АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Салон62 от 09.02.2019 14:32:26

В советских фильмах на "лошадь" садились сверху, через "фонарь".
Прошу не пинать, а прочитать книгу "расколотое небо", где лучшей защитой была сковородка под попой.
- Кес кесе? Кес кесе?
Комар муху укусэ!
Муха лапкой потрясэ,
Парле ву по франсэ?

МОСКВА, 9 февраля. /ТАСС/. Новый российский самолет дальнего радиолокационного дозора А-100 совершил первый полет в рамках этапа предварительных летных испытаний, сообщили в субботу журналистам в пресс-службе Минобороны.
"Новейший многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-100 начал выполнение программы предварительных летных испытаний и совершил первый полет", - сказали в ведомстве.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6097685
ЗЫ. Фотка похоже старая

Wing Loong II — версия беспилотного летательного аппарата, разработанного и изготовленного в Китае.

Если верить информации, то этот БПЛА может летать 20 часов в воздухе с максимальной скоростью 370 км/ч и при этом нести на себе до 12 бомб с общим весом до 400 кг.


Интересна цена данного экземпляра, ведь по сути, это серьезное оружие, если его будет очень много..

В действии:

ЦитатаИ сопло КЛИВТ - оно как бы получше даже тех решений, что на "люльках", будет.

А чем лучше КЛИВТ, чем цельноповоротное сопло? Да, на "салютовских" "АЛ" сопла КЛИВТ тоже устанавливались.

Цитата: коста от 09.02.2019 18:28:52Хто его знает. На прошлой неделе весь снег растаял, сейчас как раз такая картинка на улице.
Да и понавешали оборудования дофига, раньше летал менее укомплектованным.

Если честно.
Над моей головой летают такие украшения.
Оно мне надо?
Ау/Ас на усмотрение.
Но предлагаю тему: наши пенсионеры.

Цитата: Senya от 09.02.2019 18:08:44
МОСКВА, 9 февраля. /ТАСС/. Новый российский самолет дальнего радиолокационного дозора А-100 совершил первый полет в рамках этапа предварительных летных испытаний, сообщили в субботу журналистам в пресс-службе Минобороны.
"Новейший многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-100 начал выполнение программы предварительных летных испытаний и совершил первый полет", - сказали в ведомстве.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6097685
ЗЫ. Фотка похоже старая

8 февраля состоялся первый полет многофункционального авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения (МАК РЛДН) А-100 в рамках программы предварительных летных испытаний. 


В ходе полета были проверены пилотажно-навигационные характеристики базового самолета, работа системы автоматического управления, оценены характеристики аэроупругой устойчивости планера, а также отработаны алгоритмы связи между летным экипажем и наземным пунктом управления. 

К началу реализации программы предварительных летных испытаний произведена окраска фюзеляжа самолета в цвета военно-воздушных сил РФ. 

МАК РЛДН А-100 создан кооперацией предприятий в составе головного разработчика АО «Концерн «Вега» (входит в холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех), АО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и ряда других организаций оборонно-промышленного комплекса страны. 

Генеральный конструктор АО «Концерн «Вега», член-корреспондент РАН Владимир Верба отметил: «Начался важный этап испытаний А-100 - авиационного комплекса, в котором воплощены самые передовые разработки. Радиоэлектронщики и самолетостроители доказали, что уровень научных исследований и конструкторских разработок при создании самолетов радиолокационного дозора и наведения в нашей стране не только не уступает мировому, но и превосходит его в ряде ключевых показателей».

http://www.ruselectronics.ru/news/?id=3217

Цитата: valery913 от 09.02.2019 19:23:49Генеральный конструктор АО «Концерн «Вега», член-корреспондент РАН Владимир Верба отметил: «Начался важный этап испытаний А-100 - авиационного комплекса, в котором воплощены самые передовые разработки. Радиоэлектронщики и самолетостроители доказали, что уровень научных исследований и конструкторских разработок при создании самолетов радиолокационного дозора и наведения в нашей стране не только не уступает мировому, но и превосходит его в ряде ключевых показателей».

