Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

22 Февраля 2023
Построенный на Адмиралтейских верфях (входят в ОСК) большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) "Механик Маслак" готовится к выходу на промысловые испытания. Об этом Sudostroenie.info рассказали 22 февраля в пресс-службе предприятия.


По данным завода-строителя, переход на Дальний Восток БМРТ осуществит по Южному морскому пути. Cудно отправится к берегам Порт-Саида (Египет), далее через Суэцкий канал, Красное море и Индийский океан пойдет до Пусана (Южная Корея) и к первой половине апреля достигнет Сахалина. Промысловые испытания продлятся более двух месяцев. На протяжении всего периода на борту большого морозильного рыбопромыслового траулера будут находиться специалисты гарантийной группы АО "Адмиралтейские верфи". Они осуществят контроль за правильной эксплуатацией систем и механизмов судна, их бесперебойной работой. Также их задача – устранение возможных неисправностей.


https://sudostroenie…38667.html

22 февраля 2023 г.
В начале 2023 г. Таманский терминал навалочных грузов (оператор –ОТЭКО-Портсервис) подтвердил готовность обрабатывать 2071 вагон с грузами в сутки. Добиться таких результатов позволила модернизация инфраструктуры терминала. 
Благодаря этому составы под разгрузку вагонов теперь формируются быстрее и подаются на внутрипортовые железнодорожные пути с меньшими промежутками времени. Работу по увеличению пропускной способности железнодорожной инфраструктуры на навалочном терминале сотрудники ОТЭКО провели в 2022 г.

Ключевую роль в увеличении пропускной способности терминала сыграла модернизация позиционеров – механизмов подачи гружёных вагонов в вагоноопрокидыватель. На эти механизмы, являющиеся составной частью вагоноопрокидывателей, был установлен новый, более мощный двигатель, также было усилено автосцепное устройство и доработано программное обеспечение. Теперь на разгрузку подаётся состав из 72 вагонов: вдвое больше, чем до модернизации.

«Благодаря повышению эффективности работ по разгрузке удалось существенно сократить время оборачиваемости вагонов на терминале и снизить простои вагонов на железнодорожной инфраструктуре терминала ОТЭКО, – отмечает генеральный директор ОТЭКО-Портсервис Виталий Цыбульский. – Таманский терминал навалочных грузов оснащён передовым высокопроизводительным оборудованием, которое уже сейчас создаёт возможность переваливать более 5 млн т угля в месяц».

https://www.metalinfo.ru/ru/news/145886

23.02.2023
Специалистами судозавода «Пелла-Стапель» заложен ярусолов с именем «Капитан Миначев», постройка которого будет вестись на предприятии по проектным нормам 200101 – это уже второе из запланированных четырех судов в серии данного проекта. Ранее данные ярусоловы строились на «Северной верфи», но в связи с ее сильной загруженностью, работы перенесли на «Пелла-Стапель».

Проект с номером 200101 для России стал уникальным, так как разработан с нуля конструкторами питерского КБ «Наутик Рус» совместно со специалистами структуры «Норебо» – в судах данного проекта применяются новейшие судостроительные технологии и учитывается богатый опыт отечественного ярусного лова.

Благодаря новейшему рыбоперерабатывающему оборудованию от российских и азиатских производителей, установленному на ярусоловах 200101 проекта, ежесуточно перерабатывается и замораживается порядка 50 тонн улова, а применение на ярусоловах кольцевых двигателей обеспечивает им высокую мореходность.

При длине 63 метра суда проекта 200101 имеют наибольшую ширину в 14 метров, а главный двигатель мощностью порядка 3 МВт, обеспечивает ярусоловам скорость хода до 13 узлов. Команда насчитывает 39 моряков.

https://glavpaluba.r…n-minachev

 27.02.2023 
О намерении открыть маршруты в порты Крыма и Краснодарского края сообщил губернатор Ростовской области Василий Голубев.

