Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: ленивый черепах от 13.08.2018 10:45:03Ухты. Давайте разберем ваши тезисы:
1. Автопроизводители, они такие милашки, по ночам не спят, думают как сделать хороший электроавтомобиль.
2. Маск, мошенник, делает провальный электроавтомобиль.
3. Электромобиль - козни монополистов ДВС на нефти.

1 и 3 немного противоречат друг другу, не находите? Автопроизводители и есть монополисты ДВС на нефти, они же и хотят якобы сделать именно хороший электроавтомобиль.
Но электроавтомобиль по- вашему провален, абсолютно, значит сделать его хорошим не получится.
2. Те кто играли на акциях против теслы, успешно потеряли миллионы, а в долгосрочном плане акции теслы растут, так что о провале немного рановато говорить.
 
Вы как-нибудь сначала упорядочьте эти свои теории заговора, а то в них пока куча дыр.

Цитата: ILPetr от 13.08.2018 17:02:31Я решил, для еще более жестокого обламывания Вашего непростого жала, использовать знания из школы, обычной советской средней школы. 
Сначала мы берем данные по содержанию лития в аккумуляторе из внешнего источника:
3 грамма карбоната лития в батарейке мобильника.
...
Мы получаем очень близкое соответствие с реалиями - мобильники имеют аккумуляторы от 1 до 2,5 амперчасов. 
Вот и вся электрохимия, однако... с цифрами...

Цитата: mr_ttt от 13.08.2018 20:38:03Очень похоже на правду, но это никак не опровергает уже достигнутую дальность пробега в 450 км.Что при резком уменьшении цены уже устроит большинство покупателей.
И возможность разработки других типов аккумуляторов.

Цитата: xrvr от 13.08.2018 20:13:33Добавьте еще одну теорию. Сауды, которые десятилетиями качали дешевую нефть, уже 2 года пытаются выкупить Теслу, о чем Маск намекнул на прошлой неделе. Деньги у них есть, у этого фонда порядка 2 трлн. $$ вложений по всему миру.

Цитата: grizzly от 13.08.2018 21:34:51Картина маслом, на прошлой неделе ехал с работы и попал под грозу с градом, градины около 1 см, обычное дело летом в нашем зажопье.\
Интересно было бы посмотреть на чудило на таком трехколесном пепелаце в аналогичной ситуации.

Цитата: pkdr от 13.08.2018 22:24:05А можно электромобиль, проезжающий 450 км на одном заряде?
Поделие Илошки не предлагать, у него не 450 км, а 450 маскокилометров, что в нормальные единицы переводится как 200-250 километров.

Цитата: xrvr от 13.08.2018 20:13:33Добавьте еще одну теорию. Сауды, которые десятилетиями качали дешевую нефть, уже 2 года пытаются выкупить Теслу, о чем Маск намекнул на прошлой неделе. Деньги у них есть, у этого фонда порядка 2 трлн. $$ вложений по всему миру.

Цитата: Юрий-Западная Сибирь от 13.08.2018 13:00:26Ещё раз, , все отличие лития от свинца, это в три раза облегчение веса на единицу мощности и в 5 раз убыстрением времени зарядки, с 10 часов до примерно 2 часов. Это прогресс примерно за сто лет, свинцовые батареи знают уже давно.

Цитата: Юрий-Западная Сибирь от 13.08.2018 13:00:26Получено это за счёт резкого уменьшения температурного диапазона эксплуатации от 0 до примерно 50 градусов (свинец выдерживает все), серьезного усложнения зарядного устройства и увеличения внутреннего сопротивления батареи. Большое внутреннее сопротивление приводит к увеличению нагрева при зарядке- разрядке. Значит, за один час батарею можно заряжать, если ее не жалко, в реальности минимум в два раза дольше и то перегреется. А наиболее щадящий режим зарядки часа 3-4, что в общем и совпадает с реальностью. В горку в жару тоже сильно не поедешь, батарея перегреется, поэтому есть температурное ограничение мощности. В горку электромобиль в жару будет плестись. Ну или городить жидкостное охлаждение с резким усложнением конструкции и уменьшением пробега. Емкость батареи придётся тратить и на работу охлаждения.

Будет ли новая чудная батарея. Вот когда будет, тогда и поговорим, уже сто лет ждём. Все заканчиваю, надоело, оппонент реально непрошибаем. Гнёт свою линию с упорством, достойным лучшего применения. Учился бы лучше с таким упорством. Тогда бы слова электрохимия или электротехника не были бы такими странными и непонятными.

