Украинская Колумбия (Гондурас уже наш :))
2,356,102
12,846
|
Боярин ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 17:29:58 |
Россия лишает Прибалтику последних грузов
новая дискуссия Статья 3.975
Россия лишает Прибалтику последних грузов
К 2020 году порты Прибалтики потеряют еще 60% российских грузов — российский транзит, идущий через Прибалтику, сократится практически до нуля.
Это государственная политика руководства России: лишить русофобские режимы стран Балтии любой возможности получать прибыль от экономических связей с Россией и не оставить им ни единой возможности преодолеть последствия демографической катастрофы и прекращения финансирования из фондов ЕС за счет обращения к российским ресурсам.
«К 2020 году прогнозируется дополнительный грузопоток в направлении портов Балтийского бассейна на уровне 60 миллионов тонн, из которых 40 миллионов тонн — это навалочные грузы. Этот прогноз учитывает запас мощностей, необходимых для переориентации российских внешнеторговых грузов, перевалка которых осуществляется в настоящее время в портах сопредельных государств», — сообщила заместитель главы Росморречфлота Надежда Жихарева на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Выступая на том же заседании, министр транспорта России Максим Соколов заявил, что необходимо форсированное развитие транспортного узла Санкт-Петербурга и Ленинградской области на побережье Балтийского моря, благо этому способствует уникальное географическое положение региона.
На российском побережье Балтийского моря полным ходом идет строительство транспортно-логистической инфраструктуры.
В этом году ожидается ввод в эксплуатацию базы ледокольного флота. В следующем году будет запущен терминал по производству и транспортировке сжиженного природного газа, который Россия будет экспортировать в Финляндию. К 2020 году будет построен завод по производству и погрузке СПГ пропускной способностью 10 миллионов тонн. К этому же времени в порту Усть-Луги появится комплекс по перегрузке минеральных удобрений мощностью 7 миллионов тонн.
Строится также универсальный погрузочный комплекс мощностью в 35 миллионов тонн в порту Приморск и многофункциональный перегрузочный комплекс Бронка в Большом порту Санкт-Петербург. Кроме этого, планируется запуск в эксплуатацию СПГ‑терминала в Калининградской области и расширение провозной способности железнодорожной сети российского Северо-Запада на 20 миллионов тонн.
Всей этой новой логистической инфраструктуре необходимы грузы. И решение, как обеспечить грузопоток, давно принято.
Российские порты и железные дороги будут загружаться за счет отказа от услуг стран Прибалтики: к 2020 году страны Балтии потеряют еще 60% российских грузов; транзит из России через Литву, Латвию и Эстонию сократится практически до нуля.
Общий объем перевалки российских грузов в портах стран Балтии в прошлом году составил 42,5 миллиона тонн. Привлечь дополнительные 25 миллионов тонн ежегодного грузооборота в российские порты планируется за счет переориентации российских внешнеторговых грузов из портов Прибалтики. Отсюда и получается минус 60% грузопотока.
При этом страны Балтии и без того год за годом теряют транзит. Согласно исследованию аудиторской фирмы Pricewaterhouse Coopers, международные грузоперевозки в Эстонии в 2005–2015 годах сократились наполовину. Грузооборот портов из-за постепенного отказа России от их использования сократился на 26%, а перевозки грузов по железной дороге — на 68%.
Морские порты и железные дороги Латвии тоже теряют грузы. Например, с 2012‑го по 2016 год грузооборот порта Вентспилса, где в основном осуществляется перевалка нефтеналивных грузов из России и Беларуси, сократился почти вдвое: с 30,3 миллиона тонн грузов до 18,8 миллиона. Связано это с вводом в эксплуатацию Балтийской трубопроводной системы и нефтетерминала в Приморске, а также принятым в 2014 году решением «Транснефти» отказаться от нефтетранзита через Прибалтику.
Стабильно ситуация с грузопотоком выглядит только в литовской Клайпеде, транзит через которую растет преимущественно благодаря белорусским грузам. Но будущее литовской транзитной отрасли тоже не гарантировано: власти Литовской Республики своей дипломатической войной против Белорусской АЭС методично рубят сук, на котором сидят.
