АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: OlegNZH_ от 16.06.2017 11:30:26А во втором приближении там концевик случайно  не на нагрузку на шасси стоит? "Шасси выпущено "  - это одно , а другое - "Нагружено"

Есть еще и сигнал "Обжатие стойки".  Это епархия самолетных электриков-агрегатчиков, мы с ней дела не имели, только с "ШУ". Вроде бы эти команды выдаются, когда самолет нормально стоит "на всех трех" на земле (или нормально едет), причем для каждой "ноги" отдельно.
  
А ситуация "Шасси выпущено"  в СУО и в комплексе понималась как отсутствие "ШУ". Собственно команда "ШУ" выдавалась, когда шасси было нормально убрано.  Причем, ЕМНИП, по концевику только правой ноги. Считалось, что для блокировки вооружения (с учетом еще и "Главного" и кнопок собственно пуска-стрельбы) этого достаточно. Но летчику на индикацию идет сигнализация состояния всех трех "ног".

ЦАМТО, 15 июня. Специалисты "Росэлектроники" разработали телевизионный комплекс мониторинга процессов взлета и посадки корабельной авиации. В настоящее время комплекс установлен на авианосце "Викрамадитья" ВМС Индии, рассматривается вопрос оснащения им авианесущих кораблей российского, китайского и индийского флотов.





https://vpk.name/new…iacii.html

Цитата: osankin от 16.06.2017 09:15:33Что сирийским летчикам не нравится в русских самолетах
Промежуточные итоги применения ВВС Асада в 6-летней войне с боевиками
Александр Ситников
Специально для "патриотов"(!) - читайте только подзаголовок.

Для такого помойного ресурса, как свпресса, материал-то ничего, хотя заголовок писал "мастер заголовка"
Хотя ничего особенно интересного для себя и не нашел. Кроме...
Отмотав всю "воду". набранную аффтаром в интернетах и вике, дошел до мякотки
"6 января 2016 года и 29 марта 2016 года сирийские ВВС, по сути, предотвратили падение Дамаска, оперативно уничтожив проникнувших в окрестности столицы большие отряды боевиков. "
Странно, а мужики-то в Дамаске знают, что столица была на грани падения? Млять, ну ладно бы он про 12-й год это написал, когда реально бои в Дамаске самом были, ну даже про 13й, там что-то тоже такое было. Но вот это....
И почему у него "эскадроны" вместе с эскадрильями? Сирийцы не знают такого разделения. В общем, так себе.

Малайзия успешно адаптировала свой многоцелевой боевой самолет Су-30МКМ, построенный в России, для боевого применения 500-фунтовой  бомбы GBU-12 с лазерным наведением производства США в конце прошлого года.
Неясно, какая система наведения применялась во время пуска. Малайзийские самолеты Су-30МКМ стандартной поставки оборудованы системой Thales, которая используется в сочетании с российскими корректируемыми авиабомбами с лазерным наведением серии КАБ- и ракетами типа «воздух-поверхность» Х-29ТЭ.

Цитата: BomBarDir от 16.06.2017 19:42:21Путин, вчерась на прямой линии, говорил о восстановлении региональной авиации. В частности о том, что в РФ будут выпускать локализованные самолёты (как я понял малой вместимости) хорошо себя зарекомендовавшие. Вопрос тем кто в теме, о чем шла речь?

Будут чьи то забугорные самолёты тут собирать, типа Пегасусов? Своих что ли нету? Хотя про Ил-114 сказал прямым текстом - будут выпускаться.

L-410 на УЗГА
С возможной заменой впоследствии силовой на ВК-800С

Цитата: BomBarDir от 16.06.2017 19:57:57Да уж...именно жужжалка. Гудел так, что мозги звенели, хоть и меньше Ан-24 был. Хотя я на нём любил летать. А про ил-114  Путин сказал, что будут выпускать где то в Подмосковье.

В Луховицах

К недавней теме про традиционные проблемы с кислородными станциями на F-35 (до того на F-22).

ЦитатаЧетыре американских пилота умерли из-за неполадок в работе кислородного оборудования на истребителях-бомбардировщиках F/A-18, сообщает CNN со ссылкой на результаты расследования  ВМС США.

Расследование было начато в марте, после того как более сотни пилотов отказались летать на учебно-тренировочном самолете T-45, в котором наблюдались аналогичные проблемы.

