АВИАЦИЯ и иные...

Авиадартс 2018 

Плечиком к плечику...

Цитата: Rocket от 16.07.2018 18:54:25И тут Остапа понесло
Верховному первый полёт показали. ГИ идут ПО ПЛАНУ и клали они на ваше мнение и подтираются вашими писульками

Верховному показывают вообще всё, что удаётся довести до испытаний.
Госиспытания МиГ-35 НЕ идут по плану. 
В реале все сроки давно провалены.
В отличие от вас я это знаю совершенно точно.

Цитата: ФЦСО от 16.07.2018 23:34:25Верховному показывают вообще всё, что удаётся довести до испытаний.
Госиспытания МиГ-35 НЕ идут по плану. 
В реале все сроки давно провалены.
В отличие от вас я это знаю совершенно точно.

Не звездите . Гос испытания начались  3 месяца назад Карл!  В декабре 17 завершились заводские. А вы уже всё точно знаете... 

Цитата: Rocket от 17.07.2018 03:38:32Не звездите . Гос испытания начались  3 месяца назад Карл!  В декабре 17 завершились заводские. А вы уже всё точно знаете...
В чём зрада?

Звездите тут вы. Причём, почти постоянно.
Эти испытания должны были быть завешены ещё к началу индийского тендера на поставку 126 лёгких истребителей!
Запрос об информации на поставку 126 истребителей для ВВС Индии по программе MMRCA был опубликован ещё в декабре 2005 года! 
И тогда же – ТРИНАДЦАТЬ ЛЕТ назад, Карл! – РСК "МиГ" отрапортовало, что МиГ-35 для уже Индии готов!
Тогда появление этого истребителя ещё имело хоть какой-то смысл. Тогда ещё в составе ВВС России имелось довольно много частей на МиГ-29 и их перевооружение на МиГ-35 было вполне логичным. 
А сейчас таких частей практически не осталось. В них МиГ-29 заменены на истребители более высокого класса - Су-30СМ.
И какой СЕЙЧАС смысл для ВВС России в планируемом РСК "МиГ" контракте на 30 самолётов?
Вы хотя бы в курсе того, что там за машины хотят впарить нашим военным?

18 февраля 2015 года на выставке «Аэро Индия-2015», проходившем в индийском Бангалоре первый заместитель гендиректора и генконструктор корпорации «Фазотрон-НИИР» Юрий Гуськов заявил, что «первая партия из примерно 30 МиГ-35 для ВВС России получит радар без АФАР. Цель РСК "МиГ" – получить заказ Минобороны РФ, поставить МиГ-35С в серию и параллельно выполнять опытно-конструкторские работы с тем, чтобы начиная, предположительно, с 30-го самолета поставить уже на него радар с АФАР...»! 
Ист. http://tass.ru/armiya-i-opk/1775588
А на следующий день, 19 февраля, первый заместитель гендиректора и генконструктора корпорации «Фазотрон-НИИР» Юрий Гуськов заявил, что его фирма ещё в 2010 году освоила технологию производства АФАР, и демонстратор радара с такой антенной решеткой был установлен на МиГ-35, который участвовал в индийском тендере. «Отзывы индийских летчиков были самые хорошие. Наш локатор не получил практически ни одного замечания, а его конструкция была рекомендована всем нашим конкурентам, которые участвовали в этом тендере…». 
Ист. http://tass.ru/armiya-i-opk/1775588

А теперь четыре вопроса: 
1. Ребята, что у вас реально происходит с БРЛС с АФАР?
2. Нафига ВВС России эти три десятка истребителей, уступающих Су-30 и Су-35 по всем показателям, да ещё и без БРЛС с фазированными антенными решётками?
3. Как это понять, «предположительно, с 30-го самолета поставить уже на него радар с АФАР», т.е. у вас нет полной уверенности в том, что вариант БРЛС "Жук" с АФАР удастся довести "до кондиции"?
4. Какую БРЛС предполагается установить на первые 30 МиГ-35 для ВВС России?

