Были или нет американцы на Луне?

Флуд имени 

neantichrist

 вытираю.
Не ведитесь на провокации.

https://www.factroom.ru/facts/15143

Реактивное авиастроение в 1950-х годах только начиналось. Первым лайнером
стала «Комета» — детище de Havilland (британская авиастроительная компания).
Это был ультрасовременный реактивный пассажирский самолёт с уникальными
для того времени техническими характеристиками и герметичной кабиной.
К сожалению, в 1954-м две «Кометы» развалились прямо в полёте, угробив в
общей сложности 56 человек.



Причина до смешного проста: квадратные иллюминаторы. Это была одна из
тех досадных мелочей, которые легко упустить при проектировании; но как
только что-нибудь происходит, они становятся очевидны даже ребёнку.
Квадратное окно состоит из четырех 90-градусных выемок, а стало быть, у него
есть четыре слабых места. Если бы на ваш дом надавили, то трещина
непременно прошла бы через угол какого-нибудь окна.

Вы замечали, что иллюминаторы во всех самолётах круглые? Это делается не
для красоты — круглая форма не позволяет разорвать самолёт на куски. Давление
распределяется по всей кривой вместо того, чтобы идти трещинами по углам
(как выяснилось) и разрывать самолёт в клочья.

Поверьте, выяснить это было нелегко. Эксперты понятия не имели, почему
конструкция самолёта разваливается, пока не протестировали структуру путём
многократной симуляции давления на кабину. Конечно же, фюзеляж, в конце
концов, лопнул, и разрыв начинался как раз с этих пресловутых углов. С тех
пор иллюминаторы у всех самолётов только круглые.

----------------------------------

Очевидно "даже ребенку" но не многоопытным инженерам НАСА выбравших треугольные
иллюминаторы для аппарата, который должен был впервые спустить человека на Луну ...

https://a-kudryavets…m/548.html

Кое что уже было, например по исчезающим и появляющимся шлангам
и эмблемам на скафандрах и транспортной машине. Ничего. Повторение,
как известно, мать учения. Да и новых фоток много.

Есть и кое что новенькое, для меня по крайней мере. Судя по фото в Сатурн
загрузили не совсем тот ЛМ, который прилетел на Луну. 

Грузили:








Прилетело:

http://www.hq.nasa.gov/alsj/a11/AS11-40-5915.jpg

http://mo---on.narod.ru/

К факторам не высокой надежности ЛМ Аполлон следует отнести и нижеследующие:

"Стремление сделать конструкцию корабля Apollo легкой привело к тому, что узел стыковки командного отсека с лунным кораблем оказался не очень жестким, вследствие этого возникают изгибные колебания Apollo. Те же требования легкости конструкции заставили отказаться от перегородок в баках для гашения плескания топлива, что привело к появлению вынужденных колебании Apollo и несбалансированных моментов при работе ЖРД взлетной ступени." (Ракетостроение т3 2-4) 


"...модуль, конструкция которого была рассчитана на лунную гравитацию, представлял собой сооружение весьма хрупкое.- Швейкарт должен быть очень осторожен, - предупреждал Макдивитт. - Одно неверное движение, и он повредит лунный модуль. Стенки его настолько тонки и непрочны, что человек может пробить их ногой. На Земле стенки лунного отсека может повредить даже случайно оброненная отвертка...

