Украинская Колумбия (Гондурас уже наш :))
2,460,452
12,976
|
ak1402_a ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 06:40 |
В Киеве пассажиры метро устроили масштабный погром
новая дискуссия Новость 3.827
Возмущенные пассажиры выломали турникеты и ограду из-за невозможности расплатиться картами.
Перебои в системе оплаты за проезд метрополитена спровоцировали на станции Площадь Льва Толстого массовые беспорядки и погромы. Инцидент произошел в понедельник, 16 декабря, сообщается в телеграм-канале ХК.
Во время сбоя системы метрополитена невозможно было расплатиться ни Картой киевлянина, ни платежными картами.
Отмечается, что из-за сбоя пассажиры не могли расплатиться за проезд и пройти на станцию. В результате образовалась огромная толпа людей, которая не могла попасть на нужные им поезда. Не сумев добиться решения проблемы, недовольные люди выломали турникеты вместе с оградой.
В сообщении случившееся сравнивают с ледовым побоищем и называют "поздравлением пассажиров с Новым годом" от киевского метрополитена.
В соцсетях сообщают, что на некоторых станциях, чтобы избежать аналогичных ситуаций, пассажиров пропускали бесплатно.
Позже в метрополитене сообщили о возобновлении работы платежной системы.
П.С. Говорят, что упали сервера метрополитена.
В связи с этим расскажу, как подобная система работает в моем городе. Так как сам участвовал в разработке подобной системы оплаты бесконтактными картами в массовом сегменте с высокой пропускной способностью. И мы стыковали свою систему с транспортной, то знаю подробно. Система в момент оплаты независима от серверов и каналов связи.В транспортных терминалах нет в принципе модуля связи и при оплате банковской картой, остаток в принципе не проверяется (повторюсь, это по банковской карте, на транспортных картах остаток поездок хранится прямо на карте, что тоже не требует каналов связи и серверов в онлайне). Плюсы - оплата не зависит от каналов связи, серверного оборудования и т.д. Минус - есть риски мошенничества, но они купируются. Терминалы из автобусов/троллейбусов/трамваев (у нас метро нет )) ) раз в день приезжают в ДЕПО, где данные с них выгружаются и оттуда уже идут транзакции в платежную систему. В случае отказа банка, выпустившего карту в проведении платежа, карта блокируется для проезда в транспорте (данные о ней заливаются на все терминалы). Транзакции по таким картам пытаются провестись каждый день какое-то время. Со слов транспортников процент таких транзакций - десятая доля процента.
Перебои в системе оплаты за проезд метрополитена спровоцировали на станции Площадь Льва Толстого массовые беспорядки и погромы. Инцидент произошел в понедельник, 16 декабря, сообщается в телеграм-канале ХК.
Во время сбоя системы метрополитена невозможно было расплатиться ни Картой киевлянина, ни платежными картами.
Отмечается, что из-за сбоя пассажиры не могли расплатиться за проезд и пройти на станцию. В результате образовалась огромная толпа людей, которая не могла попасть на нужные им поезда. Не сумев добиться решения проблемы, недовольные люди выломали турникеты вместе с оградой.
В сообщении случившееся сравнивают с ледовым побоищем и называют "поздравлением пассажиров с Новым годом" от киевского метрополитена.
В соцсетях сообщают, что на некоторых станциях, чтобы избежать аналогичных ситуаций, пассажиров пропускали бесплатно.
Позже в метрополитене сообщили о возобновлении работы платежной системы.
П.С. Говорят, что упали сервера метрополитена.
