АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Weisses Fleisch от 19.01.2024 13:02:52

Цитата: Телеграм-канал Русский Вестник Ꙃ | Новостиhttps://t.me/imperialherald/12030

че..т не то, про 350 км и размах крыла в 1.5 "камаза" ( сравнение по ОЭСтанции)  Это ах..бюджетный..Понятно, "картинка" не соответствует "тексту"..Но, пля.."запостить святое", самокритика в 0

Цитата: GeorgV от 18.01.2024 22:22:49Как же, помню. Сам такие делал. Звук двигателя омерзительный был, "мопед" за ноктюрн покажется. Но летало, и хорошо.

Цитата: GeorgV от 22.01.2024 02:18:42

Удивительные были времена.
Что может подумать рядовой обыватель глядя на это фото? Очевидно, что кому-то не хватило ума соотнести размеры самолета с размерами ворот...
На самом деле тут гораздо более глубокий смысл - в те времена самолеты спроектировать и построить было быстрее, чем под них перестроить ангар..... Даже такие гиганты, как Ту-114.

Цитата: А75 от 22.01.2024 13:24:48Удивительные были времена.
Что может подумать рядовой обыватель глядя на это фото? Очевидно, что кому-то не хватило ума соотнести размеры самолета с размерами ворот...
На самом деле тут гораздо более глубокий смысл - в те времена самолеты спроектировать и построить было быстрее, чем под них перестроить ангар..... Даже такие гиганты, как Ту-114.

   
Т.е. Вы хотите сказать, что спустя 5 лет после начала лётных испытаний Ту-95 в Жуковском так и не было ангара, в который он бы поместился?!

НОВОСИБИРСК, 25 января. /ТАСС/. Серийное производство тяжелых ударных беспилотников "Охотник" на Новосибирском авиазаводе им. В. П. Чкалова планируется начать во второй половине 2024 года.
https://tass.ru/armiya-i-opk/19813189

…Году этак в 96-м мы активно осваивали пока еще единственную в компании «двухсотку» в том числе на регулярке в Афины и обратно. Как говорится, «шел жор», и надо было интенсивно вводить новых командиров под грядущее пополнение флота, которое уже было не за горами. И вот мы возвращаемся домой на 310-м эшелоне с проверкой в рейсовых условиях нового КВСа, когда бортпроводник радостно так сообщает, что в бизнес-классе летит Демис Руссос и хочет зайти в кабину пообщаться с летчиками. Ну кто ж не знает Демиса Руссоса в 90-е? Сразу в голове: «Гуд бай май лав, гудбай…»
- Конечно, пусть заходит!
Ясно, что до 9/11 кабина была как проходной двор, иногда ее даже путали с дверью в передний туалет, что была рядом ( это - отдельная история ). Но в тот день просто так в нее вломиться не получилось бы, поскольку на джамп-сите сидел пилот-инструктор, загораживая своим телом доступ к органам управления и коммуникации. Ну а раз «добро» было получено на этакий VIP-тур в полете, он конечно, встал, сложил свое приставное кресло и умостился на соседнее сбоку, прямо за только недавно введенным командиром.
Демис вошел, маленький, толстенький, озаряя тесное пространство широтой улыбки и раскрытого от изумления рта - вау, вас туда целых три штуки пилотов! Начали знакомится:
- Хай! Говорит молодой капитан. Май нэйм из Александр, ай эм нью кэптан хиар.
- Вах, отвечает Демис! Найс митинг ю!!! Хау лонг хэв ю бин а кэптан?
- О, джяст рисентли…
- Ок! Энд хау эбаут ю ( обращается ко мне ), вот из йор нэйм, фелла???
- Май нэйм из Александр тууу! Ай эм фёст оффисер.
- Вах, ту Александрос хиар, вот а коинсиденс!!! Энд хау лонг хэв Ю бин а пайлот хиар?
- О, джяст рисентли тууу…
- Джяст рисентли тууу??? ….. Денис поворачивается к инструктору и спрашивает: «Энд ху ар ЮЮЮ?»
- Ай эм инструктор. Май нэйм из Влад ( имя изменено ).
- Найс ту мит ю, Влад! Мэй ай ток ту ю фор э сэконд?
Оба выходят из кабины в передний вестибюль, а мы, два Александра, педалируем дальше и гадаем, что же вынудило нашего гостя так поспешно удалиться из кокпита. Через минуту возвращается Влад и ржет: «Денис перепугался и настойчиво попросил, чтобы «инструктор» сажал самолет.
- Ага, щас! Нет, ну ему, конечно по прилету доложили, как он и просил. Жаль фото не сделали на память!…

(сеть)

Самая мощная неядерная фугасная авиабомба

Цитата: DMAN от 26.01.2024 12:11:37Таскать ее сейчас нечем. Ту-16, Ту-22 без М, 3М и бомбардировочные версии Ту-95
ушли в историю. Только если у Ту-160 вытащить револьверы, но это очень врятли.
Ту-95МС чистый ракетоносец, в Ту-22М3 не залезет. В принципе хватит и ФАБ-1500
и ОДАБ-1500 с УМПК.

