АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: НАлЕ от 08.12.2024 15:00:18Когда был разработан последний российский однодвигательный истребитель?

Цитата: НАлЕ от 08.12.2024 15:00:18
Поэтому и говорю, что 20, а не так, как Су-57, который уже 14 лет, как летает, но его ещё толком-то и нет.

Цитата: НАлЕ от 08.12.2024 15:00:18

Не надо передёргивать. "Школу потеряли..." и "Потеряли школу однодвигательных..." - это всё-таки разные понятия.

Цитата: rommel.lst от 08.12.2024 13:56:31А если не находили, то все вставало, прям, на десятилетия?

Цитата: Foxhound от 08.12.2024 15:50:37Так это мало. В количестве это когда хотя бы штук 200 будет.

Цитата: НАлЕ от 08.12.2024 19:13:53Ну если полка не набирается то есть только эскадрильи. По сухопутному, это батальон, то есть подразделение. Правда, есть отдельные батальоны, а это уже в/ч.
Тогда Вы правы, эскадрильи тоже могут быть отдельными.

Цитата: saadak100 от 09.12.2024 02:42:39





Ну и вообще, буржуины в плане теории обеспечения надежности  и применения ее на практике нас обскакали лет на 20. Кто не верит-смотреть на гражданскую авиацию.

Цитата: lock от 09.12.2024 10:16:48Под тысячу Аирбасов давит землю со снятыми GTF, очередь на ремонт год.  Смотрим на гражданскую авиацию.

Цитата: А75 от 09.12.2024 11:51:21Тем не менее не следует забывать, что качественные показатели неразрывно связаны с количественными. Плохо, когда у вас боеготовность парка примерно 30% и хорошо, когда 95%! Но если у вас 1000 единиц, то 30% это 300 штук, а если..... Ну вы поняли.

Цитата: А75 от 09.12.2024 13:15:39Бог на стороне больших батальонов. Эта истина доступна и вам.
Дажэ тутошние авторитеты стали ее изрекать после лет камлания "бтг", бтг, бтг..."

Цитата: А75 от 09.12.2024 14:15:47Вы пытаетесь меня убедить в том, что исполнение долга методом тяжкого звероподобного рвения на пределе возможностей техники и человека это то чем следует гордиться?

Цитата: А75 от 09.12.2024 14:15:47
Предпочитаю думать, что располагать достаточным количеством сил и средств, позволяющим решать задачи с запасом и без подобных эксцессов - больший повод для гордости.

Цитата: А75 от 09.12.2024 14:15:47
Начхать, что там пели пендосы в усладу нашего слуха.

Цитата: saadak100 от 09.12.2024 02:42:39
... буржуины в плане теории обеспечения надежности  и применения ее на практике нас обскакали лет на 20. Кто не верит-смотреть на гражданскую авиацию.

Цитата: Nansen от 07.12.2024 21:08:27https://vk.com/video-50957736_456250824

Цитата: Senya от 09.12.2024 17:22:21Хм. Я не зарегистрирован, но у меня открылось.

Скрытый текст

Цитата: mse от 09.12.2024 12:23:07А если после полёта, этим 300 летаблам надо чуть не сутки для обслуги? Ну, пусть, в военное время у них синус=2, значит, часов 10.
Я дажэ спрашивать не буду, понели вы или нет.

Цитата: dmitriк62 от 09.12.2024 19:52:57
Ну вообще-то 60-70 часов для подготовки к следующему полету.

Цитата: mse от 09.12.2024 10:45:54И на боеготовность Ф-35. Если одним глазком, на  военную.

ЦитатаГотовность и летные часы F-35 снизились в 2022 году, сообщает CBO
13.02.2023

F-35 летают меньше часов и достигают более низких показателей готовности, чем более ранние истребители в сопоставимые периоды их службы. Фактически, варианты F-35A и F-35B работают хуже, чем в предыдущие годы.

ВАШИНГТОН — Новый отчет ключевого правительственного учреждения полон плохих новостей для крупнейшей программы вооружений Пентагона: на 14 страницах и 11 красочных диаграммах беспартийное Бюджетное управление Конгресса показывает, что флот истребителей F-35 Joint Strike не только изо всех сил пытается поддерживать свою боеготовность, но и фактически потерял позиции в 2022 г.

Показатели готовности как обычных взлетно-посадочных моделей F-35A, так и реактивных самолетов с вертикальным взлетом F-35B упали в 2022 г., в то время как их летные часы на самолет фактически не изменились. 

«В период с 2021 по 2022 год доступность F-35A упала на 11 процентных пунктов» — с 65 процентов до 54, сообщает CBO. «Доступность F-35B также упала на 7 процентных пунктов» — с 61 процента до 54.




Но даже по сравнению с единственным другим истребителем-невидимкой Америки, F-22 Raptor, прославившимся тем, что он сбивает воздушные шары, F-35 испытывает трудности. Когда CBO посмотрел на исторические «показатели готовности» — процент часов полета самолета, проведенных в оперативных эскадрильях и способных выполнять по крайней мере один вид миссии, в отличие от технического обслуживания, — совершенно новые F-35A показывают себя немного лучше, чем совершенно новые F-22, когда Raptor поставлялись с 2005 по 2012 год. Затем готовность F-35A быстро падает, с примерно 70 процентов в первый год службы среднего истребителя до примерно 40 процентов в возрасте пяти лет.

Это показатель даже хуже, чем у 12-летних F-22 или 28-летних F-15E.

И F-35A, и F-22 также летают гораздо меньше часов на самолет в месяц, чем не-стелс-F-15E, десятки часов вместо двадцаток часов.

Цитата: GeorgV от 11.12.2024 05:15:30Пишут,  что идёт испытание нового двигателя с таким соплом для перспективного лёгкого истребителя Су-75  (Checkmate)

Цитата: GeorgV от 11.12.2024 05:15:30Пишут,  что идёт испытание нового двигателя с таким соплом для перспективного лёгкого истребителя Су-75  (Checkmate)

Цитата: А75 от 08.12.2024 15:35:26Количественно - бесспорно. Строевых полков - ноль.