АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Ilya Kaiten от 07.10.2018 05:21:03На вскидку - Бофайтер.

В битве за Англию, которая завершилась в октябре 40-го тяжёлые истребители "Бьюфайтер" практически не успели принять участия.
А с учётом неотработанности их пушечного вооружения и проблем с моторами, так вообще говорить не о чем и зимой 1940-1941 гг.

P.S. О! Два эксперта по "Битве за Англию" нарисовались -  sh0tek и  Миша132. Ну и чем докажете, что я не прав? 
Дружище  Тибрус, ну Вы-то, куда по данному вопросу руку тянете?

Цитата: Тибрус от 07.10.2018 13:47:18Возможно выпуск в процессе скоростного козла

Вряд ли. Меницкий такое изредка делал на МиГ-27 "Кайре" и вроде  бы на МиГ-23. Видеть не довелось, но микояновцы о таком вспоминали.
А он сам в своей книге об этом не писал ли? У кого склероз лучше, чем у меня - не припоминаете?

Цитата: Technik от 07.10.2018 15:33:14Вряд ли. Меницкий такое изредка делал на МиГ-27 "Кайре" и вроде  бы на МиГ-23. Видеть не довелось, но микояновцы о таком вспоминали.
А он сам в своей книге об этом не писал ли? У кого склероз лучше, чем у меня - не припоминаете?

Цитата: Technik от 05.10.2018 20:21:17................................... 
Это-то ладно. В ходе поиска этих чертежей и фото вроде бы нашлось нечто куда более интересное. Покопаюсь поглубже, если подтвердится - сообщу обществу.

Чтобы развеять интригу. На МАКСе-2017 показалось, что на Ка-52 привод пушки переработали и сделали электромеханическим - вместо электрогидравлического, как на Ка-50. Нет, привод сохранен до деталей:
Ка-50:

Ка-52 (МАКС-2017)

Санкции в «Сухом» остатке

ЦитатаРоссийские Су-35 столкнулись с американскими препятствиями в Индонезии
Как стало известно “Ъ”, ограничительные меры, которые США готовы ввести в рамках закона «О противодействии противникам США посредством санкций» (CAATSA), сказались на сроках поставок Индонезии российских истребителей Су-35. В Джакарте ожидали поступления первой из 11 машин уже в октябре, но США так и не дали Индонезии гарантий не применять ограничительные меры. Есть сложности и у российской стороны: при реализации договора планировалось задействовать кредитную схему, средства под которую выделил бы один из коммерческих банков. Но это чревато для него тяжелыми последствиями, поскольку в США расценят этот кредит как сотрудничество с «Рособоронэкспортом» и введут против банка санкции.

О сложностях, возникших с реализацией индонезийского контракта, “Ъ” рассказали два топ-менеджера предприятий оборонной промышленности и подтвердил источник, близкий к аппарату правительства. По их словам, договор на поставку 11 истребителей Су-35 сохранил свою юридическую силу, но его реализация будет отсрочена. Это связано с санкциями CAATSA, которые могут быть наложены за сотрудничество с «Рособоронэкспортом» как на Индонезию, так и на контрагентов спецэкспортера российских вооружений. «Ситуация неприятная, но никак не критичная. Мы в постоянном контакте с нашими индонезийскими партнерами, ищем пути выхода из ситуации»,— добавил один из собеседников “Ъ”. В «Рособоронэкспорте» и Федеральной службе по ВТС от официальных комментариев воздержались.

Индонезия подписала контракт на эскадрилью Су-35 в феврале, став вторым иностранным заказчиком истребителя данного типа (первое экспортное соглашение на 24 машины общей стоимостью свыше $2 млрд было подписано в ноябре 2015 года с Китаем). Переговоры с Джакартой с разной степенью интенсивности шли три года: в 2015-м индонезийские военные прямо заявили о наличии прямого указания президента страны Джоко Видодо закупить Су-35 для замены устаревших американских истребителей F-5 Tiger, прослуживших уже более 40 лет и фактических полностью исчерпавших свой ресурс. В первую очередь Минобороны Индонезии планировало заменить машины, состоящие на вооружении 14-й эскадрильи ВВС страны на военно-воздушной базе Iswahyudi (Мадиун, Ява). Местные СМИ уточняли, что закупаемые Су-35 войдут в состав 11-й эскадрильи 5-го авиационного крыла ВВС Индонезии (военно-воздушная база Sultan Hasanuddin в Макасаре, Сулавеси), а находящиеся там Су-27СКМ и Су-30МК2 сведут в 14-ю эскадрилью.