Чем дольше и ожесточеннее Вильнюс будет бороться со строительством атомной станции, тем выше вероятность, что Минск заберет свои грузы из Клайпеды и выберет другое направление для транзита. Благо сделать это ему не составит труда: в Усть-Луге скоро будет комплекс по перегрузке минеральных удобрений, а Россия льготными тарифами на железнодорожные перевозки компенсирует союзному государству разницу в расстоянии.
Кризис транзитной отрасли стран Прибалтики вызван не экономическими, а политическими причинами.
Россия начала строить собственную инфраструктуру на Балтике взамен прибалтийской, когда в Москве окончательно осознали, что страны Балтии не способны конструировать свою государственность на чём-либо, кроме противопоставления России, а когда русофобия в Литве, Латвии и Эстонии достигла стадии национального помешательства, было принято решение вовсе оставить Прибалтику без российских грузов.
В прошлом году спецпредставитель Владимира Путина по вопросам экологии и транспорта, бывший глава Администрации Президента России Сергей Иванов, выступая на совещании с крупнейшими российскими перевозчиками, поставил государственную задачу: все отечественные грузы, которые переваливаются в портах Прибалтики, с 2020 года должны быть переориентированы на морские порты России. Ни один российский груз к началу следующего десятилетия не должен проходить через Литву, Латвию или Эстонию.
Тогда же глава «Транснефти» Николай Токарев сообщил президенту России о скором стопроцентном уходе из Прибалтики российских нефтепродуктов. «Если в прошлом году там (в Прибалтике — прим. RuBaltic.Ru) переваливалось порядка 9 миллионов тонн нефтепродуктов, то в этом году — 5 миллионов тонн. До 2018 года, в ближайшие годы, мы сократим этот грузопоток в район Прибалтики до нуля. Будем загружать свои порты, поскольку есть профицит мощностей».
Так что речь идет о целенаправленной государственной политике России.
Литва, Латвия и Эстония должны быть лишены любой возможности заработать деньги и хоть немного поднять свою экономику и социальную сферу за счет экономических связей с Россией.
Как раз к 2020 году, когда российский транзит окончательно уйдет из Прибалтики, такая возможность станет для властей Прибалтийских республик острой необходимостью. В 2020 году закончится действие семилетнего бюджета ЕС, а с ним — программы финансовой помощи странам Прибалтики из фондов Евросоюза. И новых дотаций Вильнюсу, Риге и Таллину будет гораздо меньше. Если они вообще будут.
В 2020‑е годы в Прибалтике произойдет смена поколений. Самое многочисленное поколение советского «бэби-бума» выйдет на пенсию, а на рынке труда его сменит поколение демографического кризиса и самой низкой рождаемости.
Из-за низкой рождаемости и феноменально высокой эмиграции произойдет деформация возрастной структуры населения. В ней критически повысится доля пожилых людей, в результате чего страны Балтии просто не смогут дальше существовать. В этих странах будет некому платить пенсии и ухаживать за оставшимися там стариками.
Тут-то и выяснится, что транзитная отрасль экономики Литвы, Латвии и Эстонии и раньше была хорошим подспорьем, а в условиях, когда надо срочно откуда-то доставать деньги, она просто незаменима. Но будет поздно.
Отказавшись от любой поддержки Прибалтики даже путем экономического сотрудничества, Россия не только сэкономит нелишние для нее деньги, но и ускорит процесс умирания стран, которые были ей откровенно и неприкрыто враждебны со времен своего возникновения в 1991 году.
Если бы Россия была настолько глупа, чтобы иметь какие-то притязания на Прибалтику, то ей бы пришлось взваливать на себя ее ношу и решать проблемы Литвы, Латвии и Эстонии, чтобы получить за это в качестве благодарности очередное клеймение «агрессором» и «оккупантом». Но Россия достаточно умна, чтобы просто сидеть на берегу реки и ждать, когда мимо проплывет труп врага.
Складывающаяся в Прибалтике ситуация для нее просто идеальна: местные правящие верхушки сами убивают страны Балтии своей безумной политикой. Остается не мешать им в этом деле и только потихоньку отстраняться от них, рвать контакты и игнорировать.
