А12 на фото с Чандраяна - не А12, либо фото А12 от НАСА сняты не там

Цитата: Vist от 28.10.2025 12:03:28Вам на это аргументированно возражали. Это не в счёт? Предлагаете поиграть ссылками, как в анекдоте про номера анекдотов?
 Я лучше кратко напомню возражения.
Можно начать с сугубо формального замечания: упомянутого Вами самолёта Lockheed_C-141C Starlifter в 60-х ещё не существовало (внимательнее надо быть с индексами).
Техническое замечание: СА не помещался в грузовую кабину, не говоря уж про люк.

Цитата: Vist от 28.10.2025 12:03:28
Теоретическое: траектория спуска при сбросе с самолёта сильно отличается от траектории возвращения из космоса.

Цитата: Vist от 28.10.2025 12:03:28Практическое: Никакие самолёты, вертолёты и корабли не могут находиться в объявленном закрытом районе приводнения. Они патрулируют на границе этого района. Только после установления радиоконтакта корабли начинают движение, а самолёты - после установления визуального контакта. Тогда же поднимаются палубные вертолёты. И на авианосцах это знают лучше, чем кто-либо. Самолёт или инверсионный след в небе до наблюдения парашютов - явный косяк для участников спасательной операции.

• +0.18 / 10
• • 9
  • Оффтоп   1

Цитата: ДядяВася от 28.10.2025 21:18:52Вы, наверное не прочитали все мои ответы. На марке самолёта, тем более индексе, я не настаивал.

Цитата: ДядяВася от 28.10.2025 21:18:52
Посмотрите как это делалось:

Скрытый текст

Справа даже предварительно обгоревший, чтоб натуральней было.

Цитата: Technik от 29.10.2025 09:12:45Перевозить модуль на С-133 можно, но вот сбрасывать его на практическом потолке – вопрос. Есть у меня ощущение (!) что при таком сбросе С-133 может просто потерять управляемость и ввалиться в штопор - уж очень сильно для такого сброса нужно открывать боковые створки грузового отсека... . Но подчеркиваю – только ощущение.

Цитата: ДядяВася от 28.10.2025 21:18:52

Цитата: Vist от 28.10.2025 12:03:28траектория спуска при сбросе с самолёта сильно отличается от траектории возвращения из космоса

Во даже как. А Вы не проконсультировали встречающую команду, чтоб могли отличить?

Цитата: ДядяВася от 28.10.2025 21:18:52Уточнение, никакие посторонние самолёты не могли находиться, а какие положено, вполне.

• +0.00 / 7
• • 4
  • 1
  • Флуд   1
  • Боян   1

Цитата: Vist от 29.10.2025 13:54:44
именно на С-133. Перевозить они могли много чего, а вот десантировать - не могли. Здесь верно замечено:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
В 1968 г С-133 использовали для сертификационных испытаний парашютной системы "Аполлонов". Для этого боковые створки грузового отсека пришлось снять. 

Цитата: Vist от 29.10.2025 13:54:44
Сбрасывали с высоты около 10 км, но парашютная система вводилась только на высоте 2 - 3 км. 

• +0.07 / 5
• • 4
  • 1

Цитата: ДядяВася от 29.10.2025 21:17:39Противоречий в своих словах не видите? Ах да, десантирование, это когда десант сбрасывают, а здесь только испытание парашютной системы.

Цитата: ДядяВася от 29.10.2025 21:17:39А на "моей" схеме разве не так же?

Цитата: ДядяВася от 29.10.2025 21:17:39Да, и поясните Технику какой самолёт использовали после 1971 г., а то он волнуется.

• +0.03 / 6
• • 4
  • 1
  • Флуд   1

Цитата: Vist от 30.10.2025 20:18:06
Самолёт № N136AR/54-136, о котором я говорю, находился в аренде у НАСА с апреля 1966 по май 1969 года.

• -0.03 / 3
• • 1
  • 1
  • Флуд   1

Цитата: 3-я улица Калинина от 30.10.2025 20:21:56Т.е. в июле 1969-го НАСА не могла его использовать для имитации миссии А11.

• +0.01 / 5
• • 2
  • 3

Цитата: pmg от 31.10.2025 01:01:23Что совесть не позволяла что ли? Небо еще не видело таких дебилов!

• +0.01 / 3
• • 2
  • 1

Цитата: 3-я улица Калинина от 31.10.2025 07:17:42Финансы. Если срок аренды закончился, то ни НАСА не могла оплатить услуги ВВС, ни ВВС оказать услуги бесплатно, в том числе передать самолет для выполнения полетов.
Придется вам (мн.число) искать и найти отдельный контракт на выполнение полетов в интересах НАСА в июле. 

