АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: osankin от 22.12.2016 23:09:27Таки вышеуказанные модификации Аллисонов тоже штатно рассчитывались на 100-октановый бензин, а летали на смеси американского 100-октанового и отечественного 87-октанового, так что какие проблемы?

Цитата: Voenlet от 23.12.2016 09:08:48Поэтому думаю, что сейчас применение данных изделий в тактической глубине перешло на РВ СВ.

Цитата: ВТБ! от 23.12.2016 19:10:33Почему Вы делите обороты на число лопастей вместо того, чтобы умножать?

Цитата: osankin от 22.12.2016 21:24:56В сети есть такой справочник:

Согласно информации, изложенной в нём, вес ВВ в составе различных типов снарядов для авиапушек ШВАК и Б-20 составлял от 4,3 г до 6,3 г.
Относительно удачной конструкции затвора пушки ШВАК - 20.
Её непосредственным предшественником является крупнокалиберный пулемёт ШВАК-12,7, проигравший по основным характеристикам аналогичному пулемёту Березина (УБ). В свою очередь, ШВАК-20 в конце войны уступила своё место на отечественных самолётах пушке Б-20, непосредственным прототипом которой стал БС. 

Цитата: osankin от 22.12.2016 23:09:27Эти ваши соображения мне особенно приятственно читать, зная о том, что по результатам  воздушных боёв на Кубани весной 1943 года на счету "Кобр значилось 40% от общего числа всех сбитых немецких самолётов при том, что их численность составляла не более 15%  от общего числа советских истребителей, принимавших участие в этих боях.
За те два месяца Покрышкин, воюя на "Кобре" сбил столько же немецких машин, сколько до этого сбил за 1941-42 года по совокупности, летая на МиГ-3 и Як-1. 

Цитата: Цитата: osankin от 22.12.2016 20:09:27Та-а-ак - та-а-ак...
Если верить этому источнику, то в общем числе поставленных по ленд-лизу в СССР радиостанций американских радиостанций для истребителей было 9351 штука.
Не уточните, на каких сериях истребителей Як и каких заводов-производителей они были установлены?

Цитата: ЦитатаИ ведь опять припи@дели малость!

Да, действительно Аллисон V-1710-63 имел номинальную мощность 1150 л.с., которую он обеспечивал до высоты 3360 м, но у него был чрезвычайный 5-минутный режим, на котором он выдавал 1580 "лошадей", чего не было у наших М-105. На взлётном режиме он развивал 1350 л.с., практически как отечественный АМ-35.
Этот двигатель устанавливался на P-39K и L, каковые как раз воевали на Кубани.
На следующей модификации М-1 стоял более высотный Аллисон V-1710-83, имевший 1125 л.с. до высоты 4450 м. 
И самое главное - американские двигатели имели плавную характеристику изменения мощности по высоте, в то время как у М-105 в вышеуказанном диапазоне высот имел место провал мощности вследствие переключения  регулятора наддува двухскоростного приводного центробежного нагнетателя с первой на вторую скорость.

Цитата: osankin от 23.12.2016 09:50:02Не надо сравнивать Ил-18Б и Ил-18Д. Это две большие разницы, как говорят в Одессе.

Цитата: rommel.lst от 22.12.2016 05:22:29Ну, а что удивительного в ограничении скорострельности для синхронных пушек? Они же на обороты винта завязаны, потому полная скорострельность не развивалась. Тот же АШ-82ФН с 2400об/мин при трехлопастном винте дает максимум в 800 просветов в минуту для стрельбы. А с учетом поперечных размеров лопастей и задержки между, собственно, выстрелом и проходом пули через плоскость винта, и выйдут те самые 550 выстрелов/мин.

А если двиг "помедленнее", то и еще ниже будет планка.

Цитата: ФЦСО от 23.12.2016 22:41:13А кто сравнивал Ил-18Б и Ил-18Д?.. Пьёте?..