Когда Прибалтику добьют ее собственные лидеры, получится хорошее дидактическое пособие для других постсоветских республик с наглядной демонстрацией того, что бывает, когда всю свою государственность строишь на ненависти к соседу.
источник
К 2020 году порты Прибалтики потеряют еще 60% российских грузов — российский транзит, идущий через Прибалтику, сократится практически до нуля.
Это государственная политика руководства России: лишить русофобские режимы стран Балтии любой возможности получать прибыль от экономических связей с Россией и не оставить им ни единой возможности преодолеть последствия демографической катастрофы и прекращения финансирования из фондов ЕС за счет обращения к российским ресурсам.
«К 2020 году прогнозируется дополнительный грузопоток в направлении портов Балтийского бассейна на уровне 60 миллионов тонн, из которых 40 миллионов тонн — это навалочные грузы. Этот прогноз учитывает запас мощностей, необходимых для переориентации российских внешнеторговых грузов, перевалка которых осуществляется в настоящее время в портах сопредельных государств», — сообщила заместитель главы Росморречфлота Надежда Жихарева на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Выступая на том же заседании, министр транспорта России Максим Соколов заявил, что необходимо форсированное развитие транспортного узла Санкт-Петербурга и Ленинградской области на побережье Балтийского моря, благо этому способствует уникальное географическое положение региона.
На российском побережье Балтийского моря полным ходом идет строительство транспортно-логистической инфраструктуры.
В этом году ожидается ввод в эксплуатацию базы ледокольного флота. В следующем году будет запущен терминал по производству и транспортировке сжиженного природного газа, который Россия будет экспортировать в Финляндию. К 2020 году будет построен завод по производству и погрузке СПГ пропускной способностью 10 миллионов тонн. К этому же времени в порту Усть-Луги появится комплекс по перегрузке минеральных удобрений мощностью 7 миллионов тонн.
Строится также универсальный погрузочный комплекс мощностью в 35 миллионов тонн в порту Приморск и многофункциональный перегрузочный комплекс Бронка в Большом порту Санкт-Петербург. Кроме этого, планируется запуск в эксплуатацию СПГ‑терминала в Калининградской области и расширение провозной способности железнодорожной сети российского Северо-Запада на 20 миллионов тонн.
Всей этой новой логистической инфраструктуре необходимы грузы. И решение, как обеспечить грузопоток, давно принято.
Российские порты и железные дороги будут загружаться за счет отказа от услуг стран Прибалтики: к 2020 году страны Балтии потеряют еще 60% российских грузов; транзит из России через Литву, Латвию и Эстонию сократится практически до нуля.
Общий объем перевалки российских грузов в портах стран Балтии в прошлом году составил 42,5 миллиона тонн. Привлечь дополнительные 25 миллионов тонн ежегодного грузооборота в российские порты планируется за счет переориентации российских внешнеторговых грузов из портов Прибалтики. Отсюда и получается минус 60% грузопотока.
При этом страны Балтии и без того год за годом теряют транзит. Согласно исследованию аудиторской фирмы Pricewaterhouse Coopers, международные грузоперевозки в Эстонии в 2005–2015 годах сократились наполовину. Грузооборот портов из-за постепенного отказа России от их использования сократился на 26%, а перевозки грузов по железной дороге — на 68%.
Морские порты и железные дороги Латвии тоже теряют грузы. Например, с 2012‑го по 2016 год грузооборот порта Вентспилса, где в основном осуществляется перевалка нефтеналивных грузов из России и Беларуси, сократился почти вдвое: с 30,3 миллиона тонн грузов до 18,8 миллиона. Связано это с вводом в эксплуатацию Балтийской трубопроводной системы и нефтетерминала в Приморске, а также принятым в 2014 году решением «Транснефти» отказаться от нефтетранзита через Прибалтику.
Стабильно ситуация с грузопотоком выглядит только в литовской Клайпеде, транзит через которую растет преимущественно благодаря белорусским грузам. Но будущее литовской транзитной отрасли тоже не гарантировано: власти Литовской Республики своей дипломатической войной против Белорусской АЭС методично рубят сук, на котором сидят.
