрого закатывания чего-либо. И делается в полную высоту кабины и выдерживающей соответствующий вес.
Для всего остального достаточно створок.
 
Если хотите рамповый -- никаких проблем, поднимаете заднюю балку повыше, чтобы не мешала погрузке. И всё. Тем более что более тяжелые и мощные вертолёты вполне обходятся не столь грандиозной задней балкой. И поднимать задний винт до уровня втулки несущего... совсем не обязательно (смотрим на Ми-2, Ансат и другие подобной схемы)
 
И сама идея однодвигательного на 2,5 тонны груза 9 пассажиров... очень большие сомнения в самой возможности сертификации.
 
Вы упомянули Ансат...
 
Габариты кабины:
номинально 10-местного Ми-2: 2,27 х 1,4 х 1,2 метра
номинально 7-местного Ансат: 3,5 х 1,68 х 1,3 метра

В Ансатовском 3,5х1,68 метра салоне можно было бы усадить с комфортом ((1_1),(1_1),(1_1),(111)) = 9 пассажиров. Грузоподъёмность позволяет.
 
Кстати Ансат обходится без стойки заднего винта, он установлен прямо на балке. И после установки более мощных ВК650В (взлётная 650 л.с. вместо 630 л.с. PW207K) максимальный взлётный вес может быть увеличен.
 
И исполнение с люком сзади тоже имеется (КартинкО, 300кБ):



В общем бредовые картинки сляпанные тяп-ляп побыстрее...
 


П.С. что, кстати, говорят авиационные правила про одномоторные вертолёты?
Отредактировано: BUR - 26 ноя 2024 в 16:46
Толерантность - термин, означающий невозможность организма распознавать инородные клетки.
Западная борьба с коррупцией в России - борьба за легальную куплю-продажу власти иностранными агентами.
Честность, Справедливость, Состоятельность
  • +0.03 / 8
  • АУ
Deymаn
 
russia
Екатеринбург
Слушатель
Карма: +33.60
Регистрация: 01.08.2008
Сообщений: 122
Читатели: 0
Цитата: BUR от 26.11.2024 14:50:34Как раз для носилок с колёсиками или переносимыми на уровне пола ЛА... рампа наоборот буде мешать. Достаточно просто раскрывающихся половинок. Которым не надо выдерживать 2,5 тонны груза.

Там на картинках и рисуют раскрывающиеся половинки, а не рампу.
  • +0.00 / 0
  • АУ
BUR
 
Слушатель
Карма: +449.70
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 16,199
Читатели: 12
Цитата: Deymаn от 26.11.2024 17:02:45Там на картинках и рисуют раскрывающиеся половинки, а не рампу.


какие, однако, фантазёры... одномоторный и для военных...
 
И как такая "красота" получится при высоте салона меньше 1,6 метра, когда стоишь несколько пригнувшись? Не я понимаю, нарисовать можно всё... но всё таки... не даром же в реальности для этого используют наружную лебёдку.
 
И по-прежнему задний люк в полный проём не открывается...
 
И такая "вумная" раскрывающаяся посередине рампа, чтобы и как рампа и как створки... В теории, конечно, возможно всё... Но ведь хрень же полная получается...
 
Ну вот рисуешь красивые картинки... ну кто мешает "квадратную в сечении" заднюю балку "приподнять" выше потолка кабины, продлив обтекатель двигателя?
 
Кто мешает посмотреть на другие вертолёты такой схемы и слегка почесав репу заметить, что задний пропеллер размещают как можно дальше, чтобы рычаг был побольше... кто мешает подумать, что круглая балка делается круглой для увеличение прочности при минимальной массе... кто мешает заметить, что пропеллер перед стенкой закрывающей 1/3 площади не ставят.
 
Есть же привычные варианты заднего пропеллера: тонкая насколько возможно стойка с пропеллером и пропеллер в обечайке-стабилизаторе... а других за столетие так и не установилось.
 
Есть, правда, ещё один вариант -- газовые рули, в виде потока воздуха из специального вентилятора в силовой установке и направлёющих сопел. Там как раз задняя балка большого сечения - воздуховод была бы к месту... но ведь именно этого нет.
 
И, конечно. 5-ти лопастный винт, как на тяжеловозах Ми-6 или Ми-8 -- это уже за гранью...
 
Но это я уже цепляюсь, цепляюсь... "Бредовые Картинки".
Отредактировано: BUR - 26 ноя 2024 в 20:25
X
26 ноя 2024 21:43
Предупреждение от модератора Tihij:
Именно цепляетесь и флудите уже.
Толерантность - термин, означающий невозможность организма распознавать инородные клетки.
Западная борьба с коррупцией в России - борьба за легальную куплю-продажу власти иностранными агентами.
Честность, Справедливость, Состоятельность
  • +0.12 / 12
  • АУ
liv444.1
 
russia
Практикант
Карма: +1,337.59
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 4,193
Читатели: 8
Цитата: liv444.1 от 13.11.2024 15:59:21Смотрим ТТХ по Тягам  и Легко и Просто выясняем - АЛ-41Ф-1.

Ну собственно - "Вот и все".

Читаем, это для мне, но НЕ лично, а для Сомневающейся "тусовки" (там, откуда это перенесено):

ЦитатаЕсли чё, в Чжухае я был (и все ещё в Кетае чилю), на презентации был, в сопло этому мотору пихал 

177С это гибрид 99 и 117, чтоб лезло на посадочные 99. В ТТХ упирают на ресурс в призрачной надежде продать китайцам для модернизации парка (есть сомнения в ресурсах посконных китайских двигателей). По тягово-расходным хар-кам соответствует 117, только бесфорсаж 9000, вместо 8800.

Макет на выставке это классическое изд. 117 с понтовым соплишком (на котором нет децимальных номеров для идентификации).

На это "сопло" мой ответ:
ЦитатаДа, это МакетыОДК и Ростех, и в преддверии Выставки и во время Выставки подчеркивали, что предъявляют Макеты.

Зубчатое сопло НЕ могло быть Исключением. Вообще НЕ удивлюсь, что его макет был изготовлен, когда-то давно для АЛ-31ФМ-3.

Ну и фото автора каммента с выставки, тиснутые на Параллае: http://paralay.iboar…77#p731577

Сейчас удовлетворимся этими, как пояснялками:

  • +0.35 / 13
  • АУ
ii
 
ussr
Севастополь - Москва
Слушатель
Карма: +326.75
Регистрация: 01.02.2017
Сообщений: 1,434
Читатели: 6
Цитата: User78 от 26.11.2024 14:01:49А вы уже ознакомились со всей существующей документацией по данному проекту, что дает вам право выдвигать гипотезу, что кроме картинок вообще ничего нет и не будет? Пока что информации очень мало.


В вертолетном варианте? Такого двигателя нет, и, насколько я знаю, не планируется. 
Да и 2х ВК-800СМ или 2х650В - не очень большая разница по мощности, 1600 л.с. или 1300-1400 л.с. 


Критиковать что-либо всегда очень просто. 
...

Вы правда верите в новую инженерную школу на пустом месте? Ну, удачи.
Пока это типичный попил.
  • +0.18 / 6
  • АУ
Сейчас на ветке: 17, Модераторов: 0, Пользователей: 1, Гостей: 8, Ботов: 8
 
Сергей_СПб