Поезда, метро, трамваи

634,013 2,968
 

Фильтр
VVSector
 
russia
Москва
50 лет
Слушатель
Карма: +15.38
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,104
Читатели: 3
Тред №982753
Дискуссия   190 0
Камрады, кто на Expo 1520 собирается?  

Там пара вагонов новых будет - хопперы от РЗХМ и ТВСЗ, оба с люменем))  Только один полностью люменевый, а у второго только крыша)).

Из пассажирских будет что новое?
"Все будет так, как должно быть. Даже если будет иначе." (С) Марк Аврелий
"Или в гои, или в геи". (С) Масленица
  • +0.02 / 2
  • АУ
dmitriк62
 
russia
Москва
62 года
Слушатель
Карма: +211.16
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 30,954
Читатели: 8
китайское метро
Дискуссия   297 3
Вот тут некоторые любят рассказывать, как в Китае всех опередили в строительстве метрополитенов...
Однако же, кроме погонных километров, у метро, оказывается, бывают и другие характеристики, о которых синодрочеры почему-то всегда забывают упомянуть.
 
  
Другие характеристики метро
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
  • +0.01 / 1
  • АУ
Grau   Grau
  15 авг 2015 11:12:03
...
  Grau
Цитата: dmitriк62 от 14.08.2015 08:47:38Вот тут некоторые любят рассказывать, как в Китае всех опередили в строительстве метрополитенов...
Однако же, кроме погонных километров, у метро, оказывается, бывают и другие характеристики, о которых синодрочеры почему-то всегда забывают упомянуть.
 
  
Другие характеристики метро

У нас постоянно случаются аварии при строительстве метро. Но в силу советского подхода к планированию метрополитенов предусматривающего их прокладку либо в специально заранее отведенных для этого полосах - технических зонах метрополитена, либо на очень большой глубине, в устойчивых породах, вне зоны влияния на фундаменты зданий на поверхности, они не приводят к столь печальным последствиям для существующей застройки.
Отредактировано: Grau - 15 авг 2015 11:29:18
  • -0.04 / 3
  • АУ
dmitriк62
 
russia
Москва
62 года
Слушатель
Карма: +211.16
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 30,954
Читатели: 8
Цитата: Grau от 15.08.2015 09:12:03У нас постоянно случаются аварии при строительстве метро. Но в силу советского подхода к планированию метрополитенов предусматривающего их прокладку либо в специально заранее отведенных для этого полосах - технических зонах метрополитена, либо на очень большой глубине, в устойчивых породах, вне зоны влияния на фундаменты зданий на поверхности, они не приводят к столь печальным последствиям для существующей застройки.

    Позор
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
  • +0.01 / 1
  • АУ
Grau   Grau
  15 авг 2015 23:11:03
...
  Grau
Тред №983518
Дискуссия   211 4
Вам что-нибудь известно о разрушении двух перегонных тоннелей на длине более 50 метров случившемся при строительстве участка Выхино-Лермонтовский проспект?
Отредактировано: Grau - 01 янв 1970
  • -0.03 / 2
  • АУ
Grau   Grau
  16 авг 2015 01:50:24
...
  Grau
Тред №983579
Дискуссия   178 1
Кстати так и не построена камера водоотливной установки на перегоне между Жулебино и Лермонтовским,что чревато серьезными последствиями. 
Отредактировано: Grau - 16 авг 2015 01:50:39
  • -0.04 / 3
  • АУ
marrakesh
 
ussr
Санкт-Петербург
63 года
Слушатель
Карма: +8.90
Регистрация: 27.12.2012
Сообщений: 9,147
Читатели: 17
Цитата: Grau от 15.08.2015 23:50:24Кстати так и не построена камера водоотливной установки на перегоне между Жулебино и Лермонтовским,что чревато серьезными последствиями.

