SEVER NN ( Слушатель ) | |
12 май 2010 17:58:53 |
Alex_B ( Слушатель ) | |
12 май 2010 18:03:30 |
Цитата: перегрев
Оба-на! где в авиации на каком самолёте применяются одноразовыей СЦ АКБ?
SEVER NN ( Слушатель ) | |
12 май 2010 18:18:46 |
Цитата: перегрев
Север! А Вы ссылочкой откуда Вы эти ржавые куски железа стянули не поделитесь? Ну эти с цветами побежалости...
Alex_B ( Слушатель ) | |
12 май 2010 18:44:11 |
Цитата: перегрев
Авиация, это не только ценный мех, бестолковые срочники и пьяные прапора, это еще и дорогущие ампульные СЦ батареи в портативном (носимом) метеокомплекте!!!
Цитата: перегрев
индекс (шифр заказчика) метеокомплекта не припомните? И что в этом комплекте с СЦ батареи запитывалось? давайте не стесняйтесь.
Цитата: перегрев
Вот не знаю чего Вы там пользовали, только приведите пример многоразовой ампульной СЦ батареи.
trc ( Слушатель ) | |
12 май 2010 20:38:50 |
Цитата: перегрев
Голубчик! (Простите мне мою фамильярность!). А ничего, что двигатели Протона имеют отметку в формулярах "Годен для ПКК (пилотируемых космических кораблей)"? Т.е., в соответствии с отечественной нормативной базой вполне могут использоваться для пилотируемых программ.
SEVER NN ( Слушатель ) | |
12 май 2010 21:05:09 |
SEVER NN ( Слушатель ) | |
12 май 2010 21:42:59 |
Alex_B ( Слушатель ) | |
12 май 2010 21:52:25 |
Цитата: перегрев
запомните простую вещь для ПКК ракетная техника не сертифицируется. Совсем. в 60х вообще и слова такого "сертификация" не знали. Не верите мне, задайте этот вопрос на НК.
Цитата: перегрев
Голубчик! (Простите мне мою фамильярность!). А ничего, что двигатели Протона имеют отметку в формулярах "Годен для ПКК (пилотируемых космических кораблей)"? Т.е., в соответствии с отечественной нормативной базой вполне могут использоваться для пилотируемых программ.
Цитата: перегрев
А ещё лучше сходите в городе Воронеже на остановку Мехзавод по ул. Ворошилова.
Там прямо на остановке кафе, зайдите в день получки, дюзните грамм 150 с работягами и спросите.
aeroplane ( Слушатель ) | |
12 май 2010 22:57:50 |
Цитата: Nobody
Ля-ля. Вы оба из одного теста. Сломал он, хы. Кишка тонка, даже до такого трепача как дядя Миша.
Тот хоть реально учился и летал, в отличие от изучателей фотошопа. Правда давно.
Потому что кое-кто за короткий промежуток наваял больше 30 сообщений которые без бутылки
и специалиста по криптографии укуришься расшифровывать.
Alex_B ( Слушатель ) | |
12 май 2010 23:24:29 |
Цитата: перегрев
Да ёмкость АКБ по ГОСТу 959-2002 считается исходя из 20-ти часового разряда АКБ током 0,05 от заявленной ёмкости до получения определённого минимального напряжения.
Цитата: перегрев
Литиевая батарея 12МРЛ400 имела ёмкость 12400 а*ч и весила 90 кг, но не работала в стартерном режиме. Так, что теперь, при напряжении 27 В номинала такая батарея на кг массы выдавала 37 кВт*ч? Ни хрена не выдавала, просто ёмкость определялась пр очень небольшом токе разряда.
Alex_B ( Слушатель ) | |
12 май 2010 23:25:50 |
Цитата: SEVER NN
***
Alex_B...у меня проблемы с "личкой"
дело в том, что "авантюра" не воспринимает почтовые ящики через дефис...
только с знаком подчёркивания...
...попробуй выслать на мой ящик...который не зарегистрирован ни на одном форуме...
.............sss-uuu@mail.ru......
после прочтения я уничтожу письмо...
Alex_B ( Слушатель ) | |
12 май 2010 23:36:37 |
Цитата: перегрев
Оба-на! где в авиации на каком самолёте применяются одноразовыей СЦ АКБ?
an_private ( Слушатель ) | |
12 май 2010 23:44:59 |
Alex_B ( Слушатель ) | |
12 май 2010 23:45:22 |
Цитата: Nobody
Ля-ля. Вы оба из одного теста. Сломал он, хы. Кишка тонка, даже до такого трепача как дядя Миша.
Тот хоть реально учился и летал, в отличие от изучателей фотошопа. Правда давно.
SEVER NN ( Слушатель ) | |
13 май 2010 07:53:31 |
А Шульгин ( Слушатель ) | |
13 май 2010 08:36:26 |
SEVER NN ( Слушатель ) | |
13 май 2010 08:58:06 |
SEVER NN ( Слушатель ) | |
13 май 2010 09:49:14 |
SEVER NN ( Слушатель ) | |
13 май 2010 10:00:42 |
Mike Smith ( Слушатель ) | |
13 май 2010 10:22:28 |