Поезда, метро, трамваи

Цитата: Вадим Р. от 28.10.2016 02:41:14Продолжение сериала:
Гендиректор Hyperloop Tech попросил поддержки у Дмитрия Медведева
Генеральный директор американской компании Hyperloop Tech Роберт Ллойд попросил поддержки у премьер-министра России Дмитрия Медведева на пленарном заседании форума «Открытые инновации» в «Сколково». 
«Мы, компания, возьмем на себя задачу финанисрования, строительства, но, конечно, необходимо, чтобы правительство нас поддержало и помогло нам», – сказал Ллойд в ходе выступления, обращаясь к Медведеву, передает Rambler News Service. 
Ллойд подчеркнул, что компании необходима поддержка правительств по всему миру. «Чего нам сейчас не хватает, это того, чтобы правительства по всему миру объединились в поддержку этой новой технологии», – сказал генеральный директор Hyperloop, пишет газета "Взгляд". 
В среду глава компании Summa Group Зиявуддин Магомедов заявил о планах в течение 15 лет запустить между российской и британской столицами сверхскоростной поезд Hyperloop.
P.S. Не построено ни метра гиперлупа даже хотя бы для испытаний и экспериментов, но уже настаивают на планетарной поддержке своего пылесоса.

Так и тянет вставить предлог за в слово гиперлупа )
Но хуцпа классная, что там говорить! После всех пресс-конференций, транспарантов и демонстраций за наше счастливое будущее, оказалось, что они всё это счастье они собираются делать не за свой счёт, а за наш.
Я, в общем, лояльно к Медведеву относился, но только пусть хоть копейку даст этим проходимцам!

    
Перемога за перемогой
   
Вот к чему приводит недостаточная секретность при работе с финансовой документацией!
Сколько замечательных стартапов уже погорело на этой глупости!
    
Не дадим кровавым журналистам из реакционной Forbes дотянуться грязными руками до любимой всеми креаклами Гипердупы!!

P.S. Жаль, что у сторонников Великой Американской Энрономики пока нет возможности ознакомиться с реальной финансовой документацией американских копрокорпораций - как говаривал отец-основатель, "у них выпал бы глаз".

Президенту России представили проект Hyperloop

Глава компаний JumpStarter и Hyperloop Transportation Techologies Дирк Алборн сообщил, что обсуждал проект Hyperloop с президентом России Владимиром Путиным. 
Об этом сообщает Газета.Ru со ссылкой на RT. По его словам, глава государства заинтересовался технологией. 
«Я присутствовал на ужине с Путиным, мы обсуждали Hyperloop. Президент заинтересовался этой технологией. Он считает, что она идеально подходит для России, учитывая огромные расстояния между городами», — сказал он, отметив, что также побеседовал с премьер-министром России Дмитрием Медведевым. 
Алборн отметил, что с Медведевым они обсуждали создание общей схемы, которая позволит реализовывать инновационные проекты. 
Глава Hyperloop выступил на форуме «Открытые инновации» в Сколково. 
Hyperloop — сверхзвуковой капсульный поезд, передвигающийся по трубам, в которых поддерживается технический вакуум, с интервалами не более 30 секунд. Предполагается, что его скорость сможет достигать 1220 км/ч.

Цитата: Viber от 08.12.2016 12:05:06"Маски" создают "уберы" цена которых выростает до стоимости Роснефти,падающей за тоже время в 2 раза.

Но Роснефть у России одна, "уберов" пачки

Главная проблема Роснефти, если мы говорим о капитализации - что компания российская. Будь она скажем американская ее стоимость была бы совсем другой.

И причин этому огромное множество - как объективных (слишком много перемен за 100 лет, где гарантия что страна не улетит в пропасть после Путина?) так и субъективные - Россия находится в противостоянии с богатейшими странами и они не приветствуют большие вложения в акции из РФ.

Цитата: Viber от 08.12.2016 12:12:40Главная проблема что ставку сделали на "энергетическую сверхдержаву" и получили полный облом-нефть с газом и бедуины способны добывать и продавать

Если бы это было так, то цена Роснефти должна была быть порядка цены Exxon mobil, но в реальности они различаются в 6-7 раз.

Цитата: Viber от 08.12.2016 12:50:16«Роснефть», которая в 2013 г. купила ТНК-BP почти за $55 млрд, с начала года подешевела на 38% и на сегодняшний день стоит дешевле суммы покупки ТНК-BP, сообщает Bloomberg.