Карр, карр!
всё вышеизложенное является моим личным мнением, пруфов не будет, на допросе буду всё отрицать.
идеср 165 ПМП 55 ДМП, 1983-1990
  • +0.02 / 3
  • АУ
Grau   Grau
  18 авг 2015 12:17:53
...
  Grau
Цитата: Его Уменяевич Нетув от 18.08.2015 02:32:11Вообще - онЕ её, помнится, начали копать, в результате соседний дом начал трескаться.

Угу. Поэтому местные пикейные жилеты любят рассуждать про криворуких китайцев. 
Отредактировано: Grau - 18 авг 2015 12:18:06
  • -0.05 / 4
  • АУ
Павел Живарев
 
russia
Москва
38 лет
Слушатель
Карма: +0.27
Регистрация: 30.01.2011
Сообщений: 20
Читатели: 0
Тред №984781
Дискуссия   361 3
По Выхино-Жулебино все действительно крайне печально. Строить мелким в болоте без заморозки - действительно "инновационное решение". Но в остальном у нас в разы меньше проблем с качеством проходки нежели в Китае + у нас минимальные интервалы и максимальная напряженность(актуально для Москвы) метро в мире..
  • +0.01 / 1
  • АУ
Grau   Grau
  19 авг 2015 21:46:41
...
  Grau
Цитата: Павел Живарев от 19.08.2015 14:57:23По Выхино-Жулебино все действительно крайне печально. Строить мелким в болоте без заморозки - действительно "инновационное решение". Но в остальном у нас в разы меньше проблем с качеством проходки нежели в Китае + у нас минимальные интервалы и максимальная напряженность(актуально для Москвы) метро в мире..

Вы в курссе что есть щиты с гидро- или грунтопригрузом. Что касается аварии то она произошла при строительстве сбойки между тоннелями с поверхности и является результатом неграмотного проектирования и строительства без учета инженерно-геологических особенностей.
Отредактировано: Grau - 19 авг 2015 21:47:31
  • -0.02 / 2
  • АУ
Павел Живарев
 
russia
Москва
38 лет
Слушатель
Карма: +0.27
Регистрация: 30.01.2011
Сообщений: 20
Читатели: 0
Цитата: Grau от 19.08.2015 19:46:41Вы в курссе что есть щиты с гидро- или грунтопригрузом. Что касается аварии то она произошла при строительстве сбойки между тоннелями с поверхности и является результатом неграмотного проектирования и строительства без учета инженерно-геологических особенностей.

В курсе, но, насколько я помню ситуацию с перегоном В-ЛП проблема не только в сбойке, но и в самом тоннеле. По памяти(под рукой нет информации) там некорректно проведена гидроизоляция была, а так же не проведены необходимые работы по водопонижению/отводу. Первое время действовало постоянное ограничение 25 км/ч, как сейчас - не знаю.  
  • +0.00 / 0
  • АУ
Grau   Grau
  22 авг 2015 17:20:50
...
  Grau
Цитата: Павел Живарев от 21.08.2015 09:14:48В курсе, но, насколько я помню ситуацию с перегоном В-ЛП проблема не только в сбойке, но и в самом тоннеле. По памяти(под рукой нет информации) там некорректно проведена гидроизоляция была, а так же не проведены необходимые работы по водопонижению/отводу. Первое время действовало постоянное ограничение 25 км/ч, как сейчас - не знаю.

Смешались люди, кони(с). Неправильно выполненная гидроизоляция не приводит к разрушению или деформации тоннельных обделок в такие короткие сроки. Водпонижение перед вскрытием котлована действительно либо не было проведено, либо даже скорее надо было производить не водопонижение, а предварительное химическое закрепление грунтов, или возможно даже замораживание.
Отредактировано: Grau - 22 авг 2015 17:27:03
  • -0.04 / 4
  • АУ
VVSector
 
russia
Москва
50 лет
Слушатель
Карма: +15.38
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,104
Читатели: 3
Тред №989335
Дискуссия   177 0
Парни, кто на Экспо-1520 собирается?
"Все будет так, как должно быть. Даже если будет иначе." (С) Марк Аврелий
"Или в гои, или в геи". (С) Масленица
  • +0.00 / 0
  • АУ
slavae
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +193.90
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 27,665
Читатели: 7
Тред №991357
Дискуссия   183 0
Фоторепортаж с выставки



