Цитата: Сидоров 2-й от 23.06.2013 15:55:54
Между нами-девочками плоский штопор на МиГ-23 ниже 4 тыс. - полная жопа. А сваливание на малых скорстях запросто происходило на 32+ градусах угла атаки. В общем, пешите ещо, как там поживали мужики в соседнем полку.
П.С. Там потом много чего придумывали - и клыки на крыльях, и дятла, лупящего по пальцам летчика на ручке, когда он "Риту" или не услышал или похерил.
Цитата
Dik_A: "Т-50-5 уже у нас на ЛИСе"
Цитата: Preacher от 05.07.2013 12:47:18
Форумчане, никому не показалось, что взлетающие самолёты на макете Авианосца похожи на ПАК ФА?
Цитата: rororo
А может и не будет... Может будет какой-нибудь Т-100500. Мореманы пока сами толком не знают - чего и сколько там будет, а этот макет - всего лишь макет одного из проектов и ничего более. Реальная коробка может быть совершенно другой и состав авиакрыла - соответственно кардинально отличаться. Чего гадать раньше времени? Придет время - увидим.
Цитата: rororo
Варианты Су-35КМ и Су-34КМ принципиально не рассматриваем, по "идейным соображениям"?
Цитата
ПМСМ, Т-50 на палубе - как тигру тапочки. Как некая концептуальная база - может быть (а может - и нет).
Цитата
ИсходИте из сроков постройки авианосца: 2025 год (плюс-минус). Учитывая срок цикла проектировки самолета, к этому времени ОАК может "сваять" нечто принципиально новое (может быть ужЕ ваяют - ч.з., ни вам ни мне никто не скажет) и не имеющее базой какой-то существующий ныне аппарат.
Да и: "Дорогая! Концепция - поменялась!" - никто не отменял, кмк...
Цитата: Danila96 от 05.07.2013 18:00:12
Нет, просто по здравому смыслу. ВПХ у этих самолетов в любом случае будут ниже чем у Т-50, а данные характеристики весьма важны, к тому же зачем клепать самолеты предыдущего поколения, если 5-е поколение по всем характеристикам будет лучше чем Вами описанные?
............................\\\\\\\\\\\\\........................
Цитата: rororo
Уверены?
Цитата
И по параметру "стоимость-эффективность" - тоже? Ну, а про деление на "поколения" жевалось уже неоднократно.
Цитата
Имею. Не в пользу ПАК ФА на палубе. (Предваряя вопрос - не поделюсь. Но как пример: "усадИте Миг-31 на "Ульяновск" и "поиграйтесь" )
Цитата
Вы осведомлены о всех конструкторских работах ОАК? Я - нет, и вы - врядли тоже.
Цитата: сапёрный танк от 05.07.2013 18:21:25
А пятому с кем там бодаться? С Фу-35? Не жирно ли? А все остальные задачи способен решить и самолёт поколения 4+ или 4++. Карман у государства не безразмерный.
Цитата: Danila96 от 05.07.2013 17:26:15Ну, таки, он не просто "говорил". Он ещо и обосновывал логично. Гак на Т-50 негде размещать, чтобы за силовой набор крепко взяться. Там где у всех силовые, у Т-50 отсеки вооружения. Но, ХЗ, мож чего придумано...
Все это софистика, на самом деле выбора боевого самолета на авианосец - нет. Либо Миг-29к, либо Т-50, либо ничего.
З.Ы.
Напоминаю уважаемым телезрителям, что некий специалист скрывающийся под ником "Булат" с паралая говорил что Т-50 не будут оморячивать
Это к слову о "спецах", и их точности.
Цитата: rororoНу тут, как раз всё очень в тему. Для взлёта потребно 310м, как оказалось. И это только двигло 1 этапа. Размер у него мало-мало меньше, чем у 27/33-го...
Имею. Не в пользу ПАК ФА на палубе. (Предваряя вопрос - не поделюсь. Но как пример: "усадИте Миг-31 на "Ульяновск" и "поиграйтесь" )
...
Цитата: rororoОтчегож оффтоп? Мыж о Т-50...
Не в размерах и длине разбега-пробега дело. Я уже писал ранее: попробуйте сформулировать видение Миг-31 на палубе "Ульяновска", как пример. Помимо ВПХ есть куча других критериев, по которым определяют целесообразность использования того или иного типа самолетов для решения боевых задач.