В связи с этим расскажу, как подобная система работает в моем городе. Так как сам участвовал в разработке подобной системы оплаты бесконтактными картами в массовом сегменте с высокой пропускной способностью. И мы стыковали свою систему с транспортной, то знаю подробно. Система в момент оплаты независима от серверов и каналов связи.В транспортных терминалах нет в принципе модуля связи и при оплате банковской картой, остаток в принципе не проверяется (повторюсь, это по банковской карте, на транспортных картах остаток поездок хранится прямо на карте, что тоже не требует каналов связи и серверов в онлайне). Плюсы - оплата не зависит от каналов связи, серверного оборудования и т.д. Минус - есть риски мошенничества, но они купируются. Терминалы из автобусов/троллейбусов/трамваев (у нас метро нет )) ) раз в день приезжают в ДЕПО, где данные с них выгружаются и оттуда уже идут транзакции в платежную систему. В случае отказа банка, выпустившего карту в проведении платежа, карта блокируется для проезда в транспорте (данные о ней заливаются на все терминалы). Транзакции по таким картам пытаются провестись каждый день какое-то время. Со слов транспортников процент таких транзакций - десятая доля процента.
Отредактировано: ak1402_a - 17 дек 2019 в 06:55
ОТВЕТЫ (72)
|
|
gadyuka ( Практикант ) |
| 17 дек 2019 в 08:42 |
Сообщение удалено
gadyuka
24 окт 2020 в 21:47
gadyuka
24 окт 2020 в 21:47
Отредактировано: gadyuka - 24 окт 2020 в 21:47
|
|
lock ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 09:13 |
Цитата: gadyuka от 17.12.2019 08:42:51
От технических сбоев никто не застрахован. Система оплаты МЦД в Москве тоже упала в первый день после пуска, охрана практически сразу открыла турникеты по всем диаметрам и на две недели официально власти открыли бесплатный проезд. Фактически легли 4 загруженные пригородные линии, народу там едва ли не больше, чем во всем Киевском метро. Длинющие очереди в проходах и забитые платформы с электричками, сбоями расписания и нехваткой подвижного состава были. Соцсети негодовали. Но как то на удивление обошлось без громких публичных истерик и вандализма. Ситуацию сразу начали достаточно резко регулировать и хотя утренний час пик непрост (как и везде по Москве), в принципе вырулили достаточно быстро.
Вполне можно в плюс поставить как способность ответственных справляться с кризисом, так и более менее спокойное отношение к этому в обществе.
|
|
Alexandr1974 ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 10:10 |
Цитата: lock от 17.12.2019 09:13:06
о том и речь, что у хохла в прошивке - сразу ломать и крушить, одни заседания парламента чего стоят.
и чтобы эту дурь выбить, боюсь даже смены одного поколения не хватит.
P.S. Они и в ЕС себя ведут также, уже достали всех. Малые расходы на раб.силу даже не покрывают будущих проблем, потерю репутации компаний после их халтуры.
|
keryneia. ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 14:08 |
Цитата: ak1402_a от 17.12.2019 06:40:38
Ну а что Вы хотели. Полюбуйтесь на турникеты на станциях киевского метро:
(фотка моя, кстати - имела честь посетить недавно куевщину, о чём готовлю репортаж).
Видно, что они ещё советской постройки, и в них вручную врезаны новые мозги (где жёлтый круг - прикладывается социальная карта или бросается жетон, на других - прикладывается банковская карта). Понятно, что срабатывает через раз.
В коммунальном же транспорте навесили свежие девайсы - социальную карту принимают, с электронным билетом проблемы, кондукторы и водители продолжают обилечивать за нал. Маршрутки - только за нал.
У нас в городе, кстати, проблема решена обычным русским (т.е. простым и недорогим) способом: выдали кондукторам терминалы, как в магазине, к которым прикладываешь карту - хоть социальную, хоть банковскую.
|
|
ak1402_a ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 14:17 |
Цитата: keryneia. от 17.12.2019 14:08:34
Думаю, что так же как и у нас не совсем стандартные, - они без модуля связи (принцип работы я описал). Иначе бы оплата проходила долго и не всегда, особенно при движении в транспорте. И считывателей несколько не надо (как это сделано в Киеве в метро) и содеиняться ни с кем во время оплаты не надо. Терминал лишь бы сам работал.
