АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: BlackShark от 08.03.2017 09:51:08,

А это с той, что серийная

Для египетского контракта. Мощность производства этих ОЭС пока хватит только на экспортную поставку. Ну и решения в принципе такое на вертушки для КА ставить пока нет.

В ходе посещения 7 марта 2017 года заместителем Министра обороны Российской Федерации Юрием Борисовым ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н. И. Сазыкина» в Арсеньеве (Приморский край) впервые публично "засветился" находящийся на этом предприятии на заключительном этапе постройки один из первых серийных экземпляров боевого вертолета Ка-52 (серийный номер 15-05), предназначенного для поставки в Египет.

Отличительным признаком Ка-52 в исполнении для Египта является оснащение их новой оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52 разработки АО «Научно-производственная корпорация «Системы прецизионного приборостроения» (АО «НПК «СПП», Москва), устанавливаемой под носовой частью вертолета взамен штатной оптико-электронной системы ГОЭС-451.



Строящийся на ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н. И. Сазыкина» для Египта боевой вертолет Ка-52 (серийный номер 15-05), оснащенный оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52. Арсеньев (Приморский край), 07.03.2017 (с) www.newsvl.ru 


Напомним, что 31 января 2017 года в своем пресс-релизе АО «Вертолеты России» сообщило, что «первая опытная машина [Ка-52] для инозаказчика уже собрана и успешно проходит плановые испытания».

Египет в 2015 году подписал контракт с АО "Рособоронэкспорт" на приобретение 46 вертолетов Ка-52 с поставками в 2017-2018 годах. Вертолеты для Египта должны комплектоваться оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52. Согласно ранее опубликованному отчету АО «НПК «СПП» за 2014 год, это предприятие планировало начать серийное производство ОЭС-52 в 2016 году и поставить в 2016-2019 годах около 50 комплектов системы.

Впервые система ОЭС-52 была продемонстрирована на одном из предсерийных вертолетов корабельного варианта Ка-52К, представлявшемся в экспозиции авиасалона МАКС-2015 в Жуковском в августе 2015 года. В августе 2016 года в Подмосковье наблюдался совершающий испытательные полеты принадлежащий АО "Камов" опытный образец вертолета Ка-52 с бортовым номером "51 желтый" (третий прототип, серийный номер 01-01), оснащенный системой ОЭС-52 с целью ее испытаний.

По-видимому, ОЭС-52 разработана на основе французской оптико-электронной системы Safran (Sagem) Strix, используемой на европейском боевом вертолете Airbus Helicopters Tiger. Во время авиасалона МАКС-2013 в 2013 году между АО «Камов» и французской компанией Sagem (входила в группу Safran, а сейчас стала составной частью последней) был подписан протокол о намерениях по установке на вертолете Ка-52 новой оптико-электронной системы на основе системы Strix.


Относительно визита Ю. Борисова на ПАО ААК «Прогресс» 7 марта, то сообщается, что гости вместе с руководством предприятия осмотрели обновленный цех окончательной сборки, вместимость которого была увеличена в два раза. Затем высокопоставленный представитель военного ведомства проверил, как идут дела с изготовлением вертолетов Ка-52, в том числе и экспортных вариантов.

Также во время визита Борисов обсудил с директором предприятия производственные планы на 2017 год и работу в рамках новой государственной программы вооружения, принятие которой запланировано на нынешний год. Напомнил заместитель министра и о необходимости импортозамещения.

«В этом году у нас знаковое событие – будет принята государственная программа вооружения, и, конечно, мы смотрим, насколько ключевые предприятия отрасли готовы к выполнению длительных обязательств до 2025 года, - сказал Юрий Борисов. - Никаких претензий к ''Прогрессу'' у нас нет. По результатам поставок прошлого года все вертолеты были переданы на вооружение в срок. Проблем никаких нет, мы довольны работой предприятия».

Также замминистра обороны рассказал о поставках вертолетов Ка-52 за рубеж. По его словам, к настоящему моменту планируется продавать винтокрылые машины в Египет.

