АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Йохан Палыч от 02.02.2016 04:51:15Так, а я о чем?

Да нет, друзья, на сей раз дело серьезное...
Пока воздержусь от комментариев, чтобы не навредить (ибо сверху запущена команда в т.ч. и заткнуть нас (волонтеров)).

Цитата: Йохан Палыч от 01.02.2016 22:28:53....Очень интересная штука, которую, по-моему, не грех взять нашим музейным энтузиастам на вооружение: нажав на соответствующую кнопку, можно послушать оригинальное звучание того или иного самолёта, вернее, его двигателей (очень удобно пугать проходящих мимо посетителей  ).

И что-то в этом роде им тоже было бы здорово взять на вооружение. Тому же Задорожному - если это у него уже не сделано. DVD-шек с фильмами "Крыльев России" полно, и не только их.

Это музей на авианосце "Интрепид" в Нью-Йорке. "Интрепид"  25 ноября 1944-го был атакован двумя камикадзе. Каждый час показывается фильм об этом.
Вот как американцы смотрят этот фильм.

http://www.youtube.c…cMRfJw-W4o

(какая-то хрень со вставкой видео, поэтому даю только ссылку, она работает)

Примерно то же в Дейтоне, в музее ВВС США. Стоят "телевизоры", показывают авиакино. Садись и смотри, сколько влезет. 

Цитата: Technik от 01.02.2016 21:43:01Извините, камрад, но я, повидав, каким  должен быть нормальный авиамузей страны, которая уважает себя и свою авиацию, при упоминании Монино 
вменяемость несколько теряю. Проще говоря, зверею от большой любви к родной партии и к родному правительству. Уж не обессудьте. Думаю, что-то подобное было бы и у Вас, если бы Вы побывали в том же Дейтоне. Ну, если Вы там или в подобном музее уже побывали и при упоминании Монино сохраняете хладнокровие - я завидую Вашей выдержке.
А насчет одного поста... "...А к хорошим слухам люди не привыкли, говорят, что это выдумки и чушь..."
Вы компрене?

Ув. Техник.
Зверство Ваше понимаю, но логика "лучше никакого, чем такой" тоже ущербна. И, кстати, давно ли Вы были в Монино-то? Приезжайте, народ часто удивляется, вспоминая, как было раньше, и видя, как стало сейчас.
Кстати, съездить советую всем. Ибо многое потом можете не увидеть уже нигде. Даже в Дайтоне.

Цитата: Максимыч от 02.02.2016 08:36:45Боюсь, Вы рассуждаете о том, какую "елочку"-ароматизатор повесить в машине, которая летит в кювет

Низкий поклон Вам за то, что Вы и ваши товарищи делаете - и держитесь. Не знаю - может, Вам попытаться на Бондарева как-то выйти, на Шойгу? Это все же не мебельщики, которым подобное похрен...

Цитата: Tibrus от 24.01.2016 12:45:02таки я давно рукоплещу этому чуду! даешь больше F-35!!! кто там со мной спорил, что в пиндосне нет системного кризиса?

"Пиццу Фу-35 заказывали? Получите - опл ... распишитесь!"

F-35 ждать не будет, пока доведут

Цитата: ЦитатаСША могут построить 500 истребителей F-35 всех трех версий еще до завершения технической оценки, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на Bloomberg News.

Несмотря на наличие многих технических проблем, которые до сих пор не решены, принято решение наращивать серийное производство. В 2015 году было произведено 45 самолетов (для Пентагона - 38), в 2018 году планируется достичь уровня 100, к 2020 году темп производства увеличится до 120 машин. В этом году должно быть выпущено 57 самолетов для всех клиентов.

"Я "Як" - истребитель, мотор мой звенит" (В.С. Высоцкий) Свой собственный, АИ-222-25 производства НПЦ «Салют»

Цитата: Максимыч от 02.02.2016 08:25:50Да нет, друзья, на сей раз дело серьезное...
Пока воздержусь от комментариев, чтобы не навредить (ибо сверху запущена команда в т.ч. и заткнуть нас (волонтеров)).

Пошел шум. Это вселяет надежду...
http://www.gazeta.ru/army/2016/01/30/8047175.shtml
http://delyagin.ru/news/92059-minoborony-rf-unichtozhaet-aviatcionnuyu-tretjiakovku-unikalnyj-aviamuzej-v-monino.html

Цитата: Technik от 02.02.2016 10:12:17Пошел шум. Это вселяет надежду...
http://www.gazeta.ru/army/2016/01/30/8047175.shtml
http://delyagin.ru/news/92059-minoborony-rf-unichtozhaet-aviatcionnuyu-tretjiakovku-unikalnyj-aviamuzej-v-monino.html

Не только:
Дума попросит Шойгу оставить музей ВВС в Монино

http://lenta.ru/news/2016/02/01/monino/
https://lenta.ru/articles/2016/02/01/monino/

Цитата: liv444.1 от 02.02.2016 08:43:04"Пиццу Фу-35 заказывали? Получите - опл ... распишитесь!"

