Поезда, метро, трамваи
641,230
2,994
Zeratul
Цитата: slavae от 08.08.2016 20:03:31Короче, что мне привиделось, пока я глядел в окно. Я подумал: а вот если бы на Смарте.. Потом дальше - и по выделенной дорожке.. и все в одном направлении.. И тут я понял, каким должен быть новый транспорт.
Выделенные рельсы, на рельсах машинка на одного-двух человек размером со Смарт. Весь путь занимает метр в ширину. Пути располагаются друг над другом - в одну сторону и в другую. Остановки, на которых некий механизм по быстрому снимает модуль и отставляет в сторону, чтобы люди могли сесть и выйти. Все модули управляются единой системой. По всему пути стоят датчики, положение каждого модуля известно до сантиметров, да и сам он измеряет пройденное.
Человек на остановке либо садится в свободный модуль, либо нажимает кнопку вызова и ждёт. Если нажал вызов, автомат ему отправляет с ближайшей остановки, где есть свободные модули. А можно и заблаговременно держать хотя бы один свободный на каждой. Садится, на мониторе нажимает пункт назначения.
На месте его снимают с пути, он выходит. Всё.
идея интересная, мне тоже что-то подобное в голову приходило в футуристических фантазиях про "идеальный город". Главный минус такой системы - фантастическая (даже для мечтаний) цена и сложность конструкции. Городу обойдётся в 10000 раз дешевле сделать бесплатное такси для всех желающих (можно двухместные электрокары вроде такого) чем заморачиваться с миллионом рельсовых путей и манипуляторов на каждой улице и около каждого подъезда.
Кстати, если в вашем проекте рельсы на одном уровне с пешеходными зонами, а машинки управляются автоматически, то неминуемы всякие несчастные случаи. Лучше выносить пути на отдельные эстакады, но тогда стоимость увеличится геометрически, а облик города испортится (в исторической части).
Отредактировано: Zeratul - 09 авг 2016 01:05:55
Москва
Карма: +193.83
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 27,813
Читатели: 7
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 27,813
Читатели: 7
Цитата: Zeratul от 08.08.2016 23:03:18а облик города испортится (в исторической части).
А мне похрен на центр. Пусть там народ гуляет. Мне хочется от метро до дома доехать не за 40 минут, а за 6-10.
По центру в следующем цикле реконструкции проложат подземные трубы, в которых эти капсулы будут ездить )
То есть получается, пока что, это не 20-километровые линии, а 3-км, развозящие от метро по спальным районам. Что не исключает в дальнейшем объединения маршрутов в единое целое )
Империя - это мир, и этой идеологии достаточно. Мы живём в самой лучшей стране в мире и все нам завидуют.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
Санкт-Петербург
51 год
Карма: +2.98
Регистрация: 09.11.2008
Сообщений: 9,783
Читатели: 7
Регистрация: 09.11.2008
Сообщений: 9,783
Читатели: 7
Цитата: slavae от 08.08.2016 20:03:31PS В чём выгода. От метро до моего дома ходьбы полчаса, т.е. около 3км. Автобусом едешь в лучшем случае полчаса тоже. А на самом деле транспорт даже со скоростью 30 км/ч пройдёт это расстояние в 1/10 часа, т.е. 6 минут. Ну пусть 10. И это без ожидания.
Камрад, аналогичную проблему решаю очень просто без всякого футуризма.
У нас на форуме электротранспорта это называют "транспорт подскока".
Скрытый текст
С другой стороны, одна знакомая бабушка пристала, сейчас ей ваяю аналогичное.
Возможен апгрейд до Вашего варианта - табуретка-самоездка, более универсальная.
Скорость небольшая, для больших скоростей нужны крупные аппараты.
Ездить по велодорожке, с лисапедной скоростью (10-20 кмч).
Можно устроить типа прокатно-лисапедных контор которые сейчас появились - типа вставил карточку, аппарат разблокировался, сел и поехал.
Пока не сдашь в другом таком же пункте - числится за тобой.