      А в Чечне с чего ФАБ-9000 применяли? Таки факт имел место быть. А в целом такие бомбы нужны для мостов, плотин, дамб. Там где требуется большой сосредоточенный заряд.

Цитата: DMAN от 26.01.2024 12:31:30С оставшихся еще тогда Ту-16. Как кстати и в Афганистане с Ту-16, ЕМНИП
что то около 400 бомб отгрузили духам.

Вот подземные сооружения крушить - единственная реальная задача.
В Афгане горные пещеры "складывали".

МОСКВА, 27 января. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО "ОАК") запатентовала способ снижения радиолокационной заметности самолетных антенн, в том числе для успешного преодоления системы противовоздушной обороны (ПВО).


https://tass.ru/armiya-i-opk/19832725

В одном "истребительном" полку, служил - "Толик Два капитана".   Почему - "Два капитана"?   Сейчас, вам - все станет понятно.    В летную столовую, "взяли" новую официантку.   Полк располагался, как водится - в "малом мухосранске" и разнообразием "прекрасного пола", был не избалован.   Пришедшая на работу девушка, оказалась молодой и красивой, и "неприступной" - как "Брестская крепость".   Звали официантку - Валя.   Понятное дело, личный состав тут же "накрыла" - узкопрактическая "валидность".   Фундаментальная психология, по этому поводу поясняет : "валидность" - мера соответствия результатов поставленным задачам.   И хотя, "поставленные задачи" каждого мало отличалась "по смыслу", подходы в решении - были разнообразны.   Кто-то - "подсовывал" Валентине реактивный шоколад и "травил" анекдоты, а кто-то - "приглашая в гости" обещал ананас.   Но, Валюха продолжала оставаться гордой и недосягаемой, а суммарный по-полку "результат" - по прежнему стремился к нулю.   Так, Валентина привыкла ко всеобщему "вниманию", а её самооценка разрослась до родного - "пятого размера".    Наш герой, только вернулся из законного отпуска и не был посвящён в "полковую олимпиаду".   Первый раз Толик, лишился "капитанских звёзд" - 23 февраля. Повздорив на праздник "армии и флота" - со "штабными", он макнул одного из гуляющих "тыловиков" в ресторанный "нужник" - "...попирая честь и достоинство советского офицера..."   "Штабной" - оказался с "длинной родней" и после "суда офицерской чести", высокое собрание "смахнуло" пару звёзд с крепких капитанских плечей.   Так, Толик - вновь, стал "старлеем". Но, инцидент "канул в лету", а "штабной" - потихоньку забыл о "попраниях". И через срок, наш герой повторно "дослужился" до капитана.    Совершенно не подозревая о новой "диве" - Толя, прибыл в столовую.   Основная "смена" уже отобедала и "летный зал" был пуст. Валентина, собирала на поднос тарелки, не обращая внимания на "новенького".   Пилотяга же, терпеливо ждал за дальним столом и крошил хлеб на скатерть. Но время - "поджимало". Вторым вылетом у Толика, значилась "зона с пилотажем" и поесть, было необходимо.   Несколько раз, пытаясь обратить на себя внимание, лётчик - "кашлял" и брал в руки столовые приборы.   Валя - продолжала строить "пирамиды" из тарелок.   Тогда не сдержавшись, Толик высказал "вслух" - все накопившиеся противоречия, украшая "прямую речь" витиеватыми идиомами.   На что, новая официантка, заметила :   - Что, всех летчиков - она, давным-давно обслужила, - а ежели, он "кожанку" где и достал, то это - не повод для самомнений. И кормить его "грудью", как на картине Рубенса - она не собирается.   А затем, поставив жирную точку в "меню" и "диспуте" добавила, что :   - Из него - такой же "летчик", как из "фекалии" - боеприпас!   Толя обиделся.   Столовая была - ещё "хрущёвской постройки", с щитовыми стенами и серой шиферной крышей. На солнечной стороне, справа от входа "мостился" маленький огородик с "салатной зеленью" и кустиками помидоров.    Взлетев согласно "задания", Толик развернулся, урезав маршрут и снизившись до предельной высоты, "прошел" над столовой - едва не "проткнув" сверхзвук.   Из постройки "вынесло" все стекла, а на огороде - сдуло помидорные кусты вместе с удобрением. Торцевая стена столовой, не выдержав, покосилась.   Так, Толик - лишился "звёзд", во второй раз.   Но, история - не закончилась. И в процессе "разбирательств" - "Толя Два капитана" и Валентина, познакомились ближе. И сразу, после "суда офицерской чести" - сыграли шумную свадьбу, на три дня лишив полк боеготовности.    На что "летуны" потом, шутя говорили : "Потерял звёздочку - нашёл жену"!