В 2013 г. Роснефть за 50% компании, принадлежащих BP, заплатила $16,65 млрд и 12,84% собственных акций, а за долю ААР («Альфа-групп» - Access Industries - «Ренова») - $27,73 млрд. Таким образом, денежная часть обеих сделок составила $44,38 млрд, а общая сумма сделки - $54,5 млрд, сообщалакомпания.

Тюльпаны когда-то стоили бешеные деньги, однако сейчас их любой может позволить купить. А компании их производящие продавались-покупались за бешеные деньги...





PS: Прекращайте вбросы рассчитанные на детей. Я эту цитату вчера уже читал.

Сегодня только наткнулся.

Мне интересно, за счет чего состав оказался на 22 тонны легче "классики"?  Там как у Шкодовских составов для Питера стальная рама и обшивка сэндвичами?

http://tass.ru/moskva/4103778

http://rmrail.ru/press/news/id/119

Новость уже не очень свежая, но все же.

Красавчик)  Долго мы к этому шли)
ЗЫ.  Еще годик, правда, подождать придется до серии.

Сегодня ради интереса прокатился с Октябрьского поля до Коптева на электричке по МЦК.
Мне очень понравилось. Быстро, тихо. Всего это заняло минут 15, мне кажется.

Так-то, если вспомнить, с Октябрьского поля надо на метро на Пушкинскую, что ли, в центр ехать, а потом обратно на север. В общем, обычно я пёхом по Алабяна ходил, если мне туда нужно было. Ну я и так, туда дошёл, а обратно на поезде проехал )

Цитата: slavae от 04.04.2017 22:53:32Сегодня ради интереса прокатился с Октябрьского поля до Коптева на электричке по МЦК.
Мне очень понравилось. Быстро, тихо. Всего это заняло минут 15, мне кажется.
мыши...

А я так до сих пор и не сподобился))  Хотя на "Ласточках" много поездил по маршруту Чудово - Великий Новгород.

ЦитатаОАО "РЖД" и ПАО "Газпром" договорились о совместной реализации проекта по строительству Северного широтного хода

Во дела...
Часть Трансполярки планируют строить (или восстанавливать, что вряд ли) походу, и, что особенно доставляет - мост через Обь.
И железнодорожный, и автомобильный.
Архипелаг Гулаг короче во весь рост ))
Мост как понимаю в районе Салехарда-Лабытнанги, Ямал, Воркута и север получают нитку в Сибирь.
А Сибирь - на север.
Вот это Путин слил так слил. 700 км по вечной мерзлоте, болотам и тундре.
За наводку спасибо Перископу.

В Барнауле испытывается опытный вагон производства ОАО "Новозыбковский машиностроительный завод"

Цитата: Skur от 01.05.2017 17:54:53В Барнауле испытывается опытный вагон производства ОАО "Новозыбковский машиностроительный завод"

Ух ты, а я вообще не в курсе.  Спасибо за наводку 

Цитата: VVSector от 02.05.2017 12:59:33Ух ты, а я вообще не в курсе.  Спасибо за наводку 

Нет ли информации, для чего этот вагон?

Цитата: Skur от 03.05.2017 05:30:39Нет ли информации, для чего этот вагон?

Конкретной нет, но, мнится мне, какое-то развитие модели 12-132.  Если так, то для насыпных.

Цитата: VVSector от 03.05.2017 08:52:26Конкретной нет, но, мнится мне, какое-то развитие модели 12-132.  Если так, то для насыпных.

Смущает размер вагона - он огромный. Объем - 182,9 кубометра! Тара - 33,2 тонны, но при этом вагон всего на двух тележках. Нет торцовых дверей и разгрузочных люков в полу, но зато в борту есть большая дверь. Одни вопросы. Разве что для перевозки древесной стружки и щепы...

20:29 12/07/2017



Как сообщила компания, испытания прошли еще в мае, однако о результатах тестирования стало известно только сейчас. Они проходили на тестовом участке трассы под названием DevLoop, находящейся в пригороде Лас-Вегаса в штате Невада.

В ходе данных испытаний внутри специальной трубы был создан высокий вакуум, специальная тележка в течение 5,3 с удерживалась над полотном внутри трубы и перемещалась исключительно силой электромагнитного излучения. Тележка продемонстрировала максимальную скорость 112,6 км/ч.



