АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: User78 от 19.09.2023 03:32:28Тогда тем более неразумно использовать реактивные СВВП. Для всех описанных задач хватит обычных вертолётов, причем они справятся намного лучше чем СВВП. А там где нужны самолётные задачи - там лучше справятся нормальные многоцелевые истребители или ДРЛО/ДПЛС, взлетающие с берега. 

Короче, пока что ваш сценарий якобы необходимости СВВП выглядит слишком уж высосанным из пальца и соваглобусным в вакууме. Для досмотра судна использовать Як-141 - это ещё надо додуматься.

Вот не надо а...
.
Во первых, у вертолетов какой боевой радиус действия?
Во вторых, как могут справится обычные ЛА взлетающие с берега на расстоянии действий вертолетоносцев с десантом "на других берегах"?
В третьих, никто не собирается высаживать "группу захвата и досмотра" с СВВП. Не надо действительно рожать "коней в вакууме".
В четвертых, нет моего "сценарий необходимости СВВП", но,  коли будут "окианские вертолетоноски" со своими задачами, то и СВВП на них будут органичны, не находите? В конце-концоф, не осилят СВВП в нужных параметрах, будут БПЛА. И вообщето, наш проект СВВП был рожден как вынужденно-переходный на пути к нормальным авианоскам. Почитайте мемуары флотоводцев и промыслов...
.
И наконец в пятых, откуда вы взяли что проект Никарагуанского канала закрыт, а не приостановлен на период неспокойного времени? Не надо рожать сущностей, как сами рассуждаете о "соваглобусах".
А в конце же, в шестых, ответьте, пылятся ли доки на Як-141 в архиве, или с них зачем-то пыль смахивают, стараясь чой-то понять или прикинуть? Конечно, разговоров "поднять то железо не стоит", но...

https://t.me/chp_sevastopol/20807

Поисковикам Севастопольского объединения поисковых отрядов "Долг" под руководством Марии Гавриленко удалось найти на склоне Сапун-Горы, где в мае 1944 года шли ожесточенные бои, останки корпуса самолета ИЛ-2 и его экипажа.
Сейчас начинается работа по установлению имен павших за Родину героев-летчиков.
(видео не вставляется)

https://t.me/c/1740661035/1115



Су-57 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Т-50) – Российской многоцелевой истребитель пятого поколения.Разработки ОКБ Сухого

• Судя по удивленному лицу Ким Чен Ына, его приятно удивила авионика Су-57. Хотелось бы конечно чтобы из Су-57 вышел хороший коммерческий проект, но судя по всему пока не наладят более менее массовое производство данных крылатых машин, и пока она массово не докажет свою эффективность в бою, говорить о продаже данного комплекса рановато. Хотя Су-57 уже работает в зоне СВО и добился своих первых побед.

• А говоря об экспорте данной техники, понятно, что она «не взлетит» как F-35, у нас рынки сбыта не те, не те финансовые возможности у наших союзников(не у всех конечно же, кто то вроде Китая, Индии, могли бы крупно отовариться),да и больших военных блоков у нас нет, куда его можно поставлять в соответствии со стандартами данной организации. 

• Но проект понемногу развивается, не теми темпами что хотелось бы, но лучше пусть так. Будем надеется что скоро войска насытят данной техникой, а там уже и над 6 поколением надо думать. 
  ✔️ТТХ СУ-57:
 • Экипаж - 1 чел.
 • Длина - 19,4 м.
 • Размах крыла -14 м.
 • Высота -4,8 м.
 • Площадь крыла - 82 м².
  •   Масса:
     - пустого -  18 500 кг,
     - нормальная взлетная со 100 % топлива - 30 610 кг,
     - максимальная взлётная масса 35 500 кг.
 • Масса топлива - 11 100 кг.
 • Тип двигателя - турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги «АЛ-41Ф1» Масса двигателя-1608 кг.
 • Тяговооружённость -0,85-1,13.
 • Максимальная скорость  - 2,45 M.
 • Максимальная бесфорсажная скорость - 2 M.
 • Практическая дальность: 
      - на дозвуковой крейсерской скорости 4300 км с 2 ПТБ: 5500 км., 
      - на сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости со 100 % топлива: 2000 км.
 • Продолжительность полёта -до 5,8 ч.
 • Практический потолок - 20 000 м.
 • Длина разбега/пробега - 350 м (100 м).
 • Максимальная эксплуатационная перегрузка - 10—11 g.

https://t.me/battle_technic_chat/15965



Новые фотографии бомбардировщика B-21 Raider 

ВВС США опубликовали вчера новые фотографии стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider. Изображения были обнародованы во время программной речи начальника штаба ВВС генерала Чарльза К. Брауна-младшего на конференции по воздуху, космосу и кибербезопасности 2023 года, где он выделил B-21 Raider как пример успешной реализации проекта для ВВС.
Судя по фотографиям, новый бомбардировщик США готовится к проведению испытаний на авиабазе ВВС США Эдвардс (судя по маркировке ED на створке основной стойки шасси), а с новым ракурсом съемки можно рассмотреть несколько новых особенностей самого самолёта. Ожидается, что первый полет B-21 состоится в 2023 году.

