Цитата: SturmVoegel
Оно конечно, может мы о разных газотурбовозах говорим, но если мне склероз не изменяет, для РЖД-шного ГТ1 двигло делал СНТК им. Кузнецова
Цитата: SKV от 03.11.2011 09:08:05
Особенно вштырила вот эта фраза: "Ту-160 "Blackjack" очень похож на американский B-1, но так и не смог достичь своего потенциала."
Цитата: Mayorold от 03.11.2011 09:00:29Вообще-то круг задач, решавшихся "Лианой" и "Хокаем" несоизмерим, поэтому "Лиана" совершенно по праву может считаться, и считается первой в своём классе. А то, что по этому поводу думают "картавые", нас особо колебать не должно.
Хм....против фактов не попрешь конечно, но всегда считал что приоритет здесь был у СССР, но даты говорят о другом. Ну значит идея витала в воздухе на тот момент)))
А вот если сравнить размеры, то Хокай будет раза в 2,5 меньше(что то меньше Ан-26), но оно и понятно...изначально строился как выносная РЛС и как палубник, а соответственно дальность патрулирования(размеры и вес) и дальность обнаружения(вес аппаратуры и энергетика). Какие задачи такие и решения.
"Лиана" летела до 10 часов. Из Шяуляя сходить "за угол" на патрулирование считалось нормальным полетом. Да и дежурили в основном на северными морями.
Цитата: сапёрный танк от 02.11.2011 23:56:56
Судя по всему, паромно-мостовая машина.Разработка, как уже написал Дриг, новая. Даже неожиданная. Так как ране никогда не использовалась схема шасси отдельно паром отдельно. Но тем интереснее машина. Жаль нет фот парома с другого борта. Кинематика раскрытия (если не знаешь) остаётся непонятной. Раскрывается паром так - верхний понтон в одну сторону поворачивается, а средний в другую. В итоге становится похож на самолёт Можайского.
Цитата: drovosek от 03.11.2011 13:17:26
А шасси при переправе остается под паромом?
Цитата: SKV от 03.11.2011 09:08:05
Очередной набросец, почему-то анонимный, на Военном паритете, который тут же растащили по всему Рунету. Просьба откомментировать.
Ту-160 умирают из-за нехватки запчастей
http://www.militaryp…ype/12580/
Особенно вштырила вот эта фраза: "Ту-160 "Blackjack" очень похож на американский B-1, но так и не смог достичь своего потенциала."
Цитата: Nobody
..........
46 Су-27СМ - тоже модернизации. Не новых же 46 штук забабахали, смысл какой.
Или попутали журналюги чего.
.......Может кто прояснит компот этот?
Цитата: SKV от 03.11.2011 09:08:05
Очередной набросец, почему-то анонимный, на Военном паритете, который тут же растащили по всему Рунету. Просьба откомментировать.
Ту-160 умирают из-за нехватки запчастей
http://www.militaryp…ype/12580/
Особенно вштырила вот эта фраза: "Ту-160 "Blackjack" очень похож на американский B-1, но так и не смог достичь своего потенциала."
Цитата
Усилия России по поддержанию ее парка дальних бомбардировщиков Ту-160 потерпели неудачу потому, что ВВС России не может заказать достаточно двигателей Ту-160 для поддержки завода-изготовителя
Цитата
Через некоторое время эти двигатели не будут подлежать ремонту, и именно поэтому потребуется некоторое количество новых.
Цитата
Однако производитель настаивает на том, что наименьший экономический годовой объем производства составляет двадцать двигателей. В противном случае цена за один двигатель при заказе пяти в год будет больше, чем готово заплатить правительство. Переговоры продолжаются.
Цитата
Хотя самолет разрабатывался как тяжелый бомбардировщик, в последние несколько лет Ту-160 в значительной степени использовался как дальний самолет-разведчик
Цитата
Ту-160 "Blackjack" очень похож на американский B-1, но так и не смог достичь своего потенциала
Цитата
Отмечая успешное использование бомбардировщиком B-1 умных бомб в Афганистане и Ираке, Ту-160 были изменены так, чтобы иметь возможность делать то же самое, в дополнение к сохранению способности нести крылатые ракеты .
Цитата: skralex1 от 03.11.2011 13:05:17
Вообще-то круг задач, решавшихся "Лианой" и "Хокаем" несоизмерим, поэтому "Лиана" совершенно по праву может считаться, и считается первой в своём классе. А то, что по этому поводу думают "картавые", нас особо колебать не должно.
Цитата: BUR от 03.11.2011 11:47:48
Не так, всё очень просто, но по другому.
На военных кораблях часто использется комбинированная силовая установка, состоящай из Дизеля (поршневой двигатель с термодинамическим циклом Дизеля) для экономичного хода и газовой турбины (использующей, естественно, то-же самое топливо) для быстрого движения.
Газ, о котором идет речь в названии "Газовая турбина" ничего общего с природным газом (топливом) не имеет.
Цитата: Сенсей
Уважаемые эксперты!
Как раз в тему про ту-160 веду дискуссию, оппонент утверждает, что все они старые. То, что они примерно одного возраста, с B-1B нашел тут: http://glav.su/forum…#msg574937 , вопрос в другом...
Подскажите, пожалуйста, в ТТХ Ту-160 указан предельный срок эксплуатации? Как долго его можно продлевать?
Заранее спасибо.
Цитата: Сенсей
Уважаемые эксперты!
Как раз в тему про ту-160 веду дискуссию, оппонент утверждает, что все они старые. То, что они примерно одного возраста, с B-1B нашел тут: http://glav.su/forum…#msg574937 , вопрос в другом...
Подскажите, пожалуйста, в ТТХ Ту-160 указан предельный срок эксплуатации? Как долго его можно продлевать?
Заранее спасибо.
Цитата: Николай М. от 03.11.2011 13:27:44
Один раз в жизни ,видел когда возможности наших истребителей использовались с учетом заложенного в них потенциала.
1990 году , за три месяца перед "Бурей в пустыне", войска ПВО Закво под видом подготовки к инспекции МО, приводили в высокие степени боевой готовности.
На аэродром прибыли два А-50 и два МиГ-31, основные полеты проводились по отработке взаимодействия МиГ-25пдс-36 самолетов с аэр. Насосный и Су-15тм - 36 самолетов с аэр.Марниули.
Больше месяца бились, что бы состыковать частоты, разносы и коды аппаратуры наведения.
Для получения данных о бортовом номере (позывном летчика), высоте, остатке топлива были задействованы режимы оборудования, которые ранее не использовались.
Через три месяца, пилоты истребителей, имеющие второй класс и выше осуществляли перехваты воздушных целей и в ППС,и в ЗПС, и на МВ и на БСВ по командам наведения А-50, МиГ-31, взлетая не только со своего базового аэродрома, но и аэродромов маневра Красноводск и Кировобад.
После 1990 года, в частях где служил, ни разу не выполняли перехватов по наведению с А-50, и ни разу штурмана МиГ-31 не выполняли наведения других самолетов на воздушные цели (не использовали весь потенциал данного самолета).
Есть чему учиться и к чему стремиться ....... .
Цитата: D9ID9I ALT2
первый раз слышу о такой проблеме на 31-м
Цитата: BUR
Если Вы имеете в виду многотопливный двигатель, так и называйте его "Многотопливный Двигатель" и вас все сразу поймут правильно.