Мне не нравится словесная эквилибристика.
А-100 — лучший, Верба не сказал.

"Испытания модернизированных многоцелевых истребителей Су-30СМ завершатся до конца текущего года, - сообщил начальник монтажно-испытательного производства Иркутского авиационного завода (ИАЗ, входит в корпорацию "Иркут") Андрей Балчугов. - Модернизацию в этом году мы заканчиваем полностью. Четыре объекта будут переданы в этом году в опытно-конструкторское бюро (ОКБ). В 2019 году ОКБ должно закончить все испытания".
29 января 2019 года ИАЗ посетил министр обороны РФ Сергей Шойгу. Он ознакомился с ходом производства и дальнейшей модернизации многоцелевых истребителей Су-30СМ для российской армии и стран-участниц Организации Договора о коллективной безопасности. В настоящее время две эскадрильи самолетов Су-30СМ уже приняты на вооружение ВВС Республики Казахстан и поставки будут продолжены. В 2019 году готовятся принять первую партию Су-30СМ (звено из четырёх машин) и ВВС Белоруссии.
Министра обороны проинформировали, что в рамках опытно-конструкторских работ по совершенствованию самолётов Су-30СМ завершён комплекс доработок и наземных проверок. Первый модернизированный самолёт готовится к проведению заводских лётных испытаний. Благодаря ведущейся на ИАЗ модернизации истребителей возрастают их боевые возможности: увеличивается дальность обнаружения и опознавания воздушных целей, в состав вооружения вводятся новые высокоточные средства поражения воздушных, наземных и морских целей с дальностью пуска в несколько сотен километров.
После завершения испытаний технические усовершенствования могут внедряться при постройке новых истребителей Су-30СМ, а также в ходе ремонта самолётов, ранее поставленных заказчикам. Программа модернизации истребителей Су-30СМ предусматривает использование только российских комплектующих изделий. Модернизация истребителей Су-30СМ проводится по заданию Минобороны РФ силами корпорации "Иркут" и "ОКБ Сухого" при участии ряда ведущих предприятий российского оборонно-промышленного комплекса.

На фото: на переднем плане Су-30СМ с красным бортовым №03 (серийный номер 10МК5 1207, регистрационный номер RF-95817), на заднем плане - Су-30СМ с красным бортовым №27 (серийный номер 10МК5 1307), Иркутск, 30.01.2019. Фото Министерства обороны России.

Источники:
https://irkutskmedia.ru/news/782630/
https://irkutskmedia.ru/news/775893/ 
http://naukatehnika.com/istrebitel-su-30sm.html
https://ria.ru/20190130/1550127778.html

https://topwar.ru/15…-f-35.html

Как стало известно на прошлой неделе, Министерство обороны Германии
решило отказаться от закупки F-35 компании Lockheed Martin.

Американский истребитель пятого поколения F-35 был снят с тендера на
закупку истребителей для бундесвера. По данному тендеру ВВС Германии
предполагают заменить истребители Tornado, которые уже давно стоят
на вооружении ВВС страны.

Данное решение Германии направлено на укрепление франко-германского
промышленного сотрудничества. Франция и Германия планируют к началу
2030-х создание своего собственного новейшего истребителя.

Данный шаг немецких властей является ударом по репутации и перспективным
доходам американской компании Lockheed Martin. У LM были большие планы
на поставки F-35 на европейский рынок, и эти поставки казались фактически
очевидным фактом, поставки в Германии в том числе. Так, в 2018 году было
реализованы для ВВС Бельгии 34 истребителя F-35. Сумма контракта составила
3,8 миллиарда долларов.

В связи с этим некоторые американские СМИ запустили кампанию по явной
дискредитации решения правительства Германии.

Американские СМИ заговорили о возможном снижении сдерживающей
эффективности НАТО на Востоке, о том, что люфтваффе станут менее
боеспособными военно-воздушными силами в Европе. Якобы это решение
оставит Германию без истребителя пятого поколения, в то время как
другие союзники "движутся в будущее авиации".