F-35 ждать не будет, пока доведут

Ну ффот и приехали. Считай, половина парка истребителей небоеспособна. Поздравления любителям комиксов, по совместительству "эффективным менагерам". 

Цитата: Technik от 01.02.2016 20:42:26Закон Техника: В России любая либерализация сопровождается ударом по авиации (припомните, например, времена свинопаса).
....

При всём уважении к вам вступлюсь за "свинопаса"!
Когда-то давно, когда прочитал его воспоминания, понял и принял его позицию "надо было дать возможность народу отдохнуть". Соответственно, снизить бремя военных расходов в пользу развития гражданской техники.
Понятно, что военной авиации от этого легче не стало, но не надо списывать дурость непосредственных исполнителей (например, массовое уничтожение Ил-28) целиком на Хрущёва. А то у поклонников "вождя народов" во всём виноваты исполнители "великой воли", исказившие гениальный курс "отца народов", а Никите Сергеевичу в этом отказывают. 
Зато как развилась при нём гражданская авиация, наконец-то избавившаяся от сомнительного статуса "охвостья ВВС", и получившая доступ к финансовым возможностям своей военной напарницы! Даже КБ Яковлева, до этого паразитировавшее на армии и никогда не проектировавшее полноценных гражданских машин (довоенные АиРы и послевоенные Як-12 и Як-18 не в счёт), сподобилось на создание Як-40. Да когда ещё это было бы возможно!
Сам Хрущёв в конце жизни говорил так: «Вот умру я, и положат мои деяния на весы. На одну чашу злое, на другую – доброе, и, я надеюсь, доброе перевесит».
Огромное человеческое ему спасибо за Ан-2, Ил-18, Ту-104, Ту-114, Ан-24, Як-40 и Ми-8 - за одни эти машины ему многое простилось на том и этом свете!


Его звали Никита или 12 мифов о Н.С.Хрущёве

Цитата: ЦитатаСравнение достижений и стиля правления Хрущёва с его предшественниками и преемниками безусловно в пользу Никиты Сергеича, и прежде всего он выигрывает на фоне Сталина. Хрущёвская политика сумела дать при оптимальных затратах максимум и простому советскому человеку, и СССР как государству в целом...

Цитата: OlegNZH_ от 02.02.2016 20:39:51Парк предполагает и другое ...Например F/A-18  в строю ....... Как Вы резко их исключили..
PS F-16  по Вашей логике -  просто мухи , а F-15  - это ни о чём  ..
PPS Закусывайте  . ....

По вашим "пысы":
1 возрастом  и ресурсом упомянутых вами машин поинтересуйтесь
2 не потребляю

Россия, как сообщается, модернизировала сирийские истребители МиГ-29 в вариант МиГ-29СМТ

Как сообщает Elijah J. Magnier в своей статье «New Rules of Engagement on the Battlefield and in the Diplomatic Arena», опубликованной в блоге «Fort Russ», со ссылкой на источник в командных структурах коалиционной группировки в Сирии (войска Сирии, России, Ирана, движения «Хезболла»), Россия якобы установила новые правила поведения в районе сирийско-турецкой границы, а также установила свой контроль над сирийскими ВВС и армией. Кроме того, Россия также отремонтировала и модернизировала сирийские истребители МиГ-29. Модернизированные истребители будут использоваться для защиты российских самолетов в Сирии, кроме того. ВВС Сирии получили четкое указание сбивать турецкие самолеты в случае нарушения границы.


По словам источника, еще в 1998 году правительство Хафеза Асада заключило с Турцией соглашение о том, что сирийские самолеты не будут приближаться к границе ближе чем на 15 км. Интересно, что оно было подписано когда под угрозой вторжения 10000 турецких солдат Сирия была вынуждена выслать лидера курдов Абдуллу Оджалана. Это соглашение также предусматривало неразмещение сирийских армейских частей рядом с границей, которую могли патрулировать только пограничники и отдельные офицеры.

По словам источника, Россия также значительно укрепила ВВС страны за счет модернизации истребителей МиГ-29 в вариант МиГ-29СМТ с установкой РЛС «Жук-М» и возможностью применения ракет «воздух-воздух» Р-77 и корректируемые авиабомбы КАБ-500С-Э. Модернизацию прошло якобы девять самолетов

Источник также сообщил, что Россия обратилась к сирийскому правительству с просьбой патрулировать границу с Турцией на постоянной основе для обеспечения безопасности российских бомбардировщиков.

Цитата: хвилолoг от 03.02.2016 03:10:24Ан-2 полетел в 47-м году, насколько помню. За остальные не скажу.

Сталин ему ходу не дал. На производстве Ан-2 настоял именно Никита Сергеевич.

Цитата: Artkonstruktor от 02.02.2016 22:55:36
-А пистолетик у тебя есть?(ц)

Есть!

http://russianplanes.net/id180083

Цитата: GeorgV от 03.02.2016 10:12:06Такого бы "штурмфогеля", да в 1942... Какой сценарий для любителей альтернативных историй!

Дин Маклафлин  ЯСТРЕБ СРЕДИ ВОРОБЬЕВ

Цитата: Artkonstruktor от 02.02.2016 22:55:36. . .
И все таки,  а ежели его раздуть до размеров Су-25? 
Да движки заменить? Да бронирование и т.д. и т.п.

