АВИАЦИЯ и иные...
13,480,196
34,207
|
Старый Хрыч
|
| 21 янв 2021 22:13:23 |
!
Крыса.
Дискуссия 2.113
Прошу внимания участников авиационной ветки.
Изгнанная с форума и отсутствовавшая длительное время крыса опять вернулась.
На этот раз назвалась
runow и стибур
Может в лс начать интересоваться, где найти Тибруса и Альтаира, может начать спрашивать о каких то вопросах у специалистов, имеющих отношение к авиастроению и конструкторским делам.
Прошу:
- не исключаю, что зарегистрируется опять
- не ведите никаких переговоров с неизвестными никами, не сообщайте ему ничего, не отвечайте на ЛС
- сразу сообщите о подобномгаденыше персонаже мне, или другому ГМ в ЛС, либо доведите в виде жалобы красной кнопкой, с пометкой "сообщить Глобальному Модератору", мы приберем его на место.
Характерные признаки - иметь может одно сообщение ( чтобы иметь возможность писать в ЛС)
Альтаира называет Альтэйром.
Дискуссия 2.113
Прошу внимания участников авиационной ветки.
Изгнанная с форума и отсутствовавшая длительное время крыса опять вернулась.
На этот раз назвалась
runow и стибурМожет в лс начать интересоваться, где найти Тибруса и Альтаира, может начать спрашивать о каких то вопросах у специалистов, имеющих отношение к авиастроению и конструкторским делам.
Прошу:
- не исключаю, что зарегистрируется опять
- не ведите никаких переговоров с неизвестными никами, не сообщайте ему ничего, не отвечайте на ЛС
- сразу сообщите о подобном
Характерные признаки - иметь может одно сообщение ( чтобы иметь возможность писать в ЛС)
Альтаира называет Альтэйром.
Отредактировано: Старый Хрыч - 21 янв 2021 22:40:32
63 года
Карма: +13,428.34
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,137
Читатели: 47
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,137
Читатели: 47
Цитата: Хавиланд от 02.09.2018 09:31:24Вот эта часть меня смутила:
Сказано так, словно двигатель первого этапа не обеспечивает крейсерский сверхзвук. Это действительно так или это додумали журналисты?
Дело в том, что ещё в далёком 2010 году И. Федоров(бывший управляющий директор НПО Сатурн) говорил, что двигатель это обеспечивает.
Посмотреть можно вот тут(5:42):Скрытый текст
Даже у Су-35С данный режим имеется. Да не со всеми нагрузками, но тем не менее. Так что ... . "
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
55 лет
Карма: +3,782.18
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 27,703
Читатели: 54
Глобальный Модератор
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 27,703
Читатели: 54
Глобальный Модератор
Цитата: Салон62 от 02.09.2018 13:56:43Расход топлива...
Спор по поводу терминов не первый, но лучше было бы развернуть.
Итак - правильно ли будет сказать, что "крейсерский сверхзвук" это тогда, когда есть хотя-бы один вариант боевой загрузки (пустой неинтересен), при котором самолёт на сверхзвуковой скорости способен преодолеть большее расстояние, чем в любом дозвуковом режиме? Или это тоже неверно?
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
Кемерово
Карма: +1,814.12
Регистрация: 08.11.2014
Сообщений: 11,261
Читатели: 3
Регистрация: 08.11.2014
Сообщений: 11,261
Читатели: 3
Как сообщило 30 августа 2018 года агентство ТАСС, заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко заявил, что контракт на поставку Министерству обороны трех самолетов-амфибий Бе-200 планируется заключить в ближайшее время. Первый самолет Министерство обороны Российской Федерации планирует получить в 2019 году.
Второй летный опытный образец самолета-амфбии Бе-200, выполненный в качестве прототипа Бе-200ЧС (регистрационный номер 21512, заводской номер 7682000003, серийный номер 00-03). Геленджик, 24.09.2016 (с) Роман Галков / russianplanes.net ( ссылка )
"Мы договорились с ТАНТК [Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом] имени Г. М. Бериева о закупке первой партии из трех самолетов. В ближайшее время уже будет заключен контракт. Все идет по плану, и поступление первого самолета в войска мы ожидаем в 2019 году", - сказал А. Криворучко, уточнив, что эти самолеты будут выполнены в поисково-спасательной комплектации.