Так, планируется речной маршрут Азов - Ростов - Волгодонск, а также морские: Ростов - Ейск - Анапа и Ростов - Керчь – Ялта, пишет "Российская газета". Для этого будет основана судоходная компания, которая займется морскими и речными перевозками. 
В Таганроге ведется строительство пассажирского причала, от которого уже в этом году начнут отправлять суда. Причалы появятся и в других городах региона.

В Азове и других небольших населенных пунктах у берегов рек предлагают использовать для швартовки плавучие металлические причалы. На предприятии "Крымские морские порты" готовы принимать пассажирские суда класса "река-море".

Скоростное судно на подводных крыльях "Комета 120М" ходит с 2018 года по маршруту Севастополь - Ялта. Перевозки выполняются в курортный сезон. "Комета 120М" была построена на судостроительном заводе "Вымпел" в Рыбинске. Планировалось построить еще 4 таких судна. В 2019 году в Рыбинске спустили на воду вторую "Комету 120М", а в 2020-м - третью. Также было заложено 4-ое и 5-ое судно серии. Первое достраивалось в Севастополе на заводе "Персей". В 2018 году завод "Вымпел" получил от города в долгосрочную аренду судостроительную площадку в Камышовой бухте Севастополя. Там достраивались и проходили заводские испытания 2-ая и 3-я "Кометы". А 4-ую и 5-ую собирались достраивать в Феодосии.

В мае 2022 года "Комета 120М", получившая название "Севастополь", вышла на маршрут Новороссийск - Геленджик - Сочи. Оператором линии стала крупная судоходная компания "Водоходъ". 

Прошлым летом компания "Водоходъ" также пустила скоростной катамаран "Грифон" по маршруту Сочи - Сухум. Судно построено в Санкт-Петербурге в 2018 году на Средне-Невском заводе. Вмещает оно 122 пассажира. А в Севастополь, где катера и паромы используют как общественный транспорт, этим летом прибудут новые пассажирские катера вместимостью 200 пассажиров. Город заключил контракт с ГТЛК на постройку 5-ти судов для регулярных пассажирских линий за 3,2 миллиарда рублей. Заказ выполняет петербургское ЦКБ "Нептун". 

Строить скоростные пассажирские суда начинают и в Крыму на феодосийском заводе "Море".

Источник: https://www.korabel.…ossii.html

27.02.2023  
Начиная с 2014 года предприятие практически не функционировало, и сейчас должно получить новую жизнь.
Об этом в своем Telegram-канале сообщил премьер-министр ДНР Виталий Хоценко.

"Вместе с коллегами из Минпромторга России и крупнейшими предприятиями судоремонта и судостроения страны, в том числе Объединенной судостроительной корпорации осмотрели производственные мощности, наметили план действий. На ближайшую перспективу перед нами стоит задача запустить на базе нашего предприятия современный технологический комплекс по ремонту торговых, вспомогательных и военных судов", - сообщил Хоценко.

Судоремонтный завод требует капитального восстановления и технического перевооружения. 

Ранее мощность Азовского судоремонтного завода позволяла ремонтировать в год до 120 морских и речных судов, а также изготавливать запасные части. Запуск завода позволит создать сотни новых рабочих мест.

Источник: https://www.korabel.…avoda.html

27 Февраля 2023
Головной грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD "Александр Деев", построенный на Амурском судостроительном заводе (АСЗ, входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации" – ОСК), готовится к переходу в порт приписки – Холмск. Об этом говорится в сообщении корпорации от 25 февраля.

Как отмечают в ОСК, паром носит имя легендарного директора АСЗ Александра Тимофеевича Деева (1918—1992), при котором предприятие освоило выпуск атомных подводных лодок для Тихоокеанского флота.

Напомним, контракт на строительство двух грузопассажирских паромов проекта CNF11CPD для Ванино – Холмск АСЗ заключил в 2016 году. Закладка обоих судов состоялась в июне 2017 года. Государственный флаг на первом судне "Александр Деев" был поднят в сентябре 2022 года. Передача заказчику второго судна "Василий Ощепков" ожидается в 2023 году.

Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD – справка
Разработчик техпроекта – "Морское инженерное бюро"
Разработчик рабочей документации – КБ "Вымпел"

Длина максимальная – 131 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) – 20.32 м
Осадка по КВЛ (проектная) – 6,6 м
Число грузовых палуб – 2
Дедвейт – 4 829 т
Скорость – 18 уз (полный ход), 12 уз (эконом)
Мощность – 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость – 200 чел.
Экипаж – 35 чел.

https://sudostroenie…38677.html

27.02.2023
Южнокорейская верфь Daewoo Shipping & Marine Engineering (DSME) завершила строительство плавучего хранилища для перегрузочного комплекса «Новатэка» в Мурманске. Судно Saam FSU вышло из корейского порта 22 февраля, путь в Мурманск может занять несколько месяцев. Аналогичное хранилище для Камчатки Koryak FSU, по данным газеты «Коммерсантъ», будет готово во втором квартале.





«Новатэк» намерен запустить перевалочные терминалы в Мурманске и на Камчатке в 2023 году.

http://www.morvesti.ru/news/1679/101207/

27 Февраля 2023
На Зеленодольском заводе имени А.М. Горького (входит в Судостроительную корпорацию "Ак Барс") пройдет церемония закладки первого в России инновационного прогулочно-экскурсионного судна проекта 00393, работающего на водородном топливе. Событие запланировано на 28 февраля, сообщает пресс-служба предприятия.


В тот же день на верфи будут заложены корпуса двух скоростных пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 "Метеор-2020". СПК строятся для Республики Татарстан.

Проект инновационного прогулочно-экскурсионного судна на водородном топливе проекта 00393 разработан в ЦКБ "Балтсудопроект", которое входит в состав ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (КГНЦ).

Договор о строительстве первого в России судна с энергетической установкой на базе опытного образца универсального функционального модуля на водородных топливных элементах был подписан 15 сентября 2022 года в рамках работы XI Петербургского международного газового форума.

Экскурсионное судно проекта 00393 - справка
Длина габаритная - ок. 15,4 м
Ширина габаритная - ок. 3,3 м
Осадка - ок. 0,54 м
Скорость на тихой воде - до 12 км/ч
Продолжительрость рейса - 5 ч
Пасажировместимость - 10 чел.
Экипаж - 2 чел.

https://sudostroenie…38687.html

1 Марта 2023
Начались заводские ходовые испытания судна для добычи краба "Омолон". О событии говорится в сообщении Хабаровского судостроительного завода (ХСЗ, входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации" - ОСК) от 1 марта.

Краболов "Омолон" является первым судном проекта 03141 в серии из двух единиц, строящейся по заказу ООО "Маг-Си Интернешнл" по итогам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами.

Контракт на строительство краболовов был заключен в январе 2020 года. Закладка обоих судов состоялась в апреле 2020 года. Краболов "Омолон" был спущен на воду в мае 2022 года и отправлен на сдаточную базу в Приморском крае в августе 2022 года.

Краболов проекта 03141 предназначен для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.

Судно для добычи краба проекта 03141 – справка
Разработчик проекта – СК "Викинг"

Класс судна – (РС) КМ Ice2 (REF) fishing vessel
Длина наибольшая – 63,27 м
Ширина – 10,6 м
Высота борта (до верхней палубы) – 4,6 м
Валовая вместимость – 1048 т
Мощность ГД – 1618 кВт
Cкорость – 14 уз
Экипаж – 21 чел.
Автономность – 45 сут.

https://sudostroenie…38704.html

02.03.2023
Компания "Северная звезда" (входит в состав группы AEON), реализующая проект создания угольного кластера на Таймыре, планирует построить второй морской терминал на севере Красноярского края. Об этом ТАСС на Красноярском экономическом форуме сообщил председатель совета директоров компании "Северная звезда" Олег Демченко.

Проект освоения Сырадасайского каменноугольного месторождения реализуется в рамках создания угольного кластера на Таймыре. С объемом инвестиций более 33 млрд рублей проект является крупнейшим для Арктической зоны в Красноярском крае. При освоении месторождения планируют создать угольный разрез мощностью 5 млн тонн в год на первом этапе и 10 млн тонн в год - на втором, построить обогатительную фабрику, морской порт "Енисей", автодорогу, вахтовый поселок, электростанцию, аэродром.