«В первую очередь вертолеты будут поставляться в Египет. У Ка-52 хороший экспортный потенциал. Я думаю, что сирийская кампания сделала ему очень хорошую рекламу, поэтому надеемся, что список стран будет расширяться, - добавил замминистра обороны. - Также в этом году, я думаю, мы завершим все испытания корабельного варианта Ка-52, чтобы можно было уже определиться с теми кораблями, на которых они будут базироваться».


Согласно сообщению агентства "Интерфакс", Ю. Борисов также заявил, что в 2017 году ПАО ААК «Прогресс» должно поставить Министерству обороны России 12 вертолетов Ка-52.




Строящийся на ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н. И. Сазыкина» для Египта боевой вертолет Ка-52 (серийный номер 15-05), оснащенный оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52. Арсеньев (Приморский край), 07.03.2017 (с) www.newsvl.ru

http://bmpd.livejournal.com/2479764.html

Цитата: Внимательный от 08.03.2017 10:49:03Раскрыт секрет...

Не смешно. Вы только что приравняли к "неграм" тысячи авиатехников. Работа у них, конечно не самая "аристократическая", но без них самолеты - не летают.

Ну вот и опытный Як-152 в небе.

Некомплект летного состава в ВКС РФ
превышает 20% из-за масштабных
сокращений летного состава в период начала
реформы ВС РФ в 2008 гду, сокращения
набора курсантов в военные летные училища,
из-за развертывания новых частей ВКС РФ и масштабного поступления новой техники.
Ежегодная убыль военных летчиков по
естественным причинам (прежде всего — по
здоровью) составляет порядка 6−7%. Таким
образом, дефицит постоянно нарастает. Объявление в одном из российских
военкоматов о вакантных должностях
летного состава в частях 4-й армии ВВС и ПВО
ЮВО. Ранее министр обороны РФ Сергей Шойгу
сообщил что дефицит военных летчиков в
Воздушно-космических силах РФ по
состоянию на 2016 год достигал 1300 человек.

которые Боинг В-52Н может таскать ?

Цитата: k3sv от 09.03.2017 10:56:13которые Боинг В-52Н может таскать ?

       Ну, стоят. И что? Кроме "Стратофортресов" их таскать больше некому. А самой молодой "Крепости" далеко за 50.

Цитата: Dimasik от 09.03.2017 10:11:05... что дефицит военных летчиков в Воздушно-космических силах РФ по состоянию на 2016 год достигал 1300 человек.

Не знаю как сейчас, но два-три года назад желающих поступить в ЧВВАКУШ было много, а по итогам врачебно-лётной комиссии - недобор. Здоровье у поколений 90-х годов оказалось ни к чёрту. Так что можно сказать "ауканье Горбача".

Цитата: Zkvxz от 09.03.2017 11:18:37по итогам врачебно-лётной комиссии - недобор

Какие замечания по поводу здоровья кандидатов?

Цитата: k3sv от 09.03.2017 11:23:17ну летают же пока - и вроде 20 кр может тащить ?

      Числиться заметно менее полста штук. По сути - это вся стратегическая авиация. Потому как Б-2 таскает только бомбы.

Вы очень интересный вопрос подняли.
Я сам 85гр и мое детство приходилось, как раз на те самые 90-е. Вот реально родителям было не совсем до нас, они зарабатывали, как могли и где могли.Спортом ТОГДА у нас занимались единицы, в моем классе( не самой плохой хоть и обычной школы) не было НИКОГО. кто занимался бы спортом в секциях.  В потом в ВУЗах, да кто то ходил, я сам сначала на самбо+боевое самбо. И мы получили поколение которое зачастую не видит, кто им минет делает из за живота. Кто поумнее сейчас спортом занимается активно, приводит себя в форму. 
А теперь скажу о моих детях. у меня их трое и я имею возможность что бы мои дети ходили в секции. 
Старшая ходит -10лет 
- Музыка
- Художественная школа
- Танцы-спортивная гимнастика. 
Средний -5 лет  
 Кудо 
Младший 
Активно кушает мамину грудь. 
 И я могу сказать, что я хочу вложить в моих детей любовь к образованию и спорту.  Ибо средний хочет стать пилотом(благо самолеты видит каждый день), но куда нам глупые и чахлые пилоты. Да и взрослым советую не терять любовь к спорту. Сам занимаюсь кроссфитом , плаванием в свободное время и летом бег 3-5 км по утрам. 
Вот, как то так.