Второй летный опытный образец самолета-амфбии Бе-200, выполненный в качестве прототипа Бе-200ЧС (регистрационный номер 21512, заводской номер 7682000003, серийный номер 00-03). Геленджик, 24.09.2016 (с) Роман Галков / russianplanes.net ( ссылка )
"Мы договорились с ТАНТК [Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом] имени Г. М. Бериева о закупке первой партии из трех самолетов. В ближайшее время уже будет заключен контракт. Все идет по плану, и поступление первого самолета в войска мы ожидаем в 2019 году", - сказал А. Криворучко, уточнив, что эти самолеты будут выполнены в поисково-спасательной комплектации.
http://otvaga2004.mybb.ru/click.php?http://qps.ru/ITfmv
Кемерово
Карма: +1,814.12
Регистрация: 08.11.2014
Сообщений: 11,261
Читатели: 3
Регистрация: 08.11.2014
Сообщений: 11,261
Читатели: 3
Уперто с Паралая..
сслыки на другую инфографику
https://vk.com/pakfa
сслыки на другую инфографику
https://vk.com/pakfa
Отредактировано: rusyes - 02 сен 2018 18:26:50
http://otvaga2004.mybb.ru/click.php?http://qps.ru/ITfmv
Нижний Новгород
54 года
Карма: +43.51
Регистрация: 21.10.2017
Сообщений: 178
Читатели: 8
Регистрация: 21.10.2017
Сообщений: 178
Читатели: 8
Цитата: Хавиланд от 02.09.2018 18:56:50Ясно. Спасибо за ответы!
Это не мидель Су-57, но одно из сечений близких к миделю, 3.72 м2 * 2 = 7.44 м2
Москва
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Цитата: сапёрный танк от 02.09.2018 11:15:22Даже у Су-35С данный режим имеется. Да не со всеми нагрузками, но тем не менее. Так что ... . "Пидарасыжурналисты, сэр!"
Угу, причем в Сети были сливы по скорости и того, и другого на бесфорсажных режимах (и 35С и 57). Просто дауны из РИА "додумали творчески".
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
Нижний Новгород
54 года
Карма: +43.51
Регистрация: 21.10.2017
Сообщений: 178
Читатели: 8
Регистрация: 21.10.2017
Сообщений: 178
Читатели: 8
В своё время на "Авиабазе" считали мидель F-22 и Су-27М, результат на картинке. Есть мидель Су-27 - 4.18 м2, не помню откуда это число, что то уж очень скромное на фоне Су-57. Доподлинно известен мидель МиГ-31М - 5.84 м2
Отредактировано: paralay - 02 сен 2018 22:04:24
Нижний Новгород
Карма: +6,823.14
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 12,459
Читатели: 7
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 12,459
Читатели: 7
Цитата: DimonT от 02.09.2018 22:44:49Линейки прежде всего по двигателям - 1 линейка с версиями М-82 2 Линейка с версиями М-105
Правда первая линейка _по_самолетам_ неполна и поэтом мысль не сформулировалась.
Вспоминаем что в начале там был ЛаГГ-3 со 105-м движом, который собирались снять с произодства т.к. Як - лучше. Но Лавочкинцы РЕЗКО смогли поднять ТТХ вставив "новый" , недефицитный, двигатель - самолет получил сначала "помилование" а потом развитие.