Ответ был дан 4 июля 2017 года РИА «Интерфакс»: 
«Корпорация "Фазотрон-НИИР" ведет разработку бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой (БРЛС с АФАР) для перспективного легкого истребителя МиГ-35… Первый предсерийный образец БРЛС с АФАР для МиГ-35 может быть создан до конца текущего года… Мы ожидаем, что на создание предсерийного образца БРЛС с АФАР для МиГ-35 нашим основным заказчиком Минобороны РФ будет открыта НИОКР (научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа) с относительно небольшим объемом финансирования, так как работы по этой тематике ведутся не с нуля», – сказал собеседник агентства. По его словам, «только после создания опытной партии радара и проведения летных испытаний заказчиком будет принято решение о закупке для российских Воздушно-космических сил истребителей МиГ-35, оснащенного БРЛС с АФАР.
Собеседник агентства отметил, что на первом этапе серийные МиГ-35 будут оснащаться радарами типа "Жук-М", которые сейчас устанавливаются на истребители МиГ-29СМТ.
"Фазотрон" имеет определенный опыт создания БРЛС с АФАР – один экземпляр такой станции под обозначением "Жук-А" устанавливался на истребителе МиГ-35, который принимал участие в индийском тендере на закупку партии легких многофункциональных боевых самолетов", – напомнил собеседник агентства…».
Ист. http://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=455657

А теперь ответ на вопрос из зала "В чём зрада?".
БРЛС «Жук-М» имеет щелевую антенную решётку диаметром 624 мм. 
Дальность обнаружения воздушных целей на встречно-пересекающихся курсах составляет всего-навсего 120 км, на догонных курсах – 50 км, на фоне земли – 110 и 40 км.
Станция обеспечивает сопровождение 20 воздушных целей и одновременный обстрел четырёх из них. 
Т.е. это - ИЗНАЧАЛЬНО УСТАРЕВШАЯ ПО СВОЕЙ АРХИТЕКТУРЕ БРЛС,

И тут снова возникает вопрос, который уже был задан.
А на фига это "щастье" ВВС РФ, которые имеют Су-30 и Су-35 с БРЛС "Барс" и "Ирбис", дальность обнаружения у которых в два-три раза больше и к тому же большая производительность по числу одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей?

Цитата: ФЦСО от 17.07.2018 09:15:01Звездите тут вы. Причём, почти постоянно.

Для тупых фантазёров  
Вы можете гнать любую пургу, писать историю создания МиГ 35 и рассказывать про долгострой и прочую хрень, выкладывая портянки
А по факту в 2015 году был заключён контракт с  МО РФ на создание 2х опытных образцов МИГ 35 для проведения  ОКР.  Первый полёт МиГ 35 по этому контракту состоялся 24 ноября 2016 года  Проведены заводские испытания Акт приёмки завершения заводских испытаний подписан в декабре 2017 В мае  2018 года начались государственные испытания. 
Что не понятного фантазёр? 

Цитата: Rocket от 17.07.2018 12:20:53Для тупых фантазёров  
Вы можете гнать любую пургу, писать историю создания МиГ 35 и рассказывать про долгострой и прочую хрень, выкладывая портянки
А по факту в 2015 году был заключён контракт с  МО РФ на создание 2х опытных образцов МИГ 35 для проведения  ОКР.  Первый полёт МиГ 35 по этому контракту состоялся 24 ноября 2016 года  Проведены заводские испытания Акт приёмки завершения заводских испытаний подписан в декабре 2017 В мае  2018 года начались государственные испытания. 
Что не понятного фантазёр?

"Акт приёмки завершения заводских испытаний"?!!..

Это что-то новенькое!

Пояснить сможете, что это за "дУкумент"?

Цитата: Rocket от 17.07.2018 12:20:53Вы можете гнать любую пургу, писать историю создания МиГ 35 и рассказывать про долгострой и прочую хрень, выкладывая портянки
А по факту в 2015 году... 24 ноября 2016 года... мае  2018 года начались государственные испытания. 
Что не понятного фантазёр?