В теории эти же терминалы могут быть стационарными - прикрепленными внутри транспорта, например. К этому транспортники у нас и идут, но для этого им надо по возможности больший процент пересадить на карты.
|
|
Andres ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 14:56 |
Цитата: keryneia. от 17.12.2019 14:08:34
А что в этих турникетах такого? Вот в нашем, ничем не отличаются.
|
|
Andres ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 15:07 |
Ну так и в Москве такое порно найдется на старых станциях наверняка. Я просто не знаю какие турникеты стоят на новых станциях в Киеве, может и по-новее есть. Просто одна кртинка от Киренеи совсем не показатель.
|
|
Alexandr1974 ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 16:00 |
Цитата: Andres от 17.12.2019 15:07:39
к счастью, в Москве такого порно давно уже нет, хватает и своих багов и т.д., но такого не видел нигде, ни на новых, ни на старых.
|
|
Andres ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 16:02 |
Ну быстрым поиском нашел что не так уж и давно: 2017 год Бибирево и еще целый список станций.
Фсё оофф эту метротему ))
|
|
Alexandr1974 ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 16:08 |
Цитата: Andres от 17.12.2019 16:02:45
В Бибирево не высаживался. в Алтуфьево (конечная той же серой ветки) нормальный считыватель "Тройки". Все четко. В Киеве просто сделали глупость засунув в эту железку реальный полноценный POS на банк.карты. Конечно это будет работать через задний проход, если все делать в спешке и кривыми ручками, а скорее всего только такие там и остались
|
|
EV... ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 22:32 |
Цитата: Saidsam от 17.12.2019 21:37:46
А Ссылка будет? Уже второй пишет без ссылки, когда это вошло в норму?! Да и плюсующие в туда же...
|
|
EV... ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 23:02 |
Я про беляево и погромы. Странная логика... Еще раз перечитал. Думал о погромах, ан нет, о турникетах. Так им лет пять уже. С этого года даже картой можно везде, по крайней мере пара турникетов на каждой станции есть. И да. москвич, иногда по старой памяти людей могу отправить на площадь Ногина или площадь Свердлова, ну а от Горьковской я вообще недалеко живу
|
|
Rava ( Слушатель ) |
| 18 дек 2019 в 02:44 |
Цитата: EV... от 17.12.2019 22:32:29
Обязательно? Был там неделю назад. Так и есть. Вы же из Москвы, прокатитесь, это не сложно
|
rommel.lst ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 17:15 |
Цитата: Andres от 17.12.2019 15:07:39
На новых станция святошинской веки были новые вертушки вместо этих зажимных. Но таких процентов 90 было. Хотя я в Киеве последний раз в январе 2014 был..
|
|
Cheen ( Слушатель ) |
| 18 дек 2019 в 00:52 |
Цитата: Andres от 17.12.2019 15:07:39
Я дико извиняюсь, но если "советский" турникет исправно работает нахрена его менять на другой (особенно в условиях нехватки средств)?
Просто "шоб було по-модньому"? Даже если денег много,то это попил. Имхо.
Деньги можно потратить на более насущные ремонты.
|
|
Андрей1980 ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 15:13 |
Забей камрад. Той фотке почти 8 лет, но либироиды до сих пор на неё онанируют, пуская слюну и хрюкая с причмокиванием от удовольствия "как в рашке всё по совковому осталось".
|
|
Andres ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 15:28 |
Цитата: comaliec от 17.12.2019 15:23:08
Ну если сравнивать, то уж станции одного года постройки. Киеву до Москвы как до Пекина вприсядку, хоть и столица. Бюджеты не сравнить.
|
|
Удаленный пользователь |
| 17 дек 2019 в 15:43 |
Сообщение удалено
АфоняМ
15 апр 2020 в 23:03
АфоняМ
15 апр 2020 в 23:03
Отредактировано: АфоняМ - 15 апр 2020 в 23:03
|
|
Andres ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 15:50 |
Цитата: АфоняМ от 17.12.2019 15:43:55
Ну вот в том и вопрос. Нет смысла даже сравнивать. Нет в Киеве столько денег как в Москве. И долго еще не будет.