Однако такие планы не нашли понимания у ряда других стран, прежде всего — США. На Джакарту оказывалось серьезное давление: рабочий визит в Индонезию делегации из России для обсуждения вопросов по данному контракту совпал с визитом туда же министра обороны США Джеймса Мэттиса. Как сообщал ранее “Ъ”, он пригрозил прекратить поставки запчастей к состоящим на вооружении американским самолетам в случае подписания контракта с «Рособоронэкспортом», но в случае отказа от этой идеи пообещал организовать поставки истребителей F-16. Так или иначе, но контракт на Су-35 был подписан: он оценивается в $1,154 млрд, из которых примерно половина (около $570 млн) приходится на встречные поставки продукции невоенного назначения (каучук, пальмовое масло и т. д.). Планировалось, что поставка заказчику самолетов Су-35 должна быть завершена в течение двух лет с момента подписания контракта в два этапа (восемь и три самолета соответственно). При этом посол Индонезии в РФ Вахид Суприяди заявлял, что первый самолет ВВС страны хотели бы получить уже к октябрю.

Однако этого не произошло. По словам источника “Ъ” в сфере ВТС, несмотря на то что решение о закупке Су-35 было принято задолго до CAATSA, власти США до сих пор не сформулировали четкую позицию по Индонезии. Ряд СМИ сообщали, что господин Мэттис пытается убедить Конгресс смягчить санкции в отношении некоторых стран, «у которых исторически сложились отношения с Россией, однако теперь они тяготеют к США с перспективой закупки американских оборонных систем». В этом случае речь шла об Индонезии, Индии и Вьетнаме. Но каких-либо твердых гарантий от США ни одна из этих стран не получила, убежден собеседник “Ъ” в сфере ВТС. Ранее, отметим, газета «Ведомости» сообщала, что санкции CAATSA распространяются на контрагентов «Рособоронэкспорта», поэтому платежи со стороны Индии по большинству оружейных контрактов с Россией не поступают с апреля 2018 года.

По сведениям “Ъ”, ограничительные меры создают сложности с выдачей кредита, который планировалось задействовать при реализации российско-индонезийского контракта.
Часть суммы должна была быть покрыта российским коммерческим кредитом: по словам источников “Ъ”, эти средства мог предоставить крупный банк — например, ВТБ (там, правда, утверждают, что организация в этом проекте не участвует). Но желающих подпасть под вторичные санкции США за сотрудничество с «Рособоронэкспортом» среди коммерческих организаций нет, это рискованно для их других проектов, говорит собеседник “Ъ” в отрасли. Как подтвердил в четверг один из топ-менеджеров ОПК, контракт вступит в силу после согласования всех кредитно-финансовых вопросов: «Но это требует времени и тишины».

Иван Сафронов, Александра Джорджевич

Для перехватчика МиГ-31БМ разрабатывают модернизированную версию радиолокационного комплекса, значительно расширяющего его возможности, сообщили в департаменте информации Минобороны РФ.

       По данным департамента, вопрос создания новой модификации обсуждался в ходе визита заместителя министра обороны РФ Алексея Криворучко на АО "Заслон".
       "Замглавы оборонного ведомства поручил производителям ускорить процесс проведения испытаний нового радиолокационного комплекса для корветов серии 20380, а также поддержал проведение модернизации уникального радиолокационного комплекса для самолетов МиГ-31БМ, значительно расширяющего его возможности", - сообщили в департаменте.
       "Кроме того, Алексей Криворучко провел серию совещаний на ЦКБ МТ "Рубин" и СПМБМ "Малахит" по вопросам развития подводного флота, а также на ПАО "Звезда", по вопросам выполнения обязательств предприятием перед министерством обороны по поставкам и ремонту судовых дизельных двигателей", - добавили в департаменте.


