Суперджет-100 и авиапром России вообще

ЦитатаСамолеты SSJ-Aurus и МС-21 прибыли на авиашоу в Дубае
11.11.2021





Российский авиалайнер МС-21-310 с полностью отечественными двигателями ПД-14 прибыл в ОАЭ для участия в Международном авиасалоне Dubai Airshow 2021. Об этом сообщает корпорация «Иркут».
Также на салон прибыл AURUS бизнес-джет - «Суперджет 100» в VIP-компоновке.

Самолеты выполнили беспосадочные перелеты из Жуковского в Дубай накануне Dubai Airshow 2021. МС-21 прибыл 10 ноября, а AURUS бизнес-джет - 11 ноября. Самолеты преодолели около 3 700 километров, в том числе и над морем. Полеты прошли в штатном режиме.
Также в Дубай для участия в авиашоу прибыла пилотажная группа «Русские Витязи».

ЦитатаПассажиропоток российских авиакомпаний в октябре вырос на 60%
12.11.2021



Пассажиропоток российских авиакомпаний в октябре вырос на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 10,9 миллиона человек, в январе-октябре - на 59%, до 94,4 миллиона; при этом "Аэрофлот" в октябре нарастил перевозки на 95,4%, следует из оперативных данных Росавиации.

"По оперативным данным, в октябре 2021 года российские перевозчики обслужили 10,9 миллиона пассажиров и почти достигли объемов авиаперевозок октября 2019 года. В сравнении с показателями за октябрь 2020 года, когда перелеты были существенно ограничены из-за COVID-19, отмечается рост авиаперевозок на 60%", - говорится в сообщении.
"Всего за январь-октябрь 2021 года перевезено 94,4 млн пассажиров, что на 59% больше, чем за аналогичный период прошлого года", - отмечает ведомство.

По данным Росавиации, в октябре авиакомпания "Аэрофлот" увеличила перевозки на 95,4% - до 2,1 миллиона пассажиров, S7 - на 32,6%, до 1,5 миллиона пассажиров. "Победа" нарастила пассажиропоток на 28,3% - до 1,3 миллиона человек, "Россия" - на 85,3%, более чем до 1 миллиона, "Уральские авиалинии" - на 49,9%, до 868 тысяч человек, "S7" перевезла 1,5 млн человек (+32%).

ЦитатаАэропорт Сочи обслужил рекордные 10 млн пассажиров за 10 месяцев
11.11.2021



Международный аэропорт города Сочи с начала года принял более 10 млн пассажиров. Это четвертый рекорд пассажиропотока в аэропорту за 10 месяцев 2021 года, сообщили журналистам в пресс-службе авиаузла в четверг.

"Международный аэропорт Сочи установил четвертый с начала года рекорд по пассажиропотоку. В разгар ноябрьских выходных воздушная гавань юга России впервые в своей истории преодолела 10-миллионный рубеж по числу пассажиров", - говорится в сообщении.
Уточняется, что к концу октября пассажиропоток за 10 месяцев достиг 9 млн 998 тыс. человек. Это на 77% больше, чем за аналогичный период 2020 года, когда пассажиропоток составил 5 млн 641 тыс. человек.
По информации пресс-службы, услугами авиакомпаний на внутренних направлениях воспользовались 9 млн 879 тыс. человек, что на 77% выше прошлогодних показателей. На международных линиях рост составил 63%.

"Наиболее популярными маршрутами по внутренним направлениям остаются Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Казань. Среди международных направлений по-прежнему доступны для полетов рейсы в такие страны, как Армения, Турция, Белоруссия, Узбекистан и Таджикистан", - добавили в пресс-службе.

Как сообщалось, к 2025 году аэропорт планирует построить новый терминал международных авиалиний, увеличив общую пропускную способность до 15 млн пассажиров в год.

Цитата: Вадим Р. от 05.03.2021 08:29:32Обледенение – одно из опасных для авиации атмосферных явлений, непосредственно влияющее на аэродинамические и лётные параметры ВС, а также на устойчивость и управляемость самолёта. Ледяные отложения могут значительно изменить профиль крыла и горизонтального оперения, создать повышенную турбулентность и преждевременный срыв потока. При обледенении уменьшается подъёмная сила крыла и его аэродинамическое качество.