И на этом заканчиваю.
|
|
Удаленный пользователь |
| 17 дек 2019 в 15:56 |
Сообщение удалено
АфоняМ
15 апр 2020 в 23:03
АфоняМ
15 апр 2020 в 23:03
Отредактировано: АфоняМ - 15 апр 2020 в 23:03
|
lucent ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 15:32 |
На всех фотках турникет акп-73, которые были по всему Союзу. В чём тут "срач" и "по совковому" я не знаю. Турникет, как турникет. Увидев такой ретро-турникет, наоборот, порадовался бы. Характерная черта - они из тех времён, когда прыгать через турникеты было не модно. Именно поэтому такая конструкция, никак не препятствующая прыжкам.
|
Кот Базилио ака Cat Bazil ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 14:57 |
Цитата: keryneia. от 17.12.2019 14:08:34
Выделенному верить!
СМИ подверждают:В киевском метрополитене разъяренная толпа устроила погром. Об этом сообщают украинские СМИ.
«Люди не жалели ничего», — говорится в сообщении.
Инцидент произошел на станции «Площадь Льва Толстого». Причиной стало отключение возможности оплаты проезда банковской картой.
В результате на станции собралась огромная толпа. Не сумев добиться от работников метрополитена решения проблемы, недовольные люди выломали турникеты вместе с оградой.
В соцсетях случившееся сравнивают с ледовым побоищем и называют «поздравлением пассажиров с Новым годом» от киевского метрополитена.
[url= https://rusvesna.su/news/1576530449]Источник[/url]
|
|
Alexandr1974 ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 15:00 |
Цитата: keryneia. от 17.12.2019 14:08:34
знатное "порно" ! уж столицу то можно и нужно держать в порядке
|
MikeGin1968 ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 15:11 |
Вы в Тбилиси в метро не были? Там срач будет сильно "побогаче" чем то что показывают в Киеве. Помойка. Тоже страна восходящей демократии... И тоже столица
|
|
Alexandr1974 ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 16:02 |
В Тбилиси был в 2015 кажется посл.раз, в метро не пришлось, поездка рабочая была или пригл.сторона возила или такси. Но смею предположить, вы правы. Хотя город сам по себе своеобразен и красив. Что доставало - реально смог в центре, как в Алмате, меня лично очень напрягало
|
В. Вилежаня ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 16:53 |
В Тбилиси был в марте 1992 года. В новый год свергли Гамсахурдию. Постреляли в Тбилиси немного. Молодые люди из Мхендриони ходили с автоматами. В гостинице холодно. Короче, началось время восхождения демократии. Демократия начиналась с искоренением вывесок на русском языке. Даже хлебный магазин только на грузинском и английском. Особенно запомнилось. Забыл, как называется ближайшая станция метро от гостиницы Аджара. На входе на козырьке станции мужик с ломиком отбивал русские буквы названия станции. На козырьке оставались бороздки от ударов ломом. Наверное, и сейчас еще остались.
|
Ayup-han9 ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 15:00 |
Цитата: keryneia. от 17.12.2019 14:08:34
А у на в Салехарде водителям автобусов выдали "военную" форму одежды (летом была белая рубашка с галстуком)... Так и хочется обратиться : "Товарищ майор..."
https://www.youtube.com/watch?v=gwMM5h3C9ew
https://www.pnp.ru/social/shof…harde.html
И это, блин, в глухом заполярье...
|
|
Удаленный пользователь |
| 17 дек 2019 в 20:10 |
Цитата: keryneia. от 17.12.2019 14:08:34
Таким было состояние метрополитена Киева ещё до майдана:
ЦитатаВагоны киевского метрополитена изношены на 80 процентов
06.03.2012
По состоянию на 1 февраля 2012 года износ вагонов киевского метро составляет 80,15%. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на пресс-службу КП "Киевский метрополитен".