Нынешняя версия Заслона-АМ, которая дальности обнаружения до 400-500км имеет, не устраивает кого-то уже? Куда круче-то? Или нашли, куда - потому и делают. А говорили, что модернизационный потенциал МиГ-31БМ в этом направлении "почти исчерпан"

Цитата: osankin от 07.10.2018 21:00:57Санкции в «Сухом» остатке

Осанкин притащил очередной коммерзовский тухлый фейк, коих и от них, и от Ведомостей, в крайнее время много. Ъ сел пятой точкой в жидкое украинство...

Задержка в исполнении контракта на поставку Россией 11 истребителей Су-35 Индонезии не связана с антироссийскими санкциями США. Об этом в субботу, 6 октября, сообщил «Интерфаксу» посол Индонезии в России Вахид Суприяди.


«Это связано с техническими деталями, а не с санкциями», — пояснил он.

По словам Суприяди, контракт предусматривает, что Индонезия частично заплатит за самолеты товарами, тип которых еще обговаривается. «В контракте указаны как минимум 16 продуктов, и сейчас министр торговли вместе со своим коллегой из России обсуждает их тип. Процесс все еще идет», — уточнил посол.

Коммерзант ожидаемо на3.14здел. А вы верьте этой пятой колонне, верьте дальше. Ведомости, Коммерзант и вот это все. Неполживая прЭсса

Истребители F-15 Национальной Гвардии США, прибывшие на аэродром Старокостантинов, Украина. 
Американская делегация прибыла для участия в совместных учениях Чистое Небо-2018.
На аэродроме базируется 7 бригада ВВС Украины, вооруженная бомбардировщиками Су-24М, разведчиками Су-24МР, и учебно-тренировочными Л-39С и Л-39М1.



Завтра, в понедельник, 8-го октября, на Украине стартуют многонациональные военные учения "Чистое Небо - 2018". Крайние подобные учения на территории Украины проходили в 2011 году на аэродроме Миргород в Полтавской области. В этот раз данные учения пройдут на аэродроме Староконстантинов в Хмельницкой области и продлятся до 19-го октября.

В 2018 году отмечается 25-я годовщина сотрудничества между Национальной авиационной гвардией Калифорнии и Украины.

Среди других самолетов будут участвовать в учениях также F-15D и KC-135 от США и MQ-9 - из Польши.

В Clear Sky 2018 будут задействованы около 950 человек из девяти стран, включая Бельгию, Данию, Эстонию, Нидерланды, Польшу, Румынию, Украину, Соединенное Королевство и Соединенные Штаты.

Представители Вооруженных сил Украины примут участие в одних из крупнейших в истории НАТО стратегических военных учениях Trident Juncture 2018, которые начнутся в Норвегии 25 октября

Самолеты ВВС США F-15C Eagle и C-130J Super Hercules прибыли в Украину для участия в военных международных учениях Clear Sky 2018. Об этом сообщает посольство Украины в США в Facebook.

"Самолеты ВВС США F-15C Eagle и C-130J Super Hercules прибыли в Украину для участия в военных международных учениях Clear Sky 2018, целью проведения которых является укрепление мира и безопасности", - отмечается в сообщении.

По данным сайта ВВС США в Европе, самолеты примут участие в первых в истории учениях Clear Sky, которые пройдут в середине октября на Староконстантиновской авиабазе и других регионах Украины.