Цитата: Pavel_M от 15.11.2021 18:16:41Профиль крыла почти не влияет на Подъемную Силу (далее ПС).
...

Цитата: Pavel_M от 15.11.2021 18:16:41

ЦитатаЛедяные отложения могут значительно изменить профиль крыла и горизонтального оперения, создать повышенную турбулентность и преждевременный срыв потока. При обледенении уменьшается подъёмная сила крыла и его аэродинамическое качество.

Профиль крыла почти не влияет на Подъемную Силу (далее ПС).
На ПС влияет угол атаки, воздушная скорость и плотность воздуха.
А при реальном полете самолета не может быть ни какого "срыва потока", т.к. при реальном полете самолета НЕТ ни какого "потока"!

ЦитатаКоэффициент подъёмной силы — это безразмерная величина, зависящая от угла атаки и формы профиля крыла 

ЦитатаЛедяные наросты в виде вышеупомянутых рогов, желобов или каких-либо иных ледяных отложений могут совершенно изменить картину обтекания профиля крыла или оперения. Растет профильное сопротивление, поток становится турбулентным, во многих местах наступает его срыв, значительно падает величина подъемной силы, уменьшается величина критического угла атаки, растет вес самолета. Срыв потока и сваливание может наступить уже при совсем незначительных углах атаки.

Цитата: User78 от 15.11.2021 20:03:06Во-первых, профиль крыла в значительной степени влияет на аэродинамическое качество (отношение подъёмной силы к лобовому сопротивлению при заданном угле атаки). То есть влияние есть как на сопротивление, так и на подъемную силу.



...

Цитата: User78 от 16.11.2021 21:05:54Демонстрационные полёты МС-21 в Дубае

Цитата: navi2 от 16.11.2021 15:44:35Аэродинамическое качество спортивных планеров достигает 60-ти. На один мер снижения 60 метров продвижения по горизонтали.

Цитата: Pavel_M от 17.11.2021 22:32:07...
Начнем с того, что истинное значение качества планирования это не отношение высоты к пролету по горизонту. Эту глупость придумали для того, чтобы вы не понимали всей сложности данного процесса.
Истинное значение качества планирования это отношение скорости по горизонту к скорости снижения. А сложность данного процесса заключается в том, что у вас планер, который весит от 500 до 1000кг должен почти не снижаться и при этом иметь бешеную скорость по горизонту при всем при том, что у него нет двигателя.
Если вы верите в качество = 60, ...

Цитата: бэст от 17.11.2021 23:42:13Хм.. Есть понятие "аэродинамическое качество" - это отношение Cy/Cx. То есть, это скорее о сопротивленни воздуха, но не напрямую - там, в формуле, ещё участвует площадь, причём разная для подъёмной силы и для силы сопротивления (ну и другие параметры). И речь о 60 была как раз про аэродинамическое качество.

Цитата: бэст от 17.11.2021 23:42:13Вы говорите про качество планирования. Ничего не могу сказать про него, но, по крайней мере то, о чём вы говорите - отношение горизонтальной и вертикальной скоростeй - равно (по определению) отношению дистанции, которую пролетает планер, к снижению за это время. То есть, это и есть дистанция, которую пролетает планер снижаясь на 1 метр

Цитата: BUR от 16.11.2021 21:30:23Кто-нибудь знает, такие полеты идут в зачет для сертификации?

ЦитатаМС-21-310 завершил программу демонстрационных полётов в Дубае и вернулся в Жуковский
17.11.2021

Опытный самолёт МС-21-310 (73055) завершил программу демонстрационных полётов на авиасалоне Dubai Airshow 2021 и в 12 часов 25 минут мск вылетел из Международного аэропорта Дубая Аль-Мактум в Жуковский. В 15 часов самолёт находился над акваторией Каспийского моря в районе Баку. Самолёт приземлился в 17 часов 52 минуты, затратив на обратный полёт 5 часов 27 минут.

Всего в программе авиасалона экипаж МС-21-310 выполнил пять полётов: 11 и 12 ноября - тренировочные, 13 ноября - генеральная репетиция открытия, 14 и 15 ноября - демонстрационные полёты. 16 ноября на авиасалоне самолёт не летал и находился на стоянке в составе статической экспозиции ОАК для знакомства с ним посетителей выставки. Все полёты в Дубае не считаются сертификационными и в зачёт лётных испытаний не идут.