Член городского совета Нью-Йорка грелся на электрическом трехколесном велосипеде и кричал: “Будущее Нью-Йоркского экспресса". Китайские пользователи сети: разве это не трехколесный велосипед?Жуань Цзяци 2022-02-17 Вчера (16-го) член городского совета Нью-Йорка Эрик Боттчер опубликовал видео, которое вызвало бурную дискуссию среди пользователей сети в Китае и Соединенных Штатах. На видео он едет на педальном электрическом трехколесном велосипеде с логотипом United Parcel Service (UPS). Он представил, что UPS будет использовать этот курьерский грузовик для замены некоторых грузовых автомобилей и введет его в эксплуатацию в Нью-Йорке, скандируя: “Это будущее New York Express!”
Увидев этот очень знакомый трехколесный велосипед, китайские пользователи сети обрадовались: “Разве это не просто трехколесный велосипед?" ”Оказывается, мы уже давно живем в будущем, к которому стремились американцы”, - и американские пользователи сети сломали свою оборону. - То, что Китай использовал сто лет назад, стало будущим здесь, в Нью-Йорке?"”
- Это будущее Нью-Йоркского экспресса! - Я видел, как Эрик Боттчер в оцепенении проехал несколько шагов, остановил педаль электрического трехколесного велосипеда перед камерой и произнес эти слова с некоторой неуверенностью.
По его словам, UPS заменит многие традиционные бензиновые грузовики этим курьерским грузовиком и введет его в эксплуатацию в Нью-Йорке. Трехколесные велосипеды состоят из прицепов и съемных контейнеров, которые можно загонять в здания и использовать грузовые лифты для погрузки и распределения предметов.
UPS не опубликовала официального заявления по этому вопросу, но ее официальный твиттер-аккаунт ответил некоторым пользователям сети в области комментариев Эрика Ботчера.
На самом деле до этого педальные электрические трехколесные велосипеды уже давно пилотировались рядом курьерских компаний в Соединенных Штатах. По сообщениям зарубежных СМИ, по крайней мере с 2012 года некоторые экспресс-логистические компании в США начали пилотировать использование электрических трехколесных велосипедов для доставки с целью снижения эксплуатационных расходов, снижения выбросов углекислого газа, пробок на дорогах и зависимости от доставки автомобилей.
По словам официальных лиц UPS, с 2009 по 2016 год компания инвестировала более 7750 миллионов долларов США в разработку и применение различных технологий нетопливных транспортных средств, и за этот период было введено в эксплуатацию более 7 700 автомобилей с низким уровнем выбросов. Первый пилот поставки педального электрического трехколесного велосипеда в США состоялся в Портленде, штат Мэн, а до этого UPS также запустила пилотные проекты в 6 городах Европы и других местах.
Согласно введению, этот трехколесный велосипед может управляться электрической и педальной мощностью одновременно, и смешанное использование этих двух одновременно может максимизировать эффективность, но поскольку размер контейнера за трехколесным велосипедом слишком мал, его нельзя использовать для загрузки больших грузов.
Фото с официального сайта UPS
По данным CBS (CBS), в 2019 году правительство Нью-Йорка реализовало пилотную программу по пилотному использованию педальных электромобилей для экспресс-доставки в курьерских компаниях DHL, AMAZON и UPS. Они пообещали сократить использование одного грузового грузовика на каждый используемый электромобиль, тем самым облегчив пробки на дорогах и трудности с парковкой в городе.
В то время было введено в эксплуатацию в общей сложности 100 автомобилей стоимостью 80 000 долларов США за каждый автомобиль. Им не нужно было платить за парковочные счетчики, они не были ограничены улицами и могли пользоваться сетью велосипедных дорожек протяженностью 1400 миль. Департамент транспорта Нью-Йорка требует, чтобы все водители экспресс-поездов предъявляли документы, удостоверяющие личность, проходили обучение технике безопасности и не превышали скорости 15 миль в час.
Скриншот электромобиля UPS такой же, как и у CBS
Машина DHL-это что-то вроде призрачного животного……
Но на самом деле окончательный прогресс, достигнутый в этом пилотном проекте, не был удовлетворительным, потому что ежедневный объем экспресс-доставки в Нью-Йорке очень велик, в среднем каждый день доставляется 1,5 миллиона упаковок, но пропускная способность электромобилей действительно ограничена.