Отредактировано: slavae - 05 сен 2015 07:34:36
Империя - это мир, и этой идеологии достаточно. Мы живём в самой лучшей стране в мире и все нам завидуют.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
  • +0.03 / 5
  • АУ
VVSector
 
russia
Москва
50 лет
Слушатель
Карма: +15.38
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,104
Читатели: 3
Тред №991400
Дискуссия   254 2
Знакомый хоппер)))  На площадке в Рузаевке поскакали вокруг него.  Болтики там наши.

ЗЫ.  Болты там никакие не гидравлические джеки, как у Вас в ЖЖ кто-то предположил.  Все там и попроще и посложнее одновременно.
А ставятся быстро, за 1-2 секунды
ЗЫЗЫ.  За репортаж спасибо.
Отредактировано: VVSector - 05 сен 2015 11:59:30
"Все будет так, как должно быть. Даже если будет иначе." (С) Марк Аврелий
"Или в гои, или в геи". (С) Масленица
  • +0.02 / 2
  • АУ
Archivator-RUS
 
russia
Астрахань
27 лет
Слушатель
Карма: +0.37
Регистрация: 16.07.2014
Сообщений: 1,221
Читатели: 0
Цитата: folk от 14.05.2015 10:10:06О как раз из Сочи с впечатлением о РЖД))  Не знаю что там новое а что старое, но в целом дороги и железная и авто впечатляют - не зря деньги потрачены.
Но вот что бросается в глаза - электрички Туапсе-Сочи набиты битком - люди не могут влезть и при этом в электричке всего четыре вагона. И ходит раз в два часа. Кассир занимает особенно забавную позицию - "предупреждаю вас что если не сможете сесть билеты обратно не принимаются". В общем для меня как туриста можно посмеяться, но для местных как то не очень. При этом электричка идет существенно быстрее чем ехать на автобусе.
Второй момент - крайне редкое движение поездов. Возникает сомнение а возят ли там вообще грузы по железной дороге?! Такое впечатление что есть одноколейные участки.


Был в прошлом году в Сочи, точнее в его пригороде Лоо, но и в сам город ездил. Как раз на электричке и ездил. 

Битком они набиты - это да, но причина в том, что либо так на работу ездить, либо стоять в пробках два часа и более. Особенно летом.

А грузы там возят. Постоянно составы видел. В отеле Лоо отдыхали, который как раз недалеко от жд находится, даже прилегает.

Так там и есть одноколейные участки. Их полно. Точнее наоборот - там жд одноколейная и полно двухколейных участков.
Отредактировано: Vanja Arestov. RUS - 06 сен 2015 03:00:57
  • +0.00 / 2
  • АУ
Nobody
 
10 лет
Слушатель
Карма: +118.70
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,916
Читатели: 2
Цитата: folk от 14.05.2015 10:10:06О как раз из Сочи с впечатлением о РЖД))  Не знаю что там новое а что старое, но в целом дороги и железная и авто впечатляют - не зря деньги потрачены.
Но вот что бросается в глаза - электрички Туапсе-Сочи набиты битком - люди не могут влезть и при этом в электричке всего четыре вагона. И ходит раз в два часа. Кассир занимает особенно забавную позицию - "предупреждаю вас что если не сможете сесть билеты обратно не принимаются". В общем для меня как туриста можно посмеяться, но для местных как то не очень. При этом электричка идет существенно быстрее чем ехать на автобусе.
Второй момент - крайне редкое движение поездов. Возникает сомнение а возят ли там вообще грузы по железной дороге?! Такое впечатление что есть одноколейные участки.