О неполадках регулярно заявляют пилоты F/A-18 – этот палубный истребитель-бомбардировщик составляет основу военно-морской авиации США.  В 2016 году было зарегистрировано 114 жалоб, в 2017 – 52.

По словам контр-адмирала Майкла Морана, у пилотов фиксировались головокружения и обмороки, связанные в том числе с подачей загрязненного воздуха и отказом системы генерации кислорода. За 10 лет умерли четыре человека, испытывавшие подобные симптомы, однако точная причина смертей осталась засекреченной.

Отмечается, что не менее пяти жалоб на проблемы с воздухом поступило и от пилотов новейших F-35.

В чем именно заключается неисправность кислородного оборудования на самолетах, выяснить пока не удалось.

Еще и с Супер-Хорнетом, да еще и с Госхоком проблема та же. С Хоком-то древним что они смогли сотворить? Тоже кислородную станцию поставили, что ли? Непонятно, зачем? А по-старому не леталось, с забивкой баллонов на земле? Вот типичная притча про мужика с гайкой в пупке. Который жил-жил, да решил вдруг выяснить, что будет, если ключ подобрать и гайку открутить. Подобрал - жопа и ноги отвалились, умер. Вывод - нехрен трогать технику, если не мешает.

Моментальный взлет российского Яка: откуда у американского F-35 вертикальная прыть

ЦитатаАмериканский истребитель вертикального взлета и посадки F-35B стал сенсацией международного авиасалона в Фарнборо в 2016 году. Однако мало кто вспомнил, что 20 лет назад на этой выставке был представлен советский самолет Як-141, многие технические решения которого получили развитие в американской машине. О том, что связывает два этих истребителя, читайте в материале сайта ТРК «Звезда».
Споры о том, были ли заимствования или, более того, элементы плагиата при создании F-35B, не затихают с того момента, когда он был представлен широкой публике. Кто-то считает сходство Як-141 и F-35B совпадением, кто-то полагает, что оно совсем не случайно. Но обо всем по порядку.

Из не упоминавшегося ранее

ЦитатаСуществует две версии подозрений в плагиате, в котором обвиняют Lockheed Martin: радикальная и мягкая. Во втором случае говорится, что американские конструкторы просто вдохновлялись советской машиной, тем более что она была открыто представлена на международном авиасалоне. По другой версии, речь идет о якобы покупке чертежей самолета у КБ Яковлева в неразберихе 1990-х годов.
Найти документальное подтверждение этих домыслов в России почти невозможно, во многом потому, что от Саратовского авиационного завода, где производились эти самолеты, сегодня почти ничего не осталось. А вот Lockheed под натиском обвинений был вынужден сделать официальное заявление. В опубликованной в 2014 году в официальном корпоративном журнале компании Code One заметке под авторством инженера Кевина Реншоу, участвовавшего в проекте, говорится:
«Завод им. А. С. Яковлева искал деньги, чтобы сохранить программу Як-141. Компания Lockheed предоставила заводу небольшое количество средств в обмен на летно-технические характеристики и ограниченные проектные  данные истребителя».
О каких именно проектных данных идет речь, в статье не говорится. Ее автор утверждает, что советское предприятие посещали представители фирмы Lockheed и американского правительства, однако якобы полученные у «Яковлева» данные не были использованы при создании F-35B, а поворотное сопло было создано и испытано еще в середине 1960-х годов на двигателе JT8D компании Pratt & Whitney, который планировали использовать в проекте сверхзвукового истребителя компании Convair в начале 1970-х годов.
 Хотелось бы отметить, что даже если передача неких сведений и была осуществлена, обвинять в этом советское предприятие не поворачивается язык: в те времена речь шла в буквальном смысле о выживании и с зарубежными заказчиками сотрудничали в той или иной мере почти все авиационные предприятия.
Не стоит думать о прямом копировании. Современный самолет – это настолько сложная машина, что при всем желании наладить производство копий без серьезной потери качества почти невозможно даже при наличии больших денег. Но в то, что американцы с их прагматичностью никак не использовали полученные данные, верится с трудом.

МОСКВА, 18 июня. /ТАСС/. Воздушно-космические силы (ВКС) России планируют получить сразу эскадрилью новейших истребителей Т-50 (ПАК ФА). Об этом сообщил главнокомандующий ВКС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев в интервью газете "Красная звезда".