Остальные посылки по-прежнему приходится доставлять грузовиками, что привело к замедлению экспресс-доставки и дорожным заторам. Однако, по словам Эрика Боттчера, даже если эксперимент окажется неэффективным, кажется несомненным, что UPS постепенно заменит некоторые грузовые автомобили педальными электромобилями в Нью-Йорке.
Несмотря на то, что конгрессмен похвалил машину, американские пользователи сети в зоне комментариев были сбиты с толку и отчаянно жаловались.Некоторые люди думают, что такой вид автомобиля затруднит работу курьеров, особенно в пиковый сезон и зимой, это кошмар для “совместителей”-ездить на трехколесном велосипеде, чтобы доставить 8 часов экспресс-доставки, не говоря уже о таком маленьком контейнере.
- У тебя усталый голос, но ты проехал всего несколько шагов.”
- Сколько раз курьерам нужно возвращаться на склад, чтобы наполнить этот маленький сундучок? Диспетчеризация займет много времени, чтобы организовать эти маршруты в зависимости от уровня здоровья водителя.”
- Как долгосрочный сотрудник UPS, ты издеваешься надо мной? Первое, о чем я подумал, была погода, угон и более легкий вес (автомобиля), который не сработал бы в Нью-Йорке. Небольшой пригород или курортный городок, может быть (может быть)...”
“Я считаю, что это отличный моральный подъем для сотрудников UPS. Зимой им приходится ездить на электрическом трехколесном велосипеде по грязной грязи Нью-Йорка. ”
И одна вещь, которая стала очевидной из пилотного проекта в Нью-Йорке в 2019 году, заключается в том, что скорость экспресс-доставки определенно будет становиться все медленнее и медленнее.……
- Пакет, который вы заказали вчера? Вы получите его в 2025 году.”
“Ваша посылка будет доставлена в течение 30-40 рабочих дней.Вы хотите ускорить доставку? Теперь ваша посылка будет доставлена в течение 25-30 рабочих дней.”
Некоторые пользователи сети также вспомнили недавний инцидент, когда медленные поезда, полные посылок от DHL, Amazon и UPS, были разграблены ворами в Лос-Анджелесе, и они еще больше беспокоились о безопасности использования трехколесных велосипедов для погрузки товаров.
- Какой в этом смысл? Раньше я работал в UPS. Это, по-видимому, подвергает доставщика ненужному риску ограбления или ранения.”
- Да... Тогда каждая улица станет такой.”
На снимке показано состояние железной дороги в центре Лос-Анджелеса после того, как ее ограбили
Конечно, больше всего многих пользователей сети лишило дара речи то, что когда Китай и другие страны начали изучать высокотехнологичный транспорт и экспресс-доставку, такие как беспилотные летательные аппараты и беспилотные транспортные средства, Нью-Йорк фактически свернул электрические трехколесные велосипеды, а член городского совета крикнул, что это "будущее экспресс-доставки в Нью-Йорке".
- Разве прогресс - это просто езда на рикше? Тогда давайте начнем с машины, покатаемся на ней 30 дней, а потом поговорим о том, насколько прогрессивна эта машина.”
- То, что Китай и Индия использовали сто лет назад, стало будущим здесь, в Нью-Йорке?”
“Вместо 10 000 грузовиков UPS в Нью-Йорке будет 1 000 000 трехколесных велосипедов. Это будущее.”
-Несколько лет назад я был в Цюйфу, Китай, и видел эти полуэлектрические трехколесные велосипеды по всему городу. Только 60 юаней (Я был удивлен, увидев, что в Соединенных Штатах его считают “будущим”. Американцы... Куда делось ваше воображение?”
Один шаг назад к предвоенному освобождению, "Нью-Йорк 2030".
Однако, в отличие от раздражительности американских пользователей сети, китайские пользователи сети были рады увидеть этот очень знакомый трехколесный велосипед и шутили“ "Разве это не просто трехколесный велосипед?" - Я вдруг почувствовал запах моего родного города в чужой стране.
Да, но на этот раз мы снова опередили весь мир.
Аналитик составяющий свое заключение по неполным данным подобен игроку ставящему на число рулетки.
Взгляды отдельных авторов не обязательно отражают мою точку зрения
Гиперссылка на оригинальный материал находится в заголовке каждой статьи