"Параллельно мы запустим строительство второго морского терминала", - сообщил Демченко, добавив, что расстояние между двумя терминалами составит 80 км.

http://www.morvesti.ru/news/1679/101283/
http://www.krskstate…citov.html

02.03.2023
Мощность первого в РФ портового комплекса по перевалке аммиака в Тамани составит 2 млн т аммиака в год с декабря 2023 года, к декабрю 2025 года она вырастет до 3,5 млн тонн аммиака и 1,5 млн тонн карбамида в год. Это следует из распоряжения правительства РФ, утверждающего план мероприятий по строительству терминала входящей в "Уралхим" компанией "Тольяттиазот", передает ТАСС.





Ранее совладелец "Уралхима" Дмитрий Мазепин говорил, что компания к концу 2023 года планирует запустить первый в РФ порт по перевалке аммиака в Тамани, что позволит открыть маршрут поставок альтернативный трубопроводу Тольятти-Одесса (его работа была остановлена 24 февраля 2022 года). По словам Мазепина, объем инвестиций компании составит 50 млрд рублей. Сейчас РФ зависит от портов по перевалке аммиака в других странах при его экспорте. По данным Росстата, производство аммиака в РФ в 2022 году снизилось на 14,4% - до 17 млн тонн. 

http://www.morvesti.ru/news/1679/101281/

02.03.2023
На Азово-Черноморском бассейне идет ускоренная интеграция работы рыбацкого сообщества Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей в функционирование рыбохозяйственного комплекса страны в соответствии с отраслевым законодательством.

В феврале первый рыбопромышленник из Запорожской области получил для своего рыболовного судна "Покровитель" право ходить под флагом России. Индивидуальный предприниматель Виталий Симоненко начал оформление документов в соответствии с российским законодательством сразу после вхождение Запорожья в состав Российской Федерации, сообщает Росрыболовство.

С рыбопромышленником заключено 12 договоров на право пользования водными биоресурсами и выдано 30 разрешений на добычу.

В 2023 году в пятикилометровой прибрежной зоне Азовского моря судно может вести промысел черноморской креветки, камбалы-калкан, бычка, пиленгаса, атерины, перкарины тюльки и хамсы. 

Ускоренная работа по интеграции рыбохозяйственного комплекса новых территорий идет на межведомственном уровне по всем направлениям. В том числе по итогам совещания в Ростове под председательством руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова завершается процесс синхронизации Правил рыболовства для Азово-Черноморского рыбохозяйственного бассейна, а также нормативно-правовой база для развития аквакультуры. Отдельное внимание уделено процедурам перерегистрации индивидуальных предпринимателей и юридических лиц и рыбопромысловых судов в соответствии с законодательством Российской Федерации и обеспечения безопасности мореплавания на промысле. 

Источник: https://www.korabel.…ossii.html

02.03.2023
Диксон — российский арктический морской порт, расположенный на берегу Карского моря. Одна его часть находится на западном краю полуострова Таймыр, другая — на острове Диксон. Эти части порта разделяет полуторакилометровый пролив, по которому зимой проходит трасса-зимник. Из-за суровых погодных условий навигация в порту длится с июня по октябрь, в остальное время акватория покрыта льдом.









Нефтеналивной терминал «Порт «Бухта Север» обеспечит перевалку нефти с месторождений «Восток Ойл» и ее транспортировку по Севморпути. Расчетный грузооборот терминала – 25 млн тонн нефти в год, количество судозаходов – 230 в год. Окончание строительства терминала запланировано на октябрь 2024 года.

http://www.morvesti.ru/news/1679/101303/

 

05 мар 2023 г
В Хабаровском крае возвращают к жизни речной порт Комсомольск-на-Амуре. Сегодня уже мало кто помнит, что перед распадом СССР, в 1989 году, объем перевозок по Амуру составлял более 32 миллионов тонн. К 2000-му году он рухнул до 3 миллионов. Подробности в материале Vostok.Today.