«Тесты показали, что все компоненты системы — двигатель, система подвески капсулы, генератор магнитного поля, электромагнитная тормозная система, система откачки воздуха и другие — взаимодействуют друг с другом в штатном режиме», — говорится в сообщении группы «Сумма» (ее владелец Зиявудин Магомедов входит в совет директоров Hyperloop One), поступившем в РБК.

«Hyperloop One сделала то, что прежде не удавалось никому: мы впервые провели успешные полномасштабные испытания всех систем технологии Hyperloop. Впервые почти за сто лет мы создали новый вид транспорта», — заявил один из основателей и исполнительный председатель совета директоров компании Шервин Пишевар.

Кроме того, Hyperloop показала первый прототип универсальной капсулы, которая будет перемещаться на тележке внутри трубы. Вторая фаза испытаний предполагает разгон тележки до скорости 402 км/ч), а также испытание системы с полноразмерной капсулой, говорится в сообщении группы «Сумма».



Создателем проекта сверхскоростной системы поездов Hyperloop является бизнесмен Илон Маск. Магистраль представляет собой закрытую трубу, в которой поезд сможет перемещаться со скоростью от 480 до 1220 км/ч благодаря отсутствию трения рельсов и сопротивления воздуха. Маск представил этот проект в 2013 году и выложил в открытый доступ расчеты по созданию транспортной системы. Этими расчетами воспользовались две компании: Hyperloop Transportation Technologies (HTT) и Hyperloop One, созданные в 2013 и 2014 годах соответственно.

В начале июня конкурент Hyperloop One, компания Hyperloop Transportation Technologies (HTT), сообщила о том, что пассажирская кабина для сверхскоростной системы поездов будет готова к началу 2018 года. Об этом «РИА Новости» заявил гендиректор компании, сооснователь JumpStartFund Дирк Алборн на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

«Сумма» Зиявудина Магомедова является одним из инвесторо​в Hyperloop One. Через фонд Caspian VC Partners она в 2015 году вместе с фондами Sherpa Capital и Zhanfund инвестировала в проект $11,1 млн. В мае 2016 года эти же инвесторы вложили в стартап еще $80 млн. В октябре 2016 года на очередном этапе привлечения инвестиций Магомедов и неназванные партнеры вложили в проект еще $50 млн.

РБК

2 августа, 23:21 UTC+3

НЬЮ-ЙОРК, 2 августа. /Корр. ТАСС Иван Пильщиков/. Американская компания Hyperloop One в среду впервые протестировала в условиях технического вакуума капсулу XP-1, которая в перспективе должна стать вагоном сверхскоростного поезда. Об этом говорится в заявлении фирмы, полученном ТАСС.

Разогнали до 310 км/ч
Испытания прошли 28 июля текущего года в комплексе DevLoop в американском штате Невада, однако объявили о них только сейчас. DevLoop - это огромный трубопровод, который установлен на эстакаде в пустыне. Диаметр тоннеля составляет 3,3 м, его общая протяженность - около 500 м.

Во время теста сотрудники Hyperloop One поместили в тоннель, из которого был выкачан почти весь воздух, специальную мобильную платформу. Она в перспективе станет ходовой частью сверхскоростного поезда. На платформу установили капсулу XP-1, сконструированную из алюминия и углеродного волокна.

Представители фирмы впервые продемонстрировали ее 12 июля, такие вагоны компания в перспективе планирует применять для перевозки грузов и пассажиров.

Во время пробного запуска XP-1 разогнали до скорости примерно 310 км/ч, капсула преодолела более 430 м. Как отметили в Hyperloop One, таким образом, была проведена вторая фаза испытаний ключевых элементов Hyperloop.

"Мы доказали, что наша технология работает, теперь мы готовы начать дискуссии с партнерами, клиентами и властями по всему миру о полноценном коммерческом применении нашей технологии Hyperloop", - приводятся в заявлении слова генерального директора компании Роба Ллойда.

Об успешном завершении первой фазы представители компании сообщили 12 июля. Во время нее эксперты Hyperloop One тестировали в DevLoop только мобильную платформу. Она разогналась в тоннеле до скорости 112 км/ч и преодолела 160 м за 5,3 секунды.

"Вторая фаза была гораздо более сложной, мы применили все то, что узнали во время наших первоначальных тестов, и сумели развить более высокую скорость, преодолели большую дистанцию. Мы стали на шаг ближе к тому, чтобы Hyperloop появился по всему миру", - указал президент технологического отдела Hyperloop One Джош Гайгел.