Отредактировано: zap - 09 авг 2016 03:38:18
Москва
50 лет
Карма: +15.38
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,124
Читатели: 3
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,124
Читатели: 3
Цитата: Его Уменяевич Нетув от 10.08.2016 18:41:51А вообще - повторюсь, но ежели даже прокат велосипедов на уровне метро-дом не в силах организовать, то сказки про скутера и другие технологии для решения этой задачи - сказками и останутся...
Ну не знаю, в Москве велопрокат организован, 300 с лишним станций уже. Сам не пользуюсь, но велосипеды расхватывают очень быстро. Утром на Селезневской ни одного уже к 8-30 утра.
Да и на бешеных самокатах народ гоняет только в путь. Массово.
Отредактировано: VVSector - 11 авг 2016 14:17:02
"Все будет так, как должно быть. Даже если будет иначе." (С) Марк Аврелий
"Или в гои, или в геи". (С) Масленица
"Или в гои, или в геи". (С) Масленица
М
40 лет
Карма: +0.02
Регистрация: 12.06.2012
Сообщений: 108
Читатели: 1
Регистрация: 12.06.2012
Сообщений: 108
Читатели: 1
Цитата: spv2 от 11.08.2016 20:31:15Скутеры, самокаты, велосипеды, моноколёса - это очень хорошо. Но как быть зимой? Или в дождь? Никак...
В аренде велосипедов о Сбера много узких мест. Часовая аренда очень дорогая, а бесплатно всего на пол часа. Не нашёл, куда приткнуть - привет. Фактически на дорогу со всеми светофорами у переходов - 20 минут. А иные светофоры могут и по 2 минуты держать. или заняты места на стоянке, и? И заплатишь за него, как за рабочую неделю аренды у обычной конторы ))
Вобщем, штуки это классные, но не универсальные.
Катал на электро самокате круглый год, в любую погоду. Самокат лучше велосипеда в городе и надежней колеса.
Карма: +372.62
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 281,418
Читатели: 55
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 281,418
Читатели: 55
В первый рейс отправился скоростной моторвагонный подвижной состав китайской разработки
Новость 366 0
08:18.17/08/2016Новость 366 0
Далянь, 16 августа /Синьхуа/ -- Скоростной моторвагонный подвижной состав /МВПС/ G8041 в понедельник отправился в первый рейс по маршруту Далянь -- Шэньян. Эта модель является эксклюзивной интеллектуальной и промышленной разработкой Китая, полностью соответствующей государственному стандарту КНР. Об этом сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.
Как сообщается, успешная разработка МВПС имеет стратегическое значение для продолжительного развития высокоскоростных железных дорог, а также будет способствовать "выходу за границу" высокоскоростных железных дорог Китая.
Как стало известно, данная модель МВПС сошла с производственной линии в июне 2015 года. С того момента прошли различные испытания, результаты которых продемонстрировали надлежащие характеристики -- безопасность, комфортабельность, приспособляемость, стабильность, надежность и др. В дальнейшем в условиях практической эксплуатации с учетом оценки пассажиров будет повышаться качество МВПС последующих партий для совершенствования обслуживания.
В настоящее время в Китае сдано в эксплуатацию 2470 МВПС, безопасно преодоленное ими расстояние превысило 3,74 млрд км. По этим показателям Китай занимает первое место в мире.
Источник
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
Карма: +0.08
Регистрация: 29.07.2010
Сообщений: 17
Читатели: 0
Регистрация: 29.07.2010
Сообщений: 17
Читатели: 0
Добрый день, уважаемые.
Спешу поделиться впечатлениями от запущенного сегодня движения по московскому городскому жд кольцу, прокатился полностью, очень понравилось, многие пассажиры рассчитывали маршрут. Считаю этот проект крайне нужным, несмотря на то что, некоторые пересадки и станции будут доделываться, "ласточки" едут мягче обычного метро. Спасибо всем кто участвовал в этом нужном и трудоёмком деле.
Когда писал про Саларьево, некоторые форумчане считали что станция не очень нужна, однако загруженность Юго-западной существенно снизилась, пишут что до 30 %.
Спешу поделиться впечатлениями от запущенного сегодня движения по московскому городскому жд кольцу, прокатился полностью, очень понравилось, многие пассажиры рассчитывали маршрут. Считаю этот проект крайне нужным, несмотря на то что, некоторые пересадки и станции будут доделываться, "ласточки" едут мягче обычного метро. Спасибо всем кто участвовал в этом нужном и трудоёмком деле.