Т.е. - судьбу "бутылочное" горлышко решало. И немного адм. ресурс НарКома тов. Яковлева
Вот МиГовцам тогда не повезло - их Миг-3 (первый пошедший в войска из новых истребителей) с АМ-35 "зарезали" именно т.к. версия движка шла на Ил-2, а версии под другие двигатели не пошли в серию
Да и никакие ЛТХ самолетов 2 линейки самолеты 1 линейки ( кстати, "летающие сауны" среди прочего, повоюй при температуре +50 градусов в кабине) существенно не превышали, а кое-где существенно уступали. К примеру, дальность Ла-7 с дальностью Як-9Д, не говоря уж о Як-9ДД если сравним, поплохеет "лавочкиным". Да и Як-3, мягко говоря, по ЛТХ не уступал : генерал-майор авиации Герой Советского Союза командир 303-й авиационной дивизии Георгий Нефедович Захаров: ╚До получения частями 303-й дивизии самолета Як-3 я летал на всех истребителях начиная от И-2бис, включая иностранные, а также истребители Як-1, Як-7Б, Як-9 (всех вариантов). В последнее время летал на самолете Ла-5ФН считая его наилучшим. С поступлением Як-3 выполнил на нем ряд полетов и сделал следующий вывод подобному истребителю нет конкурентов. В эксплуатации Як-3 прост и доступен техсоставу, устойчив при взлете и при посадке, в пилотаже доступен любому летчику что совершенно исключено для самолета Ла-5ФН. Летчиками 18-го гвардейского полка и отдельного истребительного полка ╚Нормандия╩ Як-3 был освоен после 3-5 часов полета. На самолете Як-3 я провел ряд учебно-воздушных боев с Як-9 и Ла-5 и всегда выходил победителем. Приходилось встречаться на поле боя с Me-109 и Як-3 показал абсолютное превосходство╩.
63 года
Карма: +13,428.34
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,137
Читатели: 47
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,137
Читатели: 47
Цитата: valery913 от 02.09.2018 23:18:06Да и никакие ЛТХ самолетов 2 линейки самолеты 1 линейки ( кстати, "летающие сауны" среди прочего, повоюй при температуре +50 градусов в кабине) существенно не превышали, а кое-где существенно уступали. К примеру, дальность Ла-7 с дальностью Як-9Д, не говоря уж о Як-9ДД если сравним, поплохеет "лавочкиным". Да и Як-3, мягко говоря, по ЛТХ не уступал : генерал-майор авиации Герой Советского Союза командир 303-й авиационной дивизии Георгий Нефедович Захаров: ╚До получения частями 303-й дивизии самолета Як-3 я летал на всех истребителях начиная от И-2бис, включая иностранные, а также истребители Як-1, Як-7Б, Як-9 (всех вариантов). В последнее время летал на самолете Ла-5ФН считая его наилучшим. С поступлением Як-3 выполнил на нем ряд полетов и сделал следующий вывод подобному истребителю нет конкурентов. В эксплуатации Як-3 прост и доступен техсоставу, устойчив при взлете и при посадке, в пилотаже доступен любому летчику что совершенно исключено для самолета Ла-5ФН. Летчиками 18-го гвардейского полка и отдельного истребительного полка ╚Нормандия╩ Як-3 был освоен после 3-5 часов полета. На самолете Як-3 я провел ряд учебно-воздушных боев с Як-9 и Ла-5 и всегда выходил победителем. Приходилось встречаться на поле боя с Me-109 и Як-3 показал абсолютное превосходство╩.
Только вот после войны Яки сразу же сошли на нет, А Лавочкин до Ла-11 протянул. И те Ла-11 в Корее повоевали.
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
Нижний Новгород
Карма: +6,823.14
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 12,459
Читатели: 7
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 12,459
Читатели: 7
Цитата: сапёрный танк от 02.09.2018 23:29:02Только вот после войны Яки сразу же сошли на нет, А Лавочкин до Ла-11 протянул. И те Ла-11 в Корее повоевали.
Як-9П. Точно также выпускался после войны и повоевал в Корее. Первые победы в Корейской войне летчики КНДР одержали именно на нем.
Арсеньев
Карма: +249.54
Регистрация: 01.10.2008
Сообщений: 1,773
Читатели: 2
Регистрация: 01.10.2008
Сообщений: 1,773
Читатели: 2
https://ria.ru/arms/…ml?relap=1
А оно сильно ВДВ надо?
А оно сильно ВДВ надо?
