Цитата: South от 29.07.2024 08:46:18Сами придумали или подсказал кто? Типовой вариант это дросселирование первой ступени, для плавного и устойчивого набора скорости. Если бы этого не нужно было америкосы втыкали бы полностью ТТрД на первую ступень.
Цитата: South от 29.07.2024 12:27:22Ну то есть у вас даже не хватает понимания чем отличается РД-270 от F-1, и для чего Глушко газифицировал топливо и окислитель в нем?
Цитата: DMAN от 29.07.2024 12:30:23Нда. Знаток. Топливо и есть горючее + окислитель.
Цитата: Курилов от 29.07.2024 12:47:03Сами придумал или подсказал кто? Много вы знаете дросселируемых движков первой ступени? Хоть у "америкосов", хоть у нас, хоть у китайцев.
Цитата: Курилов от 29.07.2024 12:33:02Ваша проблема в том, что вы считаете себя почему-то всезнающим и достаточно авторитетным для того, чтобы что-то "объяснять" другим. Но не пытаетесь проверять на вшивость ваши собственные убеждения.
ЦитатаПо Скайлэбу была статья в "Науке и Жизни" после которой я считал, что станций было целых 3 шт.
После изучения огромного количества материала (после того как я попал на ГА) "сомнений в полётах" у меня не осталось.
ЦитатаЧто за полковники, какие такие воспоминания? Все это пустая болтовня.
Как известно из судебной практики самый ненадежный источник это всегда свидетели.
Цитата: Курилов от 29.07.2024 12:33:02Ваша проблема в том, что вы считаете себя почему-то всезнающим и достаточно авторитетным для того, чтобы что-то "объяснять" другим. Но не пытаетесь проверять на вшивость ваши собственные убеждения.
Цитата: South от 29.07.2024 12:57:25Да практически все ЖРД дросселируемые,
Цитата: South от 29.07.2024 13:02:19 У нас есть Вист Курилов Техник и сантехник(на сегодня). Нет таких глубин познания, куда нырнув, не встретить их.
Цитата: South от 29.07.2024 12:53:02Пусть будет так, мы строем не ходим, по этому можем позволить себе ошибиться в терминах. Но возвращаясь к написанному, что это меняет? Ответьте на вопрос - зачем Глушко газифицировал горючее и окислитель?
Цитата: South от 29.07.2024 12:27:22Ну то есть у вас даже не хватает понимания чем отличается РД-270 от F-1, и для чего Глушко газифицировал топливо и окислитель в нем?
Цитата: Курилов от 29.07.2024 13:46:36Но почему-то вы против дросселирования 2-й ступени,
Цитата: Курилов от 29.07.2024 13:48:22Ну например, недавний спор о форматах спутниковых файлов закончился не в пользу опровергателей Но как-то вы быстро про это забыли, и принялись за обычный троллинг оппонентов.
Цитата: Курилов от 29.07.2024 13:48:58А почему бы именно вам и не ответить на этот вопрос?
Цитата: DMAN от 29.07.2024 13:51:38Полная газификация по замкнутой схеме "газ-газ", как горючего, так и окислителя позволяла
увеличить давление в камере сгорания и увеличить соответственно УИ. Ну так вонючка при
прочих равных условиях имеет меньший УИ по отношению к керосинке. Все понятно и объяснимо.
У РД-270 УИ на Земле имел значение 301 сек., а в пустоте 322 сек.
Цитата: DMAN от 29.07.2024 13:51:38Полная газификация по замкнутой схеме "газ-газ", как горючего, так и окислителя позволяла
увеличить давление в камере сгорания
Цитатаи увеличить соответственно УИ.
Цитата: South от 29.07.2024 14:08:03Абсолютно верноЦитатаи увеличить соответственно УИ.
И тягу.
Остаются вопросы как америкосы смогли поднять давление на открытой схеме ЖРД, даже частично не газифицируя топливо, и на поркуа они забыли о таком ноу хау.
Цитата: DMAN от 29.07.2024 14:25:06Амеры сделали финт ушами и решили увеличить единичную тягу до 1250 тс.
При этом конкретно забив на ТНА и прочую шнягу присущую ЖРД. С твердым
топливом все получилось. Напомню сейчас 75+% стартовой тяги SLS, это твердое
топливо.
Цитата: South от 29.07.2024 14:33:46Ага именно по этому сегодня и Маск и Безос усиленно разрабатывают ЖРД, что же им на ТТ не летается?
Цитата: South от 29.07.2024 14:33:46Ага именно по этому сегодня и Маск и Безос усиленно разрабатывают ЖРД, что же им на ТТ не летается?
Цитата: ДядяВася от 29.07.2024 14:36:35Денюжку жалко. С ТТ он быстро без штанов останеца.