95 лет назад летчик Михаил Громов поднял в воздух самолет Р‐5

Он стал одним из самых массовых советских бипланов 1930‐х.
Более тысячи Р-5 использовались для перевозки пассажиров, почты и грузов, более пяти тысяч до начала 1940‐х находились на вооружении Красной армии в качестве разведчиков, штурмовиков и легких бомбардировщиков.

Цитата: сапёрный танк от 18.09.2023 09:25:11Не дай Бог ещё раз вступить в это! Даже "Энергия" смотрелась более осмысленно. Хватит с нас одного "бешеного огурца".

"Энергия" нужна была для "Бурана", который имел принципиальное отличие от шаттлов. "Буран", как и "Союз" на орбиту поднимала ракета а двигатели у него были только для маневра, а шаттлы влетали на своих двигателях, то, что к ним прицеплено было - это резервуары с топливом, которые дешевые, ну, как ПТБ в авиации, а вот сверхтяжелая "Энергия" стоила как авианосец и была одноразовой. Потому и ограничились одним испытательным беспилотным пуском, чтоб доказать, что мы тоже могём. А вот  чисто военную программу с "Борами" реально жалко. Они ведь тоже летали беспилотно, но, вроде приняли соглашение о демилитаризации космоса и нету "тапков", как их ласково называли.

Цитата: СовДед от 18.09.2023 10:08:48Ну не, если РЕШЕНИЕ КНР+РФ+Никарагуа о строительстве Никарагуанского канала будет реализован, придется по меньшей мере строить вертолетоносцы (планировали купить у Франции в своЁ время), для охраны/обороны входов в канал. А там где вертолетоносец, там и СВВП. 
.
Правда в соответствии с веяниями новых времен, всё может ограничится и беспилотными ЛА самолетного типа, тоже с укороченным взлетом и посадкой. Деньги то китайские, они решат с нашей подсказкой.
А задача охраны/обороны - на нас уже записано, говорят сведующие...

чем БДК типа Мистраль, которые планировали раскидать по флотам и вообще использовать  как штабные корабли могут помочь при охране канала?
Да, 30 Су-52К и 450 десантников - это не кот насрал, но пара ПКР и всё это на дне, то есть нужна уйма кораблей сопровождения.

Цитата: Yama от 20.09.2023 09:21:42Ну не до такой же степени. Некую активность "то, что к ним прицеплено" тоже проявляло.

Да, там были стартовые ускорители.

Цитата: Виктор 1964 от 20.09.2023 09:08:52но пара ПКР и всё это на дне,

Но это уже не "охрана-оборона...", а полноценная война... вплоть до привлечения МБР, РВСН и МРЯУ, не находите?

Цитата: Виктор 1964 от 20.09.2023 09:04:33а вот сверхтяжелая "Энергия" стоила как авианосец и была одноразовой. Потому и ограничились одним испытательным беспилотным пуском,

... тут были решены много задач под эту тему -
- МОМ, военный космос - получили сверхтяжелую РН, немало типов "полезного груза" ("Скиф" и прочее и прочее) стояли в очереди готовности...
- МАП - продвинутый ОС ( орбитальный самолет) с полной автоматической посадкой, свой отряд космонавтов - "Волчью стаю"
Насчет одноразовости - я тогда был молодым специалистом, и мне разъяснили, что задачу "многоразовости" никто не отменял, она стояла в ТЗ (проекты ОК-М и МАКС, слышали?), но его отодвинули в дальний угол, на 2-3 этап, до получения стабильных пусков и начала пилотируемых с "одноразовыми". Хотя всякие многоразовые - это не лучший вариант с точки зрения эффективности и оптимальности ТТХ комплекса. Это для мркт оно звучит привлекательно, а для специалиста, там всё ясно и понятно (необходимость увеличения ресурса двигателей в разы, или их расфорсирование, необходимость многократного дублирования и наличия топлива и посадочных средств на возвращаемые вещи и в связи с этим - небольшая доля на "полезный груз"...и т.д. и т.п. в том числе наличие развитой системы дефектования и восстановления возвращенных вещей для повторного применения). Две катастрофы пиндосов не даром произошли и не от хорошей жизни принятых решений!
.
И ещё, минимум 4 ОС уже были в степени готовности к последующим пускам. Просто, страна приказала долго жить... а не чего то там...