Я две недели рассматривал лунную кабину, которая стояла в зале, где разместилась пресса во время полета «Союза-19» и «Аполлона» в Хьюстоне. «Паучок» сделан из металлической фольги. Не из такой, конечно, в которую заворачивают шоколадные конфеты, но все-таки, если выбирать из двух определений: металлический лист или металлическая фольга - фольга точнее. В вакууме жесткость этой конструкции увеличивалась за счет внутреннего надува, но все-таки она оставалась весьма субтильной" (СЛЕДЫ НА ЛУНЕ. Глава V)

Летом 1968 года за два месяца до намеченного старта «Аполлона-7» события в Казахстане (на юго-востоке от Москвы) и в Бетпэйдже (Лонг-Айленд – на северо-востоке от Левиттауна) вынудили изменить этот осторожный план. В августе первый лунный модуль прибыл на Мыс Кеннеди с аэрокосмического завода «Грумман» в Бетпэйдже, и по оценкам самых оптимистичных специалистов он никуда не годился. Первые испытания хрупкого, покрытого фольгой корабля выявили большие и, видимо, неразрешимые проблемы в каждой критической компоненте. Составные части корабля прибыли на Мыс в разобранном виде и при последующей сборке, казалось, не подходили друг другу. Электрические системы и трубопроводы не работали, как положено. Швы, прокладки и шайбы, которые должны были быть герметичными и плотно посаженными, повсюду протекали. Неисправностей, конечно, стоило ожидать. За десять лет строительства гладких, аэродинамичных кораблей, предназначенных для пролета сквозь атмосферу на орбиту Земли, никто даже не попытался построить пилотируемый корабль для использования исключительно в безвоздушном пространстве или на поверхности Луны в условиях одной шестой земной гравитации. Но некоторые неисправности этого корабля не могли себе представить даже самые худшие пессимисты из «НАСА». (История лунной экспедиции «АПОЛЛОН-13»)

http://fileclub.ws/details.php?id=226964

Описание: Архив фотографий миссий программы "Аполлон" с миссии 7 (1968 г.)
по миссию 16 (1971 г.), собранных в галерее Flickr "Project Apollo Archive"
Киппом Тигом (Kipp Teague) в 2015 году. Фотографии предоставлены в необработанном
виде, за исключением катушки №85 миссии "Аполлон 15", которая была утеряна.
Вместо оригиналов предоставлены изображения, переданные Институтом Луны
и Планет NASA из архива Apollo Image Atlas.

Формат: JPEG
Размеры изображений: от 2381x2400 до 5687x5555
Разрешение: от 96 пикс/дюйм до 4091 пикс/дюйм
Глубина цвета: 8 бит / 24 бит
Количество: 8006
Размер: 29.4 ГБ

Для коллекционеров. 85-й рулон тоже есть даже в двух вариантах.
Очевидно кадры с этого рулона взяты из других публичных баз данных.
Остальное якобы честно копировалось на сканере. Но это надо еще
проверить по старым сканам которые у меня тоже есть. В целом несколько
фото размером 10-15мб которые я проверил из этого архива фоновый
шум действительно не почищен. Похоже на оригинальные
необработанные сканы.

Вирусы проверил с помощью Dr. Web

Подскажите, может кто знает, почему на приборных панелях А11 на всех снимках не видно работы индикации, ее там совсем нет? Такое ощущение, что "корабль" "летит" полностью обесточенный... Хотя, вопрос чисто риторический...

ЦитатаВице-президент США Майк Пенс пообещал отправить американский экипаж на орбиту Луны до 2024 года. Об этом сообщает Fox News.
По его словам, Луна является ключевым этапом в космической деятельности США.
Он также добавил, что американский экипаж начнет работать на орбите Луны на аппарате Lunar Orbital Platform до конца 2024 года.
Пенс подчеркнул, что решение экс-президента США Барака Обамы о закрытии лунной программы было ошибкой.

А ведь вроде на 20 планировали облет.  Красавы, знают когда обещать как раз под конец срока, когда ни он ни Трамп уже никому не будут интересны. Ни шмогла.

Похоже нашлись лунные пленки кодака...

http://forum.ixbt.co…:22203-106

Поскольку большая часть динамических операция этого дня была завершена, мы решили провести еще один телесеанс и показать Землю ее обитателям. Но когда мы выглянули в иллюминаторы, мы не смогли ее найти. Хотя мы были на свету, всё, что мы могли видеть – это черноту и звезды.