"Нам нужна не партия из двух-трех машин, а гораздо больше. Мы хотим получить столько самолетов, чтобы могли ими укомплектовать эскадрилью. А затем постепенно довести количество этих самолетов до требуемого и тем самым достичь нового качественного уровня", - сказал Бондарев. В ВКС России в эскадрилью входят 12 самолетов.



http://tass.ru/armiya-i-opk/4346684

МОСКВА, 18 июня. /ТАСС/. Первый полет обновленного стратегического ракетоносца Ту-160М2 запланирован на март 2018 года. Об этом сообщил главнокомандующий Воздушно-космическими силами (ВКС) России генерал-полковник Виктор Бондарев.

"Планируется, что воспроизведенный первый самолет полетит в марте следующего года. Надеемся, что наша Дальняя авиация в перспективе будет получать по три-четыре самолета в год", - сказал он в интервью газете "Красная звезда

http://tass.ru/armiya-i-opk/4346725

Цитата: Technik от 16.06.2017 09:12:13Ни хрена себе дожил... Меня мне же и цитируют...
Честно говоря, пустячок - а приятно.

Как говорится, не вы первый, не вы последний.
Тут недавно Рокет цитировал Булаху статью из его же собственного журнала . При этом даже не мог своими словами точно пересказать содержание.
Отсюда, камарад, следует логичный вывод: это - однозначно маразм!
Но вот вопрос чей именно это маразм, остаётся открытым...

Цитата: osankin от 18.06.2017 22:49:29Моментальный взлет российского Яка: откуда у американского F-35 вертикальная прыть



Из не упоминавшегося ранее

Важнее другое.
F-35B и не обязан взлетать вертикально. Концепция заключается в коротком взлете с максимально возможной полезной нагрузкой и вертикальной посадке. Цель - увеличить интенсивность применения палубной авиации при разнесенном на множество платформ авиакрыле (ДКВД, УДК, гражданские суда) в сравнении с ограниченными возможностями традиционного базирования на АВАВ.
Но для этого субъект должен
- иметь более-менее приемлемую надежность
- простое обслуживание и низкие эксплуатационные расходы
- большое время работы без дозаправки
- открытую номенклатуру АСП
- приемлемый набор бортовых сенсорных систем, включая и в подвесных контейнерах
Собственно, его появление это отголоски войны авианосной мафии и новой школы в финансовом пространстве США.
Где сейчас во весь рост поднимает голову ракетная мафия
- судорожно пытаются хоть чем-то обеспечить ПВО КУГ
- сваять пару кошерных ПКР
- литторалы - идиотская концепция модульности благополучно похерена, попытки впихнуть на LCS хоть какое-то ударное ракетное вооружение
- МЦАПЛ - центр тяжести на крылатые ракеты
Просто бизнес - кто отпилит больше денег от бюджетного пирога.
А украсть чужие идеи обычная практика.

ЛЕ-БУРЖЕ /Франция/, 19 июня. /ТАСС/. Истребитель МиГ-35 в 2017 году, как ожидается, завершит прохождение государственных испытаний. Об этом заявил в понедельник журналистам заместитель гендиректора РСК "МиГ" Виктор Чернов.


http://tass.ru/armiya-i-opk/4348416

Новые крылья. Как изменится военная авиация России за ближайшие восемь лет
МОСКВА, 19 июн — РИА Новости, Андрей Коц. Парк авиационной техники Воздушно-космических сил России к 2025 году будет обновлен на 80-90 процентов. Об этом в понедельник в интервью "Красной звезде" сообщил главнокомандующий этим видом войск генерал-полковник Виктор Бондарев. Он подчеркнул, что исправность самолетов, вертолетов и космических аппаратов удастся довести до 95 процентов.

https://ria.ru/defense_safety/20170619/1496846957.html

Летающая лаборатория по созданию перспективного скоростного вертолета (ПСВ) на базе Ми-24 достигла скорости порядка 400 км/ч. Об этом, как передает РИА Новости, сообщил глава холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
«На сегодняшний день мы достигли скорости порядка 400 км/ч, при этом уровни вибрации и нагрузка в несущей системе являются эксплуатационными. Научно-технический задел, накопленный с помощью создания летающей лаборатории, будет использован в опытно-конструкторских работах по модернизации выпускаемых вертолетов и при разработке новых», — отметил А.Богинский.