Перспективы в России
Проект поезда Hyperloop был предложен в 2012 году американским инвестором Илоном Маском. Его идея заключается в том, что в трубах над поверхностью земли, в которых воздух чрезвычайно разряжен, с небольшим интервалом и скоростью вплоть до 1220 км/ч будут передвигаться капсулы с пассажирами или грузами. При этом капсула не касается стенок трубы из-за эффекта воздушной подушки. За реализацию проекта взялась компания, впоследствии названная Hyperloop One.

По заявлениям разработчиков, затраты на проект будут намного ниже, чем при строительстве железной дороги с поездами на магнитной подушке. Маск ранее заявлял, что считает реалистичным построить Hyperloop между калифорнийскими городами Лос-Анджелес и Сан-Франциско в течение 10 лет приблизительно за $6 млрд.

В России в качестве пробного проекта рассматривается строительство 65-километровой ветки Hyperloop по маршруту Хуньчунь (Китай) - порт Зарубино.

ТАСС

Цитата: DeC от 03.08.2017 23:28:06Разогнали до 310 км/ч
Испытания прошли 28 июля текущего года в комплексе DevLoop в американском штате Невада, однако объявили о них только сейчас. DevLoop - это огромный трубопровод, который установлен на эстакаде в пустыне. Диаметр тоннеля составляет 3,3 м, его общая протяженность - около 500 м.

Охренеть какой огромный трубопровод, целых полкилометра. Если допустить, что полдороги телега разгонялась, а полдороги тормозила, то проезд занял не более 15 секунд, ускорение было чуть менее 2g. Для пассажиров - самое то. Ну да ладно, будут возить успешных спортсменов и дрова, а каким образом вакуум будет поддерживаться в трубе длиной не полкилометра, а например 100 км? 
Что делать, если где-то нарушилась целостность трубы, или не дай Бог, самой капсулы?
Наконец, где обещанный Маском вибраниум, который в 7 раз легче алюминия и в 10 раз прочнее стали?

Цитата: DeC от 03.08.2017 23:28:06"Мы доказали, что наша технология работает, теперь мы готовы начать дискуссии с партнерами, клиентами и властями по всему миру о полноценном коммерческом применении нашей технологии Hyperloop", - приводятся в заявлении слова генерального директора компании Роба Ллойда.

Ну да, теперь можно демонстрировать потенциальному заказчику авиамодельку в масштабе 1:500 и тут же переходить к продажам авиалайнера в натуральную величину, точнее к сбору средств на организацию его производства с обещанием выпустить его через, да ладно, какая разница когда, главное, чтобы курс акций рос.
Готовы ли потенциальные клиенты вести какие-то разговоры на одних заманухах как всё будет прекрасно, без ТЭО, чай не смартфон покупают?

Цитата: DeC от 03.08.2017 23:28:06Его идея заключается в том, что в трубах над поверхностью земли, в которых воздух чрезвычайно разряжен, с небольшим интервалом и скоростью вплоть до 1220 км/ч будут передвигаться капсулы с пассажирами или грузами. При этом капсула не касается стенок трубы из-за эффекта воздушной подушки.

Воздушная подушка в вакуумированной трубе с потоком капсул. Снимаю шляпу.

Цитата: DeC от 03.08.2017 23:28:06По заявлениям разработчиков, затраты на проект будут намного ниже, чем при строительстве железной дороги с поездами на магнитной подушке.

Ну да, 5 лет назад декларировалось, что хиперлуп дешевле скоростных ж.д., теперь уже сравнивают с маглевом, а почему не с пассажирскими перевозками на баллистических ракетах? Маглевы сейчас можно по пальцам пересчитать, например шанхайский, 


он вообще-то первый коммерческий маглев в мире на начало 2017. И считается самым дорогим поездом в мире, при том, что там длина трассы 30 км, не надо заморачиваться прокладкой герметичной трубы и поддерживать в ней вакуум. 

Цитата: DeC от 03.08.2017 23:28:06В России в качестве пробного проекта рассматривается строительство 65-километровой ветки Hyperloop по маршруту Хуньчунь (Китай) - порт Зарубино.

Маглев бегает по трассе, разгоняясь до 430 км/ч, при этом на максимальной скорости идет всего полторы минуты.
В общем, даже он избыточен для задачи перевозки пассажиров в аэропорт.
А уж сверхзвуковые капсулы на трассе длиной 65 км - это вообще песня, правда бабло напилить на этом проекте можно просто невероятно, Чубайса от зависти кондратий хватит.