Ранее мы писали: Морской порт "Эльга" на севере Хабаровского края строится "стахановскими темпами"  
В Минвостокразвития и Арктики РФ сообщили очень хорошую новость: речной порт Комсомольска-на-Амуре будет восстановлен. Вдохнуть новую жизнь в некогда мощный речной международный грузовой комплекс взялся резидент ТОР «Комсомольск» ООО «КТП».  

.
Компания «Комсомольский торговый порт» восстановит портовую инфраструктуру и к началу 2026 года приступит к полному циклу переработки грузов – до 165 тыс. тонн в год. Новый инвестиционный проект реализуется по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Комсомольск». В проект планируется вложить 69,5 млн рублей, при этом общий объем инвестиций, направленный на восстановление и модернизацию портовой инфраструктуры, составит более 300 млн рублей, сообщает пресс-служба корпорации.

Восстановление порта, расположенного на побережье Амура в поселке Менделеева, входящем в город Комсомольск-на-Амуре, предполагает не только обновление устаревшей инфраструктуры – ремонт существующих зданий и сооружений, причала и причальной стенки. Инвестор построит новые складские помещения и площадки для генеральных и инертных грузов, железнодорожные и подкрановые пути, приобретет крановые установки, иную технику и оборудование для погрузо-разгрузочных работ.
....

https://www.metalinfo.ru/ru/news/146237
https://vostok.today…amure.html

6 Марта 2023
Адмиралтейские верфи (входят в состав "Объединенной судостроительной корпорации" - ОСК) и Росгидромет заключили контракт на строительство научно-экспедиционного судна (НЭС) "Иван Фролов". О событии рассказали 6 марта в пресс-службе корпорации.

Судно, предназначенное для выполнения антарктической программы Российской Федерации, будет находиться в эксплуатации у Арктического и Антарктического научно-исследовательского института.

Планируется, что НЭС "Иван Фролов" заменит флагман полярного флота научно-исследовательское судно "Академик Федоров" и будет оставаться в строю не менее 30 лет.
На судне водоизмещением около 25 тыс. тонн разместятся 20 научных лабораторий, а также вертолетная площадка, которая сможет принимать вертолеты Ми-8, Ми-38 или Ка-32.

Экспедиционное судно будет способно перевозить необходимые для полярников грузы и доставлять к полюсам группы исследователей общей численностью до 170 человек.

Благодаря своей погрузочной технике судно сможет высадить экспедицию на необорудованный берег и на лед. В зависимости от потребности и приоритета исследований в полярных широтах, ученые на борту "Ивана Фролова" смогут вести различные проекты, изучая, например, океанское дно, атмосферные явления и космос.

«Проект очень важен. У нас пять постоянных станций и пять сезонных, на которых трудятся полярники. НЭС необходим, так как предыдущее судно уже старое, 1987 года уже выходит из срока эксплуатации»,— отметил глава Минприроды России Александр Козлов.

Отметим, как следует из материалов корпорации, строительство судна будет вестись по проекту 23680, разработанному в Невском ПКБ (входит в ОСК).

Научно-экспедиционное судно проекта 23680 "Иван Фролов" — справка
Класс — РСКМ (*) Arc7 (hull, machinery) [1] AUT1-C EPP ECO BWM (T) HELIDECK-H DE-Tier III Special purpose ship.

Длина наибольшая — 164,8 м
Ширина наибольшая — 26 м
Высота борта — 13,5 м
Осадка — 8,5 м
Водоизмещение — ок. 25 000 т
Экипаж + спецперсонал — 240 чел.
Дедвейт — ок. 9200 т