МОСКВА, 20 сентября. /ТАСС/. Новейшая неуправляемая авиационная ракета с кассетной боевой частью С-8КЛ получит увеличенную дальность боевого применения благодаря усовершенствованному двигателю. Об этом ТАСС сообщил представитель Института прикладной физики, разработавшего реактивный снаряд.


https://tass.ru/armiya-i-opk/18790575

Су-34 потерпел крушение в поле в Воронежской области. Причина - не вышла стойка шасси. После попыток устранить неполадку, экипаж принял решение покинуть машину. Летчики живы здоровы.

Цитата: Телеграм-канал Военный ОсведомительСу-34, потерпевший аварию утром.

https://t.me/milinfolive/106713

Цитата: xxDemonxx от 20.09.2023 13:00:38Ну это не крушение.
Именно жёсткая посадка.
А то шуму в новостях.

         Это именно крушение. Экипаж катапультировался. Самолёт не восстановим. Но не катастрофа. Все живы.

Цитата: 3-я улица Калинина от 20.09.2023 12:07:17...Теперь под иховый супермегаснаряд надо переделать все самолетовертолеты. 
...

Ежели габариты изделия и установочные узлы не изменились, то и не зачем это делать.

Цитата: xxDemonxx от 20.09.2023 13:09:59Судя по фото, ребят катапульта выбросила когда они уже скользили по полю. Не удивлюсь если автоматом.

Интересно, по каким признакам вы это определили. И, ЕМНИП, системы автоматического катапультирования на Су-34 нет.

ЦитатаИ что вы так любите, не восстановим.  Починить все можно, другое дело что ремонт не целесообразен.  Ребята получат новую машину.  А с этой полно запчастей снимут.

Кроме того, что конкретно данный самолет уже целиком и полностью - металлолом, то будь я летчик, ни за какие коврижки не согласился бы, чтобы на мой самолет установили бы хотя-бы один уцелевший винт, не говоря о каких-то более сложных частях и агрегатах. К тому же это, скорее всего, категорически запрещено.

Цитата: xxDemonxx от 20.09.2023 15:04:00Я сказал не Удивлюсь.   Поставить ее не проблема.
Если не автоматом, то ребята сами вышли, уже после касания с полем.

1. Вы сотрудник ГосНИИАС? С такой легкостью рассуждаете....
У нас на практике такая система была только на Як-38, который был сильно специфическая машина. На режимах висения и взлета/посадки автоматика в нештатной ситуации работала надежнее человека (и быстрее, что самое главное). И было это во времена царя Гороха.....Нормальным самолетам такая система без надобности.
2. Опять-таки из чего это следует?

Цитата: xxDemonxx от 20.09.2023 15:14:51И странно.   Типа не вышла стойка.   
По Фото, явно горел левый.

Ничего странного. Невыход стойки - случай не уникальный. А гореть он мог уже на земле.

ЦитатаПри не вышли стоики или стойка, не раз видел посадку на  ВПП без Шасси.  
Тут выглядит, как повреждение  двигателя, далле не дотягиваем до ВПП и посадка в поле. 

Не будьте так строги.  Если я не прав, то это отлично.

К чему эти гадания на кофейной гуще?
Есть информация, что не вышла стойка, пытались по-всякому, но не получилось. Посадка на Су-34 с одной основной не возможна, поэтому ушли в зону катапультирования и "вышли" на свежий воздух. 
Как было на самом деле будет известно позже.

Цитата: osankin от 20.09.2023 13:08:21Ежели габариты изделия и установочные узлы не изменились, то и не зачем это делать.

Прицеливаться-то как? 
Когда в серию пошел пулемет Калашникова, то при разработке танковой версии потребовали чтобы установочные и присоединительные размеры позволяли установку взамен пулемета Горюнова без каких-либо переделок танков, с сохранением прицельной шкалы в прицеле.
Увеличенная дальность применения АСП однозначно потребует адаптацию (переделку) СУО и прицелов всех авиасредств, применение с которых предполагается или становится возможным.

Цитата: 3-я улица Калинина от 20.09.2023 17:59:36Прицеливаться-то как? 
... Увеличенная дальность применения АСП однозначно потребует адаптацию (переделку) СУО и прицелов всех авиасредств, применение с которых предполагается или становится возможным.

Так шкала же не механическая. Обновляется программное обеспечение, появляется в настройках (если нет автоматического определения) и этот вид боепропасов. А в остальном всё как обычно.

Цитата: BUR от 20.09.2023 18:04:11Так шкала же не механическая. Обновляется программное обеспечение, появляется в настройках (если нет автоматического определения) и этот вид боепропасов. А в остальном всё как обычно.

Правильно, это и есть: "Теперь под иховый супермегаснаряд надо переделать все самолетовертолеты". Если такая возможность существует. А то вдруг надо "дошить" в ферритовом ПЗУ, а там "дырочек" нет. Или еще одно положение переключателя выбора оружия добавить, заменой переключателя и электропроводки. 
Ну и из закона Мерфи неизбежное следствие: Если что-нибудь может пойти не так, оно пойдёт не так - при одинаковых установочных и присоединительных размерах неизбежно одно вставят вместо другого.