"По данным бухгалтерского учета, по состоянию на 1 февраля 2012 года, по отношению к первоначальной стоимости, износ верхнего строения пути составляет 77,10%, износ транспортных средств метрополитена - 80,15%", - говорится в сообщении пресс-службы столичного метрополитена.
Напомним, в последнее время в киевском метро часто происходят сбои. Так, 1 марта на Сырецко-Печерской линии с утра на 7 минут было остановлено движение из-за технически неисправного поезда. 27 февраля приостанавливалось движение с 7:20 до 7:27 на Святошинско-Броварской линии из-за поломки поезда на станции Дарница. 23 февраля метрополитен примерно на 3 часа ограничивал движение между станциями Выдубичи и Славутич на Сырецко-Печерской линии в связи с загрязнением контактного рельса, что привело к отключению электричества.
https://cfts.org.ua/news/42696
Самые старые поезда в Киевском метро - 256 вагонов типа "Ема" и "Еж", построенные в 1964-1980.
В 2012-м году Крюковский завод выиграл тендер на проведение модернизации 19 пятивагонных электропоездов, каждый из которых состоял из двух головных вагонов типа Еж и трёх промежуточных вагонов типа Е. В 2013-м году заводу перевели деньги и доставили вагоны (успели до майдана). В конце 2013 года завод модернизировал первые вагоны. В 2014 году были модернизированы 18 составов. В 2015-м было модернизировано еще 5 составов, и в 2017-м - 3 состава. На этом фсё.
Всего успели модернизировать/отремонтировать лишь 135 вагонов Киевского метрополитена, потом деньги закончились.
При модернизации вместо кожаных мягких сидушек впиндюрили неудобные жесткие пластиковые скамейки, типа антивандальные а-ля нью-йоркская
Внешний облик изменился несильно:
Пульт машиниста тоже не блещет новизной, всего один маленький экранчик:
...
Тут можно посмотреть все вагоны киевского метрополитена:
https://transphoto.ru/list.php?did=2067&sort=built
https://transphoto.ru/list.php?did=2068&sort=built
https://transphoto.ru/list.php?did=2070&sort=built
Из 800 эксплуатирующихся вагонов метро в Киеве:
500 построены до 1991 года.
730 построены до 2010 года.
Относительно новых (производства 2011-2013) - всего 64 вагона. Модели 81-540.2К питерского "Вагонмаша" и 81-717.5К подмосковного "Метровагонмаша".
Получается, лишь 64 вагона в Киевском метро более-менее свежие - это 8% всего подвижного состава. Ещё 135 вагонов не так давно отремонтированы/модернизированы. Причем "новые" вагоны в киевском метро - вариации старых советских "ежей", шумные, тряские, без кондиционеров.
Более 70% вагонов в Киевском метрополитене - вообще старый ушатанный хлам. Новых поездов в Киевском метро нет до сих пор.
После 2013-го года (то есть после майдана) Киевский метрополитен вот уже 6 лет подряд вообще не закупал новых вагонов. Пути и контактные рельсы ржавые, провода ржавые, эскалаторы старые, турникеты старые, всё сильно изношенное и часто ломается.
...
Из 52 станций Киевского метро 13 открыты с 2000 по 2013, в среднем получается по станции в год.
После 2013-го года в Киеве не открыто ни одной новой станции метро. Майдан резко подкосил бюджет метростроя вна незалежной.
____________________________________________________________________
А как там у москалей?
В Московском метрополитене с 2000 года открыли 71 станцию метро, плюс 31 станция МЦК (по сути тоже метро).
Итого - не менее 100 новых станций.
И это ещё не считая 57 станций МЦД-1 и МЦД-2, 6 станций монорельса. Фактически с 2000-го года количество станций в Московском метро выросло в 1.5 раза. Строятся ещё не менее 43 новых станций метро.