Конец 80-х, идет вывод войск из Афгана. На один из южных военных аэродромов для дозаправки садится эскадрилья Ми-8. Экипажи "матерые", "стрелянные", а "вертушки" - все в пробоинах и заплатах. Дозаправились. Запускаются и выруливают по очереди на старт. Первым - взлетает комэска. Взлетает "по-самолетному", но с разгоном только на передней стойке. Лопасти - сантиметров пятнадцать до бетона.
РП решил отреагировать в соответствии с должностными обязанностями и "отпороть" лихача:
- 305-й - это, что за взлёт такой?!!
В эфире :
  - Попугая своего, учи летать... 

Смеркалось.
В задней кабине Ту-16МР стрелок прикемарил и не заметил как отстегнулось СПУ. От резкого маневра просыпается, запрос по внутренней связи – тишина, жмет ларингофоны, а в ответ только -  болтанка, пикирование, мрак. Все это за доли секунды. Решил, что все уже попрыгали, а он проспал. Короче отстрелился пацан с перепугу.
Его эсминец наш подобрал, а борт сразу на капиталку пошел.
184 ТБАП, Прилуки.

Цитата: DMAN от 29.01.2024 12:01:46Нет не спутал. На Ту-16 и Ту-95 катапультных кресел нет.
Катапультные кресла КТ-1 и КТ-1М, это Ту-22М2 и Ту-22М3 и Ту-22МР.
Вот тот люк стрелка на Ту-16, куда вниз он мог сигануть. Где тут
катапультироваться? Прямо в киль?

Скрытый текст

       На Ту-22 (без буквы "М") катапультировались вниз. Так и тут могло быть. Но не настаиваю, бо не в курсе.

Цитата: сапёрный танк от 29.01.2024 12:15:45На Ту-22 (без буквы "М") катапультировались вниз. Так и тут могло быть. Но не настаиваю, бо не в курсе.

       Вот тут пишут, что таки катапультировались из Ту-16.

ЦитатаДа нормально покидал , у всех стояли катапультные кресла, вот только командир и правак катапультировались вверх, а все остальные вниз.

В каждом гарнизоне - имеются свои "сосенки".   Когда авиаторам нужно отвлечься от службы или, скажем, поздравить товарищей с "присвоением очередного" - "сосенки" принимают гостей.   

В небольшой "лесополосе", сразу за гарнизоном есть все необходимое: мангал, скамьи и самодельный стол из грубых досок. Кругом сосны и отсутствие "гражданских".   В "сосенках" мы - "по поводу".   Поводов, обычно два :   
1. Очередные воинские звания;   
2. "Обмытие" - первого-второго класса.   
Третий класс - "не обмывается". Потому, как - не оплачивается    

На "симпосии" правило - "форма" и отсутствие женщин. Во всем остальном, праздник ни чем не отличается от греческого.   Молодые "виночерпы" ухаживают за более опытными, а в перерывах между тостами - все "горланят" авиационные песни. Ну и конечно же - есть "симпосиарх". Он и руководит всем этим "буйством". 
   
В очередной раз, собравшись по причине "присвоения первого класса", в сосенках закипела работа.   "Первый класс" - "химера" всякого летчика, ну и показатель проф.мастерства.   Есть, еще "Снайпер", однако получить его, сложно. "Снайперов" - дают всяким "высоким чинам", в "довесок" к приближающемуся "дембелю".    "В камень стрелять -- только порох терять" - сам Вильгельм Телль, остался бы без звания, "перебей" он все яблоки Альтдорфа на "сухофрукты".   Вот и выходит, что "снайперских птичек" на всех - не хватает Потому, "первый" - потолок!

Цитата: DMAN от 29.01.2024 16:19:31Кстати ЕМНИП первое реальное катапультирование кресла К-36 в строевой эксплуатации
прошло действительно в режиме 0-0 на Су-24 со стоянки. Катапультирование было
не преднамеренным, но штурман отделался легким испугом. Летное начальство его как то
наказало, а Гай Ильич Северин подарил личный ЗШ.

28 мая 1986 на аэродроме Ахтубинск летчик-испытатель Цой Олег Григорьевич случайно катапультировался из Су-27УБ на земле. При этом он успел оттолкнуть техника самолета, который склонился в это время над ним, тем самым спас его. Упоминание об том нашел только на testpilot.ru