Чем дольше и ожесточеннее Вильнюс будет бороться со строительством атомной станции, тем выше вероятность, что Минск заберет свои грузы из Клайпеды и выберет другое направление для транзита. Благо сделать это ему не составит труда: в Усть-Луге скоро будет комплекс по перегрузке минеральных удобрений, а Россия льготными тарифами на железнодорожные перевозки компенсирует союзному государству разницу в расстоянии.
Кризис транзитной отрасли стран Прибалтики вызван не экономическими, а политическими причинами.
Россия начала строить собственную инфраструктуру на Балтике взамен прибалтийской, когда в Москве окончательно осознали, что страны Балтии не способны конструировать свою государственность на чём-либо, кроме противопоставления России, а когда русофобия в Литве, Латвии и Эстонии достигла стадии национального помешательства, было принято решение вовсе оставить Прибалтику без российских грузов.
В прошлом году спецпредставитель Владимира Путина по вопросам экологии и транспорта, бывший глава Администрации Президента России Сергей Иванов, выступая на совещании с крупнейшими российскими перевозчиками, поставил государственную задачу: все отечественные грузы, которые переваливаются в портах Прибалтики, с 2020 года должны быть переориентированы на морские порты России. Ни один российский груз к началу следующего десятилетия не должен проходить через Литву, Латвию или Эстонию.
Тогда же глава «Транснефти» Николай Токарев сообщил президенту России о скором стопроцентном уходе из Прибалтики российских нефтепродуктов. «Если в прошлом году там (в Прибалтике — прим. RuBaltic.Ru) переваливалось порядка 9 миллионов тонн нефтепродуктов, то в этом году — 5 миллионов тонн. До 2018 года, в ближайшие годы, мы сократим этот грузопоток в район Прибалтики до нуля. Будем загружать свои порты, поскольку есть профицит мощностей».
Так что речь идет о целенаправленной государственной политике России.
Литва, Латвия и Эстония должны быть лишены любой возможности заработать деньги и хоть немного поднять свою экономику и социальную сферу за счет экономических связей с Россией.
Как раз к 2020 году, когда российский транзит окончательно уйдет из Прибалтики, такая возможность станет для властей Прибалтийских республик острой необходимостью. В 2020 году закончится действие семилетнего бюджета ЕС, а с ним — программы финансовой помощи странам Прибалтики из фондов Евросоюза. И новых дотаций Вильнюсу, Риге и Таллину будет гораздо меньше. Если они вообще будут.
В 2020‑е годы в Прибалтике произойдет смена поколений. Самое многочисленное поколение советского «бэби-бума» выйдет на пенсию, а на рынке труда его сменит поколение демографического кризиса и самой низкой рождаемости.
Из-за низкой рождаемости и феноменально высокой эмиграции произойдет деформация возрастной структуры населения. В ней критически повысится доля пожилых людей, в результате чего страны Балтии просто не смогут дальше существовать. В этих странах будет некому платить пенсии и ухаживать за оставшимися там стариками.
Тут-то и выяснится, что транзитная отрасль экономики Литвы, Латвии и Эстонии и раньше была хорошим подспорьем, а в условиях, когда надо срочно откуда-то доставать деньги, она просто незаменима. Но будет поздно.
Отказавшись от любой поддержки Прибалтики даже путем экономического сотрудничества, Россия не только сэкономит нелишние для нее деньги, но и ускорит процесс умирания стран, которые были ей откровенно и неприкрыто враждебны со времен своего возникновения в 1991 году.
Если бы Россия была настолько глупа, чтобы иметь какие-то притязания на Прибалтику, то ей бы пришлось взваливать на себя ее ношу и решать проблемы Литвы, Латвии и Эстонии, чтобы получить за это в качестве благодарности очередное клеймение «агрессором» и «оккупантом». Но Россия достаточно умна, чтобы просто сидеть на берегу реки и ждать, когда мимо проплывет труп врага.
Складывающаяся в Прибалтике ситуация для нее просто идеальна: местные правящие верхушки сами убивают страны Балтии своей безумной политикой. Остается не мешать им в этом деле и только потихоньку отстраняться от них, рвать контакты и игнорировать.
