АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: СовДед от 17.08.2024 17:43:16Это хохолский АИ-222-25Ф
А писали, что его производство полностью реинжинерили у нас.

Цитата: ЦитатаОДК: украинские комплектующие для Як-130 полностью заменены российскимиАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) полностью заменила украинские комплектующие для двигателя самолёта Як-130, сообщает пресс-служба Ростеха.Компания напоминает, что украинские предприятия производили около 50 % необходимых компонентов для двухконтурного турбореактивного двигателя АИ-222-25.

«Теперь этот двигатель (АИ-222-25) полностью изготавливается НПЦ газотурбостроения "Салют" из российских комплектующих, производимых головным предприятием в Москве и омским филиалом»

Цитата: СовДед от 17.08.2024 17:43:16Поэтому нужно найти именно тот "Гром", где стоит этот реинжинеринный ГТД

Цитата: User78 от 17.08.2024 17:45:01
Неужели продолжите упорствовать и утверждать, что это якобы АИ-222-25Ф (которые в России никогда не производились, а Запорожье мы еще не вернули), а не что-то из семейства РД-33, на который он как раз похож как две капли воды как по внешнему виду сопла, так и по размерам? :)

Цитата: А75 от 17.08.2024 14:12:44Согласен, но здесь есть нюанс - под аэростат можно попробовать прицепить серийно выпускающееся изделие, ибо считать таковым РЛК "Шмель" самолета А-50У нельзя ни по каким критериям, к сожалению.
И да, предлагаемое - заведомый паллиатив.

Цитата: ol17 от 17.08.2024 20:22:24В этом плане дирижабль как управляемый объект предпочтителен.

Цитата: А75 от 17.08.2024 13:27:58Ну в головах оно всяк по разному случается.
И как оно из фузеляжу работать должно? Ась?
Ах, ну да, сова не тактик, сова стратег...

Цитата: Foxhound от 17.08.2024 20:41:14За счет чего? Самолет мобильнее, менее зависим от погоды, может быть компонентой воздушой наступательной операции.

Цитата: BUR от 17.08.2024 17:51:02 Сатурн АИ-222-25 с форсажной камерой, насколько знаю, не выпускал.
Но собственно АИ-222-25Ф для опытного образца "добыть" не проблема.

ЦитатаНа форуме «Армия-2024» был представлен изменённый БПЛА Гром компании «Кронштадт»

Цитата: psv от 17.08.2024 21:20:27Ну даже не буду начинать такому проницательному человеку начинать с "открутить колеса" )))

Там что "несущая обшивка" у Ила? Под обтекатели на борта, одна панель налево, вторая направо и всё.

Цитата: psv от 17.08.2024 21:20:27Ну даже не буду начинать такому проницательному человеку начинать с "открутить колеса" )))

Там что "несущая обшивка" у Ила? Под обтекатели на борта, одна панель налево, вторая направо и всё.

Цитата: ol17 от 17.08.2024 21:28:14Время полета. А- 50 где то 4 часа без дозаправки, АВАКС не шибко больше, дирижабль до суток, по словам разработчика, хотя сомнительно , РТК тоже нужно чем-то питать. Время активного действия приводился чуть не главным аргументом

Цитата: сапёрный танк от 17.08.2024 23:01:56Защищать антенну от скоростного напора как собираетесь? Или оторвёт - и хрен с ней?

Цитата: А75 от 17.08.2024 22:09:59Черт возьми! Так что-ж там эти бездельники на "Веге" булки мнут уж сколько лет, а результат в микроскоп не разглядеть!
Вот же готовое решение - взять все и поделить! и под обтекатели по бортам!

Цитата: GeorgV от 16.08.2024 20:43:04Гелий? Но это же шамашедшие гроши! 

Цитата: psv от 18.08.2024 08:16:01Какой "напор", когда антенна вдоль корпуса?

Цитата: сапёрный танк от 18.08.2024 10:11:12А Вы никогда не видели как ураган срывает плоские крыши? Которые типа вдоль потока.