В Ласточке 5 вагонов а не 4.  И это, и само расписание - реально проблема.  Раньше было несколько обычных электричек, и 3 (или 4, не помню точно) экспрессов ЭД4 в трехклассной компоновке, шел он около 2-х часов, остановок 5 или 6 делал, основных.  Дагомыс, Лоо, Головинка, Лазаревская, Шепси. Вроде так, если не путаю.  В 1 и 2 классе были телеки и постоянно показывали "Иван Васильевич меняет профессию" Веселый
Однопутные участки были, один точно помню, от Лоо в сторону Якорной щели.
Поезда ходят нередко а вполне себе часто.  Там просто трафик нестандартный, достаточно утром или вечером на городском пляже в Туапсе поторчать чтобы заметить.  Тихо, тихо, а потом как попрут в сторону Сочи, потом опять тихо - снова, но грузовые. Какое-то время никого, потом товарняки в обратную сторону по несколько штук - и опять тихо. Вечером из Сочи пассажирские потоком нескончаемым идут. И все это разбавляется электричками.
В том же Туапсе можно с полчаса на пустом вокзале проторчать, а можно попасть что ни одной платформы свободной.
  • +0.02 / 2
  • АУ
Archivator-RUS
 
russia
Астрахань
27 лет
Слушатель
Карма: +0.37
Регистрация: 16.07.2014
Сообщений: 1,221
Читатели: 0
Тред №994290
Дискуссия   200 0
Суровые Российские Трамваи Веселый

https://www.youtube.com/watch?v=TCGdvMkDlVc

Перемотать на 32:40
  • +0.02 / 2
  • АУ
slavae
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +193.90
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 27,665
Читатели: 7
Тред №994356
Дискуссия   418 6
Ещё одна часть репортажа с выставки

На фотке тоннель метро на экране тепловизора.
Империя - это мир, и этой идеологии достаточно. Мы живём в самой лучшей стране в мире и все нам завидуют.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
  • +0.02 / 2
  • АУ
MikeS
 
russia
Краснодар
43 года
Слушатель
Карма: +5.69
Регистрация: 01.03.2008
Сообщений: 616
Читатели: 0
Цитата: Цитата: Советчик от 23.09.2015 15:49:291. Трамвайная сеть - переменного тока. Поэтому трамвайные двигатели не могут быть постоянного тока. Особенно старые.
2. Максимальная частота вращения асинхронного двигателя определяется частотой сети и количеством пар. Под нагрузкой у асинхронного двигателя наблюдается такое свойство, как "проскальзывание" из-за которого фактическая частота вращения меньше максимальной. Вообще частота вращения асинхронного двигателя падает пропорционально нагрузке на валу. Он поэтому и называется асинхронным.
3. В троллейбусы ранее (не знаю как сейчас) ставили синхронные двигатели. При этом обмотки статора и ротора включали последовательно. Это дает высокие тяговые характеристики при старте, но без нагрузки система идет в разнос.

офтоп. поэтому на коротком АУ.


Кто хочет попинать прокомментировать? Улыбающийся Строит глазки А то ведь на хохляцкой ветке потрут... У меня чуть взрыв мозга не случился...

Насчет третьего пункта. Товарищ не в курсе, что бывают коллекторные двигатели постоянного тока с последовательным возбуждением, включенные на переменный ток. Их единственное отличие от двигателей постоянного тока с последовательным возбуждением - шихтованный магнитопровод для уменьшения потерь "в стали", вызванных переменным магнитным потоком. Типичный пример таких "переменников" - ручная дрель или перфоратор с питанием от 220 В.
Отредактировано: MikeS - 23 сен 2015 22:15:33
  • +0.00 / 0
  • АУ
Сейчас на ветке: 2, Модераторов: 0, Пользователей: 1, Гостей: 0, Ботов: 1
 
Foxhound