Когда писал про Саларьево, некоторые форумчане считали что станция не очень нужна, однако загруженность Юго-западной существенно снизилась, пишут что до 30 %.
Карма: +0.08
Регистрация: 29.07.2010
Сообщений: 17
Читатели: 0
Регистрация: 29.07.2010
Сообщений: 17
Читатели: 0
Цитата: Его Уменяевич Нетув от 10.09.2016 16:46:23
*пожал плечами...
Размен уж больно неоднозначный.
Почти полная смерть грузовых перевозок по МОЖД (тамошние прожектёры ажно Андроновку собирались прикрыть, оставив одну Пресню). Ну и дальнейшие последствия в виде прикрытия Рви Жопы Даром нескольких радиальных сортировочных станций (вопли про "прикрыть Перово с Сортировочной и на их месте забабахать недвижимость" я уже лет 10 как слышу и читаю). И дальнейшего превращения Москвы из промышленного города в город торгашей...
Ну и как замечание: "Ласточки" на метромаршруте - то ещё извращение. Как "Сапсан" под какой-нибудь маршрут типа "Москва-Белорусская" - "Одинцово" со всеми остановками выдать. Они всё же моторвагонный экспресс.
Посмотрим на результат, имхо - вреда сильно больше.
Разовью свое сообщение,
Насчёт грузоперевозок; поток падает давно, могу ответственно сказать по северной части. Пока ходил в школу, передаточная ветка с внешнего пути от Войковской через парк до Рижской жд заросла деревьями, там даже гаражи построили прямо на части путей в 90е годы.
Москва и будет превращаться в торгово-финансовый центр, пока все столичные функции здесь сосредоточены.
Идея возобновить пассажирские перевозки очень не нова( см. задел на станции Ленинский проспект), и повторюсь эта дорога крайне нужна, к примеру Кукуевка, благодаря станции из медвежьего угла превратилась в микрорайон у самого метро.
По сименсам, которые ласточки, полагаю причинами стали: желание уменьшить себестоимость, за счёт новой серии. И конечно "пиар", чтоб как в Европе поезд.
Я бы и на Демиховских поездил.
10 лет
Карма: +118.70
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,916
Читатели: 2
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,916
Читатели: 2
Цитата: Василич от 11.09.2016 18:37:50По сименсам, которые ласточки, полагаю причинами стали: желание уменьшить себестоимость, за счёт новой серии. И конечно "пиар", чтоб как в Европе поезд.
Я бы и на Демиховских поездил.
Ласточки помимо всего прочего ещё и тише значительно. На счет пиара не думаю, Демиховские на кольце как мастодонты были бы, все таки аппарат для других целей немного. Это имхо.
Ну и немного летней милоты в ленту, а то что-то ветка притихла.
Скрытый текст
До чего довел РЖД этот фигляр Белозёров.
24 года
Карма: +10.22
Регистрация: 25.06.2011
Сообщений: 3,365
Читатели: 1
Регистрация: 25.06.2011
Сообщений: 3,365
Читатели: 1
Цитата: Василич от 10.09.2016 16:16:30Добрый день, уважаемые.
Спешу поделиться впечатлениями от запущенного сегодня движения по московскому городскому жд кольцу, прокатился полностью, очень понравилось, многие пассажиры рассчитывали маршрут. Считаю этот проект крайне нужным, несмотря на то что, некоторые пересадки и станции будут доделываться, "ласточки" едут мягче обычного метро. Спасибо всем кто участвовал в этом нужном и трудоёмком деле.
Когда писал про Саларьево, некоторые форумчане считали что станция не очень нужна, однако загруженность Юго-западной существенно снизилась, пишут что до 30 %.
Я на кольце не ездил, но точно слышал от заводских, что ДМЗ будет поставлять вагоны для кольца. Ещё немного новостей от ДМЗ:
- плохая: очередное сокращение
- хорошая: вроде как открывают то ли новый цех, то ли новый участок. Собираются делать комплектующие для Алсторм, в т.ч. колёсные пары.