• +0.03 / 6
• • 3
  • 3

Цитата: South от 31.10.2025 10:05:48Для начала вам бы показать документ аренды, а потом уже требовать от остальных. "Без него - пустые разговоры."

• +0.03 / 5
• • 4
  • 1

Цитата: 3-я улица Калинина от 31.10.2025 11:32:09С чего бы? Ваша сторона заявляет об использовании этого самолета НАСА-ой,  

• +0.08 / 5
• • 4
  • 1

Цитата: South от 31.10.2025 11:40:25Использование самолета, момент доказанный, есть фото. А вот ваше утверждение о временном фрахте нужно подтвердить(особенно о сроках) вам и доказывать сей момент.

• +0.01 / 3
• • 2
  • 1

Цитата: 3-я улица Калинина от 31.10.2025 07:17:42Финансы. Если срок аренды закончился, то ни НАСА не могла оплатить услуги ВВС, ни ВВС оказать услуги бесплатно, в том числе передать самолет для выполнения полетов.
Придется вам (мн.число) искать и найти отдельный контракт на выполнение полетов в интересах НАСА в июле. Без него - пустые разговоры.

• +0.13 / 9
• • 7
  • 1
  • Флуд   1

Цитата: Vist от 30.10.2025 20:18:06Противоречий не вижу. Вы привели фото обычного транспортного Каргомастера. Я и отметил, что он перевозил много чего (кроме людей), но десантировать ничего не мог.
Сбрасывать макеты мог только переоборудованный С-133. И что не так?

Поскольку схема, действительно" не Ваша, то там всё так. У Вас не так. Вы исходили из использования C-141C и сброса с высоты 12500 м. На самом деле С-133 не мог сбрасывать макет более, чем с 10000 м. Соответственно, Ваше "пока КМ пролетит 5000 м и станет немного заметный в бинокль из за вытяжных парашютов. Будет трудно привязать пролетающий самолёт с КМ" - идёт лесом.

Думаю, это Вы волнуетесь. Успокою.
В 1971 г. Каргомастеры сняты с вооружения ВВС. Однако, это не мешало машинам, переданным в аренду или проданным,  эксплуатироваться до истечения сроков лётной годности.
Самолёт № N136AR/54-136, о котором я говорю, находился в аренде у НАСА с апреля 1966 по май 1969 года.

• +0.11 / 6
• • 5
  • 1

Цитата: Vist от 30.10.2025 20:18:06Сбрасывать макеты мог только переоборудованный С-133.

Самолёт № N136AR/54-136, о котором я говорю, находился в аренде у НАСА с апреля 1966 по май 1969 года.

Цитата: 3-я улица Калинина от 30.10.2025 20:21:56Т.е. в июле 1969-го НАСА не могла его использовать для имитации миссии А11.

• +0.10 / 6
• • 5
  • 1

Цитата: ДядяВася от 31.10.2025 21:44:35В общем. Позвонил куда следует. Совершенно точная информация.
Кратко, чтоб не засирать ветку не нужными подробностями:
С Каргомастером начали отрабатывали сбросы,  в последующем перешли на C-141, но не «С» а «А» с бортовыми номерами №65-0287 и №66-0412 (можете проверить. Скажите от ДядяВася, не перепутайте).

• -0.03 / 5
• • 2
  • Флуд   2
  • Боян   1

Цитата: Vist от 01.11.2025 19:41:04Вдруг, кому-то интересно: известно, что C-141 использовался в NASA два раза.

• +0.06 / 9
• • 5
  • 2
  • 1
  • 1

Цитата: Vist от 01.11.2025 19:41:04Вдруг, кому-то интересно: известно, что C-141 использовался в NASA два раза.
В середине 70-х в качестве летающей обсерватории для изучения кометы Галлея. Это был переоборудованный борт заводской номер 6110, бортовой получил 714.
Второй раз совсем не интересен, так, как это было в конце 90-х. Самый первый из серийных, "Старлифтер" был буксировщиком экспериментального ЛА в программе "воздушного старта".

• +0.12 / 6
• • 6

Цитата: moonnow от 03.11.2025 20:39:36Еще карантинный трейлер возили на С-141, наверное NASA его в аренду у ВВС США взяло.

• -0.01 / 2
• • 1
  • 1

Цитата: Technik от 26.10.2025 17:32:28Есть обстоятельствва, 

• +0.08 / 8
• • 5
  • 2
  • Спам   1

Цитата: Несвядомы от 16.11.2025 20:25:11Вопреки обстоятельствам, повышайте свой уровень!
https://dzen.ru/a/ZOyr5p5vyGlci-G1

• -0.04 / 8
• • 3
  • 1
  • Флуд   4