В настоящее время 8 стран НАТО согласились приобрести F-35, и у
этих стран будет новейший самолет пятого поколения, обеспечивающий им
в будущих миссиях альянса превосходство в воздухе. Без F-35 Германия
будет отсутствовать в элитной группе, и немецким пилотам, вероятно,
будут даны только второстепенные миссии. Так же отсутствие F-35
снизит возможность ВВС Германии по выполнению ядерной миссии В НАТО.

Такие заявления опубликованы в американском издании DefenseNews. В других
СМИ США трактовки ещё более жёсткие, высказывается откровенное возмущение
решением Берлина. Отдельные эксперты США уже вышли с предложением
наказать Германию санкционно не только за отказ от участия в программе
F-35, но и за реализацию проекта "Северный поток-2".

Цитата: pmg от 09.02.2019 22:52:55https://topwar.ru/153779-v-ssha-vozmuscheny-resheniem-germanii-po-otkazu-ot-f-35.html

Как стало известно на прошлой неделе, Министерство обороны Германии
решило отказаться от закупки F-35 компании Lockheed Martin.

Американский истребитель пятого поколения F-35 был снят с тендера на
закупку истребителей для бундесвера. По данному тендеру ВВС Германии
предполагают заменить истребители Tornado, которые уже давно стоят
на вооружении ВВС страны.

Данное решение Германии направлено на укрепление франко-германского
промышленного сотрудничества. Франция и Германия планируют к началу
2030-х создание своего собственного новейшего истребителя.

Что за чушь я читаю? Мертвые Торнадо и до начала 20х, скорее всего, не дотянут нормально. А истребитель якобы 6 поколения (помня о Тайфуне и Рафале, которых тоже создавали, типа, как 5 поколение, а вышло 4+, и то не сразу, думаю, им бы хоть в 5 влезть) - это в лучшем случае 2040г. А не 2030.

Что они будут 20 лет делать? Наяривать по-македонски в туалете на рендер самолета?  Сушки купят? Что?

Цитата: Voenlet от 09.02.2019 18:03:03...
Кто не верит, обратите внимание, сколько желающих пассажиров сходить в туалет, после команды КВС, что наш самолет набрал заданный эшелон, и можно отстегнуть привязные ремни. Ну, профессионалы могут быть более сдержанными, но природу не обманешь ...

Из истории авиации.
Когда на самолете появилась уборная, небо перестало быть стихией сильных. (Вроде бы, говорил Чкалов В.П.)

Цитата: Шпана форумная от 10.02.2019 05:54:18С-22 «Илья Муромец» первый полет 23 декабря 1913 года, конец эксплуатации 1923 год.

«Илья Муромец» стал первым в мире пассажирским самолётом. Он впервые в истории авиации был оснащён отдельным от кабины комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На «Муромце» имелось отопление (выхлопными газами двигателей) и электрическое освещение. По бортам располагались выходы на консоли нижнего крыла. Начало Первой мировой и Гражданской войны в России помешали дальнейшему развитию отечественной гражданской авиации.

По моему это не правда.
Сколько не видел фото этого самолета - так и не нашел ничего подобного.
Да там и по габаритам ничего не засунуть.

Цитата: Danila96 от 10.02.2019 07:02:34По моему это не правда.
Сколько не видел фото этого самолета - так и не нашел ничего подобного.
Да там и по габаритам ничего не засунуть.

