Суперджет-100 и авиапром России вообще

3,835,792 17,416
Обсуждается проект Sukhoi SuperJet-100 (Суперджет-100, SSJ) а так же другие отечественные самолеты. Новости проекта, обсуждение его положительных и не очень сторон.
 

Сообщения

Фильтр
OlegNZH-2
 
russia
Барнаул
57 лет
Слушатель
Карма: +12.30
Регистрация: 10.12.2019
Сообщений: 4,266
Читатели: 0
Цитата: User78 от 26.12.2022 21:18:25На МАКСе были слайды про ПД-8. Вот сравнение по характеристикам:

Скрытый текст
Единственное , в чём они различаются  - так это в том , что французы нам SaM фактически  прикрыли . А ПД-8 наш ...личный .
  • +0.07 / 3
User78
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +164.77
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 5,449
Читатели: 24
Цитата: OlegNZH-2 от 26.12.2022 21:25:26Единственное , в чём они различаются  - так это в том , что французы нам SaM фактически  прикрыли . А ПД-8 наш ...личный .

Не только этим, хотя это самое главное. ПД-8 более современный и более высокотехнологичный (широко используются аддитивные технологии), по характеристикам получше. Подозреваю, что и по цене ПД-8 будет дешевле чем SaM146, а значит ниже себестоимость всего самолёта.
  • +0.22 / 12
OlegNZH-2
 
russia
Барнаул
57 лет
Слушатель
Карма: +12.30
Регистрация: 10.12.2019
Сообщений: 4,266
Читатели: 0
Цитата: User78 от 26.12.2022 21:28:26Не только этим, хотя это самое главное. ПД-8 более современный и более высокотехнологичный (широко используются аддитивные технологии), по характеристикам получше. Подозреваю, что и по цене ПД-8 будет дешевле чем SaM146, а значит ниже себестоимость всего самолёта.

Немножко не так . Сорри .  Если-бы не ссанкции  , То SaM146  так и был-бы основным двигателем . Дело даже не в том , что там  "горячая часть"  была проблемная.. Вроде исправили ...А в том ,что  принципиально уже не будет этих двигателей .
  • +0.03 / 2
fzr1000
 
russia
Москва
52 года
Слушатель
Карма: +21.45
Регистрация: 21.04.2021
Сообщений: 1,875
Читатели: 2

Аккаунт заблокирован
Цитата: basilevs от 26.12.2022 21:14:15Если совсем кратко - то кроме номинальной тяги и того, что оба являются турбовентиляторными реактивными двигателями - общего ничего.

Это мне понятно.
  • -0.01 / 1
  • Скрыто
fzr1000
 
russia
Москва
52 года
Слушатель
Карма: +21.45
Регистрация: 21.04.2021
Сообщений: 1,875
Читатели: 2

Аккаунт заблокирован
Цитата: User78 от 26.12.2022 21:18:25На МАКСе были слайды про ПД-8. Вот сравнение по характеристикам:

Спасибо
  • -0.01 / 1
  • Скрыто
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +207.82
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 5,563
Читатели: 6
Цитата: fzr1000 от 26.12.2022 21:47:37Это мне понятно.


По характеристикам - очень близкие. А по устройству - очень разные. Вплоть до того, что для ПД-8 нужен сильно другой пилон.
  • +0.13 / 6
  • Скрыто
Вадим Р.
 