Никакие это не фантазии. Свидетельствую: МиГ-35 - тот еще долгострой. Своими глазами видел его на Ле Бурже еще в далеком 2007 году. И общался с людьми с "фирмы". Кои говорили об испытаниях еще тогда. Пусть не "гос".

Цитата: TAU от 17.07.2018 14:17:13Никакие это не фантазии. Свидетельствую: МиГ-35 - тот еще долгострой. Своими глазами видел его на Ле Бурже еще в далеком 2007 году. И общался с людьми с "фирмы". Кои говорили об испытаниях еще тогда. Пусть не "гос".

Историю создания МиГ 35 ни кто не оспаривает. Длинный и тернистый путь как и история нашего государства Многое что было разработано давно, НО только сейчас  начало воплощаться в металле. "Америку открыли"  что ли? На хрена эти натягивания тогда, на сейчас? В чём фэн- шуй?

Цитата: TAU от 17.07.2018 14:17:13Никакие это не фантазии. Свидетельствую: МиГ-35 - тот еще долгострой. Своими глазами видел его на Ле Бурже еще в далеком 2007 году. И общался с людьми с "фирмы". Кои говорили об испытаниях еще тогда. Пусть не "гос".

18 февраля 2015 года гендиректор РСК "МиГ" Сергей Коротков заявил, что переговоры о контракте на МиГ-35С для Минобороны РФ практически завершены. Он, однако, затруднился ответить, когда будет подписан этот контракт. 
Ист. http://tass.ru/armiya-i-opk/1775588

У меня впечатление, что в Минобороны и Совмине микояновцам заявили прямо что-то типа:
- Ребята, делайте за свои что хотите! Вы уже задрали всех своими обещаниями и просьбами... 

В этот день… 17 июля 

ЦитатаСегодня отмечается День основания морской авиации ВМФ России. Дата связана с воздушным боем Первой мировой – не первым, но наиболее известным. Тогда на Балтике базировалось полсотни самолётов различных типов – имелся и авиатранспорт «Орлица». 



Именно с него 17 июля 1916 года поднимется на патрулирование подпоручик Извеков – и будет атакован тремя немцами, которые «напали со стороны солнца»!.. К сражению подключатся ещё три наших и один немецкий аппарат – как гласит отчёт, два вражеских гидроплана были сбиты (причём один экипаж нашим удалось пленить) – а два (возможно, повреждённые) скрылись. Отважный офицер и его стрелок погибнут – их М-9 с пробитым баком загорится и рухнет в море…

(Надо сказать, с датой получается некоторая путаница – похоже, бой на самом деле состоялся 4-го (по н. ст.) – ну, неважно). Годом же зарождения морской авиации можно считать 1912-й, когда вышел соответствующий приказ… а можно – 1910-й, когда в Севастополе откроется офицерская школа. Вообще же, привязные аэростаты на флоте начали использовать ещё в конце XIX века – но широкого распространения они как-то не получат…

Прага. Споттинг "под забором"

ЦитатаСтоит ли говорить, что там "у них в европах" всё сделано для человека?
Посмотрите на заглавную фотографию. Чехия, которая в два раза меньше по площади Башкирии, имеет около 40 авиационных школ, десяток авиазаводов, есть даже свои авиапроизводители, часто проводятся авиапраздники, на постоянной основе экскурсии в аэропорту. Здесь всё пропитано духом авиации.
И конечно в такой стране не осталась без внимания особая категория авиалюбителей-споттеры.
В главной авиагавани страны-аэропорту Праги по всему периметру забора имеются удобные отверстия для обьективов. Кроме этого две споттерские площадки в местах приземления самолетов и одна в терминале.
Я смотрел на это всё и на глазах наворачивались слёзы, то ли от споттерского счастья, то ли от обиды... Доживём ли мы до тех времён когда и у нас будет так?