Цитата: ленивый черепах от 14.08.2018 12:50:13Ну да, всего-то,  в 3 раза легче, в 5 раз быстрее. Вам сколько бы хотелось? Тыщу? Пока вам хочется тыщу, другие делают, понемногу, шаг, другой - и вот они впереди.

Цитата: dmitriк62 от 13.08.2018 16:01:08Перечитайте моё сообщение ещё пару раз и попытатесь разъяснить, где это Вы там нашли совершенно безумную мысль, что "Автопроизводители, они такие милашки, по ночам не спят, думают как сделать хороший электроавтомобиль"?!?!

   
А уж потом "поучайте ваших паучат" (с)

Цитата: ленивый черепах от 14.08.2018 12:50:13Ну да, всего-то,  в 3 раза легче, в 5 раз быстрее. Вам сколько бы хотелось? Тыщу? Пока вам хочется тыщу, другие делают, понемногу, шаг, другой - и вот они впереди.
А вам не кажется, что очень зависит от, скажем, финансирования? Ну, устраивали всех свинцовые аккумы, денег на разработку не особо давали. И тут вдруг - мобильники. Быстренько и возникли новые аккумуляторы. Мне вот кажется, что появление электроавтомобилей еще подстегнет разработку новых типов.


Цитата: Юрий-Западная Сибирь от 13.08.2018 14:00:26

Вам немного рановато вставать в позу гуру, и учить других. У вас элементарная ошибка в рассуждениях - вы ограничения технологии принимаете за ограничения всей физики с химией.
Кстати, когда открыли твердотельные аккумуляторы, реакция научных сред была "если бы это был не Гуденаф, открыватель литий-йонных батарей, мы бы высмеяли эту идею". Новая технология, новые горизонты, новые ограничения.
Так что идите, поучитесь еще, потом приходите снова.

Цитата: san76. от 14.08.2018 13:42:38Народ, на прошлой неделе вас было очень интересно читать.
Но, мне кажется, что дискуссия пошла повторятся по третьему кругу )))
P.S> В космической ветке похожее происходит ))).

Цитата: GrinF от 14.08.2018 13:43:49Поколдовавь немного - получаем . что самым эффективным аккумуляторами энергии из общедоступных являются.... углеводороды

Цитата: mr_ttt от 14.08.2018 14:07:57Во первых это терминологическая махинация. Под аккумуляторами все понимают то чьим конечным продуктом является электричество.

ЦитатаВо вторых вы как то аккуратненько забыли что углеводороды ничто без окислителя. Их спасает дармовой кислород воздуха.

ЦитатаВ третьих конечно и традиционно для большинства фанатичных ДВСников забыли про загрязнение воздуха УГЛЕводородами.

ЦитатаА так да. На аккумуляторах ракет не появится. Никто не спорит.

Цитата: san76. от 14.08.2018 13:42:38Народ, на прошлой неделе вас было очень интересно читать.
Но, мне кажется, что дискуссия пошла повторятся по третьему кругу )))
P.S> В космической ветке похожее происходит ))).

Цитата: GrinF от 14.08.2018 14:23:54
А вы думаете гор=ные отвалы получающиеся при пролизводстве никеля с кобальтом, и куча соляры при лобыче, а затем при переработке, а так же силаны и хлор при производстве солнечных панелей  воздух озонируют...

Цитата: GrinF от 14.08.2018 14:23:54
А  так да...создавайте новую таблицу менделеева .иже с электрохимией (ею определяемый).. в своих мечтах

Цитата: mr_ttt от 14.08.2018 15:04:56Мы думаем то чему нас учили в школе. "Из двух зол выбирают меньшее"

ЦитатаПоэтому пока вы плачете якобы о горькой судьбе трудящихся Африки и Латинской Америки где то далеко, мы будем защищать себя и наших близких здесь.

ЦитатаДа блин опять. У вас там простите, в голове заело?

ЦитатаВо всем мире масса людей уже ездит на купленных электромобилях, обменивается мнениями, как ездить лучше, а тут опять "создавайте".

ЦитатаКончится тем что мы создадим для вас гетто, где вы будете и дальше успешно травить соседей и своих близких, а сами будем жить в нормальных чистых городах.

ЦитатаКак общаться с людьми которые простите, как какие то бараны долбят одну и ту же ахинею?

Цитата: san76. от 14.08.2018 15:14:14У меня в жизни было несколько провальных проектов, которые можно было-бы и не начинать если-бы внимательно почитать нормативную документацию, теорию и учесть опыт предшественников ))). Шишек набил, к сожалению. Хорошо, что деньги были не свои.
 Мне, например, очевидны аргументы про ресурс батареек ))) и сложные климатические условия использования аккумуляторов на территории РФ. И это краеугольный камень.