russia
Хабаровск
58 лет
Слушатель
Карма: +176.75
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 6,481
Читатели: 5
В 2023 году на разработку CR929 Кабмин РФ выделит около 900 млн рублей
На создание дальнемагистрального широкофюзеляжного самолёта (ШФДМС) правительство РФ выделяет почти 900 миллионов рублей. Об этом говорится в распоряжении Кабмина, опубликованном на официальном портале правовой информации.
«Предоставить в 2023 году из федерального бюджета бюджетные инвестиции публичному акционерному обществу "Объединённая авиастроительная корпорация" в размере 896868,9 тысячи рублей в целях финансового обеспечения затрат в рамках реализации проекта по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта», – говорится в документе.
Бюджетные инвестиции в полном объёме будут внесены в уставный капитал ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут». Финансирование проекта ШФДМС предполагается в рамках госпрограммы научно-технологического развития РФ. При этом на 2024 и 2025 годы соответствующие траты в ней не заложены.
В настоящее время гражданская авиация РФ не располагает отечественными ШФДМС для выполнения коммерческих пассажирских перевозок. На предприятии ВАСО в Воронеже идёт штучная сборка самолётов Ил-96-300 для спецзаказчика. При этом Россия продолжает совместную разработку с Китайской Народной Республикой дальнемагистрального широкофюзеляжного самолёта CR929. В силу ограничений, которые были наложены против российской авиаотрасли, а также нежелания китайской стороны максимально отказаться от западных комплектующих и агрегатов в пользу собственного производства в России и Китае, проект оказался на грани закрытия.
В сентябре на конференции World Design Capital 2022 в Шанхае главный научный сотрудник Корпорации коммерческой авиации Китая (COMAC) У Гуанхуэй сообщил, что началось эскизное проектирование самолёта CR929. Фактически это означает, что разработка лайнера началась практически заново с максимально возможным импортозамещением.
  • +0.24 / 13
Goering
 
ussr
Москва
55 лет
Слушатель
Карма: +0.82
Регистрация: 08.08.2016
Сообщений: 2,311
Читатели: 17
Цитата: liv444.1 от 19.12.2022 12:48:08Абсолютно Согласен.

Тем не менее, фото ЛМС-901 от этого "блоххера", можно сказать - Зачетные. 
Услышанную им информацию передал вполне нормально - без Искажений.

Ну и от себя, лично, соизволил подбросить "омнеца". Ну а как иначе? - Блоххер же. Типа, мнение свое имеет. Всем стоять - бояться.

А вот вопрос по замене импортного "борта" - есть вопрос вполне интересный.

В принципе, у нас есть в наличии "борта" вертолетные, под одного пилота. Адаптация такого борта под ЛМС-901 вполне возможна.

Но, таки сейчас в приоритете "борта" для Суперджета-Нью и МС-21-310РУС.

генносе вы меня простите мое чистое имхо конечно. но скрипач тупо не нужен государству. вот и весь хер до копейки. ни АОН ни "приватные" пелоты". ни то ни другие по мобилизации бесполезны.
  • +0.01 / 1
  • Скрыто
Rocket
 
russia
60 лет
Слушатель
Карма: +6.29
Регистрация: 05.07.2014
Сообщений: 2,715
Читатели: 1
Цитата: Вадим Р. от 27.12.2022 07:05:41В 2023 году на разработку CR929 Кабмин РФ выделит около 900 млн рублей
Н
В настоящее время гражданская авиация РФ не располагает отечественными ШФДМС для выполнения коммерческих пассажирских перевозок. На предприятии ВАСО в Воронеже идёт штучная сборка самолётов Ил-96-300 для спецзаказчика.

Ну что за нахжурналисты?!  Не располагает и не эксплуатирует понятия разные ....
Россия располагает  и строит серийно ИЛ 96 300/400Т В 14 году контракт на 14 самолётов только для РФ. На сегодня строится 4 борта. На хранении у Аэрофлота 3, у Домодедово 3 (1 или 2 передали в лизинг кубинцам) У Cubana 5 бортов ИЛ 96 300 из 20 находящихся в составе флота компании. Не считая иных эксплуатантов И уже  ПАО «ВАСО» по программе Ил 96 загружено заказами до 2030 года. С 1988 года порезано только 3 борта и не по старости, а из за происшествий. И у журнодятла это называется штучная сборка ...
Отредактировано: Rocket - 28 декабря 2022 07:53:16
  • +0.28 / 14
Mirotvorets
 
russia
Слушатель
Карма: +70.36
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,246
Читатели: 4
Цитата: OlegNZH-2 от 26.12.2022 21:03:29Ну тогда уж ..... до кучи...


ТВ7-117СТ

Будем ждать ПД35
Ил76ЛЛ очень удачный самолет для обкатки новых движков
  • +0.04 / 3
  • Скрыто
liv444.1
 
russia
56 лет
Слушатель
Карма: +50.79
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 2,975
Читатели: 11
Цитата: Mirotvorets от 28.12.2022 11:05:18Будем ждать ПД35
Ил76ЛЛ очень удачный самолет для обкатки новых движков


ПД-35 будут на Ил-96 испытывать.
Сообщение об этом уже было пару лет назад.