Цитата: Rocket от 17.07.2018 18:08:55Историю создания МиГ 35 ни кто не оспаривает. Длинный и тернистый путь как и история нашего государства Многое что было разработано давно, НО только сейчас  начало воплощаться в металле. "Америку открыли"  что ли? На хрена эти натягивания тогда, на сейчас? В чём фэн- шуй?

Фэн-шуй заключается в том, что - при наличии линейки уже освоенных в производстве и строевых частях самолётов Су-30 и Су-35, а также Су-34! - МиГ-35 совершенно не нужен!
И это несмотря на показанный им существенный рост характеристик по сравнению с МиГ-29СМТ.
Всё точно также, как во время войны, когда при наличии Т-34-76 решили отказаться от производства нового лёгкого танка Т-50, который существенно превосходил по комплексу характеристик БТ-7 и Т-26.
У нас сейчас ситуация почти как тогда во время войны - лишних денег у государства нет и мы уже участвуем у двух локальных конфликтах.
Су-27 - это не просто тяжёлый истребитель завоевания господства в воздухе.
Это - ПЛАТФОРМА, 
МиГ-29 и МиГ-35 таковыми, к сожалению, не являются.
Главным качеством платформы является возможность унификации.
В годы войны на базе Т-34-76 были созданы противотанковые САУ СУ-85 и СУ-100, а также САУ огневой поддержки СУ-122. При наличии достаточного количества шасси выпускались бы также и ЗСУ с 25- м 37-мм зенитными автоматами. 
Появление Су-27 позволило в течение 80-90-х годов унифицировать парк фронтовой авиации ВВС РФ по многим элементам планера и силовым установкам!
И это великолепное достижение кроет как бык овцу весь рост характеристик МиГ-35!

Цитата: osankin от 17.07.2018 20:27:16Прага. Споттинг "под забором"
    
"Я смотрел на это всё и на глазах наворачивались слёзы, то ли от споттерского счастья, то ли от обиды... Доживём ли мы до тех времён когда и у нас будет так?"

     
Дешёвый, бездарный троллинг.
Зачем Вы сюда такую гадость тащите, господин плохо информированный пессимист?

   
Типа у чувака наворачиваются слёзы от того, что в заборе аэродрома есть дырки?
А в России ему, типа, не хватает дырок в заборах аэродромов для счастья...
Явно полный придурок пишет из Хайфы или Житомира.

Цитата: TAU от 17.07.2018 14:17:13Никакие это не фантазии. Свидетельствую: МиГ-35 - тот еще долгострой. Своими глазами видел его на Ле Бурже еще в далеком 2007 году. И общался с людьми с "фирмы". Кои говорили об испытаниях еще тогда. Пусть не "гос".

Судя по всему , вы видели прототип на индийский конкурс MMRCA. Его , в рекламных целях , называли МиГ-35.
"Современный" МиГ-35 совершил первый полёт в 2016 г , и это другая машина. Самое заметное отличие - новый планер , выполненый на 20% из композитных материалов.

Цитата: sergant от 18.07.2018 09:49:08Судя по всему , вы видели прототип на индийский конкурс MMRCA. Его , в рекламных целях , называли МиГ-35.
"Современный" МиГ-35 совершил первый полёт в 2016 г , и это другая машина. Самое заметное отличие - новый планер , выполненый на 20% из композитных материалов.

        На 20% по чему? Весу, объёму, площади? Потому как по площади оперения МиГ-29 восьмидесятых вполне имел те 20% углепластика.

Цитата: Rocket от 18.07.2018 12:26:02Такой умный и авторитетный Эксперд, а ещё не главком ВКС
Вас забыли спросить, что нужно ВКС, а что нет. Не ужели такие элементарные вещи, не до хотят до акуенных писателей ?
Или мания величия?