Предлагаем Вашему вниманию фотосессию с прибытия истребителей F-15 "Eagle" из состава 144-го тактического авиационного крыла ВВС США (авиабаза Фресно в Калифорнии) на аэродром Староконстантинов в Хмельницкой области Украины в рамках многонациональных военных учений "Чистое небо - 2018"

Цитата: BlackShark от 07.10.2018 21:11:56Для перехватчика МиГ-31БМ разрабатывают модернизированную версию радиолокационного комплекса, значительно расширяющего его возможности, сообщили в департаменте информации Минобороны РФ.
*****
Нынешняя версия Заслона-АМ, которая дальности обнаружения до 400-500км имеет, не устраивает кого-то уже? Куда круче-то? Или нашли, куда - потому и делают. А говорили, что модернизационный потенциал МиГ-31БМ в этом направлении "почти исчерпан"

Может это связано НЕ с дальностью?
Ну типа увеличение помехоустойчивости, канальности, возможности передачи управления ЗУР/РВВ с других бортов/комплексов?
 
Интересно было бы, конечно же, услышать местных локаторщиков.

Цитата: BlackShark от 07.10.2018 21:50:29Осанкин притащил очередной коммерзовский тухлый фейк, коихдальше. Ведомости, Коммерзант и вот это все. Неполживая прЭсса

Осанкин новостей не читает или просто разучился думать.Там землетрясение было ,бабланетнах не  до Су35 сейчас.людей спасать надо.

Цитата: инженер71 от 06.10.2018 08:40:10летчиков, а двоем лучше  или один "расхерачишь"..?
Вот бы интервью послушать, а то тут,  иногда "третьей руки" не хватает  когда мультиметр поднести к глазам, кода щупы в двух руках.

А вот тут однозначного мнения нет, даже у летчиков-испытателей, проводивших сравнительные испытания Ка-50 и Ми-28. Один считает, что камовский вертолет проще в управлении, автоматика полета выше и есть время на поиск целей, а второй член экипажа это дополнительная ответственность. Второй считает что со вторым членом экипажа более надежно. И мнения свои не поменяли до сих пор. 

Цитата: инженер71 от 08.10.2018 12:34:10я аж заждался "откровений " ( на понедельник)..) 
разница во времени, подготовка "конспекта" ? )

Заждались, дорогой камрад? Ну на получи по звезде мешалкой... 



Анженэр анженэру друг, товарищ... и волк. 

Идею дарю. Пользуйтесь.

Цитата: инженер71 от 08.10.2018 13:23:57В каком месте "показалось" ? Или "просто "пукнуть " (картинки) / за ради +  ?

Еще раз для противоположных острому концу яйца. Перечитайте мою подпись под постами - и попробуйте понять, что я не папуас, чтобы за побрякушками из плюсов или минусов  гоняться.

Хотя не скрою, получить за пост плюс от людей, которых я уважаю - приятно.

Цитата: Technik от 08.10.2018 14:03:41.................
Идею дарю. Пользуйтесь.

И еще один как бы подарок, для всех. Недавно закончил. Смоляная модель в 144-м масштабе. Фото очень так себе - но уж что выросло, то выросло...

Цитата: Ilya Kaiten от 07.10.2018 13:16:29Гай Гибсон с Вами бы поспорил...

Гай Гибсон? Вы уверены? А может его книгу откроем?.. 
Давайте для начала расставим все точки над "Ё".
Для этого надо ответить на несколько вопросов.
1. Когда началась и когда закончилась "Битва за Англию"?
Ответ известен - с 10 июля по 31 октября 1940 года.
Ист.: https://en.wikipedia…of_Britain
2. Когда в строевые части Королевских ВВС начали поступать первые серийные истребители "Бьюфайтер Mk.I"?
Ответ и на этот вопрос известен.
25-я эскадрилья начала получать эти самолёты в октябре 1940 года, а 29-я - в ноябре.
Ист.: James J.Halle. The squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988.
https://pictures.abe…657149.jpg 
3. Когда на "Бьюфайтере" была одержана первая воздушная победа?
Ответ тоже известен.
Первая подтверждённая победа одержана 11 ноября 1940 года.
Ист.: https://ww2db.com/ai…odel_id=25

Цитата: Ilya Kaiten от 07.10.2018 14:16:29Кстати, ещё был истребитель-ночник на базе бомбера с пушечным (ага, тоже Испано) в подвесных контейнерах под брюхом. Один из членов экипажа находился у бомболюка чтобы приводить в чувство отказавшие пушки. Благо конструкция контейнеров позволяла доступ в полёте.