Cernan, Davis, стр. 206.

Немножко фоток.

Внимательно читая Сернана. В числах касательно своего полета он врет со страшной силой, но в ощущениях весьма конкретен:

ЦитатаПосле восьми дней в невесомости нас так шатало, что каждый шаг по качающейся палубе был небольшим приключением.
Cernan, Davis, стр. 222 оригинала

Прыгали, говорите? Лжецы позорные.

Так шатало, так шатало что по резиновым лодкам как сайгаки сигали...
А по палубе они не шли а катились на стальных (или свинцовых...?) йайтсах...

Мухин про угол естественного откоса реголита

http://www.ymuhin.ru…ivi-nasa-1



Как то пропустил это фото, раньше не видел. Т.е механические свойства реголита
примерно как у сухого песка. Ну и четкость отпечатков ног должна быть примерно
такая же.  
----------------------------------------------------

Мухин про не окисляемое железо

http://www.ymuhin.ru…ivi-nasa-2

В принципе уже раз 100 это все здесь обсуждали. Ну и как обычно у Мухина кое где
серьезно заносит (например насчет "медицинского журнала Science") но в принципе
мыслит в правильном направлении. А именно то что американское неокисляемое
железо про которое они писали в Science в январе 1970 г. совершенно не обязательно
то тонкопленочное которое обнаружено в советском лунном грунте. Ну сейчас после
стольких лет можно не сомневаться что и в нашем "американском" грунте такое
железо скорее всего имеется. А вот в 1970г. я бы не был так уж в этом уверен.

Я кстати эту статью из Science обнаружил сразу же без всяких подсказок OlegK. 
Вообще пройти мимо нее если смотреть самые первые американские публикации по
лунному грунту просто нереально. Судя по всему Мухин узнал об этой статье только
этим летом от нашего завсегдатая OlegK. И это не есть для Мухина хорошо, чего он
похоже все еще не понимает. А что вы хотите от бывшего металлурга? Конечно это
не его дело разоблачать аферу с высадкой на Луне. Однако те профильные
специалисты из РАН и Роскосмоса которым это положено и у которых есть
в руках все материалы предпочитают помалкивать или вообще перебежали на
сторону НАСА. При отсутствии гербовой пишут на простой...

https://www.gazeta.r…5473.shtml

«Газета.Ru» выяснила, что дыру на корабле «Союз», из-за которой выходил воздух с МКС, сделал не метеорит, и тем более не инопланетяне или сами космонавты (а тем более астронавты ).

Причина, как и предполагалось, банальна – дырку просверлил нерадивый работник РКК «Энергия».  История, которую несколько дней обсуждают российские, а теперь и западные СМИ, началась еще 29 августа, когда датчики на МКС показали небольшое снижение давления воздуха. «У нас сегодня ночью была нештатная ситуация на МКС, утечка воздуха, падение давления. Были приняты меры, чтобы определить, откуда идет утечка. Американский экипаж собрался в российском сегменте, — заявил на следующий день глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин.

...

Теперь главный вопрос — кто проделал дыру? В первый же день в интернет попали снимки отверстия, которые космонавты отправили на Землю сразу же после обнаружения. На снимке, сделанном до ремонта, видно круглое отверстие с характерными следами, оставленными рядом на поверхности сверлящим инструментом – вероятно, дрелью. Накануне СМИ сообщили о том, что причина инцидента – производственный брак в «Энергии», именно их сотрудник случайно продырявил обшивку.

Однако позднее глава «Роскосмоса» заявил, что специально созданная комиссия не исключает, что дыру сделал кто-то из космонавтов.
«Есть и другая версия, которую мы не отметаем, преднамеренное воздействие в космосе. Там несколько попыток воздействия сверлом», — заявил Рогозин, отметив, что «воздействие было неуверенной рукой», поскольку сверло «скользило по поверхности».