Цитата: Luddit от 18.08.2024 11:20:19..

Цитата: Goering от 18.08.2024 11:48:30

Цитата

Скрытый текст

Собственно, сам (https://t.me/pozivnoy_kazman/13374) барражирующий боеприпас большой дальности С-71М "Монохром" на подкрыльевом пилоне АКУ-58У тяжелого истребителя Су-57.

ЦитатаПьотор  Татамович Бутовски из "Авиэйшн Уик" злобно клевещет:


Компания «Сухой» заявила, что Министерство обороны России дало добро на начало производства беспилотного летательного аппарата воздушного базирования С-71, в конструкцию которого недавно были внесены значительные изменения с учетом опыта эксплуатации Россией на Украине.

С-71 существует в двух версиях для атаки движущихся целей, говорится в публикации ОКБ Сухого, посвященной его основанию в 1939 году. Одна версия, обозначенная как С-71К (кодовое название «Ковер»), действует как управляемая ракета класса «воздух-земля», а другая представляет собой более совершенный автономный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) под названием С-71М «Монохром».

Компания заявляет, что адаптировала текущие разработки С-71 из оригинальной спецификации 2019 года для увеличения дальности и уменьшения ее радиолокационной заметности, опираясь на уроки, полученные на поле боя. Уязвимость российских самолетов и БПЛА для украинских ПВО (что это?) подстегнула как стремление к большей дальности, так и к повышению выживаемости С-71. Но интенсивность боевых действий также продемонстрировала необходимость масштабирования, что заставило «Сухой» отказаться от своей цели создания многоцелевой системы и упростить конструкцию, чтобы облегчить массовое производство.

18 апреля в летно-исследовательском центре в подмосковном Жуковском начались испытания самолета С-71. Главный летчик-испытатель компании «Сухой» Сергей Богдан выполнил первый полет вместе с беспилотниками С-71К и С-71М, подвешенными под крылом новейшего российского истребителя Су-57.

С-71 имеет трапециевидный фюзеляж для малой заметности, складное стреловидное крыло и перевернутые V-образные цельноповоротные кили. Он оснащен одним турбовентиляторным двигателем ТРДД-50, тем же двигателем, который используется в таких системах, как ракеты воздушного базирования Х-59М и Х-101. С-71 имеет воздухозаборник сзади и может развивать скорость до 0,6 Маха, а также высоту до 8000 м (26000 футов). Компания «Сухой» также заявила, что перенесла производство систем управления и наведения на собственные нужды.

С-71K использует российские кассетные боеприпасы. Более эффективный С-71M оснащен электрооптическими датчиками для обеспечения дневных и ночных операций или тепловизионного диапазона; платформа также может искать, обнаруживать и поражать цели, используя данные наведения, хранящиеся на борту. «Сухой» говорит, что система может использоваться с оператором в контуре для наведения и проверки выбранной БПЛА цели или наведения оружия на точку прицеливания. Среди нескольких вариантов боеголовок С-71M есть фугасный кумулятивный заряд. С-71K предназначен для внешней перевозки самолетом-носителем, в то время как версия M также может перевозиться в отсеке вооружения истребителя Су-57 или боевого БПЛА С-70 «Охотник».

«Сухой» запатентовал конфигурацию БПЛА С-71М в ноябре 2023 года. Ударная машина может перевозиться во внутреннем отсеке вооружения истребителя Су-57 или боевого БПЛА С-70 «Охотник».
А мы лишь напомним то, чего не раз писали - патент, а он был опубликован (https://t.me/pozivnoy_kazman/9985) весной, в нашем ОПК  означает скорое завершение цикла разработки и испытаний и получение заветной литеры О1, дающей дорогу в серию.

В общем, были мы правы - тогда как раз, осенью 2023г., аппараты вышли на финальный этап испытаний, видимо. Тогда же были опубликованы и патенты.

Цитата: ii от 18.08.2024 08:27:57Видимо случайно, завод в Приморье строят...