Да, были. На базе среднего бомбардировщика "Хэмпден". Но и эти машины тоже не участвовали в "Битве за Англию". 

Цитата: Ilya Kaiten от 07.10.2018 14:16:29А если серьёзно, то в весе залпа тот же "вспыльчивый" или "деревянное чудо" без всяких пушек переплёвывали мессеров-ровесников...

Ага... Осталось только пушки до кондиции довести... А с ними у англичан были такие проблемы, что даже признанные асы - например, Роберт Тук, Дуглас Бэйдер и некоторые другие - отказывались летать на пушечных "Спитфайрах Mk.VB"...

Цитата: ФЦСО от 08.10.2018 18:13:44

Скрытый текст

Гай Гибсон? Вы уверены? А может его книгу откроем?.. 
Давайте для начала расставим точки над "Ё".
Для этого надо ответить на несколько вопросов.
1. Когда началась и когда закончилась "Битва за Англию"?
Ответ известен - с 10 июля по 31 октября 1940 года.
Ист.: https://en.wikipedia…of_Britain
2. Когда в строевые части Королевских ВВС начали поступать первые серийные истребители "Бьюфайтер Mk.I"?
Ответ и на этот вопрос известен.
25-я эскадрилья начала получать эти самолёты в октябре 1940 года, а 29-я - в ноябре.
Ист.: James J.Halle. The squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988.
https://pictures.abe…657149.jpg 
3. Когда на "Бьюфайтере" была одержана первая воздушная победа?
Ответ тоже известен.
Первая подтверждённая победа одержана 11 ноября 1940 года.
Ист.: https://ww2db.com/ai…odel_id=25

Да, были. На базе среднего бомбардировщика "Хэмпден". Но и эти машины тоже не участвовали в "Битве за Англию". 

Ага... Осталось только пушки до кондиции довести... А с ними у англичан были такие проблемы, что даже признанные асы - например, Роберт Тук, Дуглас Бэйдер и некоторые другие - отказывались летать на пушечных "Спитфайрах Mk.VB"...

Александр, насчет Бадера (правильнее, наверное, Бэйдер, но Бадер привычнее) - нет ли ошибки? Успел ли он полетать именно на пушечных Mk.VB?  Ведь он был сбит и попал в плен в августе 41-го, пушечные "пятерки" только-только пошли, максимум пара-тройка месяцев...

Цитата: Technik от 08.10.2018 18:55:24Александр, насчет Бадера (правильнее, наверное, Бэйдер, но Бадер привычнее) - нет ли ошибки? Успел ли он полетать именно на пушечных Mk.VB?  Ведь он был сбит и попал в плен в августе 41-го, пушечные "пятерки" только-только пошли, максимум пара-тройка месяцев...

Отказ Бэйдера летать на "пушечной птичке" из-за ненадёжности пушек - медицинский факт. Разразился скандал. А он уже был командиром авиакрыла и другом командующего 11-й группы вице-маршала Ли-Мэлори! Фактически по своему вкладу в тактику истребительной авиации Королевских ВВС Бэйдер был примерно как у нас Александр Покрышкин! 

Что касается "только-только пошли", то тут тот самый случай, когда нельзя сказать, что "только-только", но и нельзя сказать, что "уже раскрутили производство". У англичан внедрение пушек наложилось на изменение конструкции крыла. Причём это в равной степени справедливо как для "Харрикейнов", где внедряли металлическое крыло, так и для "Спитфайров", для которых разработали универсальное крыло типа "С". И когда вот это всё сошлось, то сборочные заводы чуть не захлебнулись. А тут ещё Истребительное Командование Королевских ВВС решило начать своё воздушное наступление... В общем, песец подкрался незаметно.