В российском военном ведомстве удивлены, что для обнаружения лодки, идущей на малом ходу в надводном положении в сопровождении буксирного судна, потребовались совместные усилия ВМС Великобритании и союзников по НАТО,
Карма: +2,252.42
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 18,051
Читатели: 7
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 18,051
Читатели: 7
Цитата: сапёрный танк от 02.09.2018 23:29:02Только вот после войны Яки сразу же сошли на нет, А Лавочкин до Ла-11 протянул. И те Ла-11 в Корее повоевали.
Як-3 - продукт высокоспециализированный, для конкретного ТД. Война кончилась, тот противник исчез. Соотв., стал ненужным и Як, т.к., появились новые задачи, для которых он был непригоден. Вот и вся история.
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
Около СПБ
Карма: +407.50
Регистрация: 31.08.2010
Сообщений: 5,266
Читатели: 0
Регистрация: 31.08.2010
Сообщений: 5,266
Читатели: 0
Цитата: GeorgV от 03.09.2018 09:10:16Як-3 - продукт высокоспециализированный, для конкретного ТД. Война кончилась, тот противник исчез. Соотв., стал ненужным и Як, т.к., появились новые задачи, для которых он был непригоден. Вот и вся история.
там еще вопрос в том что яки деревянные, долговечность низкая. Например Як-3 был массово утилизирован почти сразу после войны именно из за этого. А Ла-11 уже цельнометаллический.
Минусы от форумных невеж как шрамы - украшают мужчину.
Ложь демагогов всегда сладка. Правда чаще бывает горькая
Ложь демагогов всегда сладка. Правда чаще бывает горькая
село Хайфа
Карма: +1,120.68
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Цитата: cerhj от 03.09.2018 09:52:50Тут кто то недавно подымал тему оснащения Су-30СМ двигателями от Су-35С,так вот сегодня на bmpd интересный материал на эту тему.Действительно такие работы вовсю ведутся ,как с целью унификации двигателей в ВКС,так и в рамках модернизации индусам Су-30МКИ до варианта СуперСухой. https://bmpd.livejou…26515.html
Это я поднимал.
Правда не от Су-35С, а движками второго этапа Су-57.
Как мене профессионально объяснили на пальтсах - движки от другого ЛА - низя.
Похоже в ВКС не в курсе про эти проблемы
Россия, это в том числе евреи, Вам не нравятся евреи? Значит Вам не нравится Россия (с)Перегрев
село Хайфа
Карма: +1,120.68
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Цитата: mse от 03.09.2018 11:08:16Диаметр ВУ у них разный. Но разница, сравнительно, невелика. Если померять соотношение диаметров ВУ и длины ножки подставки под плакатик, получим примерно, 2,55 и 2,63. В натуре, это разница в сантиметры: 3-5.
Но это не "другой ЛА", а родственный. Хотя и дальне-родственный. А 117 без буквы и "30", это должно быть совсем другое по габариту.
Не не не...
Изначально сказано было что "нини".
Теперь выясняется, что крокодилы если и летают, "то только низенько-низенько".
Россия, это в том числе евреи, Вам не нравятся евреи? Значит Вам не нравится Россия (с)Перегрев
63 года
Карма: +13,428.34
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,137
Читатели: 47
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,137
Читатели: 47
Цитата: DimonT от 03.09.2018 01:47:23Про "гадких утят" Як-15 и Як-17 забыли? А они считай реактивные Як-3, пусть их быстро и заменили машины, спроектированные с нуля.
А воевали в Корее в т.ч. и поршневые Як-9, есть и в списках ВВС КНДР и в "заявках" пиндов...
А где послевоенные поршневые Яки?
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
63 года
Карма: +13,428.34
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,137
Читатели: 47
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,137
Читатели: 47
Цитата: DMAN от 03.09.2018 12:49:47Чисто ради занудства. Раньше такое было возможно.
Например - На Су-17 двигатель был АЛ-7Ф1, на Су-17М
и далее двигатель уже АЛ-21Ф-3, на экспортный вариант
Су-22 ставили Р-29БС-300 совсем другого производителя.