МС-21 совершил 4-й испытательный полёт, в котором отработали уборку-выпуск шасси, в сопровождении совершенно нового истребителя Су-30СМ (с/н 1418).

Цитата: ФЦСО от 20.06.2017 09:30:55Летающая лаборатория по созданию перспективного скоростного вертолета (ПСВ) на базе Ми-24 достигла скорости порядка 400 км/ч. Об этом, как передает РИА Новости, сообщил глава холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
«На сегодняшний день мы достигли скорости порядка 400 км/ч, при этом уровни вибрации и нагрузка в несущей системе являются эксплуатационными. Научно-технический задел, накопленный с помощью создания летающей лаборатории, будет использован в опытно-конструкторских работах по модернизации выпускаемых вертолетов и при разработке новых», — отметил А.Богинский.

Блин, уже даже отсканировал мнение по части увеличения скорости вертолетов. Надо  все-таки выложить. Весьма спорное достижение.
PS. Хотя сам факт радует. В том числе там и колоссальная работа по лопастям.

20 июня 1937 года экипаж в составе летчиков-испытателей В.П.Чкалов (командир), Г.Ф.Байдуков (второй пилот) и А.В.Беляков (штурман) на самолете АНТ-25 (РД), сконструированном в ОКБ А.Н.Туполева, взлетел в 19:30 с аэродрома Щёлково, отправившись в беспересадочный полет по маршруту Москва – Северный полюс – Портленд (США). В ходе этого полёта за 63 часа 25 минут советский экипаж преодолеет расстояние в 9130 км и установит мировой рекорд дальности полёта.

Первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В переносится на начало 2018 года, сообщил главный конструктор ОАО «Ил» Николай Таликов.

«По планам у нас конец этого года. Но, скорее всего, первый полет сдвинется на начало следующего», - цитирует Н. Таликова ТАСС.
По словам главного конструктора, перенос сроков первого полета, «в основном, связан с оборудованием» и не повлияет на начало серийного производства. «Мы предполагаем, испытания продлятся года два, не меньше. Дальнейшие планы по серийному производству как были, так и остаются», - отметил Таликов.
Он напомнил, что подготовка к серийному производству Ил-112В на ВАСО (Воронежском авиазаводе) начали одновременно с постройкой первой машины. «Мы не будем разрывать опытный самолет и серию. В конечном счете, по итогам постройки двух-трех опытных машин будет определяться судьба этого проекта», - добавил представитель предприятия.
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В с максимальной нагрузкой до пяти тонн предназначен для транспортировки личного состава, военной техники, различных видов вооружений и других грузов. Он создается на замену турбовинтовым Ан-26 и Ан-24.
Может эксплуатироваться на небольших малооборудованных аэродромах, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия взлетно-посадочных полос. К выпуску планируется в двух модификациях: для гражданской авиации (Ил-112Т) и военно-транспортной авиации (Ил-112В). Ранее сообщалось, что военные намерены заказать 62 машины.
Подробнее: http://vpk-news.ru/n…yandex.com

Цитата: OlegNZH_ от 20.06.2017 17:17:57Да эти все истории про скоростной вертолёт ....тот-же ПСВ ..... или всякие Оспреи ,  конвертопланы.  Кому нужны?

Да все как обычно - рекордсмены раздвигают границы возможного, чуть позднее серийные изделия начинают летать чуть быстрее, дальше, выше, дешевле и надежнее...

 
Рособоронэкспорт подтвердил начало поставок МиГ-29 Египту.

«Согласно контракту, уже выполнены первые поставки. Сейчас идет обучение пилотов», - заявил А.Михеев.
О том, что Египет получил часть самолетов Миг-29 в рамках контракта с Россией, заявлял в конце апреля «Интерфаксу» замминистра обороны Египта Мохаммад эль-Кешки. «Да, между Россией и Египтом есть контракт по Миг-29. Мы уже получили часть самолетов, но не все. Исполнение контракта продолжается», - сказал тогда египетский замминистра.
Согласно некоторым данным, всего РФ поставит Египту 46 самолетов.
МиГ-29 -легкий истребитель, стоит на вооружении ВКС России.
Подробнее: http://vpk-news.ru/n…yandex.com