Кроме того, Вы как-то писсимистично, говоря про ПД-35, что есть пока отдаленная перспектива.

А как же ТВ7-117СТ-01 и ТВ7-117СТ-02, да тот же ВК-800СМ.

И это не говоря про Изделие РФ (для ПАКДА) и НК-23Д (для ремоторизации армейских Ан-124).

Безусловно, Ил-76ЛЛ очень удачный для этого самолет для подавляющего числа этих тем.
Отредактировано: liv444.1 - 28 декабря 2022 12:36:06
  • +0.01 / 1
Mirotvorets
 
russia
Слушатель
Карма: +70.36
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,246
Читатели: 4
Цитата: liv444.1 от 28.12.2022 12:35:29ПД-35 будут на Ил-96 испытывать.
Сообщение об этом уже было пару лет назад.

Кроме того, Вы как-то писсимистично, говоря про ПД-35, что есть пока отдаленная перспектива.

А как же ТВ7-117СТ-01 и ТВ7-117СТ-02, да тот же ВК-800СМ.

И это не говоря про Изделие РФ (для ПАКДА) и НК-23Д (для ремоторизации армейских Ан-124).

Безусловно, Ил-76ЛЛ очень удачный для этого самолет для подавляющего числа этих тем.

Конечно спецам виднее.
Но при наличии Ил 76ЛЛ специально городить Ил96ЛЛ слишком затратно.
Может геометрия не лезет?
Но вроде Ил76 высокоплан.
  • +0.01 / 1
  • Скрыто
mse
 
Слушатель
Карма: +231.18
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 26,709
Читатели: 13
Цитата: Mirotvorets от 28.12.2022 14:07:43Конечно спецам виднее.
Но при наличии Ил 76ЛЛ специально городить Ил96ЛЛ слишком затратно.
Может геометрия не лезет?
Но вроде Ил76 высокоплан.

Блин... На ИЛ-96 НК93 ставили...
  • +0.00 / 4
  • Скрыто
Mirotvorets
 
russia
Слушатель
Карма: +70.36
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,246
Читатели: 4
Цитата: mse от 28.12.2022 14:11:40Блин... На ИЛ-96 НК93 ставили...

Мы про разумность испытаний ПД35 на ИЛ96 при наличии ИЛ76ЛЛ.
А Вы о чем?
  • +0.00 / 0
  • Скрыто
Mirotvorets
 
russia
Слушатель
Карма: +70.36
Регистрация: 04.11.2010
Сообщений: 4,246
Читатели: 4
Цитата: BUR от 28.12.2022 14:24:24А если на Ил76ЛЛ обкатают ПД35, то останется буквально 1 шаг до варианта Ил76 с двумя двигателями...

Вы думаете что будут мутить очередную ремоторизацию Ил76.?
Тогда уж надо и крылья и фюзеляж  увеличивать и в результате получится .... СлонКрутой
Отредактировано: Mirotvorets - 29 декабря 2022 14:45:01
  • +0.05 / 3
  • Скрыто
mse
 
Слушатель
Карма: +231.18
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 26,709
Читатели: 13
Цитата: Mirotvorets от 28.12.2022 14:26:05Мы про разумность испытаний ПД35 на ИЛ96 при наличии ИЛ76ЛЛ.
А Вы о чем?

Об ИЛ-76. На 96 ничего не ставили. ОпИсался.
  • +0.03 / 2
  • Скрыто
lock
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +27.82
Регистрация: 27.01.2009
Сообщений: 801
Читатели: 0
CR929
Новость   920 0
Россия и CR929 – от партнёра по проекту до поставщика комплектующих

Интервью Мантурова ТАСС
https://tass.ru/interviews/16699423



Цитата— Думаю, мы в первом квартале следующего года проведем очередные переговоры, выйдем на понятные перспективы и сроки. Но у наших китайских коллег на сегодняшний день в этом проекте присутствуют заявки на участие от различных производителей компонентов третьих стран. Мы же такой формат для себя не рассматриваем, с учетом сегодняшней ситуации и всех рисков, которые очень хорошо понимаем. Поэтому, чтобы с ними не столкнуться, возможно, примем для себя решение из партнера в рамках этого проекта перейти в статус поставщика агрегатов, компонентов.
  • +0.15 / 9
liv444.1
 
russia
56 лет
Слушатель
Карма: +50.79
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 2,975
Читатели: 11
Цитата: liv444.1 от 28.12.2022 12:35:29ПД-35 будут на Ил-96 испытывать.
Сообщение об этом уже было пару лет назад.