как Юрий Алексеевич(у него сегодня день рождение) в детстве голодал до потери сознания, потом послевоенные годы, тоже не сытые. (90м до тех годов как до пекина раком.) А потом Юра полетел в космос. А его одногодки летали на истребителях, бомберах. А тут блин все больные и не годные вдруг появились. Может через чур высокая планка по здоровью задрана ВВК?

Цитата: Dimasik от 09.03.2017 14:27:55Юрий Алексеевич в детстве голодал до потери сознания, потом послевоенные годы, тоже не сытые. (90м до тех годов как до пекина раком.) А потом Юра полетел в космос. А его одногодки летали на истребителях, бомберах.

Очень дельное замечание.

Цитата: ЦитатаМожет через чур высокая планка по здоровью задрана ВВК?

Я бы сказал иначе: дело в некомпетентности врачей, которые принимают решние не зная ни человека ни профессию, которой ему предстоит заниматься. При этом врачи, осознавая возможность влиять на чужую карьеру, ставят себя слишком высоко и ни их за это не наказывает.
 Как химик приведу пример из близкой мне фармакалогии: в ВС РФ допущен "оригинальный отечественный" стимулятор сиднокарб. Тех кто разработал эту отраву и допустил ее внедрение нужно расстрелять как бешеных собак (ну или по крайней мере судить за подрыв боеготовности), а им дали госпремию.
Почему сиднокарб отрава? Он позиционирован как стимулятор, но не действует на дофаминовую медиацию. Если стимулятор не действует на дофаминовую систему, значит он не может стимулировать. Отстутвие эффекта вынуждает повышать дозу. При повышении дозы начинаются побочные явления в виде галлюцинаций. в итоге, человек, которому  в критической ситуации нужна повышенная  работоспособность, оказывается выведен из строя.  Так же есть мнение, что в отдаленной перспективе  сиднокарб может вызывать микроинсульты. Вот такой "оригинальный отечественный препарат", за которы ни кто не понес ответственности.

Как сообщает интернет-портал warspot.ru , министерство обороны Индии 7 марта приняло решение о замене советских Ту-142M новыми американскими Poseidon-8I . Церемония вывода советских самолетов из состава ВМС Индии состоится 29 марта на военно-морском аэродроме Раджали в городе Арокканам (штат Тамилнад).




8 Ту-142M были приобретены индийским флотом в 1988 году в целях дальней морской разведки. На данный момент в летном состоянии находятся 3 из них. Выполнение возлагавшихся на них задач планируется передать 12 новым американским Poseidon-8I – варианта противолодочного самолета Boeing P-8A Poseidon. В качестве причин, побудивших перейти на американскую технику, называются моральное и техническое устаревание Ту-142M, «прожорливость» самолетов, а также нехватка запасных деталей.





Ту-142M с пятидесятиметровым размахом крыла имели боевой радиус 6500 км, развивали скорость до 850 км/ч и могли подниматься на высоту 13 км. Экипаж каждого из них насчитывал 10 человек.

Poseidon – противолодочные самолеты нового поколения, созданные на базе пассажирского лайнера Boeing 737–800. Самолет оснащен бортовой радиолокационной станцией AN/APS-137D(V)5 и системой радиотехнической разведки AN/APY-10. Во внутреннем отсеке вооружения размещаются гидроакустические буи, предназначенные для обнаружения субмарин на больших глубинах, свободнопадающие и глубинные бомбы, а также торпеды Mark 54. На внешних пилонах «Посейдона» также могут располагаться ракеты Sidewinder класса «воздух-воздух» (предназначенные для собственной защиты самолета) и противокорабельные ракеты Harpoon.