Так вы сами на свой вопрос и ответили. На Су-17 стоял один двигатель, а на Су-17М (уже другом, модернизированном самолёте) - другой.
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
51 год
Карма: +17.47
Регистрация: 21.10.2008
Сообщений: 34
Читатели: 0
Регистрация: 21.10.2008
Сообщений: 34
Читатели: 0
Цитата: Senya от 03.09.2018 13:37:51"Мнения расходятся"тм, но похоже за время войны из Испано-Сюизы реально выжали всё, что возможно. От 107-го так и не добились высокого ресурса и надёжности. Нет двигателя, нет и самолёта. А "звезда" 82-го имела больший модернизационный потенциал.
Цельнометаллические Як-9П эффективно использовались во время войны в Корее. Северокорейским летчикам, воевавшим на Як-9, приписывают довольно много побед над В-29, хоть это и вызывает некоторые сомнения. Нельзя исключать, что для северокорейцев все бомбардировщики были на один лад – В-29. Ясно одно: Як-9 сыграл свою роль на начальном этапе войны в Корее, успешно борясь как с поршневыми, так и с реактивными истребителями первого поколения.
Один Як-9П американцы захватили в Корее и испытали на авиабазе Райт Филд.
«Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует», Христофор Андреевич Миних, фельдмаршал.
Петербург
44 года
Карма: +248.91
Регистрация: 04.08.2009
Сообщений: 7,202
Читатели: 1
Регистрация: 04.08.2009
Сообщений: 7,202
Читатели: 1
Цитата: сапёрный танк от 03.09.2018 12:54:37А где послевоенные поршневые Яки?
А зачем, если "Партия и правительство поставило задачу ...догнать и перегнать"?
Только 9е допишивали, заводы же тоже готовились к реактивным.
".... и Ад следовал за ним" - это вообще-то про "хорошего парня" ;)
51 год
Карма: +17.47
Регистрация: 21.10.2008
Сообщений: 34
Читатели: 0
Регистрация: 21.10.2008
Сообщений: 34
Читатели: 0
Цитата: DMAN от 03.09.2018 15:02:12В обсуждаемом Як-9П с двигателем ВК-107 буква П не несет никакой
смысловой нагрузки. Он не Пушечный и 37мм и 45мм там нет. Этот
истребитель вооружен тремя 20 мм пушками ШВАК. На Ла-9 стояли
четыре 23-мм пушки НС-23, на Ла-11 было три 23-мм пушки НС-23.
Так, что вооружение Ла заметно мощнее чем Як.
Скорее наоборот
На Як-9П устанавливались три пушки: центральная НС-37 калибром 37 мм и две синхронные Б-20С калибром 20 мм. Самолёт имел рекордную для советских истребителей массу секундного залпа — 6,0 кг. Причём установка центральной пушки была унифицирована, вместо НС-37 можно было ставить пушки калибром 20, 23 и 45 мм. В последнем случае вес секундного залпа возрастал до 9,3 кг - но эта версия дальше экспериментов не пошла из за слишком сильной отдачи.
Модификация Як-9П, отличалась более современным и разнообразным приборным и радиосвязным оборудованием, которое обновлялось и совершенствовалось по мере выпуска самолёта. Был увеличен объём крыльевых баков.
Производство Як-9П началось в 1946 г. сначала это были самолёты с цельнометаллическим крылом, а с 1947 г. полностью металлические. В конце 1947 г. на машине установили реверсивный винт, благодаря которому длина пробега уменьшилась в 2 раза и пропала опасность капотирования при резком торможении. Производство Як-9П продолжалось до декабря 1948 г. Всего изготовили 801 истребитель, из них 772 цельнометаллических. Як-9П состоял на вооружении: СССР, Албании, Венгрии, Польши, Китая, Югославии.
«Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует», Христофор Андреевич Миних, фельдмаршал.
Сейчас на ветке:
21,
Модераторов: 0,
Пользователей: 1,
Гостей: 1,
Ботов: 19
sdfyns