Если сравнивать Ласточки и ЭД-4М "Аэроэкспресс". Нету в них никакой разницы для меня, как пассажира. КМК, Ласточки для кольца- элемент бл..ва. Пообещали заводу и забыли. Бабло то народное.
Чем истерика укроинтеграторов отличается от западенского "Украина понад усэ"?
24 года
Карма: +10.22
Регистрация: 25.06.2011
Сообщений: 3,365
Читатели: 1
Регистрация: 25.06.2011
Сообщений: 3,365
Читатели: 1
Цитата: Nobody от 13.09.2016 23:58:29Ласточки помимо всего прочего ещё и тише значительно. На счет пиара не думаю, Демиховские на кольце как мастодонты были бы, все таки аппарат для других целей немного. Это имхо.
Ну и немного летней милоты в ленту, а то что-то ветка притихла.Ласточки, кольцо, а сама ЖД ржавеет и травой зарастает.Скрытый текст
До чего довел РЖД этот фигляр Белозёров.
Сегодня ДМЗ делает любые вагоны. Они ушли от крупных серий и стали производить изделия, как автобусы. Под любой ток, с любым салоном, с любыми сцепками. Мастодондами бы не выглядели. Ласточка кажется тоньше только из-за длинных стёкол.
Чем истерика укроинтеграторов отличается от западенского "Украина понад усэ"?
10 лет
Карма: +118.70
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,916
Читатели: 2
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,916
Читатели: 2
Цитата: ЦитатаВ штате Нью-Джерси пассажирский поезд врезался в платформу
https://ria.ru/world…47067.html
Собянина в отставку!
Москва
50 лет
Карма: +15.38
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,124
Читатели: 3
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,124
Читатели: 3
Цитата: spv2 от 28.09.2016 21:41:22Если сравнивать Ласточки и ЭД-4М "Аэроэкспресс". Нету в них никакой разницы для меня, как пассажира. КМК, Ласточки для кольца- элемент бл..ва. Пообещали заводу и забыли. Бабло то народное.
Ну, скажем, я разницу ощущаю и большую. Но это вкусовщина.
А вот кто подскажет, Ласточки в эксплуатации дешевле или агитка?
"Все будет так, как должно быть. Даже если будет иначе." (С) Марк Аврелий
"Или в гои, или в геи". (С) Масленица
"Или в гои, или в геи". (С) Масленица
24 года
Карма: +10.22
Регистрация: 25.06.2011
Сообщений: 3,365
Читатели: 1
Регистрация: 25.06.2011
Сообщений: 3,365
Читатели: 1
Цитата: VVSector от 01.10.2016 08:41:32Ну, скажем, я разницу ощущаю и большую. Но это вкусовщина.
А вот кто подскажет, Ласточки в эксплуатации дешевле или агитка?
Вот сейчас пришёл домой, знакомая дама вела к новому кольцу и рассказывала, что ей очень понравилось- поезда там комфортные, как Аэроэкспресс. Не удержался и спросил- точно? Она- ну я давно в Аэропорт не ездила, но похоже. Всё это было несколько часов назад.
Цену эксплуатации действительно было бы интересно сравнить, но для этого нужно знать характеристики потребления тока у конкретных моделей и особенности эксплуатации (по манере торможения на крайних областных остановках создаётся впечатление, что машинистам за экономию э/э премии выписывают
либо учат стажёров)
Чем истерика укроинтеграторов отличается от западенского "Украина понад усэ"?
Карма: +372.62
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 281,418
Читатели: 55
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 281,418
Читатели: 55
13.10.2016 16:10
Первый реализованный проект транспортной системы Hyperloop в Дубае скорее всего, станет грузовым, сообщает TechCrunch. Были предположения, что транспортная система пройдет по дну в Джебель-Али, однако планы поменялись.
Потом "Дубайский фонд будущего" (Dubai Future Foundation) заявил о планах построить сверхскоростную транспортную систему Hyperloop, которая будет доставлять пассажиров из Дубая в эмират Эль-Фуджайра за 10 минут. По недавним сведениям, первый прототип транспортной системы, разработанной Элоном Маском, будет перевозить исключительно грузы.