Цитата: ФЦСО от 23.12.2016 23:01:30Разные виды авиационного оружия при синхронизации с винтом по разному теряли в скорострельности.
Например, у ШКАСа скорострельность падала с 1800 всего лишь до 1600! - т.е. 0,88
У БС с 1050 до 700 (хотя тут могу ошибаться) - 0,66
А у ШВАК с 800 до 550. - 0,68.
Т.е. получается, что потери у БС были даже больше чем у ШВАК, но при этом два пулемёта БС весили как один ШВАК. И получается, что в синхронном варианте они его крыли по секундному залпу.
2 пулемётах х 700 выстр./мин х 0,048 кг (масса пули) / 60 сек = 1,12 кг/с
А синхронный ШВАК давал:
1 пушка х 550 выстр./мин х 0,096 (масса пули) / 60 сек = 0,88 кг/с.
Довольно заметная разница.

Цитата: ФЦСО от 23.12.2016 22:40:00Вы не сможете доказать, что на долю авиаполков, оснащённых Р-39, приходится 40% одержанных побед весной в небе Кубани весной 1943 года.
Причём это относится как к заявленным победам так и к подтверждённым.
Причина банальна - не опубликовано соответствующее исследование.

Цитата: ФЦСО от 23.12.2016 22:40:00Это не источник, а дерьмо.

Цитата: ФЦСО от 23.12.2016 22:40:003,14здите, Осанкин, тут исключительно вы.
Паккард V-1650 ни разу не американский "Аллисон"! Это британский "Роллс-Ройс".

Цитата: ФЦСО от 23.12.2016 22:40:00Если бы немцы начали десантную операцию в Англии в августе-сентябре 1940 года, то последними вариантами двигателей "Роллс-Ройс", которые имелись бы у союзников, были бы "Мерлин VIII" или "Мерлин X". Какая у них мощность?...

Цитата: ФЦСО от 23.12.2016 22:40:00Вы когда откроете лично документы по снабжению ГСМ частей, оснащённых импортной техникой, вот тогда и будете тут писать про бензины.

Цитата: Goering от 23.12.2016 10:04:28Добавлю по  большому секрету что МиГ-21СМТ тожэ был НОСИТЕЛЬ

Цитата: Доброслав от 23.12.2016 13:26:08Строго говоря послевоенные исследования показали что определение октанового числа не соответствовало тем параметрам (ЕМНИП содержание ароматических углеводородов) которые необходимо было учитывать для топлива используемого в авиадвигателях.

Цитата: ВТБ! от 23.12.2016 21:48:29Ещё раз:
зачем Вы делите обороты в минуту на число лопастей?
Какую величину какой размерности Вы при этом получаете?

Цитата: ФЦСО от 23.12.2016 23:01:30Разные виды авиационного оружия при синхронизации с винтом по разному теряли в скорострельности.
Например, у ШКАСа скорострельность падала с 1800 всего лишь до 1600! - т.е. 0,88
У БС с 1050 до 700 (хотя тут могу ошибаться) - 0,66
А у ШВАК с 800 до 550. - 0,68.
Т.е. получается, что потери у БС были даже больше чем у ШВАК, но при этом два пулемёта БС весили как один ШВАК. И получается, что в синхронном варианте они его крыли по секундному залпу.
2 пулемётах х 700 выстр./мин х 0,048 кг (масса пули) / 60 сек = 1,12 кг/с
А синхронный ШВАК давал:
1 пушка х 550 выстр./мин х 0,096 (масса пули) / 60 сек = 0,88 кг/с.
Довольно заметная разница.

Цитата: Priboi5 от 24.12.2016 07:00:44Камрады, в связи с очередным обострением словесного недержания у поляков по поводу обломков Ту-154, прошу на пальцах объяснить как эта ситуация (передача обломков самолета в Польшу) трактуется согласно права. Обязаны мы передавать, или на наше усмотрение?

Цитата: rommel.lst от 24.12.2016 06:55:17А ШВАК с ее почти вдвое более медленной перезарядкой уже даже каждый второй оборот стрелять не сможет..