Вы че кипятитесь-то? Сказано же. Большинство полков (Домна, Зерноград, Миллерово) на МиГ-29 переведены на Су-30СМ или ликвидированы. Это кто делает? Марсиане или все-таки "космонавты"? Ну ладно раньше на Мебельщика можно было свалить, а сейчас то на кого? После перевооружения курского полка на Су-30СМ в ВКС останутся 2 эскадрильи 29х МиГов (Эребуни и Приволжский). 16 СМТ новой постройки уже в Приволжском, на Эребуни уйдут курские машины +резерв. ИМХО разумеется чтоб Вы не заводились.  Этого достаточно для поддержания БГ в течение ~10 лет.

Цитата: сапёрный танк от 18.07.2018 11:38:19На 20% по чему? Весу, объёму, площади? Потому как по площади оперения МиГ-29 восьмидесятых вполне имел те 20% углепластика.

Вопросы к пресслужбе АО «РСК „МиГ“». 
Они считают , что в МиГ-29 доля композитных материалов составляла примерно 1% , а у МиГ-35 - более 20%. 

Цитата: dmitriк62 от 18.07.2018 09:21:52Дешёвый, бездарный троллинг.
Зачем Вы сюда такую гадость тащите, господин плохо информированный пессимист?

   
Типа у чувака наворачиваются слёзы от того, что в заборе аэродрома есть дырки?
А в России ему, типа, не хватает дырок в заборах аэродромов для счастья...
Явно полный придурок пишет из Хайфы или Житомира.

На ветке явно ничего особо интересного не намечается, можно и отдохнуть. Деньков пять.

Если ты такой мудак, что, в отличие от моего теперь лично знакомого друга, с которым встретились впервые здесь, на сайте, за десяток лет пребывания в Европе не смог пристойно в ней устроиться - то это потому, что ты мудак. А не потому что вся Европа - помойка.

Там помойки хватает - но ты из Европы-помойки в пристойную Европу так и не выбрался. Потому что ты завистливый мудак, и ни на что более не способен. Вот и вся основа твоей бессильной злобности.

Модератор - слово за Вами. Я готов.

Цитата: Валерий Васильевич от 18.07.2018 15:28:14в 80-х... углепластик? но откуда???

Мы ещё в 70-е планеры из углепластика выклеивали в клубе...

Цитата: AlexanderII от 18.07.2018 12:42:34Вы че кипятитесь-то? Сказано же. Большинство полков (Домна, Зерноград, Миллерово) на МиГ-29 переведены на Су-30СМ или ликвидированы. Это кто делает? Марсиане или все-таки "космонавты"? Ну ладно раньше на Мебельщика можно было свалить, а сейчас то на кого? После перевооружения курского полка на Су-30СМ в ВКС останутся 2 эскадрильи 29х МиГов (Эребуни и Приволжский). 16 СМТ новой постройки уже в Приволжском, на Эребуни уйдут курские машины +резерв. ИМХО разумеется чтоб Вы не заводились.  Этого достаточно для поддержания БГ в течение ~10 лет.

У вас не полные данные В 6й и 4й армиях  ПВО и ВВС ВКС России  больше 90 бортов 29х разных модификаций  А это не 2 эскадрильи, несколько  полков . 29 СМТ в ВКС РФ 34 борта    То есть уже больше 120 бортов, Внезапно ага?  + ВМФ  
А менять СУ 27, которых ещё больше  100 бортов,  менять собираетесь?  А 57 покупать ? Не надорвётесь, верней государство не надорвёте своими хочухами? 

Цитата: Thor от 18.07.2018 16:32:12Как раз в 80ых  активное освоение углепластика в советскиой авиации и началось.
В конструкции МиГ-29 (1977 г.) из углепластика КМУ-4 изготовлено 12 деталей – отсеки каналов воздухозаборника, панели киля, обшивки законцовок крыла, обтекатели и др. Общая масса КМ в конструкции около 200 кг. Более широко использованы  КМ конструкции на самолете МиГ-29М (1986 г.)

Подтверждаю. На многих поверхностях планера имела место сакраментальная надпись "Осторожно соты!"