Скорее всего вот первоисточник:
Финне К. Н. Игорь Сикорский, русские годы / Перевод с англ. Е. Ковалёв @ Милитера (militera.lib.ru), 2002. — (Первопубликация) — http://militera.lib.…man/rudel/ ≡ Finne K. Igor Sikorsky, the Russian Years. — Washington: Smithsonian Institution Press, 1987. — Белград, 1930.
http://militera.lib.…index.html

ЦитатаСтроительство Ильи Муромца началось осенью 1913 года и было завершено в январе 1914. В целом его конфигурация была схожа с первоначальной конструкцией Гранда, но Сикорский удалили передний балкон. Он снабдил кабину шестью большими окнами на каждой стороне. Новый Илья Муромец был отделан с комфортом. В кабине находились плетеные кресла. Обогрев закрытых помещений был обеспечен выхлопными газами (от труб, действующих как радиаторы и ведущих от внутренних двигателей). Электрическое освещение обеспечивалось специальным ветряным генератором. В дополнение к пилотской кабине на борту имелась комната для пассажиров, спальня и даже туалет.
http://militera.lib.ru/h/finne/02.html

Цитата: Senya от 10.02.2019 07:20:15Скорее всего вот первоисточник:
Финне К. Н. Игорь Сикорский, русские годы / Перевод с англ. Е. Ковалёв @ Милитера (militera.lib.ru), 2002. — (Первопубликация) — http://militera.lib.…man/rudel/ ≡ Finne K. Igor Sikorsky, the Russian Years. — Washington: Smithsonian Institution Press, 1987. — Белград, 1930.
http://militera.lib.…index.html

Бумага все стерпит
Вы сами посмотрите фото и видео данного самолета.
Там физически нет столько места.

Цитата: Danila96 от 10.02.2019 07:38:13Бумага все стерпит
Вы сами посмотрите фото и видео данного самолета.
Там физически нет столько места.

По этой схеме и правда нет места - фюзеляж метр десять на полтора
Но по фото или летали на нём дварфы, или цифры немножко не те.
Поставить диванчик вдоль борта никаких проблем не было. Другое дело, что необходимость спальни при максимальной длительности полёта 4-5 часов (да и в светлое время суток) сильно под сомнением. Вот туалет - да

Цитата: Шпана форумная от 10.02.2019 08:03:41

И где тут "комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом.".?

Цитата: Шпана форумная от 10.02.2019 09:30:09Это ко мне претензии? В начале прошлого века были свои понятия о комфорте, а фотографировать покои и туалетные комнаты считалось верхом неприличия, в отличии от 21 века.
Места там было достаточно, не А380, но тем не менее. Возить императора и прочих вельможных особ собирались.

 
Хм.. а к кому же еще?
Вы же привели недостоверные данные.
И да, не было там места достаточно, на фото что вы приложили - выжато максимум возможного из габаритов самолета.
Максимум что еще можно приплести - небольшую конурку с "бомболюком", но уж точно никак не спальня+ванная.

Цитата: Danila96 от 10.02.2019 09:53:34Хм.. а к кому же еще?
Вы же привели недостоверные данные.
И да, не было там места достаточно, на фото что вы приложили - выжато максимум возможного из габаритов самолета.
Максимум что еще можно приплести - небольшую конурку с "бомболюком", но уж точно никак не спальня+ванная.

      По тем временам, спальня - половина купе железнодорожного вагона без верхней полки, а ванна - сидячая. Что-то типа вот такой:

А скорее всего, вот такой:

Понятия о комфорте тогда были несколько иные и, с нашей точки зрения, весьма своеобразные.

Цитата: IronFedor от 10.02.2019 10:16:44Полетают на еврофайтерах, возможно закупив дополнительные. Как раз в 2020-2021 у них производство заканчивается по текущим заказам.

   Потому, что войны не будет, в ближайшие 20 лет. А Су-35 убьёт ихний любой ЛА на раз.

Цитата: Danila96 от 10.02.2019 09:53:34
Максимум что еще можно приплести - небольшую конурку с "бомболюком", но уж точно никак не спальня+ванная.

А вы РЖД плацкартом не путешествовали?...
Фюзеляж у машины длинный и почти по всей длинне примерно одинакового сечения. За приведённым на фото салоном вполне может быть плацкартная "боковушка" (откидные нары известны х.з. сколько лет) и сортир (и даже совмещённый с душевой - видел такое на сейнерах). Не утверждаю, что так и было, но вполне впихуемо.