Когда Прибалтику добьют ее собственные лидеры, получится хорошее дидактическое пособие для других постсоветских республик с наглядной демонстрацией того, что бывает, когда всю свою государственность строишь на ненависти к соседу.
источник
ОТВЕТЫ (272)
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 18:42:52 |
Цитата: Боярин от 04.08.2017 17:29:58
Лишают, лишают, а экономика стран прибалтики растёт
последний раз паление было в кризис 2008-2010. Странно как то может просто они уже совсем не зависят от российского транзита
|
Секешфехервар ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 19:01:15 |
Сообщение удалено
Секешфехервар
04 авг 2017 23:01:40
Секешфехервар
04 авг 2017 23:01:40
Отредактировано: Секешфехервар - 04 авг 2017 23:01:40
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 19:36:12 |
Это вы в долларах США смотрите и по номиналу наверно, ну так посмотрите в 2014-2015 соответствующие цифры по России
В России по номиналу на душу населения то всего около 9 косарей долларов то получается всего
|
Prohor Pavlovetscky ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 19:56:56 |
Вообще-то, в указанный период против России "весь цивилизованный мир" :
- разжег все виды войны, кроме горячей,
- обрушил под плинтус цены на нефть, полагая, что Россию это уничтожит (но больше всех поплохело в итоге почему-то Норвегии, Саудовской Аравии и американским сланцевикам),
- ввел санкции, целью которых было полное уничтожение (как там главарь сказал - "в клочья"?) российской экономики.
Хороши же дела в Прибалтике, если вам приходится к таким сравнениям прибегать!
Более того, Россия-то ваше нападение отбила, да и пошла дальше развиваться - строить мосты и производства, да ваших головорезов из Сирии выковыривать (таким оружием, что "цивилизованный мир" от Калгари до Мариуполя весь обделался и внезапно понял, что Россия - это "главная угроза").
А прибалты как бежали, так и бегут из своих Вымиратов десятками тысяч в год.
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 20:06:32 |
Вы таки полагаете что кто то может манипулировать ценами на нефть в таких масштабах
, нет это всего лишь рынок да и санкций то по сути никаких нет, основная масса товаров как экспортируется так и импортируется в Россию безо всяких ограничений, санкции это просто ещё одна возможность свалить проблемы в экономике на внешние условия, пост ведь экономики в России по сути прекратился до 2014.
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 20:16:08 |
Цитата: Rava от 04.08.2017 20:11:43
Плохое настроение братишка
так вроде Пятница вечер
, наоборот вроде должно быть
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 20:44:32 |
Цитата: Rava от 04.08.2017 20:20:50
Пятница, вечер, настроение супер
, что может быть лучше чем провести свободное время на украинской ветке
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 20:38:03 |
Цитата: Урфин от 04.08.2017 20:23:15
Про прибалтику цифры не верные, приведены похоже GDP на душу населения в долларах, да они упали потому что курс большинства валют снизился к доллару, в России у вовсе почти в 2 раза снизился, вот вам скажи про это сразу начнёте про ППС вспоминать, надо всё в одних попугаях мерять, а то в России по ППС, а в прибалтике по номиналу в долларах
, по ППС в местной валюте экономика стран прибалтики растёт с 2010.
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:00:15 |
Цитата: Урфин от 04.08.2017 20:53:37
Так я и говорю, экономика прибалтики потихоньку растёт, как такое возможно
очень просто она не зависит от российского транзита, она интегрирована в ЕС
|
|
Prohor Pavlovetscky ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 20:58:39 |
Если сравнивать с соседями по ВВП ППС, то рост в Прибалтике, мягко говоря, так себе...
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:06:09 |
Вот видите уже рост
, оставим Конго и Замбию пока, вопрос если российский транзит планомерно сокращается то за счёт чего растёт экономика
|
|
Prohor Pavlovetscky ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:08:54 |
Как обычно - за счет влезания в долги. Средний долг семьи в Латвии - около 10 000 евро. Был. Лет пять назад. С тех пор, наверное, увязли еще глубже.
А почему вы "оставляете Конго и Замбию"? Вы расист? Они растут быстрее прибалтов и не входят в ЕС. Может, это как-то связано?