«То есть мы можем сократить версию, что это какая-то технологическая ошибка какого-то специалиста», — подчеркнул Рогозин. — Где эти действия производились? На Земле или уже на орбите?». По словам Рогозина, для РКК «Энергия» – дело чести найти того, кто это сделал. «Фамилию и имя хотелось бы узнать, и мы узнаем», — отметил он.

Масла в огонь на следующий день, 4 сентября, подлил летавший в 2009 году на МКС космонавт, ныне – депутат Госдумы Максим Сураев, который предположил, что просверлить обшивку мог психически неустойчивый член экипажа МКС, мечтающий скорее вернуться домой.
«Все мы живые люди, все могут захотеть домой, но этот способ — совсем недостойный. Если это учудил космонавт, а этого исключать нельзя, то это совсем плохо. Значит, не работает тот фильтр, который работал на Земле. Был жесточайший психологический отбор, были психологи, выводы которых очень весомые. Сейчас уровень этой службы несколько снизился», — сказал Сураев РИА «Новости».
Пока «Роскосмос» хранит молчание, источник «Газеты.Ru», знакомый с предварительными результатами расследования, рассказал, что виновный уже найден. Это действительно – человек, собиравший «Союз» в РКК «Энергия». Его фамилию и должность в РКК пока не называют.

«Поскольку крышка люка во время производства работ была затенена тканью «Богатырь», оператор, простой работяга, который что-то прилаживал, сверланул не туда. Потом (дыру) заделали всякими клеями», — рассказал источник «Газеты.Ru». – А при проверке на герметичность показания были нормальные». 

Уже от себя специалист в ракетно-космической области добавил, что косвенная причина произошедшего – уход из отрасли опытных работников. «Если выгнали всех старых опытных специалистов, закаленных, а остались непонятно кто, думаю, что такой же «отстрел» ведется и в сборочном производстве, народ разбегается», — пояснил он.

Как стало известно ранее, РКК «Энергия» приняла решение проверить все корабли «Союз» и «Прогресс», которые находятся на Байконуре и в подмосковном Королеве. Проверка в Королеве стартует в ближайшие дни. На Байконуре мероприятия начнутся со следующей недели. Там сейчас находятся три аппарата: «Союз МС-11», который запустят в декабре, «Союз МС-10» и грузовой «Прогресс МС-10», старт которого намечен на октябрь.

---------------------------------------
Демократическая общественность не ослабляет своих усилий по выгораживанию и отмазке американцев.

А меня сейчас больше всего занимает вопрос а есть ли у наших бледнолицых партнеров
на МКС какая нибудь дрель в хозяйстве? Добровольно они конечно не выдадут такую
сов. секретную информацию а значит нужно объединяться с немцем и проводить обыски,
включая личные и даже даму придется обыскать.   

МКС никакого отношения к теме ветки не имеет. Есть соответствующая ветка.

Буду всё тереть. Особо настойчивых посылать в баню.

Два странных момента

Говорят что после пожара заменили атмосферу с чисто кислородной на
смесь 60 % кислорода и 40 % азота но только при подготовке к старту и
при старте. В полёте эта смесь стравливается и опять заменяется чистым
кислородом. Что то я тут не пойму в чем логика. Если чистый кислород
при пониженном давлении безопасен, оставьте его. Если же он опасен
сделайте смесь кислорода и азота. Менять то зачем? Бред какой то.

Ну и конечно второе - похоже создатели вообще были не озабочены космической
радиацией ни в какой виде. Просто ни единого слова об этом в этом фильме
не имеется. Ну допустим она совершенно безопасна. Тогда почему же этой
проблемой все в НАСА так озабочены сейчас? Ну тут были заявления
инженеров НАСА что они еще только собираются решить эту проблему
на Орионе и насколько это важно для полетов на Луну.

https://glav.su/foru…age4234665

Вот тут после 3:00


- Когда мы отлетаем от Земли, мы попадаем в пояса Ван-Аллена, область
опасной радиации. Такая радиация может повредить навигационные системы,
компьютеры и прочую электронику на борту Ориона. И мы должны пролететь
через эту опасную область пространства дважды - туда и обратно.