...
Только с 2016-го года в Московский метрополитен/МЦК поступило 1362 шт. вагонов новейшего типа 81-765/766/767 «Москва» и 255 шт. вагонов ЭС2Г «Ласточка»:
https://glav.su/forum/2/2643/messages/5478094/#message5478094
https://glav.su/forum/2/2643/messages/5462341/#message5462341
https://glav.su/forum/2/2643/messages/5272040/#message5272040
А если посчитать с 2014-го года, то Московский метрополитен получил уже 2564 новых вагонов. Больше половины подвижного состава в Москве - очень новые современные вагоны 2014-2019 годов выпуска, с кондиционерами, интерактивными экранами, удобными креслами, со сквозными проходами через весь состав, тихие. В следующем году добавится еще 700 вагонов.
С 2014-го года в Москве открыто 73 новых станции метро/МЦК. И ещё 43 станции активно строятся.
...
С 2016-го года в Москве запустили масштабную замену всех старых турникетов на современные бесшумные, со стеклянными дверцами.
К осени 2019 практически все 100% турникетов были заменены на новые:
:no_upscale()/imgs/2016/08/18/10/50856/29108b46ce054ee4b5d1fdcb38408fbed137fe2f.jpg)
https://tass.ru/moskva/6565142
...
С 2016-го года отремонтировано 150 станций (например, капитально отремонтирована вся Филевская линия), установили более 140 новых эскалаторов!
Было:
Стало:
Было:
Стало:
https://www.mos.ru/news/item/62912073/
https://riamo.ru/article/299751/bolee-130-eskalatorov-zamenili-v-metro-moskvy-s-2016-goda.xl
https://bluesmaker.livejournal.com/317641.html
...
Напомню, что метрополитен в столице Украины за 6 лет с 2014-го года получил 0 новых вагонов метро, 0 новых станций, 0 станций строится.
Про капитальный ремонт станций и замену эскалаторов в Киеве за последние 6 лет ничего не нашел, но скорее всего там тоже всё на околонулевом уровне.
|
|
Cheen ( Слушатель ) |
| 18 дек 2019 в 02:08 |
Цитата: Zeratul от 17.12.2019 20:10:21
Кто вам сказал, что они неудобные?
Нормальные скамейки. По гигиеническим качествам однозначно лучше тканевых.
(кто думает иначе тому просто ни разу сидушки с разлитым на них непонятно чем не попадались (типа протекшего пакета с мясом/рыбой и т.д.))
|
|
zdrav ( Слушатель ) |
| 18 дек 2019 в 07:20 |
Цитата: Zeratul от 17.12.2019 20:10:21
По материалам Зератула можно учебники пропагандиста делать.
Казалось бы, обличать хохлов можно и нужно с достоверными цифрами и фактами. Манипулировать и подтасовывать НЕ НАДО! Но нет же, если Зератул делает «аналитику» он обязательно должен подтасовать и схитрить.
Почему выбран такой странный временной период? Логично относительно свежими считать вагоны возрастом менее десяти лет ( проектный срок эксплуатации от 20 лет) , то есть построенные с 2009 года.
Почему Зератул решил считать только с 2011 года? Ответ элементарный.
Киевский метрополитен закупил очень большую партию новых вагонов именно в 2010 году - примерно 100 штук.
Но если считать этот урожайный на закупки год, тогда пафосный наброс уже не такой сенсационный получается.
Поэтому легким движением клавиатуры Зератул прячет эти 120 свежих вагонов в период 1964-2010 год. Увидев цифру 1964- читатель должен понять, что это старье жуткое - чего о нем говорить
а вот с 2011 года считаем это типа свежие вагоны, но их очень мало и статистика сразу жуткая
|
roQiN ( Слушатель ) |
| 17 дек 2019 в 15:41 |
Цитата: ak1402_a от 17.12.2019 06:40:38
Вот, как только их лично задело за живое сразу устроили
Сами, всё сами…