Читаем: Воронежский Ил-96-400М будут использовать для испытаний двигателей ПД-35

Пишут:
ЦитатаНовые конструкторские решения, примененные при проектировании широкофюзеляжного лайнера Ил-96-400М (первые образцы собирают на воронежском авиазаводе), позволят использовать его в качестве летающей лаборатории для испытания двигателей семейства ПД-35.

Об этом в ходе совещания о развитии гражданского самолетостроения и обновлении парка самолетов гражданской авиации на площадка филиала ПАО «Ил» — ВАСО сообщил замминистра промышленности Олег Бочаров. По его словам, конструкция крыла нового самолета дает возможность испытывать двигатели тягой от 24 до 50 т.

UPD: Ну а так-то Да. Вот Д-18Т на крыле Ил-76ЛЛ:
Отредактировано: liv444.1 - 28 декабря 2022 17:57:12
  • +0.12 / 6
liv444.1
 
russia
56 лет
Слушатель
Карма: +50.79
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 2,975
Читатели: 11
Сюжет выпуска Вести-Хабапровск Россия-1

Смотрим:

 

Начальник лётно-испытательной станции Александр Артемьев:
Цитата«230-й самолет, заводской номер. Мы его готовим к перегону после проведения запланированного объёма испытаний.
Выпущенные самолеты налетали более миллиона двести часов, что является таким значимым показателем»



Кроме того, пишут:
ЦитатаМашина подводит не только итоги года, но и в целом – программы Суперджет 100.
Предприятие переходит на выпуск модернизированных и полностью отечественных лайнеров Суперджет Нью. Сейчас в цехах идёт отладка обновлённой линии.
Отредактировано: liv444.1 - 29 декабря 2022 15:12:27
  • +0.31 / 19
Вадим Р.
 
russia
Хабаровск
58 лет
Слушатель
Карма: +176.75
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 6,481
Читатели: 5
Росавиация сертифицировала отечественное крыло и двигатель ПД-14 на МС-21
Корпорация «Иркут» получила от Росавиации одобрения главных изменений в типовую конструкцию самолёта МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла из композиционных материалов отечественного производства, сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации.
Документы, подтверждающие внесение изменений в сертификат лайнера, были вручены 29 декабря в Минпромторге России, в присутствии Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации — Министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.
В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных полётов на самолёте МС-21 с силовой установкой ПД-14, лётчики-испытатели ОКБ им. А.С. Яковлева проверили лайнер на различных режимах эксплуатации. В ходе испытаний двигатель ПД-14 показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам. Кроме того, крыло из отечественных композитов прошло цикл испытаний в ЦАГИ, которые подтвердили заявленные прочностные параметры. Затем опытный самолёт с российским крылом успешно выполнил ряд зачётных полётов, в ходе которых проверялись эксплуатационные характеристики самолёта.
Руководитель Росавиации Александр Нерадько поздравил коллег с завершением важнейшего этапа, связанного с импортозамещением в российском авиапроме: «Одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолёта МС-21, полученное сегодня, – это ещё одно достижение отечественного авиастроения, в том числе это победа над санкциями. Все испытания самолёта проведены в соответствии с российскими и международными стандартами. Новый самолёт показал отличные технические характеристики. У разработчика есть возможность двигаться дальше и принимать все необходимые меры для скорейшего внедрения данного воздушного типа в серию. Авиакомпании России заинтересованы начать его эксплуатацию в ближайшей перспективе».
«Одобрение изменений по отечественному двигателю и крылу – важная веха проекта МС-21 и основа для последующего импортозамещения всех агрегатов самолёта. Часть из них на сегодняшний момент уже проходит стендовые испытания, и в следующем году мы готовы будем начать испытания этих систем в составе самолёта, чтобы к концу 2024 года сертифицировать полностью российский борт и начать серийное производство», — отметил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
  • +0.32 / 22
Сейчас на ветке: 3, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 3