Цитата: ФЦСО от 08.10.2018 18:13:44Гай Гибсон? Вы уверены? А может его книгу откроем?.. 
Давайте для начала расставим все точки над "Ё".
Для этого надо ответить на несколько вопросов.
1. Когда началась и когда закончилась "Битва за Англию"?
Ответ известен - с 10 июля по 31 октября 1940 года.
Ист.: https://en.wikipedia…of_Britain
2. Когда в строевые части Королевских ВВС начали поступать первые серийные истребители "Бьюфайтер Mk.I"?
Ответ и на этот вопрос известен.
25-я эскадрилья начала получать эти самолёты в октябре 1940 года, а 29-я - в ноябре.
Ист.: James J.Halle. The squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988.
https://pictures.abe…657149.jpg 
3. Когда на "Бьюфайтере" была одержана первая воздушная победа?
Ответ тоже известен.
Первая подтверждённая победа одержана 11 ноября 1940 года.
Ист.: https://ww2db.com/ai…odel_id=25

Да, были. На базе среднего бомбардировщика "Хэмпден". Но и эти машины тоже не участвовали в "Битве за Англию". 

Ага... Осталось только пушки до кондиции довести... А с ними у англичан были такие проблемы, что даже признанные асы - например, Роберт Тук, Дуглас Бэйдер и некоторые другие - отказывались летать на пушечных "Спитфайрах Mk.VB"...

Вот здесь утверждается другое:
Бьюфайтер» Mk.I R2059, приписанный к FIU, совершил первый вылет на перехват в ночь с 4 на 5 сентября 1940 года. А первый ночной вылет «Бьюфайтера» из строевой эскадрильи RAF состоялся 17/18 сентября, когда 27-я эскадрилья в Дигби подняла на перехват самолёт с бортовым номером R 2077. Ни одного вражеского самолёта тогда обнаружить не удалось, и лишь 25 октября «Бьюфайтер» из 219-й эскадрильи одержал первую подтвержденную ночную победу, которая, как и несколько последующих, были сделаны без использования радара. Первый раз радар AI помог сбить самолёт противника ночью 19 ноября. За последующие шесть месяцев оснащённые радаром «Бьюфайтеры» сбили ещё двенадцать вражеских машин.
https://military.wikireading.ru/32069

Наткнулся вот на такой материал.
http://www.nazim.ru/2036
Хотелось бы услышать комментарии от компетентных специалистов и, особенно, от уважаемого "Пешехода".

Цитата: valery913 от 08.10.2018 19:52:39Вот здесь утверждается другое:

Скрытый текст

Бьюфайтер» Mk.I R2059, приписанный к FIU, совершил первый вылет на перехват в ночь с 4 на 5 сентября 1940 года. А первый ночной вылет «Бьюфайтера» из строевой эскадрильи RAF состоялся 17/18 сентября, когда 27-я эскадрилья в Дигби подняла на перехват самолёт с бортовым номером R 2077. Ни одного вражеского самолёта тогда обнаружить не удалось, и лишь 25 октября «Бьюфайтер» из 219-й эскадрильи одержал первую подтвержденную ночную победу, которая, как и несколько последующих, были сделаны без использования радара. Первый раз радар AI помог сбить самолёт противника ночью 19 ноября. За последующие шесть месяцев оснащённые радаром «Бьюфайтеры» сбили ещё двенадцать вражеских машин.

https://military.wikireading.ru/32069

Дружище, не надо сюда тащить откровенно вторичное издание, в котором, к тому же масса ошибок. 
Чтобы не быть голословным сразу скажу, что 27-я эскадрилья не только в 1940-м году не получила ни одного "Бьюфайтера", но она их и в 1941-м не имела! Лишь в ноябре 1942 года она начала перевооружаться на "Бьюфайтеры Mk.VI". Но к этому времени она уже была очень далеко от Великобритании и находилась в Индии на аэродроме Amarda Road.
Ист.: James J.Halle. The squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988. Р.71.
https://pictures.abebooks.com/…657149.jpg 
Добавлю, что заявленная победа 25 октября 1940 года была позже отклонена.