...то получится Су-25. 

Люблю до ужаса этот "самолётик" (Як-130)! На него бы встроенные ОЛС поставить, да с ночным видением, убрать второго пилота  - за этот счёт добавить немножко топлива и, да, аллюминиевой брони - цены бы ему не было в той же Сирии "тойчанки" и "ночные группы" гонять! Яковлевцы просто умницы, как всякие универсальные вещи создавать! Еще бы подвески универсальные, так, чтобы самолёт приводился к бою за минуты. По танкам и бронетехнике тоже неплохим бы штурмовиком стал бы... Что-то среднее между Су-25 и Ми-24 (Ми-28) - такая "скорая помощь" на поле боя, когда надо очень срочно что-то "донести", но много не требуется - так, "разогнать толпу", "попортить шёрстку или настроение"...

Воообще, хочу этот самолёт в личное пользование! 

Цитата: инженер71 от 03.02.2016 10:47:44
доп. генератор?

А как вы догадались? НСПУ-130  это.

Цитата: KonOnOff от 03.02.2016 16:29:51...то получится Су-25. 

Люблю до ужаса этот "самолётик" (Як-130)! На него бы встроенные ОЛС поставить, да с ночным видением, убрать второго пилота  - за этот счёт добавить немножко топлива и, да, аллюминиевой брони - цены бы ему не было в той же Сирии "тойчанки" и "ночные группы" гонять!

Не рассыпайте дифирамбы по-напрасну. Як-130 - такой же сгусток компромиссов, как и любой современный самолет. ОЛС уже испытывается:

и другие варианты - тоже.
[movie=400,300]http://youtu.be/7d_gzhksSRI[/movie]
С "ликвидацией" второго пилота, вы явно погорячились. Как раз в варианте легкого штурмовика предпочтительнее - двухместный вариант по множеству причин.

Цитата: Йохан Палыч от 03.02.2016 17:14:20. . .
Не рассыпайте дифирамбы по-напрасну. Як-130 - такой же сгусток компромиссов, как и любой современный самолет. ОЛС уже испытывается:

Не отговаривайте и не наговаривайте - влюбился с первого взгляда и всё тут! 

Цитата: Йохан Палыч от 03.02.2016 17:14:20. . .

С "ликвидацией" второго пилота, вы явно погорячились. Как раз в варианте легкого штурмовика предпочтительнее - двухместный вариант по множеству причин.

Да, знаю я эти причины... Су-25 (не УБ) справляется с одним лётчиком с гораздо менее "навороченной" авионикой. У Як-130, как раз, больше шансов стать одноместным в виде лёгкого штурмовика. С массой что-то придётся таки делать, если встраивать броню, РЛС и увеличивать объём встроенных ТБ. В любом случае, двигатели придётся модернизировать и увеличивать их тяговооружённость. Я как раз уверен, что в варианте лёгкого штурмовика он будет одноместным.

Цитата: bca от 03.02.2016 04:05:24Режим "фи-ноль" через прицел на ИЛС, так же как на Су-24 и т.п.
PS. С утра ЧЁЙ-ТА не писАлось... Коротко суть режима "фи-ноль". После визуального обнаружения цели, продольная ось самолета направляется на неё, чтобы цель попала в "прицельный маркер". Емнип, отклонения от продольной оси самолета и направления на цель не должны превышать 5 градусов. Не помню точно... После захвата цели ГСН ракеты (зависит от дальности) осуществляется её пуск.

Абсолютно точно, камрад. Разве что - для 73-й указанные Вами отклонения не должны превышать 2,5 градуса. Потому что "поле захвата" 73-й - это телесный угол 5 градусов.
Но есть существенная поправка. 

Обведенные красным - это блоки нашлемной системы целеуказания НСЦИ (разработки питерской "Электроавтоматики"). А зеленым - кнюппель (микроджойстик) КУ-31 (или КУ-31М). Что позволяет выдавать ЦУ на Р-73 в режиме "Шлем" - т.е. поворотом головы и наложением прицельной марки НСЦИ на цель, либо в режиме "Опт", "оптический" - когда то же самое делается наложением прицельной марки на ИЛСе на цель - марка управляется кнюппелем.

Цитата: ПартиZан от 03.02.2016 20:16:31Что-то оптическое, что отслеживает положение блока НСЦИ?

Да. Блоки, отслеживающие положение нашлемного узла НСЦИ. В конечном счете формируются два угла линии визирования цели нашлемным устройством - угол места и угол азимута.
Вот как конкретно это сделано в питерском НСЦИ - увы, не знаю. В НСЦ "Щель" серийных МиГ-29 и Су-27 формировались т.н. первичные параметры, по ним БЦВМ ОЭПРНК вычисляла углы визирования, а уже по ним - углы ЦУ для ракет. НСЦ "Таурус" для МиГ-29М  уже имела собственную "ЦВМ" и выдавала в БЦВМ уже готовые углы визирования.
Наверное, так же сделана и НСЦИ Як-130.