- Но Орион имеет защиту. Защита (shielding) будет испытана, когда корабль
будет пролетать через область радиации.

- Датчики на борту замерят уровни радиации для последующего изучения
учеными. Мы должны преодолеть эту проблему до того, как посылать
людей в этот регион космоса.

А вот тут НАСА планирует что Орионы будут летать на Луну прямо через
центральные зоны протонного и электронного поясов Ван-Аллена


после 4:45

Поймал платного пропагандона, сразу модер потер этот пост. Грозит баном. Вот так куча таких либеральных площадок и работает...

Имя: Остап Бендер
Главный Эскулап Флейма Флейм
Великий комбинатор

Активность в темах:
10.09.2018 16:19: Лунная афера США - замена высадки на Луну беспилотной программой и павильонными съемками.
10.09.2018 00:47: Великобритания (Англия) - великая страна... (часть 2)
10.09.2018 00:34: Расскажите молодому поколению про СССР. (часть 16)
10.09.2018 00:30: Сирийская авантюра России, афган2 или маленькая победоносная... (часть 10)
09.09.2018 18:25: Народ! Кто с Украины! Расскажите что у вас там за буча? Чего вам опять неймётся? (часть 82)
09.09.2018 02:20: Украина после Евромайдана (часть 129)

Ага, не палится ни разу....
http://forum.ixbt.co…:22203-125

По ходу, выдам еще порцию корма.

ЦитатаПо отсечке ЖРД №2 система управления носителя перешла в предусмотренный режим компенсации потери одного двигателя. [Ошибочное] выключение ЖРД №3 не изменило этого режима, так как возможность отказа более одного двигателя не считалась расчетной нештатной ситуацией. В этом случае по правилам требовалось срочно отключить оставшиеся двигатели 2-й ступени и произвести разделение, так как предполагалось, что ракета перейдет в неуправляемое вращение и разрушится. Однако телеметрия с носителя в это время была сильно зашумлена, и операторы ЦУП-Х получили подтверждение потери двух двигателей лишь к 450-й секунде. Обнаружив, что спустя почти 40 сек после аварии Saturn V продолжает устойчивый полет, оператор по системам носителя решил дать ракете шанс. 
Три оставшихся двигателя ступени S-II проработали 425.31 сек – на 57.81 сек больше расчетного – и выключились в T+575.59 сек по исчерпанию компонентов топлива. В это время навигационные вычисления на борту проводились, а управляющие воздействия задавались в предположении об отказе только одного двигателя и о потере 20% тяги, хотя в действительности она снизилась на 40%, и управление не было оптимальным.

Это о роли случая в истории.

https://russian.rt.c…um=desktop

Комиссия «Роскосмоса», которая расследует инцидент с разгерметизацией российского
космического корабля «Союз МС-09», рассматривает в качестве приоритетной версии
его намеренную порчу американскими астронавтами. Об этом сообщает газета
«Коммерсантъ». По данным издания, американские астронавты могли преднамеренно
просверлить отверстие в корабле, чтобы как можно скорее доставить на Землю
одного из своих заболевших коллег. Ранее стало известно, что комиссия «Роскосмоса» 
начала расследование причин образования отверстия в корабле «Союз МС-09».
Также сообщалось, что «Роскосмос» поделится информацией об итогах расследования
с партнёрами по Международной космической станции (МКС), чтобы избежать
подобных происшествий в будущем. 30 августа на борту МКС зафиксировали
падение давления воздуха. После обследования станции выяснилось, что причиной
стало отверстие в корпусе корабля «Союз». К настоящему моменту отверстие успешно
загерметизировано.

----------------------------------------
Я же говорю среди астронавтов НАСА психически ненормальные люди.