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:21:27 |
Цитата: Урфин от 04.08.2017 21:09:48
Все всё подделывают
только в России честная экономика, так что угодно можно объяснить, я называю это матрицей, так дествительно удобнее и проще жить, трудно объяснить почему никто не хочет в ТС, но это тоже не большая проблема
|
|
Prohor Pavlovetscky ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 22:36:50 |
|
Nazgul ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:21:18 |
Сообщение удалено
Nazgul
05 авг 2017 01:31:42
Nazgul
05 авг 2017 01:31:42
Отредактировано: Nazgul - 05 авг 2017 01:31:42
|
|
Prohor Pavlovetscky ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 20:18:21 |
Я таки полагаю.
Давайте вспомним, когда в прошлый раз цены на нефть за считаные недели рухнули в три раза?
Упс! Перед августом 2008! Ну, так совпало! Но вы же не будете отрицать этот факт? Аккурат в дни, когда Грузии было поручено втянуть Россию в войну на годы с поджогом Кавказа по обе стороны хребта.
И на место цены начали возвращаться, когда выяснилось, что
- "самую боеспособную армию региона",
- "армию натовского образца",
- вооруженную американским (европейским, израильским и даже советским) оружием,
- подкрепленную натовскими инструкторами, американским целеуказанием и украинскими ракетными расчетами,
русские на "ржавых танках"TM разогнали за 40 часов. А вместо России через месяц рухнул почему-то банк Lehman Brothers и все заверте...
А многочисленные эпизоды хвастовста американских политиков, как они обрушили СССР сговором с СА и искусственным снижением нефтяных цен, сами найдете? Эти факты, надеюсь, тоже не будете отрицать?
А пост в российской экономике, пожалуй, действительно прекратился. Это точно. Вы пишете чушь, но изредка у вас буквы складываются в правду - и то исключительно ненамеренно.
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:02:22 |
Цитата: Урфин от 04.08.2017 20:55:56
Нет вопросов, но тогда и эффект должен быть больше, на какие мировые цены оказывает влияние Россия
, результаты то где
|
|
Prohor Pavlovetscky ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:06:57 |
Результаты пока по мелочи:
Цитата21.09.2016: Rusko je dnes supervelmoc číslo 1 ve světě, uznávaná, milovaná, nenáviděná, čili respektovaná.
(Сегодня Россия — сверхдержава номер один в мире, признанная, любимая, ненавидимая и уважаемая. )
|
|
завхоз ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:00:05 |
Итоги ВОВ.
По ним Россия должна была сидеть за "железным занавесом"
БЕЗ ИМЕНИ
опутанная идеалогией и обвешанная клещами-республиками.
Вернулась Россия совсем недавно и поднялась с колен совсем недавно.
Но....
Скоро будет рулить ценами....
|
|
завхоз ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:16:03 |
Сегодня 100% ценой на обогащенный уран.
Ценами на газ и нефть уже ТОЖЕ могут но на мой взгляд этой возможностью еще НЕ пользовались.
А возможно УЖЕ вовсю демпингуют.
|
|
Yuri__1964 ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:28:07 |
Цитата: завхоз от 04.08.2017 21:16:03
Это как
http://www.neimagazi…t-5692128/
The spot uranium enrichment price has fallen by a third since the beginning of 2015, from around $90 per SWU to $52 in October 2016, which is actually the lowest it has ever been. Indeed, this is merely the latest element of a long-term trend as enrichment prices have fallen continuously in almost a straight line from the time of the Fukushima accident in March 2011, when they stood at a near-record $155 per SWU.
Или это Россия снижает цены, ну просто чтобы меньше денег получать
, но они вроде как после Фукусимы начали снижатьсяВ чём смысл для России демпинга на рынке нефти и газа
|
|
Барристер ( Слушатель ) |
| 04 авг 2017 21:14:41 |
Цитата: Nazgul от 04.08.2017 21:04:19
На РТ есть фильм, где немецкий журналист рассказывает, как он лично писал статьи под диктовку спецслужб, причем они посещали его офис открыто и все это знали, материалы спецслужбы вычитывали перед отправкой на печать.