ЗЫ Это, кмк офф-топ здесь, можно или Сюда или в профильную
Цитата: mse от 05.07.2013 21:17:27
Если гак присобачат.
Цитата: rororoОга... Как Ту-160 сможет оперативно поддержать группировку кораблей/сухопутчиков за 5-7 тыс км? Пока он дотарахтит до места, Т-50 раза два-три успеет разгрузиться.
Ой ли? Цену этому "удовольствию" не подскажете? Мож дешевле по-старинке" КР с Ту-160 по АС - радикально, т.с.?
ЦитатаОтчего-ж? Недавно озвучивали. И скорости, и радиус, и многое другое...
Это пока "хотельная прЭспектива"
ЦитатаА палубник, это такая штука, которая должна уметь всё. И быть заправщиком, в т.ч.
Это - да, только нахрена "пилотажное ралли" палубнику, не подскажете?
ЦитатаЗато висеть подолгу научились. Дежурство в 500-1000км от ордера с 4ПКР и парой РВВ, очень внушает!
Упс! Вот мы и подошли к ключевой фразе! БК в воздухе пока перезаряжать не научились - это, увы, фантастика...
ЦитатаГлавное, не нагрузка, а радиус и время. На море нет 100500 танков. Типовая КУГ - 10 корыт максимум. Пара звеньев...
Одни из главных характеристик авиакрыла - высокая степень автономности и способность наносить массированный удар. Т-50 - это "ланцет хирурга", а на палубе нужен "тесак", "мачете", если хотите. Крыло Т-50 не позволит увеличить нагрузку и превратить его в ударный самолет без кардинальной переделки всего и вся. А это будет уже другой самолет, как ни крути.
ЦитатаНе... Уж по всякому, лучше Су-33 и, особенно, МиГ-29К
Вот только "тортик" горько-соленый, как водичка в океане получается...
ЦитатаНу, пусть трахерятся, мож чего натрахерят?
"Эт врядли!.."(с) Конструкция не позволит, и наука такая, "аэродинамика".
Цитата: rororoНу и сколько времени он будет пылить до ЦУ? А сколько времени, любой самолёт с приданой АУГ?
Легко. Главное - правильное ЦУ!
ЦитатаНе...
Разе что топливом...
ЦитатаНу что за беда? Берёт 7т топлива. Может, в отсеки будут баки монтировать для заправки.
И?.. Это "ФФcё" Т-50 сумеет? А, извините, пупок не развяжется при его компоновке-то? Смотрите реальнее на конструкцию...
ЦитатаНу а в чём проблема грузануть в него каких Х-58? И в "быстрые", пару РВВ? БН, вроде как 7т, позволяет. Х-31, наверное, 1-2 получится.
ЧАво-о-о? Откель такое богатство в отсеках? Вариант "под крылом" - не катит. Крыло Т-50 такого издевательства не выдержит, уж звиняйте...
ЦитатаНу как "наоборот"? ;О) Посмотрите на пендосов в Афгане и Ираке: лётная смена 7-8 часов.
Штаб ВМФ и "аГадемики" с вами не согласны. Как раз "с точностю наоборот".
ЦитатаЯ, каге-бе сам "моряк". ;О) Правда, больше "с печки бряк"...
Только морякам об этом не говорите - засмеют. Обидно будет...
Цитата: GeorgV
А Су34 в качестве палубника уже не популярен? Хотели же. И по ТТХ на эту роль он весьма подходит.
Цитата: rororo
А, кто, @#$, мешает сделать Су-35 КУБ или Су-34КМ2?!! И кто, @#$, вам сказал, что "оморячивание" должно приводить к увеличению массы "исходника", причем на на критические величины? В "чистом" виде никто и не собирается Су-34 с палубы использовать. Блин, "как дети..."(с)
Цитата: rororo
Су-33 Mmax=33000 кг Су-33 КУБ Mmax=30000 кг;
Су-34 (Cу-27ИБ мод.1) Mmax = 45400 кг Су-34 (мод.5) Mmax = 43700 кг, будем спорить или как?
Цитата: rororo
См выше. А потом - в библиотеку за книжкой. И:
PS Если мало наших, поинтересуйтесь изменениями массы у "классики" амеровской F-4 "Phantom II" - будет немало "открытий чудных"