В конкурсе на создание дизайна сверхбыстрого вакуумного поезда в ОАЭ победила команда французской инжиниринговой и консалтинговой группы Systra. Всего в конкурсе приняло участие 250 команд из 29 стран. В финал были отобраны шесть участников. Проекты оценивались с точки зрения разных аспектов – технических, экономических, аспектов безопасности и эффективности.
Для финансирования подобных проектов в рамках технологической инициативы, поддерживаемой правительством Дубая, запущен фонд инвестирования стартапов, который составляет $275 млн, или 1 млрд дирхамов.
Фонд Dubai Future Foundation провел официальное открытие проекта Dubai Future Accelerators – 12-недельной программы для стартапов, базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах и нацеленной на продвижение инноваций в "стратегически важных" секторах.
При сотрудничестве с международной инвестиционной компанией Dubai Holding деятельность организации сосредоточена на развитии бизнес-идей вокруг шести "задач" в таких областях, как транспорт, закон, образование и коммунальные службы.
В России внедрение проекта скоростных поездов Hyperloop обойдется в $1,5 млрд. Транспортная система авторства Элона Маска может быть применена также для перевозки пассажиров из Москвы в Сочи и Санкт-Петербург.
Исследование по заказу Caspian VC и американской Hyperloop One выполнил МосгортрансНИИпроект. Было подтверждено, что технология Hyperloop подходит для транспортировки грузов на этом участке. Специалисты детально проработали маршрут с учетом требований технологии и рельефа, а также предложили первые технологические решения, в частности относительно опор будущей трассы.
По предварительным оценкам, в сооружение ветки Hyperloop в Приморье нужно будет вложить $1,5–2,1 млрд. Общая протяженность маршрута составит чуть меньше 65 км. Средняя скорость движения капсул на маршруте может достигать 875 км/ч.
Предполагается, что на пятый год эксплуатации трассы по ней можно будет ежегодно перевозить 18,9 млн тонн зерна и 1,3 млн TEU контейнерных грузов. Максимальная провозная способность ветки в одном направлении составит 50 млн тонн грузов всех типов.
В рамках исследования разработана дорожная карта реализации проекта. Планируется, что на запуск Hyperloop на участке Хунчунь – Зарубино потребуется не менее 4 лет, из которых 3 года уйдут на анализ и обновление нормативно-правовой базы, а также подготовку детального технико-экономического обоснования проекта.
Источник
Первый реализованный проект транспортной системы Hyperloop в Дубае скорее всего, станет грузовым, сообщает TechCrunch. Были предположения, что транспортная система пройдет по дну в Джебель-Али, однако планы поменялись.
Потом "Дубайский фонд будущего" (Dubai Future Foundation) заявил о планах построить сверхскоростную транспортную систему Hyperloop, которая будет доставлять пассажиров из Дубая в эмират Эль-Фуджайра за 10 минут. По недавним сведениям, первый прототип транспортной системы, разработанной Элоном Маском, будет перевозить исключительно грузы.
В конкурсе на создание дизайна сверхбыстрого вакуумного поезда в ОАЭ победила команда французской инжиниринговой и консалтинговой группы Systra. Всего в конкурсе приняло участие 250 команд из 29 стран. В финал были отобраны шесть участников. Проекты оценивались с точки зрения разных аспектов – технических, экономических, аспектов безопасности и эффективности.
Для финансирования подобных проектов в рамках технологической инициативы, поддерживаемой правительством Дубая, запущен фонд инвестирования стартапов, который составляет $275 млн, или 1 млрд дирхамов.
Фонд Dubai Future Foundation провел официальное открытие проекта Dubai Future Accelerators – 12-недельной программы для стартапов, базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах и нацеленной на продвижение инноваций в "стратегически важных" секторах.
При сотрудничестве с международной инвестиционной компанией Dubai Holding деятельность организации сосредоточена на развитии бизнес-идей вокруг шести "задач" в таких областях, как транспорт, закон, образование и коммунальные службы.
В России внедрение проекта скоростных поездов Hyperloop обойдется в $1,5 млрд. Транспортная система авторства Элона Маска может быть применена также для перевозки пассажиров из Москвы в Сочи и Санкт-Петербург.