https://sudostroenie…38741.html
http://www.morvesti.ru/news/1679/101352/

ЦитатаДонецк, 7 мар — ДАН. Власти рассматривают порт Мариуполя одной из остановок на маршруте пассажирских судов «Метеор», которые планируется наладить в ближайшие годы. Об этом сегодня сообщили ДАН в правительстве Ростовской области.
«Следует отметить, что в 2025 году Ростовская область планирует приобрести два морских пассажирских судна „МЕТЕОР 120М“ (Пеликан) с пассажировместимостью 110 человек для организации регулярных перевозок пассажиров по морским маршрутам „Ростов-на-Дону — Азов — Таганрог — Ейск — Анапа“, „Ростов-на-Дону — Таганрог — Керчь — Ялта“», — отметили в правительстве.
Там добавили, что в случае готовности портовой инфраструктуры ДНР к приему пассажирских судов будет скорректирован маршрут Ростов-на-Дону — Ялта в части захода в порт Республики.

Итересно, почему "Метеоры"? "Ракета" "Комета-120М", вроде, более мореходна. Или Азовское море для нее слишком мелкое?

Цитата: Верноразящий от 07.03.2023 09:41:23Итересно, почему "Метеоры"? "Ракета", вроде, более мореходна. Или Азовское море для нее слишком мелкое?

Вроде наоборот, Метеор вдвое больше по водоизмещению, чем Ракета, и осадка у Метеора на полметра больше (в покое).

Цитата: Senya от 07.03.2023 09:52:12Вроде наоборот, Метеор вдвое больше по водоизмещению, чем Ракета, и осадка у Метеора на полметра больше (в покое).

Стьфу! Не "Ракета". "Комета-120М". Которая выглядит почему-то как обновленная (и выросшая) "Ракета"...
Сейчас не найду, была пара лет назад статья вроде бы в "Коммерсанте" про питерские "Метеоры". Понятно, что все старые, надо менять, но "Валдай" слишком маленький, а "Комета" (нового "Метеора" тогда еще не было) слишком большая и с большой осадкой, поэтому для питерских условий не подходит.
То есть у меня сложилась картина, что "Метеор" - он именно "подпитерский" То есть река-море с мелководными участками. А "Комета" уже совсем морская.
Ну да, у "Метеора" написано 2,5м "габаритная осадка", у "Кометы" - 3,6м "осадка на стоянке" и 1,7м на ходу. У Таганрога пишут про глубины вообще до 2 м. Так что да - тогда понятно.

Цитата: Верноразящий от 07.03.2023 10:27:20А "Комета" уже совсем морская.
Ну да, у "Метеора" написано 2,5м "габаритная осадка", у "Кометы" - 3,6м "осадка на стоянке" и 1,7м на ходу. У Таганрога пишут про глубины вообще до 2 м. Так что да - тогда понятно.

Там еще в исходном сообщении маршрут стартует от Ростова-на-Дону. По река практически столько же, сколько по морю.

Флагман группы компаний «Доброфлот» «Всеволод Сибирцев» вернулся из 7 промысловой экспедиции, которая продлилась 230 суток. 3 марта крупнейшая плавбаза в мире под торжественные звуки духового оркестра пришвартовалась в г. Находка Приморского края.

За время длительной экспедиции плавбаза дважды выполняла переход со сменой промысловых районов. В июле-декабре 2021 года «Всеволод Сибирцев» базировался в Южно-Курильской подзоне, где на борту плавучего завода производили консервы и пресервы из сардины-иваси и скумбрии. В конце 2021 года флагман перешел в Северо-Охотоморскую зону на промысел сельди и минтая. Загрузку плавбазы свежей рыбой обеспечивали сейнеры-траулеры «Седанка», «Стерлядь», «Дмитрий Шевченко» и траулер «Викинг».

Во время рейса «Всеволод Сибирцев» принял на борт и переработал более
37 тысяч тонн рыбного сырья. По итогам экспедиции в открытом море выпущено 12,6 тысяч тонн мороженной продукции, произведено 42,5 миллиона банок консервов и пресервов из свежей рыбы, 3 тысячи тонн рыбной муки и 1,2 тысячи тонн рыбьего жира. Вся консервированная рыбопродукция уже в ближайший месяц будет направлена в торговые сети регионов России.
....

https://www.korabel.…dicii.html
https://доброфлот.рф…peditsiyu/