Цитата: красная ртуть от 09.03.2017 11:28:05Какие замечания по поводу здоровья кандидатов?

Не знаю, но с гастритом не берут и с фефектами фикции тоже. Берут со сколиозом до 8 градусов и плоскостопием 2 степени без ортроза. При сломанном носе ЛОР решает в каждом отдельном случае.

Судя по Вашему описанию, трбования не очень жесткие.

Цитата: Zkvxz от 09.03.2017 15:27:39Не знаю, но с гастритом не берут

Но у кого может быть гастрит в 17 лет?

Цитата: Zkvxz от 09.03.2017 15:27:39При сломанном носе ЛОР решает в каждом отдельном случае.

Вот здесь собака и зарыта, т.к решать должен не ЛОР, а барокамера. В технике расчет  без испытаний ничего не значит, а здесь, где даже расчета нет, испытания обязательны.

П.С. На SR-71 летал очкарик

Цитата: ol17 от 09.03.2017 15:45:08Вот тут я с Вами не согласен. В ВЛК как правило врачи, которые очень хорошо знают специфику летной работы.

Дело врача - физиология. На физиологическом уровне человек  может ее понять только тогда, если полетат сам.

Цитата: ol17 от 09.03.2017 15:45:08но про некомпетентность это Вы зря.

Уважаемый ol17, неужели я зря так подробно писал про сиднокарб? В авиации он тоже допущен.

Цитата: ol17 от 09.03.2017 15:45:08Не прошел медкомиссию, шумы в сердце.

Это не метод. Там где речь про шумы, там 2 человека могут иметь три мнения. Я вырос среди врачей (бабушка преподавала фарму  в медвузах, в т.ч. в   ВМА) и знаю, что пишу, т.к. наблюдал эту возню с детства. В связи с этим подход в вопросе о перегрузках должен быть конструкторский - испытание на центрифуге. Человек садится на центрифугу, испытывает действие перегрузок, а затем решает сам по собственному самочуствию.

ИРКУТСК, 9 марта. /ТАСС/. Воздушно-космические силы (ВКС) России в 2017 году получат 17 новых многоцелевых истребителей Су-30СМ и 10 учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом сообщил журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

"С заводом заключены длительные контракты, в соответствии с которыми в текущем году он должен сдать нам 17 самолетов Су-30СМ и 10 Як-130", - сказал он при посещении Иркутского авиационного завода (ИАЗ), который выпускает эти самолеты.
Он напомнил, что ИАЗ является одним из исполнителей гособоронзаказа и осуществляет поставки для ВКС самолетов фронтовой авиации - истребителей Су-30СМ и учебно-боевых Як-130.



http://tass.ru/armiya-i-opk/4080556
Вот интересно , согласно новостям всех информагенств, Су-35 получит МО, а Су-30СМ - ВКС. Что , Су-35 в авиацию ВМФ дадут?

Цитата: k3sv от 09.03.2017 10:56:13которые Боинг В-52Н может таскать ?

Только вот комплекта этих КР в ядерном исполнении не хватит даже на 42 строевых В-52Н на 1 вылет. Причем не по 20 ракет даже, куда там

Цитата: DMAN от 09.03.2017 14:54:44Су-27 можно модернизировать в Су-27СМ, в Су-35 его модернизировать нельзя.
ЕМНИП там другие посадочные размеры под БРЛС и двигатели.
А так да можно заявить, что Ту-22К мы модернизируем до Ту-22М.

Была такая модернизация Су-27СМ2. Ее не строили серийно, т.к. там переделок много было. Вот, видно, о ней речь. Видно, решили таки ее сделать. Будем узнать.