Исследование по заказу Caspian VC и американской Hyperloop One выполнил МосгортрансНИИпроект. Было подтверждено, что технология Hyperloop подходит для транспортировки грузов на этом участке. Специалисты детально проработали маршрут с учетом требований технологии и рельефа, а также предложили первые технологические решения, в частности относительно опор будущей трассы.
По предварительным оценкам, в сооружение ветки Hyperloop в Приморье нужно будет вложить $1,5–2,1 млрд. Общая протяженность маршрута составит чуть меньше 65 км. Средняя скорость движения капсул на маршруте может достигать 875 км/ч.
Предполагается, что на пятый год эксплуатации трассы по ней можно будет ежегодно перевозить 18,9 млн тонн зерна и 1,3 млн TEU контейнерных грузов. Максимальная провозная способность ветки в одном направлении составит 50 млн тонн грузов всех типов.
В рамках исследования разработана дорожная карта реализации проекта. Планируется, что на запуск Hyperloop на участке Хунчунь – Зарубино потребуется не менее 4 лет, из которых 3 года уйдут на анализ и обновление нормативно-правовой базы, а также подготовку детального технико-экономического обоснования проекта.
Источник
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
Манила
64 года
Карма: +10.49
Регистрация: 11.03.2014
Сообщений: 3,724
Читатели: 2
Регистрация: 11.03.2014
Сообщений: 3,724
Читатели: 2
Цитата: DeC от 14.10.2016 01:37:1613.10.2016 16:10
Первый реализованный проект транспортной системы Hyperloop в Дубае скорее всего, станет грузовым, сообщает TechCrunch. Были предположения, что транспортная система пройдет по дну в Джебель-Али, однако планы поменялись.
Dec, ну Вы же умный мужик. Ну на луя этот сок моска сюда тащить? Есть ведь и здесь гуманитарии, которые поверить могут в этот вечный двигатель.
СПб
50 лет
Карма: +6.01
Регистрация: 21.10.2014
Сообщений: 407
Читатели: 0
Регистрация: 21.10.2014
Сообщений: 407
Читатели: 0
Цитата: dmitriк62 от 14.10.2016 09:59:47Ну не скажите.
Загляните на здешнюю космическую ветку, так там вполне себе технари до сих пор верят в гораздо более сомнительные прожекты этого МММаска - как в своё время и Мавроди не одних же гуманитариев обманывал...
Терпел, но не утерпел
Тема вроде как и IT, но с другой стороны мы "железные" дорожники.
Если коротко, то при реализации планов боссов от IT в РЖД, боюсь билеты вы все в 2018 покупать нормально не сможете.
Оптимизация расходов, мать её рулит!
Экспресс3 уезжает (якобы) в Москву. В Московском ИВЦ и ГВЦ (будущая единая площадка) спецов НЕТ! Как с точки зрения сопровождения собственно софта Экспресс3, так и с точки зрения софта по защите персональных данных (именно этим и занимаюсь).
И это только часть катастрофы...про остальные системы молчу, так как по технологии не силен. Но блин там та же сфинктерная ситуация.
Отредактировано: ip74 - 14 окт 2016 21:48:34
Москва
50 лет
Карма: +15.38
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,124
Читатели: 3
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,124
Читатели: 3
Цитата: ip74 от 14.10.2016 19:48:10Терпел, но не утерпел
Тема вроде как и IT, но с другой стороны мы "железные" дорожники.
Если коротко, то при реализации планов боссов от IT в РЖД, боюсь билеты вы все в 2018 покупать нормально не сможете.
Оптимизация расходов, мать её рулит!
Экспресс3 уезжает (якобы) в Москву. В Московском ИВЦ и ГВЦ (будущая единая площадка) спецов НЕТ! Как с точки зрения сопровождения собственно софта Экспресс3, так и с точки зрения софта по защите персональных данных (именно этим и занимаюсь).
И это только часть катастрофы...про остальные системы молчу, так как по технологии не силен. Но блин там та же сфинктерная ситуация.
Не думаю, что будет катастрофа. Вы слишком эмоциональны, как и любой человек с приходом перемен, которые ему не нравятся. Наймут спецов, переведут и т.п. А так по-любому поводу слышно: "Катастрофа! Завтра конец!". Приходит завтра и все работает.
А все только по одной причине: вы боссов РЖД считаете идиотами, а это не соответствует действительности.
"Все будет так, как должно быть. Даже если будет иначе." (С) Марк Аврелий
"Или в гои, или в геи". (С) Масленица
"Или в гои, или в геи". (С) Масленица
Карма: +372.62
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 281,418
Читатели: 55
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 281,418
Читатели: 55
18:54, 24 октября 2016
Москва. 24 октября. INTERFAX.RU - Крупнейшая китайская железнодорожная компания CRRC анонсировала создание нового высокоскоростного поезда, который сможет развивать скорость до 600 км/ч. Об этом в субботу сообщило агентство "Синьхуа".
Это будет поезд на магнитной подушке, так называемый маглев. Это значит, что состав не соприкасается с путями; его приводит в движение сила электромагнитного поля. Подобные проекты реализованы в ряде стран - Германии, Великобритании, Японии. В самом Китае уже есть действующий маглев, который соединяет Шанхай с аэропортом Хунцяо. Однако CRRC обещает, что новый поезд будет самым быстрым в истории. С его помощью дорога из Шанхая в Пекин займет всего 2 часа, а путь из Лондона в Париж - 34 минуты.
Для запуска маглева понадобится новое дорожное полотно, компания уже приступила к строительству тестового участка протяженностью в 5 километров. Новые поезда будет потреблять на 10% меньше энергии, чем современные составы.
Интерфакс
Москва. 24 октября. INTERFAX.RU - Крупнейшая китайская железнодорожная компания CRRC анонсировала создание нового высокоскоростного поезда, который сможет развивать скорость до 600 км/ч. Об этом в субботу сообщило агентство "Синьхуа".
Это будет поезд на магнитной подушке, так называемый маглев. Это значит, что состав не соприкасается с путями; его приводит в движение сила электромагнитного поля. Подобные проекты реализованы в ряде стран - Германии, Великобритании, Японии. В самом Китае уже есть действующий маглев, который соединяет Шанхай с аэропортом Хунцяо. Однако CRRC обещает, что новый поезд будет самым быстрым в истории. С его помощью дорога из Шанхая в Пекин займет всего 2 часа, а путь из Лондона в Париж - 34 минуты.
Для запуска маглева понадобится новое дорожное полотно, компания уже приступила к строительству тестового участка протяженностью в 5 километров. Новые поезда будет потреблять на 10% меньше энергии, чем современные составы.
Интерфакс
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
Хабаровск
60 лет
Карма: +196.21
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 7,180
Читатели: 5
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 7,180
Читатели: 5
Цитата: NikitA от 14.10.2016 06:24:22Dec, ну Вы же умный мужик. Ну на луя этот сок моска сюда тащить? Есть ведь и здесь гуманитарии, которые поверить могут в этот вечный двигатель.
Продолжение сериала:
Гендиректор Hyperloop Tech попросил поддержки у Дмитрия Медведева
Генеральный директор американской компании Hyperloop Tech Роберт Ллойд попросил поддержки у премьер-министра России Дмитрия Медведева на пленарном заседании форума «Открытые инновации» в «Сколково».
«Мы, компания, возьмем на себя задачу финанисрования, строительства, но, конечно, необходимо, чтобы правительство нас поддержало и помогло нам», – сказал Ллойд в ходе выступления, обращаясь к Медведеву, передает Rambler News Service.
Ллойд подчеркнул, что компании необходима поддержка правительств по всему миру. «Чего нам сейчас не хватает, это того, чтобы правительства по всему миру объединились в поддержку этой новой технологии», – сказал генеральный директор Hyperloop, пишет газета "Взгляд".
В среду глава компании Summa Group Зиявуддин Магомедов заявил о планах в течение 15 лет запустить между российской и британской столицами сверхскоростной поезд Hyperloop.
P.S. Не построено ни метра гиперлупа даже хотя бы для испытаний и экспериментов, но уже настаивают на планетарной поддержке своего пылесоса.
Сейчас на ветке:
3,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 0,
Ботов: 3